Старт чартеров в Египет и уход с рынка Mouzenidis Travel

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Старт чартеров в Египет и уход с рынка Mouzenidis Travel

Прошедшая рабочая неделя выдалась неоднозначной в плане новостей — старт чартеров в Египет оказался не таким радужным, как все ожидали, Mouzenidis Travel объявили о прекращении деятельности, правительство готовит законопроекты о введении обязательной системы QR-кодов на транспорте, да и еще вопрос о переносе «ковидных» туров до сих пор не решен. Подробнее об этих события читайте в дайджесте Profi.Travel.

Хотели как лучше...

С 9 ноября в Египет полетели чартеры. Однако эксперты отмечают, что полное снятие всех ограничений на авиасообщение со Страной пирамид не привело к значительному увеличению перевозки в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Более того, многие туроператоры начинают оптимизировать полетные программы на египетские курорты по причине острой нехватки наземного обслуживания и отельных емкостей. В результате спрос на Египет значительно превышает текущие возможности туроператоров и принимающих компаний, а все рейсы на ближайшие две недели близки к 100%-й заполняемости.

«Открытие Египта обернулось чересчур раздутыми полетными программами туроператоров, что привело к жесткой конкуренции за туристов и последующему демпингу. С другой стороны есть завышенные ожидания по ценам со стороны египетских отелей, которые еще в августе начали постепенно повышать цены на проживание на новостях об открытии полетов из России. В итоге на рынке развернулась жесткая борьба за туристов, которая рушит продажи и по другим направлениям», — считает генерального директора ANEX Tour Яна Муромова.

Тем не менее, в среднесрочной перспективе можно ожидать дальнейшего снижения цен на туры в Египет. Основными драйверами станут не только увеличение полетных программ, но и постепенный ввод новых отельных емкостей на египетской стороне.

Тем временем аэропорт Шарм-эль-Шейха отменил до особого уведомления услугу Fast Track при вылете, предполагающую ускоренное прохождение предполетного досмотра. Менеджмент авиагавани планирует направить освободившиеся мощности и персонал на устранение очередей на досмотр на входе в терминал, связанных со строгими мерами досмотра. Дополнительные стойки уже открыты, что позволило заметно сократить время ожидания при входе.

Для туристов есть и другие приятные новости из Египта — масштабный план реконструкции в Каире и Гизе, согласно которому, в частности, будет построена трехкилометровая канатная дорога от Большого Египетского музея (GEM) к пирамидам, оборудована пешеходная зона, появится инфраструктура для людей с особыми потребностями, туалеты, будет запущено мобильное приложение, с помощью которого туристы смогут узнать всю необходимую информацию о достопримечательностях. Район трущоб, прилегающий к пирамидам, будет расчищен, а на освобожденной территории планируется построить гостиницы.

Mouzenidis Travel больше не с нами

Туроператор Mouzenidis Travel официально объявил о прекращении деятельности в сфере выездного туризма в связи с невозможностью исполнить обязательства перед туристами.

Основной причиной печального исхода стали проблемы принимающего офиса в Греции, который сообщил о приостановке еще в июне 2021 г. В ближайшее время российскому туроператору предстояло возвращать средства туристам по договорам, оформленным до 30 марта 2020 г. Однако без возврата средств греческим офисом сделать это невозможно. Сейчас российский Mouzenidis Travel готовит к ним судебный иск.

Исполнения обязательств греческой стороны перед российскими клиентами намерен добиваться и Ростуризм, заявила глава ведомства Зарина Догузова.

Федеральное агентство уже приняло решение об исключении из реестра туроператоров пяти юридических лиц, работавших под брендом Mouzenidis Travel. В связи с этим их клиенты смогут претендовать на страховые выплаты из фондов персональной ответственности туроператора, а также от страховой компании. Общая сумма покрытия составляет 80,5 млн рублей для всех юридических лиц. Еще около 3 млн находится в ФПО Ассоциации «Турпомощь». Однако этих денег не хватит на то, чтобы в полной мере компенсировать клиентам стоимость туров — около 27 тыс. российских туристов заплатили греческому туроператору не менее 18 млн евро. Деньги были переведены в Грецию, но так и не были доведены до отелей и авиакомпаний.

Ранее Зарина Догузова обвинила греческую сторону в отсутствии какой-либо конструктивной позиции в вопросе с Mouzenidis Travel. После серии телефонных переговоров с представителями Министерства туризма Греции, которые состоялись в июле, греческая сторона не предприняла никаких мер для исполнения обязательств перед российскими туристами.

Планов громадьё

Оперативный штаб по борьбе с коронавирусной инфекцией 11 ноября подтвердил, что прорабатывает с профильными ведомствами законопроекты о введении обязательных QR-кодов на транспорте, в кафе и магазинах. Один из документов предусматривает изменения в Воздушный кодекс и Устав железнодорожного транспорта. Проверять QR-коды планируется еще на стадии продажи билетов. Дата начала действия этой меры пока не определена. К тому и в Кремле заявили, что еще предстоит достаточно серьезная работа по этому законопроекту в парламенте с участием специалистов и экспертов.

На рынке предстоящее нововведение восприняли без особого энтузиазма, прогнозируя значительное снижение пассажиропотока. Эксперты отмечают, что в первую очередь, эта мера ударит по внутреннему туризму. По прогнозам гендиректора туроператора «АЛЕАН» Ильи Уманского, спрос на поездки по стране может упасть на 30%. При этом, падение будет неравномерным — больше всего пострадают те регионы, куда (или откуда) нельзя добраться на личном автотранспорте. Гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян считает, что пассажиропоток начнет восстанавливаться уже через месяц после принятия решения, по мере того, как россияне будут обзаводиться QR-кодами, и потери составят около 10%. Представители авиакомпаний при этом прогнозируют более значительное снижение пассажиропотока после введения обязательных QR-кодов. В S7 считают, что внутренние перевозки могут потерять около 50% клиентов.

Что касается зарубежных поездок, то и здесь возможно падение спроса, особенно по тем направлениям, где не нужно предъявлять сертификаты вакцинации.

Эксперты подчеркивают, что многое будет зависеть от конкретных правил, прописанных в законе — будут ли они одинаково распространяться на регулярные и чартерные рейсы, смогут ли наши власти как-то повлиять и на тех иностранных перевозчиков, которые пока не спрашивают QR-коды.

Не в восторге от перспектив путешествий с QR-кодами и сами россияне: согласно опросу, только 30% респондентов поддержали эту систему. При этом вакцинироваться ради путешествий на поезде согласны лишь 8% респондентов, на самолете — 9%.

Однако эксперты надеются, что к летнему сезону количество вакцинированных россиян увеличится, что позитивно скажется на туризме.

Быть или не быть?..

Решение по переносу «ковидных» туров находится на финальной стадии рассмотрения и может быть принято уже в ближайшее время. Однако на рынке к этому вопросу относятся не однозначно: с одной стороны, если действие Постановления № 1073 не продлят, то около 30% туркомпаний грозит банкротство, суды к весне 2022 г. будут завалены исками клиентов турфирм. С другой стороны, это вряд ли понравится туристам, и основной поток их претензий ляжет на плечи турагентов. Если постановление все же решат продлевать, то сделать это нужно таким образом, чтобы минимизировать участие турагентов или полностью исключить их из взаимодействия с туристами по «ковидным» заявкам, считает руководитель турагентского комитета РСТ Анжела Галкина. Эксперты отмечают, что рост социального недовольства может стать решающим фактором для правительства при принятии решения.

Перспективы въезда

Закончить хочется хорошими новостями и они есть — с 10 по 16 ноября Ростуризм при участии ключевых регионов России впервые проводит онлайн-выставку Russian Travel Hub для зарубежных партнеров — профессиональных покупателей российского туристического продукта. Мероприятие проходит при поддержке Российского союза туриндустрии. Информационным и технологическим партнером выступает туристический медиахолдинг Profi.Travel.

На 11 ноября более 750 профессионалов туризма из 54 стран мира зарегистрировались на онлайн-выставке. Всего в мероприятии участвует более 1300 пользователей, в том числе 350 представителей туроператоров и принимающих компаний из России. О том, насколько велик интерес к нашей стране у зарубежных партнеров, говорит и тот факт, что среди участников мероприятия есть и те страны, с которыми пока не возобновлено авиасообщение, например, Канада.

На церемонии открытия глава Ростуризма Зарина Догузова в прямом эфире выразила надежду, что Russia Travel Hub станет отправной точкой для восстановления въездного туризма в России, а также удобной площадкой для партнерского профессионального взаимодействия российских и иностранных туркомпаний.

На выставке, в частности, обсуждали электронные визы. Замначальника отдела въезда иностранцев консульского департамента МИД РФ Юрий Горбатюк уточнил, что поэтапный запуск механизма для отдельных стран из числа 52-х, сообщение с которыми уже открыто, не планируется. Что касается других изменений в этой системе, то, по его словам, сначала надо дождаться, когда она заработает.

Больше важных новостей турбизнеса:

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Вьетнам изменил правила въезда в страну

Туристам нужно заполнить Pre-Arrival Information в течение трех дней до вылета

Вьетнам изменил правила въезда в страну

С 22 июня 2026 года все иностранные гости, прибывающие во Вьетнам, обязаны предварительно заполнить электронную декларацию о прибытии, — такую рассылку сегодня получили турагенты от туроператоров в ответ на заявки. Ранее это правило действовал лишь для тех, кто прилетал в Хошимин и Фукуок, а теперь будет действовать во всех аэропортах.

Как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова, туроператоры напомнили, что декларация не заменяет визу или право на безвизовый въезд. Это дополнительная предварительная иммиграционная форма, которая используется для подачи информации о пассажирах перед въездом. Цель нововведения — ускорить прохождения пограничных формальностей.

Предварительная онлайн-декларация PAI вводилась поэтапно. С 15 апреля 2026 года она применяется для прибывающих через аэропорт Таншоннят в Хошимине, с 1 июня — стала обязательной для пассажиров, въезжающих через аэропорт Фукуока.

С 22 июня, как сообщили российские туроператоры, заполнение электронной карты прибытия обязательно для туристов, въезжающих в страну через все международные аэропорты.

Декларация бесплатна, заполнить ее необходимо на официальном сайте. Туроператоры рекомендуют сделать это до вылета, чтобы избежать задержек по прибытии.

Один турист может заполнить декларацию от имени членов семьи или сопровождающих пассажиров. Важно вводить информацию именно так, как она указана в паспорте. Можно загрузить и скан документа, тогда часть данных подгрузится автоматически, но потом все стоит проверить. Если место проживания и еще какие-то детали поездки теоретически возможно исправить, то в случае ошибки в личных данных или указания неверной даты прибытия, придется заполнять заново.

После отправки система сгенерирует QR-код и отправит подтверждение на адрес электронной почты, указанный в форме. QR-код в виде скриншота или распечатки нужно будет показать в аэропорту прибытия.

В июле гостей Вьетнама ждет еще одно нововведение, но, вероятно, большинство туристов оно не коснется. С 1 июля начнут действовать новые правила санитарно-карантинного контроля на границе. Они предусматривают подачу медицинских деклараций для въезжающих, выезжающих и транзитных пассажиров. Однако круг лиц, на которых будет распространяться это требование, а также сроки его применения будет определять Минздрав Вьетнама с учетом эпидемиологической ситуации и риска завоза инфекционных заболеваний.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме