«Аэрофлот» не прогнозирует повышения цен на билеты
Группа компаний будет расти за счет своих «дочек».
В ближайшее время не стоит ожидать существенного роста стоимости билетов, несмотря на подорожание топлива, рост спроса на полеты по РФ и другие факторы. Об этом в интервью каналу «Россия 24» заявил гендиректор группы компаний «Аэрофлот» Михаил Полубояринов.
По его словам, цена напрямую зависит от спроса, но даже его скачка в условиях закрытых границ недостаточно для симметричного роста тарифов. Все дело в том, что пока предложение превышает спрос, повышение цен бессмысленно. Он заявил, что авиакомпании вынуждены в некотором смысле идти на поводу у потребителей, доходы которых в прошлом году упали. В качестве аргумента Полубояринов привел снижение доходной ставки группы компаний в
Еще одним фактором, препятствующим росту цен, по его мнению, является высокая конкуренция на внутреннем рынке. Так как международные направления закрыты, большинство авиакомпаний сейчас вынуждены летать по внутрироссийским. «Поэтому если и есть какие-то повышения цены, то они незначительные, так как конкуренция гораздо выше», — считает Полубояринов.
Не повлияет на тарифы и подорожание авиатоплива. С 5 по 16 марта его стоимость в 20 аэропортах России выросла на
«Это стандартный инструмент реагирования авиакомпаний на рост или снижение цен ГСМ. Но даже с учетом повышения топливный сбор в 1500 рублей гораздо ниже, чем в 2019 году, когда он достигал 2700 рублей. С мая 2020 года топливо подорожало уже почти на 40%, а мы повысили топливный сбор всего на 10%», — отметил гендиректор «Аэрофлота».
Его слова подтверждает и статистика билетных агрегаторов, которые отмечают, что цены на билеты соответствуют сейчас уровню 2019 года.
Говоря о долгосрочных планах компании, Полубояринов добавил, что и здесь ПАО нацелено на повышение доступности полетов. В частности, расти «Аэрофлот» планирует в основном за счет своей дочки «Победы», единственной авиакомпании из группы, которой удалось выйти в плюс в 2020 году. Уже в этом году лоукостер получит ощутимую долю маршрутов нацперевозчика из Шереметьево в регионы страны, в планах увеличить в следующем году его пассажиропоток до 50 млн пассажиров. И именно для него компания предложила сделать регистрацию в аэропорту платной.
«Мы строим объединенную сеть группы, чтобы для каждой компании нашлось место и каждая была ближе к своему пассажиру. „Аэрофлот“ сосредоточится на высокодоходных и дальнемагистральных направлениях, „Победа“ сконцентрируется на бюджетных направлениях, а „Россия“ будет летать в основном по региональным маршрутам, где не летает „Победа“. Уже с апреля начнутся продажи, а с мая — полеты по кодшеринговому соглашению, благодаря чему пассажиры смогут бюджетно добраться до Шереметьево „Победой“, а уже оттуда пересесть на „Аэрофлот“ и отправиться либо по стране, либо за границу», — рассказал Полубояринов.
Эксперт добавил, что восстановление внутреннего рынка до уровня 2019 года произойдет уже в 2022 году, а международного — не ранее, чем в
По данным Росавиации, в феврале 2021 года российские перевозчики перевезли 5,1 млн пассажиров, что на 37% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот снизился на 51% и составил 10,22 млрд пассажирокилометров.
Написать комментарий
Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале