Полетные новости Перми: какие новинки уже предвкушает рынок?

В предстоящем зимнем сезоне на пермском туррынке скучно не будет: туроператоры уже начинают анонсировать чартерные программы, могут появиться и новые регулярные рейсы...

В предстоящем зимнем сезоне на пермском туррынке скучно не будет: туроператоры уже начинают анонсировать чартерные программы, с вылетом из аэропорта Большое Савино могут появиться и новые регулярные рейсы. Интересны направления будут как любителям пляжного отдыха, так и горнолыжникам. Итак, первые новости об ассортименте туров с вылетом из Перми — в материале TurProfi.ru.

 

 

Уже анонсируют рейсы на Новый год — новинка Мюнхен

 

Не завершены еще летние программы, а туроператоры уже начинают строить планы на новогодние даты. Одним из первых стал туроператор «Финист Трэвел», который этой зимой порадует пермских любителей горных лыж рейсом в Мюнхен на новогодние каникулы. Ольга Молчанова, директор компании «Финист Трэвел», поделилась с TurProfi.ru: «Это направление мы выбрали по многим причинам: во-первых, Мюнхен позволяет нам отправить горнолыжников в Австрию либо оставить их в Германии, во-вторых, там очень интересная экскурсионка. Можно делать комбинированные программы: например, 6 дней катания и 3 дня экскурсий. По точному количеству дней мы пока не определились, но, скорее всего, тур будет продолжительностью 9-10 дней. Вероятнее всего, полетим с «Оренбургскими авиалиниями». Программу планируем запустить 2-3 января на зимние каникулы».

В агентствах Перми надеются, что туроператор осуществит свои планы: «Если оператор подготовит туры заранее и у нас будет возможность оповестить всех любителей горнолыжки, думаю, что все будет весьма удачно!» — заметила Алла Лимпинская, директор турагентства «Джус Тур».

Однако коллеги выделили такой нюанс, как оформление въездных документов. «Будет нужна сложная немецкая виза, требующая личного присутствия», — говорит Людмила Фельдман, директор «Перминтур-Ф».

 

 

А может, регуляркой в Стамбул?

 

Список направлений в новом сезоне может пополниться также еще одной новинкой, а именно — регулярным рейсом в Стамбул. Инициативу анонсировала авиакомпания «Оренбургские авиалинии». В личной беседе Владимир Потешкин, заместитель генерального директора по коммерции авиакомпании «Оренбургские авиалинии», рассказал TurProfi.ru о ближайших перспективах: «Мы планируем запустить это направление, но сейчас изучаем спрос, смотрим. У нас есть желание, идея, необходимые разрешения властей мы получили. Пермский рынок очень перспективный, но в то же время все непросто — ассортимент направлений достаточно большой, и понятно, что Стамбул будет тяжело раскрутить, поэтому пока мы взвешиваем все за и против.

Дата запуска программы администрацией авиакомпании пока не озвучивается, но, судя по табло аэропорта Большое Савино, стартовый вылет по маршруту Пермь — Стамбул запланирован на первые числа октября.

К препятствиям, способным помешать осуществлению планов авиакомпании, наш собеседник отнес несколько факторов: во-первых, нет активных туроператоров, которые бы наверняка взяли блоки мест, во-вторых, из соседних регионов, до которых можно легко добраться на машине, уже есть прямые вылеты в Стамбул. Кроме того, на направлении есть такой серьезный конкурент, как «Турецкие авиалинии», рейсы которых из Перми пусть и не осуществляются, но чьи предложения из других регионов администрация «Оренбургских авиалиний» все равно считает очень конкурентоспособными.

Несмотря на сложности, вероятность того, что рейс все-таки будет запущен, очень высока. Вдобавок интерес к нему, по мнению пермских турпрофи, на первоначальном этапе может быть повышенным. Так считает Ольга Долганова, менеджер турфирмы «Велл»: «Рейс в Стамбул — перспектива интересная, многие пермяки ездят туда по работе, плюс Стамбул интересен как экскурсионное направление. Поскольку это новинка, то первоначально можно рассчитывать на высокий спрос». С ней согласна коллега из «Джус Тур» Алла Лимпинская: «Если Стамбул станет регулярным и будет прямая продажа авиабилетов, то вполне вероятно, что самолеты станут неплохо наполняться. Турция является безвизовой страной, в Стамбул летает достаточно большое количество людей с целью шопинга».

 

 

Азиатский уклон

 

Тем временем туроператоры активно начинают озвучивать свои чартерные программы по направлениям, уже знакомым пермскому туррынку. Так, уже очевидно, что предстоящей зимой будет множество предложений в страны Азии. В частности, Pegas Touristik вновь поставил рейсы в Китай и во Вьетнам с начала сезона. Напомним, что программа в Китай уже давно не является новинкой для пермского рынка, но и стабильным направлением его назвать нельзя. Цепочка в Санью прерывалась летом-2011 и была возобновлена в прошлом зимнем сезоне.

 

Санья Nord Wind Boeing 767-300 C 18 октября
раз в 13 ночей
Pegas Touristik

 

Вьетнам впервые был представлен с прямыми вылетами из аэропорта Большое Савино в середине прошлого зимнего сезона, и этой зимой он также анонсирован.

 

Нха Транг Nord Wind Boeing 757-200 С 28 октября
раз в 13 ночей
Pegas Touristik

 

Анна Подгорная, генеральный директор компании, так комментирует решение поставить этой зимой оба направления одновременно: «Вьетнам и Китай пользуются одинаково большим спросом, интерес к Юго-Восточной Азии у российских туристов растет с каждым годом. Там хорошая отельная база, хорошие условия (погодные, природные), это интересные направления».

Турагенты согласны: разнообразие стран им только на руку. Однако не исключают, что направления будут конкурировать между собой, и это может обернуться корректировкой программ. Алла Лимпинская, директор турагентства «Джус Тур» в Перми, оценила ситуацию: «По опыту прошлого года могу сказать, что Вьетнам неплохо закрывался. Отлично, если у туристов будет выбор направлений с хорошим пляжным отдыхом, ведь зимой он не такой большой. Только насчет Китая я сомневаюсь: там не такая погода, которая бы позволила отдыхать в январе и феврале. Вероятность успеха невысока. Но поскольку цены неплохие, то все шансы на хорошие продажи есть».

«Вьетнам в прошлую зиму прошел на ура, его поставили в феврале вместо Китая, и он продавался лучше, — рассуждает Людмила Фельдман, директор «Перминтур-Ф». — В этом году Pegas Touristik ставит и Китай, и Вьетнам (помимо того что заявлены две цепочки в Паттайю и одна на Пхукет), и вряд ли Пермь «переварит» столько азиатских направлений. Вероятно, Китай могут снять после Нового года».

Что касается Таиланда, то, судя по уже анонсированным планам туроператоров, складывается следующая предварительная полетная программа в эту юго-восточную страну:

 

Бангкок «ЮТэйр» Boeing 757-200 Со 2 ноября раз в 12 ночей Coral Travel,
Anex Tour
Бангкок Nord Wind Boeing 767-300 С 9 октября
раз в 12 ночей
Pegas Touristik
Пхукет Nord Wind B 767-300 С 19 октября
раз в 12 ночей
Pegas Touristik

 

 

Или в ОАЭ?

 

Пополнится в грядущем сезоне пул туроператоров и количество рейсов на арабском направлении. Так, чартерные цепочки в ОАЭ сохраняют такие туроператоры, как «Библио Глобус» и Coral Travel, Pegas Touristik же впервые этой зимой ставит цепочку в Шарджу. Как отметили в московском офисе Pegas Touristik, Шарджа была поставлена потому, что это направление пользуется у россиян хорошим и устойчивым спросом.
 

 

Дубай «Трансаэро» Boeing 737 Раз в неделю по понедельникам Coral Travel
Дубай «Трансаэро» Информация уточняется 1....6. «Библио Глобус»
Шарджа «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 С 22 октября
раз в 9 ночей
Pegas Touristik

 

С одной стороны, турагенты на такое обилие предложений по ОАЭ отреагировали положительно — у туристов будет возможность выбора. Другой вопрос — справится ли рынок с таким объемом перевозки? «Люди любят Эмираты: шопинг, прекрасная экскурсионка. Однако демпинг не исключен, и возможна активная конкурентная борьба, как это было в прошлом году», — поделилась с TurProfi.ru Людмила Фельдман, директор «Перминтур-Ф».

Также у туроператоров уже есть договоренности и по египетскому направлению, объемы по которому, по всей видимости, увеличатся. В частности, на направлении ожидаются новички: впервые из аэропорта Большое Савино свою цепочку в Хургаду ставит туроператор «Библио Глобус».

Турпрофи Перми отмечают, что спрос на Страну пирамид в грядущем сезоне наверняка будет устойчивым, поскольку это всем знакомое направление, погодные условия именно в наш зимний период там наиболее комфортные, да и лететь до него недалеко. 

 

Хургада «Уральские авиалинии» Airbus-321 С 14 октября
...4..7
Coral Travel
Хургада «Уральские авиалинии» Airbus-321 С 7 октября
...4..7
Anex Tour
Хургада «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 2-3 раза в неделю Pegas Touristik
Хургада «Трансаэро» Информация уточняется 1..4... «Библио Глобус»
Шарм-эль-Шейх «Уральские авиалинии» Аirbus-321
 
С 8 октября раз в 10 ночей Coral Travel
Шарм-эль-Шейх «Уральские авиалинии» Airbus-321 С 8 октября
1..4...
Anex Tour
Шарм-эль-Шейх «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800 2-3 раза в неделю Pegas Touristik

 

 

В Бургас не долетали

 

Тем временем пермские турпрофи начинают подводить предварительные итоги лета-2012. Одна из тем — раннее завершение болгарской программы «ЧерриТур». Последний прямой рейс Bulgaria Air вылетел из Перми в Бургас 5 августа.

«Самолеты — новенькие А319 (156 мест) и А320 (180 мест), — как стало понятно в ходе выполнения программы, были слишком большие для региона. Борта загружались на 70-80 процентов, что неплохо для старта, но для длинной программы невыгодно, — пояснил генеральный директор компании «ЧерриТур» Дмитрий Черепов. — К сожалению, Bulgaria Air не смогла предоставить нам самолеты меньшей вместимости, в связи с чем мы приняли решение снять программу, выполнив 5 рейсов из 9 запланированных и далее вывозя туристов через Москву».

Таким образом, к концу сезона в Перми осталась на болгарском направлении только программа «Уральских авиалиний», на базе которых свои программы строили туроператоры More Travel, «Финист Трэвел», «ИнтерСпутник».

Впрочем, агенты говорят, что этим летом Болгария вообще продается довольно тяжело. По наблюдениям Аллы Лимпинской, у многих туристов еще сохранились представления об этом направлении как о «совдеповском», с не очень развитой инфраструктурой, а цены на направлении нельзя назвать низкими.

Однако отказываться от пермского рынка «ЧерриТур» не намерена: «На следующий год мы планируем работать в Перми и по Болгарии, и по еще по двум направлениям, но поставим уже самолеты меньшей емкости», — прокомментировал планы компании Дмитрий Черепов.

 

 

Предварительные итоги лета-2012

 

И все же стоит отметить, что турагенты Перми довольны проходящим летним сезоном: радовал и широкий ассортимент туров, и активные продажи. Агенты приятно удивлены тем, что практически ничего не «горело», а особенным интересом пользовались Испания, Греция и Кипр. 

Людмила Фельдман поделилась своими впечатлениями: «Нынешний летний сезон проходит очень хорошо. Греция продается замечательно, Испания — еще лучше. Несмотря на то что много операторов вышло на испанское направление, спрос сбалансирован, цены адекватны».

С тезисом, что сезон прошел очень неплохо, согласна и Ольга Долганова: «Горящие туры были, однако, по сравнению с предыдущими годами, немного. В августе туры раскупались как горячие пирожки, поэтому цены не просто не падали, а, наоборот, повышались». Собеседница TurProfi.ru, в частности, отметила и успешные продажи по Греции — несмотря на обилие предложений от туроператоров, ни одна полетная цепочка не была отменена, — добавив, что по Криту в августе туроператор Pegas Touristik даже увеличил количество. «Особой популярностью в этом сезоне пользовалась Испания, поскольку цены на туры из Перми были очень выгодными, а само направление крайне интересное и достаточно новое для пермяков. И, конечно, хорошо продавался Кипр. Цены снижать не приходилось, так как спрос на него превышал предложение», — заключила Ольга Долганова.

Никита Аршакуни, куратор региональных представительств «Библио Глобуса», подтвердил, что Кипр с вылетом из Перми в этом сезоне действительно очень хорошо продается. Как заметил собеседник, несмотря на то что это маленькое государство со сравнительно небольшой отельной базой,  по своей востребованности оно опережает многие популярные курорты.

Что касается таких новинок уходящего лета, как Триест и Подгорица, на крыльях авиакомпании «Ямал», то тут турагенты не спешат радовать туроператоров хорошими новостями, отметив, что Черногория не пользовалась большой популярностью среди пермских туристов из-за достаточно высокой цены и наличия конкурирующих цен по другим направлениям на рынке. Напомним, данный рейс выполнялся совместно компаниями «Финист Трэвел» и «Интерспутник».

В офисе туроператора «Финист Трэвел» TurProfi.ru подтвердили, что определенные трудности в начале программы действительно были, но в итоге рейсы в Триест и Подгорицу в июле и августе были оперативно закрыты. Компания «Интерспутник» тоже осталась удовлетворена текущим положением по этим двум направлениям. «Чартеры в Подгорицу и Триест состоялись, остались последние вылеты. По Триесту, правда, приходилось делать СПО, это связано с тем, что агентства еще плохо знали продукт. Подгорица также отчасти потребовала спецпредложений», — рассказала TurProfi.ru Юлия Анохина, директор компании «Интерспутник», подчеркнув, что загрузка  на последние рейсы тем не менее составляет 100%. В целом же агенты — партнеры компаний  «Финист Трэвел» и «Интерспутник» резюмируют, что в следующем сезоне Черногория и Италия будут продаваться намного проще.

Что касается уже всем давно знакомых и любимых пермскими туристами стран — Турции, Туниса и Таиланда, — то этим летом не обошлось без «горения», но ситуация стабилизировалась к середине сезона. Так, турагенты отмечают, что Таиланд хорошо «горел» в начале лета. Улететь вдвоем на 13 дней из Перми можно было за 25-30 тысяч рублей. Однако в середине лета спрос на Страну улыбок, как и на все остальные направления, увеличился, и ситуация нормализовалась. На Тунис спрос был стабильным весь сезон, и в целом полетная программа считается успешной. Ну и, безусловно, в самом топе рейтинга туристов традиционно остается Турция».

 

Отметим, что в настоящий момент это самые первые новости полетной программы из аэропорта Большое Савино, не исключено, что в сезоне-2012-2013 будет еще масса других новинок.

Портал TurProfi.ru продолжает следить за туристическими новостями Перми.

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Статьи по теме