Авиакомпания iFly собирается летать в Чили

Смогут ли воспользоваться рейсами туристы?

Авиакомпания iFly собирается летать в Чили

Авиакомпании расширили список потенциальных направлений, куда они смогут оперативно поставить рейсы в случае открытия авиасообщения. Среди них, в частности, Оман, Марокко и Чили. Соответствующий документ опубликован на сайте Росавиации 22 декабря.

Так, авиакомпания iFly получила допуск на выполнение регулярных рейсов по маршруту Москва-Сантьяго (Чили) дважды в неделю.

Как пояснили в пресс-службе перевозчика, компания не планирует использовать полученный допуск для перевозки туристов. «Собственно, пока такой возможности и нет. Этот допуск получен для выполнения грузовых перевозок. Кроме того, это не настолько востребованная страна, чтобы ставить туда целый рейс, особенно в условиях пандемии. Сейчас мы, как и многие другие авиакомпании, вынуждены рассматривать грузоперевозки как основной вид деятельности», — рассказал пресс-секретарь авиакомпании Александр Коровка.

Авиакомпания Royal Flight, в арсенале которой несколько дальнемагистральных лайнеров, тем временем, надеется все же начать полеты на Кубу. Перевозчик получил допуски в Кайо-Ларго. Напомним, на данный момент Росавиация разрешила только по два рейса в Кайо-Коко авиакомпаниям Azur Air и Nordwind Airlines.

Кроме того, Royal Flight теперь может выполнять регулярные рейсы по маршруту Москва-Мале (Мальдивы) дважды в неделю, Москва-Акаба (Иордания) 4 раза в неделю и Маскат (Оман) из Москвы (дважды в неделю), Санкт-Петербурга и Новосибирска (по 1 разу в неделю).

В Мале на данный момент разрешено 8 рейсов, они распределены между Azur Air и «Аэрофлотом». С Иорданией сообщение пока закрыто, хотя страна принимает иностранных туристов.

Azur Air получила разрешения на чартерные рейсы в Бургас (Болгария) из Тюмени, Москвы, Перми и Санкт-Петербурга. А также регулярные из столицы в Касабланку (Марокко) и из Сочи в Тель-Авив (Израиль). Помимо этого, еще несколько перевозчиков заявили о своем желании летать в Израиль, несмотря на то, что страна недавно ввела повторный локдаун. Так, «Якутия» претендует на рейс Минводы-Тель-Авив, а Nordwind готова летать в тот же город из Перми, Омска, Краснодара, Нижнего Новгорода и Красноярска.

Nordwind Airlines продолжает расширять полетные программы из регионов в Каир. Напомним, что недавно на рынке появился новый игрок «И-Линь Туризм», который предлагает туры с вылетами из Ростова-на-Дону на крыльях авиакомпании «Нордстар».

«Уральские авиалинии» планируют широкую разлетку из российских городов на Кипр — авиакомпания получила допуски на еженедельные рейсы в Ларнаку из Новосибирска, Жуковского, Уфы, Казани, Самары и Ростова-на-Дону. По последней информации, они могут понадобиться уже в марте. «Сибирь» собирается открыть рейсы в Кишинев (Молдова) из Краснодара и Ростова-на-Дону, как только появится такая возможность.

Из всех перечисленных направлений наиболее вероятными кандидатами на восстановление сообщения выглядят Иордания и Марокко, так как они уже открыты для иностранных туристов, и в обе страны заявил ежедневные рейсы из Москвы «Аэрофлот».

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Выбор без выбора: должен ли турист доплачивать, если время вылета изменилось

Юрист рассказала, на что имеют право клиенты турфирмы если условия договора были изменены

Выбор без выбора: должен ли турист доплачивать, если время вылета изменилось

Время вылета чартера сдвинулось на 6 часов назад. Рейс Air Cairo, который должен был отправиться 23 мая в 00:45, а прилететь в Египет в 06:35, перенесли на вечер 22 мая. В отеле туристы окажутся ночью, а заселение — после 14:00. «Если туроператор меняет время вылета, разве он не должен предоставить размещение?» — спрашивает турагент из сообщества Loyalty.

«Туристы прилетают посреди ночи, они спать на ресепшн должны?» — возмущается турагент. По ее словам, туристам предложили два варианта на выбор: доплатить за сутки 262 у.е. или аннулировать тур без ФПР. Третий вариант — ожидать заселения, то есть, «спать на ресепшн».

«Мама с тремя детьми не может на ресепшн столько времени ждать. Забронировать у другого туроператора не получалось, ведь деньги так быстро не вернут. Туристы были вынуждены согласиться на доплату, хотя это было для них совершенно неприемлемо,» — пояснила турагент.

«Туроператор может предложить изменить условия договора, так как возможности исполнить его на тех, что были изначально, — нет. Меняется дата вылета и, соответственно, меняется стоимость, поскольку необходима доплата за одни сутки. Гражданский кодекс, закон о туристской деятельности не запрещают делать такие предложения, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Турист вправе согласиться на эти изменения и, соответственно, доплатить, или отказаться и потребовать не только полный возврат средств, но и компенсацию убытков, если такие появятся. Например, «сгорят» билеты к месту вылета, если туристы иногородние. Кроме того, если туристы купят аналогичный тур, но по более высокой цене, разница тоже может считаться убытком».

При этом юрист подчеркнула, что у потребителя, если он доплатит за сутки, теоретически появляется возможность обосновать, что туроператор вынудил его согласиться на эти изменения. То есть, если обстоятельства складываются так, что другого выхода у туриста не было, он также может потребовать компенсацию в претензионном порядке.

«Например, если турист сможет доказать, что возврат средств обещался не скоро, а лететь нужно было сейчас, отпуск согласован. То есть — это выбор без выбора, туристу навязали эти условия. Тогда он может потребовать возврат доплаты. Это будет решаться уже в судебном порядке, добровольно туроператоры, скорее всего, не будут удовлетворять такие претензии», — пояснила Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Юлия
12 мая, 15:56
бла-бла-бла...

Благими намерениями вымощена дорога в суд: должен ли турагент отвечать за чужие услуги

Юристы разъяснили, кто прав

Благими намерениями вымощена дорога в суд: должен ли турагент отвечать за чужие услуги

Туристы забронировали отель в Таиланде через турагента. Авиабилеты оплачивали со своей карты на сайте авиакомпании, но искать их помогала агент. Клиенты постоянные, агент «по-дружески» внесла их данные и переслала им QR-код на оплату. Одна туристка не вылетела вместе со всеми, но позже все же решила догнать друзей на отдыхе. Незадолго до обратного вылета выяснилось, что авиакомпания аннулировала ее билет, так как на рейс туда она не явилась. Теперь туристы винят во всем турагента — не предупредила их о таких важных нюансах. И требуют, чтобы она внесла свои личные деньги за новый билет. Редакция Profi.Travel выяснила у юристов правовые детали этой истории.

Как пояснила Profi.Travel турагент, через нее клиенты приобретали только размещение в отеле. Ее помощь в бронировании авиабилетов — это жест доброй воли, а не услуга, денег она с туристов за нее не брала. Все контактные данные в брони принадлежат самим клиентам. Поэтому за их перелеты она не отвечает, задачи отслеживать и разбираться с билетами у нее не было.

Однако туристы еще дважды просили ее помочь с билетами в процессе этой поездки. «В день их вылета мне приходит сообщение, что одна туристка не летит и надо отменить ее билет, чтобы деньги вернулись. Спустя пару дней — новое сообщение: туристка сама купила себе новый билет и все-таки летит в Таиланд. А уже ближе к концу поездки они попросили услугу „Выбор места“ на рейсе в Россию. Я захожу в бронирование и вижу, что туристки, которая вылетала позже, там нет. Авиакомпания отменила ее билет, поскольку на рейс в Таиланд она не явилась», — рассказал турагент.

По ее словам, клиент отреагировал на сообщение об этом крайне нервно. И заявил, что турагент должна была сразу уведомить их о том, что «Аэрофлот» аннулировал обратный билет.

«Меня начали обвинять в непрофессионализме, утверждать, что я виновата во всей этой ситуации и теперь должна купить второму пассажиру авиабилет», — рассказала представитель турфирмы. В итоге туристы предложили ей оплатить половину стоимости авиабилета (полная цена — 120 тыс. руб.), чтобы они «забыли обо всем».

В процессе выяснений клиенты обещали отправить досудебную претензию и даже угрожали «разборками» на личной встрече. Позже, когда накал эмоций ослаб, один из них извинился. Однако теперь турагента интересует правовая сторона вопроса и возможные сценарии дальнейшего развития событий.

По закону никаких претензий к турагенту быть не может, подчеркивают юристы. «Пассажир вступил в прямые правоотношения с авиакомпанией, приобрел и оплатил авиабилеты. Соответственно, все вопросы должны решаться между ним и перевозчиком, — пояснила юрист „Альянса туристических агентств“ Мария Чапиковская. — Если авиабилеты или консультирование по ним не входили в договор между агентом и клиентом, тогда ответственности агента тут нет».

По ее словам, учитывая, что оплата проходила напрямую от туриста в авиакомпанию, проблем у агента возникнуть не должно.

Вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов подтвердил: если билет в договор не входил, то шансы у туриста отсудить что-то невелики. Договор же с авиакомпанией содержит ссылку на правила тарифа, с которыми пассажир должен был ознакомиться, в том числе — с порядком отказа и возврата.

«Но то, что агент включился в процесс оформления билета, ставит его в уязвимое положение. Если дело дойдёт до суда, турагенту нужно правильно формировать позицию защиты, — подчеркнул юрист. — Агенты должны понимать: оказывая какие-то услуги, даже бесплатно и из добрых побуждений, они делают это в рамках своей профессиональной предпринимательской деятельности».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме