Отели в Турции не выдержали собственных цен, а в Японию может появиться прямой рейс

Главные события туротрасли за неделю.

Отели в Турции не выдержали собственных цен, а в Японию может появиться прямой рейс

И снова главный ньюсмейкер недели — Турция. Рост цен на отели, очевидно, привел к замедлению темпов продаж. В итоге туроператоры пытаются заполнить места в самолетах, а отельеры, видя недостаточную загрузку в пик сезона, начинают распродажи. Пока глобального «горения» на направлении не наблюдается, однако некоторые объекты уже дают скидки, сопоставимые, а то и превышающие те 30-40%, которые были в рамках акции раннего бронирования. Об этих и других ключевых событиях туристической отрасли — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

В разгар сезона турецкие отели дают скидки

В последние дни в телеграм-каналах и системах бронирования туроператоров замечены щедрые скидки на отдых в Турции — туры в некоторые качественные семейные отели подешевели на 20%. Но только с вылетами в ближайшие даты. Очевидно, отельеры ощутили проседание спроса, а туроператоры пытаются заполнить последние места в самолетах.

Так, в июне тур на двоих взрослых и двоих детей с вылетом в середине июля в Green Bay Resort (Ex. Crystal Green Bay Resort & Spa) 5* (Бодрум, 50 м до моря) стоил 332 100 руб., а сейчас, с вылетом в ближайшие даты — 276 тыс. руб. Еще один вариант: Vikingen Infinity Resort 5* (Тюрклер, Аланья, 150 м до моря) в июне можно было купить только за 337 463 руб., сейчас — за 273 190 руб.

Более бюджетные варианты подешевели еще заметнее. «В последние пару недель периодически встречаются предложения поездок в Турцию на 30% дешевле, чем обычно: стартовая цена недельного отдыха на турецких курортах составляет 30 — 32 тыс. на человека, — рассказал директор по маркетингу интернет-магазина туров Travelata.ru Олег Козырев. — Раньше подобные варианты предлагали по 38 — 40 тыс. на человека».

Турецкие СМИ подтверждают: отели сейчас дают скидки, сопоставимые по размеру с теми, что были в рамках акции раннего бронирования, а иногда — даже превышающие их. По словам главного советника президента Ассоциации туристических агентств Турции (TÜRSAB) Хамита Кука, дело — в низкой загрузке некоторых объектов. Эксперт подчеркнул, что ситуация отражается на всем туристическом секторе страны и в дальнейшем может привести к тому, что туристы начнут пропускать раннее бронирование в расчете на лучшие цены позже.

Ранее СМИ в Турции сообщали, что курорты теряют доходы от туризма из-за роста цен на отели. Так, например, в Каппадокии отельеры рассказали: иностранные туристы выбирают более бюджетные варианты размещения, а отели теряют доходы. При этом высокие издержки вынуждают их дополнительно повышать стоимость номеров.

Полетная программа из Москвы в Тунис отложена до осени

А вот на тунисском направлении спроса из столицы нет практически совсем. Что, в целом, ожидаемо, считают эксперты, — ведь цены на отдых на курортах этой страны, которые всегда считались самым бюджетным вариантом по сравнению и с Турцией, и с Египтом, теперь практически сопоставимы.

В результате рейсы авиакомпании Nouvelair Tunisie из Москвы, которые изначально планировались с апреля, перенесли сначала на конец мая, позже — на июнь, а теперь программа доступна только с 29 августа. При этом, по словам турагентов, у самого туроператора нет уверенности, что заявку стоит сразу оплачивать, так как перспектива полетной программы до сих пор не ясна.

Осведомленные источники подтверждают: вероятнее всего, рейсов из столицы в Тунис не будет до осени. При этом, по их словам, переговоры с Nouvelair Tunisie ведутся.

По словам представителей туристической розницы, сотрудники туроператора обещают возврат денег в полном объеме, если вылеты так и не состоятся, второй вариант — отправиться в Тунис через Санкт-Петербург.

Из России появится прямой рейс в Японию

Авиакомпания Hunnu Air планирует выполнять рейсы по маршруту Улан-Батор — Владивосток — Осака. Об этом порталу Profi.Travel сообщил директор «Авиалинк» и представитель «Хунну Эйр» в России Максим Цыдендоржиев.

По его словам, на данный момент еще ведутся переговоры, но предварительное одобрение авиационных властей на перелеты уже получено. «Владивосток — это один из немногих аэропортов с пятой степенью свободы. Поэтому такой маршрут возможен для монгольского перевозчика», — пояснил он.

Учитывая отсутствие прямых рейсов в Японию в течение долгого времени, эксперты предполагают, что плечо Владивосток — Осака будет востребовано у российских туристов. В том числе рейсы вызовут интерес у пассажиров, которые проследуют транзитом в Корею.

По мнению генерального директора туроператора «Квинта-Тур» Ирины Сергановой, рейс из Владивостока в Осаку может оказаться достаточно привлекательным для туроператоров и их клиентов из Дальневосточного региона. Но достаточно ли будет желающих для того, чтобы загрузить борта монгольского перевозчика — вопрос открытый.

Турист опоздал на рейс и решил взыскать деньги с турагента и оператора

Кассационный суд отказал в иске туриста к турагенту и туроператору: клиент пытался взыскать с них стоимость тура, неустойку, компенсацию морального вреда и штраф из-за того, что сам не явился вовремя на посадку в самолет.

В обоснование своих требований турист указал, что опоздал на рейс из-за отсутствия объявлений и звуковых оповещений в аэропорту о начале и завершении посадки на рейс. Однако судом было установлено, что пассажирам сообщали о времени окончания посадки на самолет — эта информация была указана в их посадочных талонах. Также, по данным суда, данные были на электронном табло, а звуковые объявления повторялись неоднократно.

Но даже если бы этих оповещений и не было (в Госдуму направлен законопроект, который устанавливает ответственность авиакомпаний за недостаточное информирование пассажиров), неясно, каким образом турагент и туроператор могут отвечать за то, что туристы не подошли вовремя к выходу на посадку.

«Были случаи, когда туристу не сообщали о переносе времени вылета чартерного рейса, и судебные решения принимались в пользу клиентов туроператоров, — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА „Персона Грата“ Георгий Мохов. — Видимо, эта практика окрыляет юристов- правозащитников, и они решили взыскать хоть с кого-то. Но принцип ответственности туроператора за все не всегда работает».

Отель выплатит компенсацию туристам, просидевшим два дня без света и воды

«Лакшери отель по тарифу „всё выключено“!», — так описывает портал «Утренний Юг» злоключения постояльцев отеля Volna Sea Village в Анапе. По сети распространились видео-ролики туристов, где они рассказывают, что искупать детей невозможно, смыть воду в туалете нечем, кондиционеры не работают.

Стоимость размещения на сайте отеля — от 12 400 — 17 000 руб. за ночь. Сами туристы называли суммы от 24 000 — 30 000 руб. в сутки. По данным постояльцев, которыми они делились в телеграм-каналах, коммунальный коллапс продлился почти двое суток.

В самом отеле ЧП подтвердили, однако, как рассказали его сотрудники Profi.Travel, масштаб был сильно преувеличен. «Вчера с 5 вечера до 12 часов не было электроэнергии, так как возникли проблемы с генератором, — объяснили в гостинице. — Сейчас все работает в штатном режиме. Гостям мы планируем выплатить компенсации за неудобства, они пишут заявления и мы вернем им часть потраченных денег».

Действительно, в таких ситуациях туристы имеют право на компенсацию — начинать нужно именно с написания заявления в отель, подтвердила Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская. Она дала подробную инструкцию, как поступать в таких случаях.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Чем грозит пользователям внесение основателя Telegram Павла Дурова* в перечень террористов и экстремистов

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Росфинмониторинг ввел ограничения в отношении основателя Telegram Павла Дурова, который был внесен в перечень террористов и экстремистов, но пояснил, что это не распространяется на мессенджер как юрлицо. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ведомства. Правда, там добавили, что организации, осуществляющие операции с денежными средствами и иным имуществом, обязаны заморозить все активы лиц, включенных в перечень террористов и экстремистов в РФ. Эксперты рассказали Profi.Travel, можно ли туркомпаниям по-прежнему давать рекламу в Telegram, вести каналы, и какие есть риски.

«Я читаю эту новость так, что Дуров персонально был включен в реестр экстремистов и террористов, и это не касается Telegram как платформы. Поэтому для бизнеса это ничего не меняет», — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова.

Эксперт подчеркнула, что по-прежнему можно:
— вести каналы
— закупать платную рекламу в Telegram Ads
— покупать посевы у блогеров и в тематических каналах.

«Кроме того, также можно оплачивать премиум-аккаунты, поскольку мы платим не лично Дурову, а на юридическое лицо, принадлежащее к Telegram», — уточнила Елена Белоусова.

Она подчеркнула, что не исключены риски того, что и Telegram в будущем могут признать площадкой, содействующей экстремизму и терроризму, как это было с Instagram** и Facebook**. «Я бы уже сейчас предложила туристическим компаниям позаботиться о будущем. И здесь я вижу два сценария, как можно действовать: пока еще есть возможность активно закупать рекламу на telegram-каналах, делать посевы либо запускать таргетированную рекламу в Telegram Ads, чтобы набрать как можно больше аудитории, которая потом останется с вами и будет вас читать», — пояснила Елена Белоусова.

Она добавила, что в отличии от Instagram в Telegram отсутствует органическая лента. «Мы не можем на этой площадке получать подписчиков, просто размещая контент. Именно поэтому платные методы продвижения в Telegram имеют гораздо большее значение, чем в заблокированном ранее Instagram», — добавила Елена Белоусова.

Еще один выход, по словам Елены Белоусовой, создание альтернативных площадок, в частности каналов мессенджера «Макс». Она отметила, что он стал гораздо более функциональным для бизнеса, чем был ранее.

«Пока сам Telegram не отнесен в России к террористическим или экстремистским организациям, поэтому обычное общение в нем, администрирование каналов, размещение рекламных материалов и оплата подписки Premium сами по себе состава правонарушения не образуют и не влекут ответственности для рядовых пользователей», — подтвердил Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Он напомнил, что с сентября 2025 года в законе «О рекламе» действует норма, запрещающая рекламу на платформах с ограниченным доступом в РФ. В марте 2026 года ФАС заявила, что под нее подпадает и Telegram — раз доступ к нему замедляется/ограничивается Роскомнадзором.

«Но есть важный момент, уже через пару недель, 25 марта 2026 года, ФАС признала, что рынку нужно время на адаптацию к новым условиям и объявила о переходном периоде: до конца 2026 года штрафовать за рекламу в Telegram не будут, — подчеркнул Александр Байбородин. — Формально размещение рекламы попадает в зону риска. Но реально штрафы (до 500 000 руб.) в 2026 году применяться не должны. Сам Telegram при этом не признан экстремистским».

Напомним, ранее сообщалось, что по консолидированному мнению представителей турфирм, большинство компаний останется в Telegram как минимум до января 2027 года — именно до этого срока ФАС пообещала не вводить санкций за рекламу в этом мессенджере.

Юрист подчеркнул один важный нюанс: заявление ФАС — это не нормативный документ. Если дело дойдет до судебного разбирательства, обещание службы не будет иметь юридической силы.

«К тому же, срок привлечения к ответственности за нарушение рекламного законодательства — один год. Это означает, что в 2027 году теоретически могут прийти штрафы за размещения в 2026 году», — добавил Александр Байбородин.

Кроме того, он подчеркнул, что определенные риски могут возникнуть при осуществлении платежей через мессенджер — в частности, если получателем денежных средств окажется лицо (физическое или юридическое) либо подконтрольная ему структура, внесенные в перечень Росфинмониторинга организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. «Проверка контрагента по такому перечню на практике не всегда возможна, что и создает зону риска для плательщика, даже если он не был осведомлён о статусе получателя», — уточнил Александр Байбородин.


* внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга
** принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме