Старт чартеров в Египет и уход с рынка Mouzenidis Travel

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Старт чартеров в Египет и уход с рынка Mouzenidis Travel

Прошедшая рабочая неделя выдалась неоднозначной в плане новостей — старт чартеров в Египет оказался не таким радужным, как все ожидали, Mouzenidis Travel объявили о прекращении деятельности, правительство готовит законопроекты о введении обязательной системы QR-кодов на транспорте, да и еще вопрос о переносе «ковидных» туров до сих пор не решен. Подробнее об этих события читайте в дайджесте Profi.Travel.

Хотели как лучше...

С 9 ноября в Египет полетели чартеры. Однако эксперты отмечают, что полное снятие всех ограничений на авиасообщение со Страной пирамид не привело к значительному увеличению перевозки в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Более того, многие туроператоры начинают оптимизировать полетные программы на египетские курорты по причине острой нехватки наземного обслуживания и отельных емкостей. В результате спрос на Египет значительно превышает текущие возможности туроператоров и принимающих компаний, а все рейсы на ближайшие две недели близки к 100%-й заполняемости.

«Открытие Египта обернулось чересчур раздутыми полетными программами туроператоров, что привело к жесткой конкуренции за туристов и последующему демпингу. С другой стороны есть завышенные ожидания по ценам со стороны египетских отелей, которые еще в августе начали постепенно повышать цены на проживание на новостях об открытии полетов из России. В итоге на рынке развернулась жесткая борьба за туристов, которая рушит продажи и по другим направлениям», — считает генерального директора ANEX Tour Яна Муромова.

Тем не менее, в среднесрочной перспективе можно ожидать дальнейшего снижения цен на туры в Египет. Основными драйверами станут не только увеличение полетных программ, но и постепенный ввод новых отельных емкостей на египетской стороне.

Тем временем аэропорт Шарм-эль-Шейха отменил до особого уведомления услугу Fast Track при вылете, предполагающую ускоренное прохождение предполетного досмотра. Менеджмент авиагавани планирует направить освободившиеся мощности и персонал на устранение очередей на досмотр на входе в терминал, связанных со строгими мерами досмотра. Дополнительные стойки уже открыты, что позволило заметно сократить время ожидания при входе.

Для туристов есть и другие приятные новости из Египта — масштабный план реконструкции в Каире и Гизе, согласно которому, в частности, будет построена трехкилометровая канатная дорога от Большого Египетского музея (GEM) к пирамидам, оборудована пешеходная зона, появится инфраструктура для людей с особыми потребностями, туалеты, будет запущено мобильное приложение, с помощью которого туристы смогут узнать всю необходимую информацию о достопримечательностях. Район трущоб, прилегающий к пирамидам, будет расчищен, а на освобожденной территории планируется построить гостиницы.

Mouzenidis Travel больше не с нами

Туроператор Mouzenidis Travel официально объявил о прекращении деятельности в сфере выездного туризма в связи с невозможностью исполнить обязательства перед туристами.

Основной причиной печального исхода стали проблемы принимающего офиса в Греции, который сообщил о приостановке еще в июне 2021 г. В ближайшее время российскому туроператору предстояло возвращать средства туристам по договорам, оформленным до 30 марта 2020 г. Однако без возврата средств греческим офисом сделать это невозможно. Сейчас российский Mouzenidis Travel готовит к ним судебный иск.

Исполнения обязательств греческой стороны перед российскими клиентами намерен добиваться и Ростуризм, заявила глава ведомства Зарина Догузова.

Федеральное агентство уже приняло решение об исключении из реестра туроператоров пяти юридических лиц, работавших под брендом Mouzenidis Travel. В связи с этим их клиенты смогут претендовать на страховые выплаты из фондов персональной ответственности туроператора, а также от страховой компании. Общая сумма покрытия составляет 80,5 млн рублей для всех юридических лиц. Еще около 3 млн находится в ФПО Ассоциации «Турпомощь». Однако этих денег не хватит на то, чтобы в полной мере компенсировать клиентам стоимость туров — около 27 тыс. российских туристов заплатили греческому туроператору не менее 18 млн евро. Деньги были переведены в Грецию, но так и не были доведены до отелей и авиакомпаний.

Ранее Зарина Догузова обвинила греческую сторону в отсутствии какой-либо конструктивной позиции в вопросе с Mouzenidis Travel. После серии телефонных переговоров с представителями Министерства туризма Греции, которые состоялись в июле, греческая сторона не предприняла никаких мер для исполнения обязательств перед российскими туристами.

Планов громадьё

Оперативный штаб по борьбе с коронавирусной инфекцией 11 ноября подтвердил, что прорабатывает с профильными ведомствами законопроекты о введении обязательных QR-кодов на транспорте, в кафе и магазинах. Один из документов предусматривает изменения в Воздушный кодекс и Устав железнодорожного транспорта. Проверять QR-коды планируется еще на стадии продажи билетов. Дата начала действия этой меры пока не определена. К тому и в Кремле заявили, что еще предстоит достаточно серьезная работа по этому законопроекту в парламенте с участием специалистов и экспертов.

На рынке предстоящее нововведение восприняли без особого энтузиазма, прогнозируя значительное снижение пассажиропотока. Эксперты отмечают, что в первую очередь, эта мера ударит по внутреннему туризму. По прогнозам гендиректора туроператора «АЛЕАН» Ильи Уманского, спрос на поездки по стране может упасть на 30%. При этом, падение будет неравномерным — больше всего пострадают те регионы, куда (или откуда) нельзя добраться на личном автотранспорте. Гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян считает, что пассажиропоток начнет восстанавливаться уже через месяц после принятия решения, по мере того, как россияне будут обзаводиться QR-кодами, и потери составят около 10%. Представители авиакомпаний при этом прогнозируют более значительное снижение пассажиропотока после введения обязательных QR-кодов. В S7 считают, что внутренние перевозки могут потерять около 50% клиентов.

Что касается зарубежных поездок, то и здесь возможно падение спроса, особенно по тем направлениям, где не нужно предъявлять сертификаты вакцинации.

Эксперты подчеркивают, что многое будет зависеть от конкретных правил, прописанных в законе — будут ли они одинаково распространяться на регулярные и чартерные рейсы, смогут ли наши власти как-то повлиять и на тех иностранных перевозчиков, которые пока не спрашивают QR-коды.

Не в восторге от перспектив путешествий с QR-кодами и сами россияне: согласно опросу, только 30% респондентов поддержали эту систему. При этом вакцинироваться ради путешествий на поезде согласны лишь 8% респондентов, на самолете — 9%.

Однако эксперты надеются, что к летнему сезону количество вакцинированных россиян увеличится, что позитивно скажется на туризме.

Быть или не быть?..

Решение по переносу «ковидных» туров находится на финальной стадии рассмотрения и может быть принято уже в ближайшее время. Однако на рынке к этому вопросу относятся не однозначно: с одной стороны, если действие Постановления № 1073 не продлят, то около 30% туркомпаний грозит банкротство, суды к весне 2022 г. будут завалены исками клиентов турфирм. С другой стороны, это вряд ли понравится туристам, и основной поток их претензий ляжет на плечи турагентов. Если постановление все же решат продлевать, то сделать это нужно таким образом, чтобы минимизировать участие турагентов или полностью исключить их из взаимодействия с туристами по «ковидным» заявкам, считает руководитель турагентского комитета РСТ Анжела Галкина. Эксперты отмечают, что рост социального недовольства может стать решающим фактором для правительства при принятии решения.

Перспективы въезда

Закончить хочется хорошими новостями и они есть — с 10 по 16 ноября Ростуризм при участии ключевых регионов России впервые проводит онлайн-выставку Russian Travel Hub для зарубежных партнеров — профессиональных покупателей российского туристического продукта. Мероприятие проходит при поддержке Российского союза туриндустрии. Информационным и технологическим партнером выступает туристический медиахолдинг Profi.Travel.

На 11 ноября более 750 профессионалов туризма из 54 стран мира зарегистрировались на онлайн-выставке. Всего в мероприятии участвует более 1300 пользователей, в том числе 350 представителей туроператоров и принимающих компаний из России. О том, насколько велик интерес к нашей стране у зарубежных партнеров, говорит и тот факт, что среди участников мероприятия есть и те страны, с которыми пока не возобновлено авиасообщение, например, Канада.

На церемонии открытия глава Ростуризма Зарина Догузова в прямом эфире выразила надежду, что Russia Travel Hub станет отправной точкой для восстановления въездного туризма в России, а также удобной площадкой для партнерского профессионального взаимодействия российских и иностранных туркомпаний.

На выставке, в частности, обсуждали электронные визы. Замначальника отдела въезда иностранцев консульского департамента МИД РФ Юрий Горбатюк уточнил, что поэтапный запуск механизма для отдельных стран из числа 52-х, сообщение с которыми уже открыто, не планируется. Что касается других изменений в этой системе, то, по его словам, сначала надо дождаться, когда она заработает.

Больше важных новостей турбизнеса:

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

За несколько дней до старта сезона у берегов Анапы обнаружили новые пятна

Экологи считают, что их природу еще предстоит проверить, однако волонтеры подтверждают: это мазут

За несколько дней до старта сезона у берегов Анапы обнаружили новые пятна

У побережья Анапы на спутниковых снимках обнаружили темные пятна. Как сообщает «Фонтанка», эксперты выявили пленочные аномалии на значительной акватории — от Витязево до Большого Утриша.

Радиолокационное изображение было получено 24 мая с европейского спутника Sentinel-1. На нем видны темные сглаженные участки на поверхности Черного моря в районе Анапы. Основная зона скопления таких пятен, по данным экологов, зафиксирована к западу и северо-западу от города — напротив Витязево, Джемете и центрального пляжа Анапы. Отдельные вытянутые участки просматриваются южнее, вдоль береговой линии в районах Варваровки, Сукко и Большого Утриша.

Специалисты считают, что делать однозначные выводы о природе пятен только на основании одного снимка некорректно. Так, похожий эффект на радиолокации могут давать не только нефтепродукты, но и биогенные пленки, природные стоки, локальное ослабление ветра или другие процессы, сглаживающие водную гладь.

«Учитывая недавний разлив нефтепродуктов у Анапы, такие аномалии нельзя трактовать без динамики. Нужно сопоставлять радиолокационные и оптические данные с погодой, течениями, судовой активностью и полевыми наблюдениями», — отметили эксперты.

При этом еще 23 мая эколог Жора Каваносян сообщил о выбросах мазута в поселке Волна Темрюкского района. «Выбросы нефтепродуктов в поселке Волна. Мелкая фракция. Много», — написал он. Как уточнял штаб «Добровольцы ССЛ», «много — это 4 километра».

По данным «Кавказского узла», свежий выброс мазута был зафиксирован по кромке прибоя на протяжении всего пляжа на Махлаевском спуске — от камней до глиняного оползня. Волонтеры штаба «Дельфины» сообщали, что море вынесло на берег мелкие, но многочисленные мазутные «плюшки». В уборке участвовали волонтеры, сотрудники «Кубань-СПАСа» и местная жительница. За день, по их словам, удалось собрать 201 мешок песчано-мазутной смеси.

Между тем, всего за день до публикации данных о пленочных пятнах, 25 мая, глава Анапы Светлана Маслова подписала постановление об открытии курортного сезона. Он должен стартовать 1 июня и продлиться до 30 сентября.

Теперь летний отдых на курорте снова может оказаться под угрозой. Ранее туроператоры сообщали о росте бронирований Анапы на фоне официального объявления о начале пляжного сезона. Однако вопрос о том, как туристы отреагируют на информацию о возможных новых выбросах нефтепродуктов у побережья, пока остается открытым.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

Задерживаться вылеты стали в два раза чаще

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

С начала 2026 года авиакомпании стали значительно чаще задерживать и отменять рейсы. По данным «АльфаСтрахования», число длительных задержек за неполные пять месяцев увеличилось в среднем в два раза, а количество отмен — в 4,3 раза. Отмен после задержек стало больше более чем втрое. Такие данные приводит «КоммерсантЪ».

Страховщик проанализировал рейсы 30 российских и более 60 иностранных авиакомпаний, на которые приходится около 97% пассажиропотока. По его данным, количество рейсов с задержкой от 60 минут выросло в 1,9 раза, до 48,6 тыс. Это 15,5% от общего объема. Задержек от двух часов стало больше в 2,1 раза, до 26,5 тыс. рейсов, от трех часов — в 2,3 раза, до 17,3 тыс. Рейсов с задержкой от четырех часов и более стало почти в 2,4 раза больше — 12,4 тыс.

Абсолютные показатели по отменам в «АльфаСтраховании» не раскрыли. При этом в компании уточнили, что сумма выплат по таким случаям выросла на 360%.

Сбои в расписании начались еще в январе из-за аномальных снегопадов. Весной ситуация осложнилась массовыми отменами на ближневосточном направлении. С мая дополнительным фактором стали почти ежедневные ограничения в аэропортах из-за атак БПЛА и введения сигнала «Ковер».

Рост задержек и отмен фиксирует и оператор делового туризма «Аэроклуб». По его данным, за первые пять месяцев 2026 года доля возвратов авиабилетов деловыми путешественниками на внутренних рейсах выросла до 8%. Годом ранее она составляла 7%, в 2024 году — 5%. На международных рейсах доля возвратов увеличилась с 10% в 2025 году до 13% в 2026 году.

Собеседники «Ъ» в нескольких аэропортах-миллионниках подтвердили рост отмен и отметили, что участники рынка стали гибче подходить к управлению расписанием. По их словам, авиакомпании чаще заранее отменяют рейсы, которые задерживаются по цепочке, и уведомляют об этом пассажиров, чтобы не скапливать людей в терминалах.

Директор департамента страхования пассажиров «АльфаСтрахования» Дмитрий Мигачев подтвердил, что перевозчики стараются оптимизировать расписание и быстрее адаптировать его при сбоях.

В Минтрансе статистику Росавиации по задержкам и отменам не раскрыли. В ведомстве заявили, что ограничения теперь переносятся легче, чем раньше, а работа Минтранса, Минобороны, Росавиации, аэропортов и авиакомпаний направлена на безопасность полетов и поддержку пассажиров.

В ряде авиакомпаний сообщили, что у них число отмен не увеличивается. В «Уральских авиалиниях» отметили, что чаще отменять рейсы могут перевозчики с широкофюзеляжным флотом или высокой частотой полетов на отдельных направлениях: это позволяет пересаживать пассажиров на другие рейсы. В самой компании заявили, что отменяют минимум рейсов и стараются перевезти всех пассажиров.

В S7 сообщили, что с начала года из-за «Ковров» отменили не более 20 рейсов. В компании подчеркнули, что отмена является крайней мерой, а большинство рейсов выполняется с задержками. Там также отметили, что в 2026 году S7 удвоила число резервных самолетов на московской базе.

В «Аэрофлоте» и «Победе» пояснили, что решения о переносе или отмене рейсов во время ограничений принимаются с учетом их продолжительности, масштаба и влияния на производственную программу. В «Победе» добавили, что при длительных ограничениях стараются перераспределять пассажиров на ближайшие доступные рейсы и стабилизировать расписание. В «Аэрофлоте» сообщили, что оперативно перебронируют пассажиров на ближайшие рейсы, а также дают возможность самостоятельно переоформить билеты или вернуть деньги.

В Azur Air отметили, что в чартерных программах рейсы часто выстраиваются цепочками из нескольких городов. Поэтому ограничения в одном аэропорту могут повлиять на всю цепочку. В таких случаях авиакомпания вместе с туроператорами заранее информирует пассажиров о новом времени вылета, чтобы они ожидали рейс не в терминале, а дома. Пассажирам, находящимся за рубежом, за счет компании оформляют позднее выселение из отелей или продлевают проживание — иногда на несколько суток, в зависимости от длительности ограничений.

Собеседники «Ъ» в двух авиакомпаниях заявили о росте издержек из-за простоя самолетов во время задержек и считают необходимыми меры господдержки. В «Уральских авиалиниях» сообщили, что обращались по этому вопросу в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта, которая, в свою очередь, информировала Минтранс. В S7 заявили, что не планируют обращаться за господдержкой. В «Аэрофлоте» этот вопрос не прокомментировали.

В Минтрансе считают, что оснований для прямых компенсаций сейчас нет. В ведомстве заявили, что 2025 год авиакомпании завершили с положительным финансово-экономическим результатом, а дополнительные издержки из-за временных ограничений составляют менее 1% в структуре общих расходов перевозчиков.

Главный редактор портала Frequent Flyers Илья Шатилин считает, что с точки зрения авиакомпаний запрос на господдержку может выглядеть логичным. Однако, по его мнению, Минтранс вряд ли вернется к этому вопросу в ближайшее время, чтобы не повторить ситуацию 2022 года, когда после выделения отрасли антисанкционных субсидий на 100 млрд руб. авиакомпании получили более 100 млрд руб. чистой прибыли.

При этом эксперт отмечает, что, несмотря на заметный рост числа задержек и отмен, доля длительных задержек остается некритичной в общем объеме рейсов. По его словам, ситуация в аэропортах во время ограничений стала спокойнее, поскольку перевозчики научились заранее предупреждать пассажиров и просить их не приезжать в аэропорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме