Так есть ли у нас туризм с Китаем, и на чем зарабатывать турагенту

Главные новости турбизнеса за неделю.

Так есть ли у нас туризм с Китаем, и на чем зарабатывать турагенту

На этой неделе было очень много новостей про китайское направление. В общем, немудрено: групповой безвиз у нас заработал (уже в который раз), но при этом... снова не заработал. Во всяком случае так, как должен был. При этом на выездных направлениях все тоже непросто: в этом сезоне профицит перевозки, сложившийся на нескольких массовых направлениях, поставил отрасль перед вопросом: как не потерять свою прибыль? Об этом и не только читайте в нашем пятничном дайджесте.

В Хабаровске не пропускают группы китайских туристов

Как выяснил портал Profi.Travel, во всех приграничных регионах к нам пошел турпоток из Китая по групповому безвизу, а в Хабаровске — не получилось. Пограничники отказываются пропускать группы туристов из-за того, что на списках стоит цифровая печать. Похоже, это очередная история из серии «вам шашечки или ехать». Но суть в том, что пока китайские туроператоры теряют прибыль и возвращают деньги туристам, просто так прокатившимся на пароме по реке Уссури, где проходит граница с Россией. Вряд ли таким образом мы сможем возобновить турпоток из Китая.

Как комментируют в туроператорских компаниях, до пандемии вся Россия пропускала группы китайских туристов по спискам, заверенным цифровыми печатями, вопросов ни у кого не возникало. Да и сейчас все продолжают работать, как прежде, и довольно успешно. Например, через соседний Приморский край в Россию въехало уже 6 тысяч китайских туристов. Позиции запретов придерживается только Хабаровск.

«Дело в том, что в Китае система группового обмена туристами с Россией автоматизирована, и именно цифровая печать на документе является подтверждением его легитимности, — поясняет председатель совета Ассоциации „Мир без границ“ Александр Львов. — Это значит, что списки выгружены из системы, что они прошли проверку, что группа застрахована и т.д. А мы сейчас, получается, пытаемся усложнить им процесс требованием ставить „живую“ печать. С учетом больших расстояний между провинциями, для этого китайским турфирмам зачастую необходимо проехать 500-700 км. Понятно, что это может только оттолкнуть их от работы с Россией».

Китай получает в 5 раз больше туристов по групповому «безвизу», чем Россия

Надо сказать, что КНР вообще от нас получает больше туристов (а значит и больше прибыли), чем мы от китайской стороны. Во многом это объясняется осторожностью китайских властей, которые не сразу решились отпускать своих туристов в страну, где остановилась специализированная информационная система, через которую шел обмен данными туристов годами.

С другой стороны, есть и обратные примеры. Так, российские группы туристов не могут выехать из Забайкальского края в Китай. В чем причина, турбизнес не понимает, официального ответа на этот вопрос до сих пор получить не удалось. Причем китайские партнеры уверяют туроператоров, что у их служб претензий к спискам нет, то есть проблема на российской стороне. Так это или нет, нам еще предстоит выяснить.

Пока же эксперты подчеркивают: массовым турпоток не станет до тех пор, пока в России не запустят новую информационную систему для обмена информацией о туристических группах с Китаем. Минэкономразвития обещает ее ко второму кварталу 2024 года. Однако если это произойдет в конце квартала, то есть в июне, можно будет считать, что следующий сезон мы тоже потеряли, говорят на рынке.

Минэк обсуждает режим «открытого неба» с Минтрансом

«Сейчас обсуждаем активно с Минтрансом расширение применения режима „открытого неба“ для ряда российских аэропортов», — сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на Госсовете по туризму, который состоялся на этой неделе.

Напомним, режим «открытого неба» разрешает зарубежным перевозчикам возить пассажиров из России в третьи страны, не совершая посадку в месте своей регистрации. На данный момент он уже действует в Санкт-Петербурге, Владивостоке, Калининграде, Сочи и Улан-Удэ.

Дмитрий Вахруков отметил, что Минэкономразвития сегодня делает большую ставку на развитие въездного туризма. По его словам, основные усилия будут сфокусированы на привлечении туристов из 17 приоритетных стран. Как ранее поясняли представители туротрасли, в этот список вошли государства Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, в частности Китай, Индия и страны Персидского залива.

При этом, как заявил руководитель агентства по туризму Приморского края Арсений Крепский, стоит рассмотреть и вопрос продвижения не только в «дружественные» страны. «Мне кажется, совершенно неправильно сбрасывать со счетов европейский рынок, потому что он все-таки очень платёжеспособный. Поэтому, мне кажется, нам нужно прилагать усилия к тому, чтобы продвигаться в том числе на туристических рынках „недружественных“ стран», — сказал он. Больше подробностей читайте в материале на Profi.Travel.

Как турагенту зарабатывать при профиците перевозки?

Если в 2022 году туротрасль работала в условиях дефицита авиаперевозки, то сейчас ситуация изменилась и по ключевым направлениям выезда образовался профицит перевозки. Вместе с тем ограничения, возникшие в 2022 году, продолжают влиять на рынок. Самые существенные факторы — сокращение количества направлений, повышение цен на туры, сложности с визами и зарубежными расчетами, уход зарубежных систем бронирования. В этом году на продажах заметно сказалось также изменение курса рубля. О том, как в этих условиях турагенту не терять свою прибыль, рассказал Тарас Кобищанов, генеральный директор холдинга «Русский Экспресс».

По его словам, в 2023 году возобновились «ценовые войны», часть небольших туроператоров покинула рынок или заметно сократила свою долю на нем. Одновременно стали больше востребованы GDS-туры и динамическое пакетирование. Это и понятно: в турагентства начали чаще обращаться клиенты, ранее предпочитавшие самостоятельное бронирование, при этом часть старых клиентов отказалась от зарубежных поездок или сменила локацию. Одновременно усилилась конкуренция между агрегаторами. Все это заставляет не только туроператоров, но и турагентства разрабатывать новые бизнес-стратегии.

Тарас Кобищанов считает, что успешная стратегия для турагентства заключается в том, чтобы сделать свой продукт уникальным. Это позволит увеличить заработок на сократившемся объеме продаж, соответствовать ожиданиям клиентов, повысить их лояльность и увеличить свою ценность в глазах туриста. Руководитель холдинга «Русский Экспресс» предложил агентам несколько моделей продаж. Подробности узнайте из нашего материала.

Больше важных новостей турбизнеса:

Главное фото: Marco Xu, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы на Бали смогут оплатить покупки по безналу

Новую услугу запустил для своих клиентов крупный российский банк

Туристы на Бали смогут оплатить покупки по безналу

Российские туристы смогут оплачивать товары и услуги на Бали и по всей Индонезии с помощью QR-кодов. Такую услугу запустил для своих клиентов «Сбер». Сервис доступен более чем в 40 млн торговых точек. Оплата происходит через «СберБанк Онлайн» по QR-кодам национального стандарта Индонезии — QRIS.

Для оплаты нужно открыть приложение, отсканировать QR-код QRIS и подтвердить операцию. На экране одновременно отображается сумма покупки в индонезийских рупиях и российских рублях, уточняет пресс-служба банка.

Таким способом можно оплачивать покупки в магазинах, счета в ресторанах, такси и другие услуги. Для работы сервиса необходима актуальная версия приложения: не ниже 16.10 для Android и 17.0 для iOS.

Индонезия стала 13-й страной, где клиентам Сбера доступна оплата по QR-кодам. В Азии такой способ также работает в Таиланде, Вьетнаме и на Филиппинах.

Другие банки тоже не отстают. Например, ВТБ уже запустил оплату по QR-коду в Китае, Вьетнаме, Египте, Кыргызстане и Таджикистане. До конца года банк планирует расширить географию сервиса до 10 стран.

Между тем, опыт российских туристов показывает, что с такими платежами стоит быть внимательнее. В мае в Таиланде двум туристкам могло грозить уголовное преследование из-за того, что платеж не прошел. В ювелирном магазине они оплатили товары по QR-коду через приложение Сбербанка и, увидев подтверждение операции на телефоне, ушли. Позднее выяснилось, что деньги на счет продавца так и не поступили. Юристы, в том числе и работающие в Таиланде, сообщали, что уголовное преследование в такой ситуации возможно.

Тогда в пресс-службе банка заявили, что Сбербанк не получил своевременный ответ от тайского партнера об успешности платежа, поэтому средства были возвращены покупательницам. В банке подчеркнули, что такие ситуации происходят редко, но признали необходимость доработки сервиса оплаты по QR-коду за рубежом.

Туристам рекомендуют после оплаты сохранять подтверждения операций, проверять списание средств и при возможности дожидаться подтверждения от продавца.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новые полетные программы в Турцию, Эмираты и Катар: чартерный бум?

Ключевые события турбизнеса

Новые полетные программы в Турцию, Эмираты и Катар: чартерный бум?

Эта неделя оказалась щедра на новые чартерные и блочные программы: туроператоры начали продажи туров на основе новых рейсов в Турцию, ОАЭ, Катар и даже Занзибар. Между тем, турецкие отели в разгар сезона продолжают раздавать скидки, которые доходят до 20%. А в Эмиратах — и вовсе до 65%. Что, впрочем, логично, учитывая долгое отсутствие продаж и достаточно осторожное восстановление спроса на направление. Во внутреннем туризме ситуация гораздо менее позитивная: топливный кризис заставляет отказываться от автобусных туров, а Крым задолжал туристам до 30 млн рублей. Об этом — в нашем пятничном дайджесте.

Крупные туроператоры запускают новые полетные программы в Турцию

Эксклюзивная новость о том, что сразу три туроператора сообщили о новых программах в Турцию, стала самой читаемой на этой неделе. Компания Fun&Sun объявила о дополнительных рейсах в Анталью. Полеты будут выполняться на Turkish Airlines: из Москвы с 17 июля и Санкт-Петербурга с 21 июля. Цены недельных туров на двоих в отели уровня 5* на новых программах начинаются от 200 тыс. рублей. В Anex и «Интуристе» тоже сообщили о расширении программ: в Анталью из Петербурга и Казани, а также в Даламан из Казани.

В компании «Интурист» рассказали, что также взяли блоки мест на «ИрАэро» из Сочи в Анталью — ежедневно, в Аланью и Даламан — по одному разу в неделю. Старт программ намечен на 9-10 июля. Кроме того, со 2 июля у туроператора появился новый рейс из Москвы в Анталью.

Впрочем, по оценкам экспертов, это также не новые объемы перевозки, которые туроператоры добавили к изначальным планам по Турции, а, скорее, замещение потерянных рейсов авиакомпании Air Anka, которая пока не смогла получить разрешения на полеты в Россию. «Никакого расширения по Турции в этом году нет», — считает Алексан Мкртчян.

Кстати, на этой неделе мы писали о том, что турецкие отельеры в разгар сезона предлагают скидки 20%.

Еще один крупный туроператор объявил о блочной программе в ОАЭ

Туроператор Fun&Sun взял блоки мест на рейсах авиакомпании Flydubai в ОАЭ. Вылеты запланированы из 11 городов России. Ранее об аналогичных планах сообщили еще несколько туроператорских компаний. Мнения турагентов о спросе на направление разделились, в том числе и из-за недавней эскалации конфликта между США и Ираном.

Программа Fun&Sun стартует в августе 2026 года и продлится до середины мая 2027 года. Вылеты запланированы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Самары, Уфы, Новосибирска, Минеральных Вод, Махачкалы, Волгограда и Сочи.

Спрос на ОАЭ турагенты оценивают по-разному. Одни считают, что туры в Эмираты очень востребованы, особенно в летний период — таких ценовых предложений, как сейчас, на рынке не было давно. Об этом рассказала, например, турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова.

Другие относятся к направлению с осторожностью. «Спрос на туры в ОАЭ сейчас сдержанный. Среди моих туристов запросов на это направление немного — на интерес ощутимо влияют два фактора. Геополитическая обстановка: из‑за недавнего конфликта на Ближнем Востоке туристы проявляют осторожность, многие помнят ситуации, когда путешественники застревали в аэропортах, и такие новости усиливают тревожность», — сказала Ирина Петрухина, директор турагентства «Туры V Лето».

Из Екатеринбурга впервые полетят чартеры в Катар

Компания Kazunion Touroperator by Rustar заявила новую чартерную программу из Екатеринбурга в столицу Катара. Прямые перелеты в Доху стартуют 24 сентября. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty. Это первая чартерная программа на направлении в истории региона. Рейсы планируются раз в неделю по четвергам, выполнять полеты будет авиакомпания «Уральские Авиалинии» на Airbus A320. Время в пути — 6 часов 30 минут.

«Екатеринбург мы уже заявляли и должны были полететь в марте, но, к сожалению, в связи с ситуацией на Ближнем Востоке пришлось заморозить программу, — пояснил Profi.Travel руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. — Сейчас мы её просто возобновили, уже есть хорошие заявки, а также большой спрос на инфотуры, которые будут в начале программы».

Турагент из сообщества Loyalty, работающий в Екатеринбурге, считает, что Катар будет пользоваться спросом, тем более, туры в эту страну дешевле, чем в ОАЭ. «Цены пока не сравнивали, но традиционно он экономичнее. Запросы на Катар были, но из Екатеринбурга мы отправляли через Дубай», — пояснил турагент. Есть и альтернативное мнение: по цене до 100 тыс. рублей за неделю на двоих борта заполнить можно, но вряд ли такие цены удастся удерживать долго. При этом направление — не самое раскрученное. Поэтому с загрузкой могут быть проблемы.

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

На рынке транзитных перелетов через страны Ближнего Востока на острова Индийского океана и в Юго-Восточную Азию сложилась необычная ситуация: лоукостеры поднимают цены, а премиальные авиакомпании, наоборот, снижают. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

«Интересные возможности сейчас появляются на рейсах со стыковками в ближневосточных аэропортах. Дело в том, что на рейсах в Абу-Даби, Доху, Манаму основной поток был транзитным — в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана — Мальдивы, Сейшелы и т.д. А сейчас спрос на такие перелеты из Европы упал. В результате такие перевозчики, как Emirates, Etihad, Qatar Airways, пытаются заполнить свои борта российскими пассажирами и предлагают конкурентоспособные тарифы», — отметил глава туроператорской компании.

Как следует из данных агрегаторов, авиабилеты из Москвы в Мале и обратно на вторую половину июля у Etihad можно найти от 67 500 рублей, у Emirates — от 69 700 рублей (с багажом). Ранее, уточнили в «Русском Экспрессе», средняя стоимость таких билетов была на уровне 80-90 тыс. руб. Более того, сегодня предложения у премиальных перевозчиков встречаются даже дешевле, чем у лоукостера. Например, на 5-15 августа их билеты из Москвы в Мале и обратно у Etihad и Emirates можно приобрести по цене от 73-75 тыс. руб., а вот перелет на Flydubai стоит уже от 79 тыс. руб.

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

На втором месте по популярности на этой неделе — наш эксклюзив об отказе ряда транспортных компаний от перевозки туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

Турбизнес Крыма должен туристам 20-30 млрд рублей

Топливный кризис обрушил и сезон в Крыму. В результате турбизнесу Крыма банки разрешили возвращать деньги частным лицам за отмененные бронирования без банковской комиссии, рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов.

«По некоторым расчетам, сумма возвратов за предварительно оплаченные путевок в Крым может составить более 30 млрд руб. Средний размер комиссии — 1,5%», — уточнил он.

По его словам, учитывая и другие убытки отрасли, отмена комиссий — это самое малое, что могло быть сделано. «Сейчас до сих пор нет решения вопрос откуда взять деньги на эти возвраты. Средства были потрачены на запуск объектов. Продажи в начале года шли хорошо, в некоторых отелях возвращать нужно до 90% забронированного», — пояснил эксперт. Ситуация в Крыму хуже, чем в прошлом году в Анапе, так как продажи этого курорта в прошлом году остановились весной, многие отели решили просто не открываться и, соответственно, не тратились на подготовку к сезону.

Подборка новостей о туризме за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме