Зима из Кольцово: без цепочки в Иорданию, но с горящими ОАЭ и Египтом

Что «горит» на рынке, какие цепочки свернуты, а также кто из туроператоров уже открыл раннее бронирование на лето и по каким направлениям — в нашем материале.

Феноменальные цены на туры в ОАЭ и Египет замечены на екатеринбургском туррынке — стоимость отдыха доходит почти до десяти тысяч рублей за тур! При этом полетная программа корректируется не столь значительно, как могло бы быть, — свернута пока только цепочка в Иорданию, по направлению сохраняются лишь вылеты в новогодние праздники. Подробнее об этих новостях, а также о том, кто из туроператоров уже открыл раннее бронирование на лето и по каким направлениям, — в обзоре TurProfi.ru.

 

 

Подкорректировали совсем чуть-чуть

 

Сезон в Екатеринбурге в самом разгаре, но на фоне того, как активно снимают чартеры в соседних регионах, корректировки в полетных программах с вылетом из Кольцово скромные. Одним из изменений на уральском туррынке стало снятие с декабря программы Pegas Touristik из Екатеринбурга в Иорданию, которую туроператор изначально анонсировал на весь сезон с периодичностью раз в 10 дней. Напомним, что на базе данного рейса игрок организовывал туры в том числе и в Израиль.

На данный момент известно, что из всей программы игрок сохраняет только два вылета — 2 и 12 января.

«Дело в том, что ситуация на Ближнем Востоке повлияла на спрос среди туристов, и нам пришлось сократить программу — мы оставили только самые востребованные туристами даты», — рассказала TurProfi.ru Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik, добавив, что забронированным туристам туроператор предложил альтернативные варианты вылетов на курорт со стыковками. 

Турагенты отмечают, что программа в Иорданию действительно пользовалась очень невысоким спросом, но связано это не только с недавным обострением конфликта на Ближнем Востоке. По мнению турпрофи, цены на туры для клиентов не столь привлекательные. «Недельный отдых по программе стоит в среднем от 90 тысяч рублей. Поэтому туристы, желающие отдохнуть на Красном море, выбирают Египет — туда можно улететь за гораздо меньшие деньги», — констатирует Елена Шубина, директор туристической компании «География».

Стоит сказать, что остальные полетные программы туроператоров из Екатеринбурга продолжают выполняться, однако не все рейсы летают по заявленному изначально маршруту. Так, рейс в Кералу компании Pegas Touristik, изначально анонсированный как прямой, как оказалось, летает с дополнительной посадкой в Гоа. Интересно, что уральские турагенты утверждают: о таком нюансе изначально туроператор не предупредил и для туристов это становится сюрпризом уже в момент перелета.  

Однако же, по словам Анны Подгорной, оповещение сотрудников агентств проводилось посредством рассылки. «Рейс летает с посадкой в Гоа: самолет вынужден приземляться на час на дозаправку», — пояснила гендиректор туроператора.

К слову, сюрпризом смена маршрута стала и для пассажиров недавнего рейса UTair на Пхукет (консолидатор Anex Tour), который в итоге улетел в Краби. Как отметили в офисе компании, не исключено, что и в дальнейшем — из-за сильного перегруза аэропорта Пхукета — некоторые рейсы будут отправлены на запасной аэродром в близлежащей тайской провинции.

 

 

Какие направления «пылают»?

 

На фоне таких незначительных изменений в полетных программах из Кольцово оправдываются опасения турпрофи, которые в преддверии сезона были уверены, что демпинговых войн по ряду направлений этой зимой избежать все же не удастся

Обилием СПО особенно отличаются Объединенные Арабские Эмираты. По свидетельствам агентов, цены на недельный отдых в трехзвездочном отеле достигают 12 тысяч рублей. Турпрофи уверены, такие цены — результат амбициозных планов туроператоров, которые заявили перевозку, вдвое превышающую по своим объемам показатели прошлого сезона. «Уже очевидно, что рынку явно необходимо существенное сокращение объемов перевозки в ОАЭ», — считает Марсель Гиниев, директор турагентства «Дискавери».

Коллеги также называют совершенно ошеломительные цены на туры в Египет — стоимость недельного отдыха на человека в этом сезоне также находится на уровне от 12 тысяч рублей! «Видела даже предложение по десятидневному туру в Хургаду за 5 000 рублей на одного в 3*», — говорит Ольга Шабанова, директор турфирмы «7 морей», г. Первоуральск. Турагенты предполагают, что причины «горения» Египта заключаются в том числе и в активном муссировании российскими СМИ политической ситуации в самой стране.

По словам участников рынка, в настоящий момент именно по этим двум странам ситуация в плане демпинга самая сложная. Остальные же направления сегодня вполне стабильны, констатируют турпрофи. В частности, радует агентов динамика продаж туров в Таиланд: на страну тысячи улыбок высокий спрос. Так, в среднем стоимость тайских туров с размещением в отеле 3* начинается от 65 тысяч рублей за 13 ночей на двоих.

Неплохо зашла на рынок и новинка нынешнего сезона — Керала: турагенты свидетельствуют, что интерес к курорту у туристов достаточно высокий. Частых СПО на рынке не наблюдается, по словам собеседников, туроператор изначально выставил доступные цены: от 27 тысяч рублей на человека на неделю с проживанием в трехзвездочном отеле.

Туры в Европу тем временем продаются ровно: как горнолыжные, так и экскурсионные туры традиционно пользуются стабильным спросом у уральцев.

Говоря о динамике продаж, безусловно, стоит учитывать традиционный спад интереса туристов в декабре перед праздниками. А вот спрос на отдых в новогодние и постновогодние даты, как отмечали участники рынка около месяца назад, находится на достаточно высоком для этого периода уровне.

 

 

Открыто раннее бронирование на лето

 

Тем временем туроператоры один за другим уже начинают открывать раннее бронирование на сезон лето-2013. И если в прошлом году столь ранний старт продаж летних туров — за полгода и более — стал для уральского туррынка инновацией, то сейчас уже всем очевидно, что это становится тенденцией в туризме.

В частности, продажи летних туров открыли такие туроператоры, как Tez Tour, Pegas Touristik, «Музенидис Трэвел», «Европорт», «Библио Глобус», «Балкан-Экспресс», «Веди Тургрупп — Урал» и TUI. Акция раннего бронирования стартовала по самым массовым летним направлениям — Турции, Испании, Греции, а также Болгарии.

Судя по выставленным на сегодняшний день компаниями ценам, тур в Грецию в среднем стоит от 45 тысяч рублей на двоих с недельным проживанием в отеле 3*. В Турцию можно забронировать недельный тур от 37 тысяч рублей в отеле 3* на двоих, а в Испанию — от 56 тысяч рублей. Цена за тур на двоих в Болгарию по акции раннего бронирования составляет от 47 тысяч рублей с проживанием в отеле 2* на 7 ночей.

Большинство турпрофи не столь активно обсуждают акцию: турагенты отмечают, что пока туристы не интересуются турами на летний сезон — на данный момент клиенты еще бронируют отдых на новогодние даты, январь и февраль.

Однако некоторые коллеги все-таки уже присматриваются к летним предложениям туроператоров и сравнивают цены с прошлогодними. «В принципе в этом году цены выставлены примерно такие же, как и в прошлом. Полная картина по ценам, впрочем, сейчас не очевидна, ведь еще далеко не все операторы анонсировали свои программы», — говорит Ольга Сорокина, руководитель офиса туристической компании «Пангея». По мнению собеседницы, только к февралю, когда все операторы выложат свои предложения, уже можно будет более объективно оценивать выгоду акции. 

 

В целом, по словам турпрофи, события на уральском туррынке сейчас развиваются по вполне ожидаемому сценарию: корректировки и демпинговые войны идут именно по тем направлениям, которые и вызывали сомнения. Однако, по мнению коллег, сегодняшние изменения в полетных программах — далеко не предел. Что касается раннего бронирования, то в очередной раз собеседники отмечают: наш рынок все больше приближается к европейскому формату, когда заблаговременное бронирование отдыха — за полгода и более — входит постепенно в привычку определенных категорий туристов.

TurProfi.ru в свою очередь продолжает следить за динамикой продаж и полетными новостями на уральском туррынке.

На Филиппинах — мощное землетрясение и угроза цунами

Есть ли опасность для туристов?

На Филиппинах — мощное землетрясение и угроза цунами

На юге Филиппин 8 июня произошло мощное землетрясение магнитудой 7,8. Основной удар пришелся на район острова Минданао, в том числе провинцию Сарангани и город Генерал-Сантос. После подземных толчков власти Филиппин, а также ряда соседних стран выпустили предупреждения о цунами.

Как сообщил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора ITM group, эксперт Российского союза туриндустрии Андрей Подколзин, по информации партнеров компании на Филиппинах, жителей прибрежных районов призвали эвакуироваться на возвышенности. По данным Тихоокеанского центра предупреждения о цунами, высота волн могла достигать до 3 метров.

Издание GMA со ссылкой на Office of Civil Defense пишет о 19 погибших, 134 пострадавших и 12 пропавших без вести в результате землетрясения. Сообщается также о повреждениях зданий и инфраструктуры, перебоях с электричеством, а также о повторных подземных толчках, один из которых достиг магнитуды 6,5. Власти призвали жителей не приближаться к поврежденным зданиям.

Работа аэропорта Генерал-Сантоса была временно приостановлена для проверки состояния взлетно-посадочных полос и оборудования. Из-за этого были отменены около 17 рейсов, в том числе по направлениям Манила, Себу и Илоило.

В ITM group подчеркнули, что провинция Сарангани и другие районы Минданао не относятся к основным туристическим центрам Филиппин. Популярные у путешественников направления — Себу, Боракай, Палаван, Сиаргао и другие острова — находятся на значительном удалении от эпицентра. По данным туроператора, их туристическая инфраструктура не пострадала, отдых там не был нарушен.

«На момент землетрясения туристов ITM group в провинции Сарангани и других районах Минданао не находилось. Сейчас все клиенты компании находятся в туристических зонах Филиппин — на Себу, Боракае, Палаване, острове Сиаргао и других», — сообщил Андрей Подколзин.

При этом в компании отмечают, что интерес к менее массовым направлениям Филиппин у туристов есть. Сарангани привлекает путешественников пляжами, включая Гумаса с белым песком, возможностями для дайвинга в заливе Сарангани и этнографическими турами к коренным народам региона. Однако сейчас туристам, планирующим маршруты через Генерал-Сантос, необходимо учитывать временные ограничения в работе местного аэропорта.

На момент публикации в открытых источниках и официальных сообщениях не было данных о пострадавших иностранных туристах. Посольство РФ на Филиппинах также сообщило, что не располагает информацией о пострадавших гражданах России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Эксперт рассказал о ситуации на рынке авиаперевозок

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Рост стоимости авиатоплива может привести к банкротствам авиакомпаний и ускорить консолидацию отрасли уже в этом году. Об этом заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Вилли Уолш в интервью Reuters. Как рассказал Profi.Travel российский эксперт, пока никаких глобальных изменений на рынке мировых перевозок нет, хотя авиакомпании оптимизировали расписание. Российские рейсы кризис затронул в меньшей степени, но у наших перевозчиков — другие проблемы.

По словам главы IATA, сильнее всего давление ощущают бюджетные перевозчики. У них меньше источников высокомаржинальной выручки, чем у крупных авиакомпаний: нет премиальных классов обслуживания, значительной доли высокодоходных пассажиров и крупных программ лояльности, связанных с банковскими картами.

Уолш отметил, что часть перевозчиков не сможет справиться с резким ростом расходов на топливо. По его оценке, некоторые авиакомпании могут прекратить работу, другие — поглотят более крупные игроки.

Так, в мае прекратила работу американская бюджетная авиакомпания Spirit Airlines. По мнению главы IATA, этот случай не станет последним.

Авиакомпании, вероятно, будут пытаться сохранить маржинальность за счет сокращения убыточных маршрутов. При этом тарифы, которые выросли после начала конфликта с Ираном, в ближайшее время вряд ли снизятся, считает Уолш.

Кроме того, конфликт изменил маршруты полетов через крупные хабы региона — Дубай, Доху и Абу-Даби, что создало сложности для Emirates, Qatar Airways и Etihad. Однако Уолш не ожидает долгосрочного ослабления роли Персидского залива как авиационного узла, учитывая его географическое положение и долю перевозчиков региона в мировых провозных мощностях.

Еще одним фактором давления остаются задержки поставок самолетов и двигателей. По словам главы IATA, затягивание со стороны Boeing и Airbus, а также задержки у производителей двигателей GE Aerospace и Pratt & Whitney ограничивают возможности авиакомпаний обновлять парки и повышать эффективность. По оценке Уолша, перебои в цепочках поставок обошлись отрасли примерно в $11 млрд в прошлом году.

«В этой истории есть две правды. Конечно, глава IATA смотрит на процессы глобально. Но пока ничего не произошло. СМИ писали, что европейские авиакомпании уже отменяют рейсы. Я разбирался в этом вопросе. Нет. Lufthansa вывела из расписания нерентабельные короткие маршруты по Европе на маленьких самолетах», — сказал Profi.Travel вице-президент РСТ, председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин.

По его словам, были оптимизации маршрутов в странах ЮВА, но спрос на авиабилеты сохраняется. Главное изменение в ценах — это корректировка топливного сбора.

«Пока никаких серьезных последствий для мировой авиации нет. Но если эта геополитическая история будет продолжаться то, конечно, это может привести к определенным сложностям. Сейчас спрос есть и даже ситуация с топливными сборами не повлияла на интерес к авиаперевозкам», — подчеркнул эксперт.

В России, по его словам, ситуация совсем другая. На авиакомпании больше влияет не стоимость топлива, а расходы на обслуживание самолетов, невозможность обновления флота и выбытие бортов. Именно эти факторы могут сказываться на стоимости авиабилетов и сокращении объема предложений.

«Но сейчас складывается интересная ситуация из-за некого охлаждения спроса — пока цены не поменялись. Крепкий рубль также влияет на то, что на международных направлениях стоимость авиабилетов остается прежней», — сказал Дмитрий Горин. Он добавил, что по итогам года может быть даже небольшой рост пассажиропотока

Еще одна причина, которая влияет и на перелеты, и на цены — ограничения в аэропортах. По словам эксперта, предпосылок для банкротства российских и иностранных авиакомпаний нет, но оптимизация полетных программ возможна.

Многое, по словам Дмитрия Горина, на рынке и российских, и мировых перевозок зависит от того, как долго продолжится напряженность на Ближнем Востоке. Так, сегодняшняя эскалация конфликта может повлиять и на авиаперевозки, и на туризм. Кстати, еще 6 июня Всемирная туристская организация ООН (UN Tourism) снизила прогноз глобального роста туризма на 2026 год из-за влияния геополитической напряжённости на Ближнем Востоке. По ее данным, продолжающийся кризис может уменьшить темпы роста турпотоков в мире на 1–2%, тогда как прежде они планировались на уровне 3-4%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме