Ростуризм лишил права заниматься выездным туризмом несколько известных туроператоров

Сферу выезда покинули девять компаний, еще шесть исключены из реестра.

Ростуризм лишил права заниматься выездным туризмом несколько известных туроператоров

Федеральное агентство по туризму опубликовало приказ от 28 апреля, в котором содержатся последние изменения в реестре туроператоров. Согласно документу, шесть компаний сами подали заявления о прекращении туроператорской деятельности. Заметных игроков рынка среди них нет. А вот права вести деятельность в сфере международного выездного туризма лишились девять компаний, часть из которых хорошо известны участникам отрасли.

В списке есть как турагентства (центр бронирования «География», «Золотые купола»), так и туроператоры по выездному туризму: ООО «Корал Трэвел Запад», ООО «Амиго» (юрлицо туроператора «Амиго-турс») и ООО «Датревел» (юрлицо BSI Group).

В компании BSI Group пояснили: причина — исключительно техническая. «Мы начали заниматься вопросом продления фингарантий еще в марте, но, к сожалению, не успели довести дело до конца чисто физически — сейчас большинство компаний в такой ситуации: исполняя указание властей, мы работаем удаленно, организовать документообмен невозможно. Уходить из сферы выездного туризма мы не собираемся, у нас существенный объем броней как на 2020, так и уже на 2021 год. Так что как только наши сотрудники смогут продолжить работу со страховщиком, сведения будут поданы в Ростуризм. Никакого повода для волнений нет», — сообщила директор департамента продвижения и рекламы туроператора BSI Group Иветта Вердиян.

А в компании «Амиго-Турс» Profi.Travel пояснили, что такое решение приняли сами в целях оптимизации, при этом выездной туризм остается в сфере деятельности туроператора: «В настоящий момент группа компаний Amigo-Tours продолжает функционировать в полном объеме, деятельность в сфере выездного туризма осуществляет ООО «Туроператор Амиго-Турс» (реестровый номер РТО 022083, финансовая гарантия - 50 млн рублей). Юрлицо ООО «Амиго» перепрофилировано в целях оптимизации деятельности группы компаний, оно будет осуществлять деятельность в сфере внутреннего туризма».

Как рассказал Profi.Travel гендиректор компании «Золотые купола» Юрий Ящук, он сам принял решение выйти из реестра, столкнувшись со сложностью продления финобеспечения. «У нас было банковское обеспечение, но банки выставили такие условия, которые были для нас неприемлемыми. Мы обратились в страховые компании, но и там столкнулись с подобным отношением — нам предлагали заплатить 60 тысяч рублей в год, тогда как раньше нам это обходилось в 20-25 тысяч», — уточнил Ящук, добавив, что планирует вернуть себе статус туроператора в конце лета или осенью, когда туризм восстановится.

Оперативно получить комментарии в остальных компаниях не удалось, однако эксперты уверены, что в большинстве случаев причина будет та же — сложности с продлением фингарантий. Кому-то страховые компании и вовсе отказали в перезаключении договора. Заметим, что у поставщиков была и другая альтернатива — сформировать ФПО полностью, но в условиях кризиса компании предпочли оптимизировать финансовые затраты.

Некоторые считают, что у туроператоров по выездному туризму мог быть и другой мотив для выхода из реестра — возможность забрать деньги из ФПО, вместо того, чтобы платить взносы в этом году или тратить фонд на выплаты туристам.

Напомним, срок сдачи туроператорами бухгалтерской отчетности за прошлый год, а также документов о наличии финансового обеспечения на новый срок в 2020 году перенесли на 6 мая. Ранее отраслевые объединения обращались к регулятору с просьбой обязать страховые компании безальтернативно продлевать существующие договоры на один год и не исключать на год туроператоров из реестра.

По словам главы Ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко, поскольку большинство компаний вышли из реестра самостоятельно, для них не составит труда вернуться — для этого достаточно подать заявление в Ростуризм, оформить фингарантии и заплатить взносы в «Турпомощь». Решение о восстановлении статуса туроператора обычно занимает не более недели, а может быть принято и в течение суток. Кроме того, как ранее комментировали в самом Федеральном агентстве по туризму, в случае технической накладки с предоставлением документов решение по восстановлению статуса туроператора также принимается безболезненно и не требует смены руководства.

Список исключенных туроператоров (нажмите, чтобы открыть)

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Поляков Денис-Юрист с сфере туризма
30 апреля, 14:20
Как это нет? ООО " Амиго" (Байбородина абонент) привет Галицыным страховая Согласие на 50 000 000 р., а от Корала (Гость Тур и Корал Запад)? Страховой случай наступил, можно собирать документы!
"Само" дура ля
04 мая, 13:55
Прошу прощенья. Что за безсмыслись? Сами себя поняли и ладно?

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме