Чем удивили туроператоры в высокие новогодние даты?

Как развивается история с несостоявшимися туристами «Лабиринта», почему рейсы из Кольцово в Улудаг летали не напрямую, а также кто из туроператоров снял свои зимние цепочки в ОАЭ — в нашем материале.

За исключением происшествия с уральскими туристами в Гоа, каникулы для уральского туррынка прошли вполне спокойно. Впрочем, для турпрофи все-таки есть несколько интересных новостей. Как развивается история с несостоявшимися туристами «Лабиринта», почему рейсы из Кольцово в Улудаг летали не напрямую, а также кто из туроператоров снял свои зимние цепочки в ОАЭ — в нашем материале.

 

 

Полетели не туда, куда хотели: вернули ли деньги туристам «Лабиринта» и почему рейс в Бурсу сел в Анталии?

 

Продолжает развиваться нашумевшая в преддверии новогодних праздников история с туристами компании «Лабиринт», чей отдых в Гоа не состоялся. Напомним, 30 декабря 33 туриста данного туроператора оказались возвращены на родину из-за отказа иммиграционной службы в оформлении визы по прилете. Самым неприятным в данной ситуации было то, что обратно туристы возвращались на рейсе до Краснодара, откуда летели в Москву, и только из столицы — в Екатеринбург. Из-за отсутствия мест в самолетах многие уральцы вернулись домой только 31 декабря.

После происшествия туроператор пообещал всем пострадавшим стопроцентное возмещение стоимости тура, а также материальную компенсацию в размере половины его стоимости. Однако накануне сразу несколько региональных СМИ сообщили, что на сегодняшний день средства клиентам еще не вернули, дав при этом понять, что ситуация более чем неоднозначная.

TurProfi.ru обратился в компанию «Лабиринт» за комментарием о сроках, в которые туристам стоит ожидать возврата своих денег и получения компенсации. Марина Зацепина, руководитель отдела маркетинга и рекламы компании, уточнила, что выплаты всем пострадавшим клиентам будут произведены в соответствии с изначально озвученными условиями до 31 января 2013 года. К слову, намерения туроператора вернуть туристам 150% от стоимости несостоявшегося тура по-прежнему в силе.

Агенты, чьи туристы были на этом злополучном рейсе, в свою очередь также свидетельствуют о том, что работа по возмещению средств клиентам туроператором «Лабиринт» действительно ведется. «Я связалась с офисом компании, и мне сообщили, что деньги туристы получат до конца текущего месяца», — рассказала TurProfi.ru Наталья Глущенко, директор турагентства «Талисман».

Пострадавшие туристы данного агентства, по словам турпрофи, пока самостоятельно не обращаются в страховую компанию, а действуют через турфирму. Впрочем, некоторые из клиентов все же серьезно настроены подать в будущем в суд на туроператора за невыполнение условий контракта. TurProfi.ru будет следить за развитием данной ситуации.

Однако туристы, вынужденные лететь домой маршрутом Гоа — Краснодар — Москва — Екатеринбург, были не единственными уральцами, чьи планы относительно перелета не оправдались в минувшие новогодние праздники. Правда, во втором случае туристы все же отдохнули в соответствии с забронированным туром. Речь идет о новогодних рейсах Pegas Touristik в Бурсу, которые были заявлены как прямые, однако выполнялись с посадкой в Анталье. «Мы изменили условия перелета из-за недостаточной загрузки рейсов в Улудаг. В Анталье часть туристов выходила, а остальные летели в Бурсу», — прокомментировала ситуацию Анна Подгорная, генеральный директор компании.

 

 

Новый год начался с корректировок

 

Вместе с тем начало туристического года ознаменовано серьезным сокращением цепочек в ОАЭ на уральском рынке.

Практически сразу после новогодних праздников свои полетные программы в Шарджу снимает Pegas Touristik: рейсов туроператора недосчитаются в Екатеринбурге, Челябинске, Перми, Тюмени и Уфе. Последние вылеты зимней программы компании состоятся в ближайшую неделю.

«Все мы видим, что происходит на направлении сейчас — туры в ОАЭ продаются за сущие копейки. Безусловно, для того, чтобы вести нормальный бизнес, необходимы соответствующие условия. Таких условий на рынке нет, поэтому мы считаем правильным прекратить выполнение рейсов по программе в ОАЭ», — прокомментировала решение компании гендиректор Pegas Touristik Анна Подгорная.

При этом собеседница TurProfi.ru заметила, что из Екатеринбурга и Челябинска туроператор продолжит организовывать туры в ОАЭ — компания берет блоки на регулярных рейсах в Дубай «Уральских авиалиний». «Так мы планируем летать до конца февраля, а с начала марта, скорее всего, возобновим цепочки в Шарджу из Кольцово и Баландино», — добавила Анна Подгорная. А вот о продолжении в будущем программ туроператора из Тюмени, Перми и Уфы пока речь не идет.

Кроме того, туроператор Tez Tour снял свою программу из Челябинска в Дубай на борту «Руслайна» — последний ее рейс был выполнен 9 января. По словам Светланы Зиновьевой, руководителя челябинского офиса Tez Tour, эта цепочка была свернута из-за избытка перевозки на данном направлении. «Компания приняла совершенно разумное решение. Слишком большой объем перевозки из региона дал о себе знать», — констатирует турпрофи. Также представитель компании отметила, что туроператор продолжит выполнять программу в Дубай из Баландино на базе регулярных рейсов «Уральских авиалиний» — именно на них и были переориентированы туристы, которые должны были вылететь в ОАЭ на крыльях «Руслайна».

С начала января также снята программа «Библио Глобуса» из Тюмени в Дубай, выполняющаяся на крыльях авиакомпании Nord Star. На базе этого рейса организовывались также и туры компании Tez Tour. Сокращение, по словам Никиты Аршакуни, куратора региональных представительств компании «Библио Глобус», было вызвано экономическими причинами. «Это решение мы приняли совместно с авиакомпанией. Но не исключено, что в марте-апреле возобновим перевозку в Дубай из Рощино», — рассказал собеседник TurProfi.ru. Как отметил представитель туроператора, всех забронированных туристов компания пересадила на рейсы из других городов России, в том числе и из Екатеринбурга.

Таким образом, очевидно, что уральский туррынок все же не смог переварить такого количества перевозки в ОАЭ: объем, представленный в преддверии сезона, изначально вызывал вопросы, а уже потом агенты свидетельствовали о шокирующих ценах по арабскому направлению. Что уж говорить, в частности, о тюменском рынке, откуда рейсов в ОАЭ прошлой зимой не было в принципе, а в этом году было анонсировано сразу три программы. В итоге из Рощино теперь остается только программа на крыльях «Трансаэро».

Будут ли другие туроператоры корректировать свои программы по данному направлению из уральских городов — мы будем следить.

 

В целом стоит сказать, что ситуация на туррынке не критична, но туроператоры держат руку на пульсе и, как, впрочем, и прогнозировали в туристическом сообществе, начинают сокращать свои программы. Ну а TurProfi.ru, в свою очередь, продолжит держать читателей в курсе самых важных и интересных новостей уральского туррынка.

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме