Электронную путевку снова отложат

Какие есть пути выхода из кризиса в отрасли?

Электронную путевку снова отложат

Рассмотрение закона об «Электронной путевке» перенесут на следующий год. Об этом Profi.Travel 21 декабря сообщил осведомленный источник.

По его словам, последний раз в этом году профильный комитет Госдумы собирался 16 декабря, и решения по законопроекту принято не было. Теперь с большой долей вероятности он будет рассмотрен на весенней сессии Госдумы.

«Поступило очень много поправок, комитет не успел их вовремя обработать. Если поправка кардинально меняет смысл законопроекта, то его должны вернуть на первое чтение. Основной довод противников документа состоит в том, что сейчас не лучшее время для того, чтобы вводить дополнительную финансовую нагрузку для участников отрасли. Другая проблема в том, что он морально устарел, а к моменту вступления в силу устареет еще больше. За последние пять лет механизмы госконтроля и цифровизации ушли далеко вперед. Нет смысла внедрять систему, которая сделана по техзаданию, написанному несколько лет назад», — считает источник.

Напомним, документ предлагает полностью переформатировать механизм финансовой ответственности туроператоров. В частности, отказаться от взносов в фонды «Турпомощи» и организовать вместо них новый гарантийный фонд.

Эта идея вызвала возражения не только со стороны Ростуризма, но и со стороны крупных туроператоров. Участники турбизнеса указывают на несовершенство такого механизма, поскольку он создаст лазейки для недобросовестных компаний. Любая турфирма может просто прекратить деятельность, а расплачиваться с его туристами будет за счет средств коллег.

Есть у закона и сторонники. Вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Светлана Гусар призвала как можно быстрее приступить к формированию гарантийного фонда, поскольку страховые компании намерены прекратить оказывать услуги страхования финансовой ответственности туроператоров с 2022 года.

По мнению эксперта, пожелавшего остаться неизвестным, первые проблемы с перестрахованием у большинства компаний возникнут уже весной. Страховые компании не будут продлевать договоры, или, как показала ситуация с «Русь-тур», и вовсе могут расторгнуть их в одностороннем порядке.

При этом нынешний механизм — страхование и фонды «Турпомощи» — уже не раз показал свою неэффективность: подтверждение тому — ситуация с туроператорами-банкротами. «У нас застраховано туров примерно на 19 млрд рублей. А реальный объем обязательств на рынке, по разным оценкам, насчитывает от 90 до 170 млрд рублей. Какие еще есть варианты? Рассматриваются к примеру, залоги и поручительства, взаимное страхование. Но за любым поручительством, включая банковскую гарантию, должны стоять серьезные активы. Поэтому на такую фингарантию могут претендовать только крупные игроки, а остальные, которые и страдают и сейчас страдают больше, — нет», — пояснил собеседник Profi.Travel.

По подсчетам «Турпомощи», за год с рынка ушло 100 компаний, и в сфере выездного туризма осталось 436 туроператоров. Из них около 70 сформировали свои ФПО на 7%, и таким образом избавили себя от необходимости страхования. По оценкам наблюдателей, по такому пути нацелены пойти еще 300 туроператоров — в основном, представители малого и среднего бизнеса, потому что для них это некритичная сумма.

Но и это проблемы не решает: 7% от оборота покроют те же 7% туров. По мнению большинства, чтобы спасти отрасль, требуется открытие границ — внутреннего туризма не хватит, чтобы компенсировать потери туроператоров. Полноценный запуск международного авиасообщения поможет получить оборотные средства, за счет которых есть шанс закрыть предыдущие долги и продолжить деятельность. И, возможно, заставит страховщиков пересмотреть свое решение.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Работа по замене рейсов Air Anka в Турцию завершится к 10 июня

Чего ждать турагентам и туристам?

Работа по замене рейсов Air Anka в Турцию завершится к 10 июня

Anex завершит работу по замене рейсов Air Anka на следующей неделе. Об этом в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» сообщила замгендиректора туроператора Яна Муромова. Компания работает над формированием полетных программ из Самары, Уфы, Челябинска, Екатеринбурга, Казани, Нижнего Новгорода и Сочи. Ранее Anex уже анонсировал новые вылеты из ряда городов.

«Нам пришлось остановить полетную программу Air Anka до конца сезона и снять их рейсы. К 10 июня мы планируем завершить корректировки и стабилизировать программу. После чего сокращений уже не планируется», — сказала Яна Муромова.

«В дальнейшем, если появится перспектива по новым рейсам и другим авиакомпаниям, то мы рассмотрим возможность поставить программы в пострадавшие регионы, где наблюдается дефицит перевозки или ее нет совсем. Например, в Астрахань, Саратов, Минеральные Воды, Волгоград», — добавила она.

В пресс-службе Anex напомнили, что туристы из Самары, Нижнего Новгорода, Казани и Уфы уже пересажены на рейсы авиакомпании Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines. «Сейчас компания работает над формированием программы из нескольких городов: Самара, Уфа, Челябинск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Сочи. По остальным городам вылета работа проводится точечно — по каждой заявке», — пояснили эксперты туроператора.

Напомним, полетные программы Air Anka планировались из 11 городов: Уфы, Екатеринбурга, Казани, Самары, Минеральных Вод, Сочи, Краснодара, Челябинска, Саратова, Волгограда и Нижнего Новгорода. Но авиакомпания не получила разрешение на полеты в Россию после 25 мая. Поэтому туроператорам пришлось срочно менять перевозчика.

«Мы продолжаем корректировать данные в заявках, о чем незамедлительно информируем партнеров-турагентов, — пояснили в Anex. — Мы рекомендуем всем туристам держать связь со своим турагентом, который может проверить статус заявки в личном кабинете или задать вопрос во внутреннем чате. Туристов на отдыхе просим оставаться на связи с гидом для своевременной координации».

В Anex уточнили, что обеспечивают оперативный возврат из Турции туристов, чей отпуск подошел к завершению. Тем, кто не вылетел в срок, продлевают проживание за счет компании.

«Мы прикладываем все усилия для скорейшей отправки туристов на отдых и предлагаем различные варианты: докупаем билеты, в том числе на регулярных рейсах, аннуляцию или сохранение только наземного обслуживания, изменение города вылета, перебронирование на иные туры», — добавили эксперты туроператора.

Для запланированных на ближайшее время туров возможны сдвиги дат на 1-2 дня, при этом туроператор обещает максимально сохранить основные параметры бронирования, по словам представителей компании, все изменения согласовываются в индивидуальном порядке.

«Интурист» также сообщал, что пересаживает своих клиентов на рейсы других перевохчиков. В основном, новые вылеты те же, что и у Anex. Но из Екатеринбурга и Казани, например, туристам предложили SouthWind Airlines. Оба туроператора заявляли, что доплат за новые рейсы не будет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Wildberries начал набирать турагентов в ПВЗ

Что думают об этом сами представители туристической розницы?

Wildberries начал набирать турагентов в ПВЗ

Маркетплейс Wildberries опубликовал вакансию — консультант по туризму в ПВЗ. Зарплата: от 72 000 руб. за месяц на руки плюс бонусы. Очевидно, это начало работы по созданию собственной сети турагентств WB Travel, которую анонсировал сегодня Тарас Демура — одновременно с заявлением о том, что он возглавил туристический бизнес Wildberries. На турагентском рынке новость восприняли довольно скептически: у профессионалов турбизнеса возникли вопросы и к самой вакансии, и к месту работы.

Как отмечают в отрасли, таким образом, шутка о турах, которые можно будет купить прямо в ПВЗ вместе с носками, которая ходила по сети еще в самом начале сотрудничества Wildberries и туроператора Fun&Sun, становится реальностью.

Примечательно, что в требованиях к кандидату в вакансии WB Travel указана необходимость «быть увлеченным сферой туризма, иметь опыт личных путешествий, знать географию и быть готовым совершенствовать свои знания». А также опыт работы — от 1 до 3 лет, однако о том, что он нужен именно в турагентстве, ничего не написано. «В названии вакансии указан некий «консультант по туризму». Где именно он должен получить опыт работы, не сказано. Любой, кто год занимается сборкой так называемых авторских туров, может решить, что он и есть тот самый «консультант по туризму». И формально он, действительно, под требования подходит», — подчеркнули в одной из турфирм.

При этом, как говорят действующие турагенты, возникает вопрос: смогут ли новые сотрудники собственной сети WB Travel грамотно проконсультировать клиента? Рассказать об отелях и помочь выбрать нужный вариант размещения или предупредить о необходимом сроке действия загранпаспорта, правилах въезда. Смогут ли предусмотреть все нюансы? Например, на Мальдивах ребенку необходим отдельный загранпаспорт: если он вписан в документы родителя, его не впустят в страну.

По мнению профессионалов турбизнеса, есть в совмещении работы ПВЗ и турагентства и другая проблема. В момент завоза товара, в пиковые периоды, например, перед Новым годом, когда скапливаются очереди, консультирование по вопросам туризма может быть некомфортным и для самих менеджеров, и для покупателей. Сотрудница одного из ПВЗ, где в одном помещении находятся сразу два пункта разных маркетплейсов, рассказывала о договоренности в случае аврала помогать друг другу. По ее словам, случается так, что за несколько часов даже кофе попить некогда. Как в такой ситуации будет работать консультант по туризму — вопрос.

Еще один момент, на который обратили внимание в отрасли: найдется ли столько клиентов, готовых прийти за туром или консультацией именно в ПВЗ, чтобы содержать там отдельного сотрудника?

В целом на рынке к совмещению деятельности ПВЗ и турфирмы отнеслись скептически. «Я не верю во всю эту историю. Не представляю, чтобы кто-то пришел в ПВЗ и начал выбирать туры. Кто будет платить зарплату новым специалистам, на какие ПВЗ их пустят? — сказала Profi.Travel руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская. — Ведь ПВЗ — это частный сектор. Люди открывают их по франшизе. Кто это будет делать с консультантами по туризму? Или тот же, кто выдает товар, должен стать и консультантом? На мой взгляд, это не рабочая схема».

«У меня сын работает на складе Wildberries, там в основном не платят, а только штрафуют. Тут, я думаю, будет такая же огромная текучка. Без опыта работы именно турагентом и знаний отельной базы, как можно быть классным специалистом? — сказала представитель турагентства «Туры в Лето» Ирина Петрухина. — Я порой в агентских чатах читаю такие сообщения турагентов-домохозяек, что у меня волосы дыбом! Вот после встречи с такими «профессионалами» туристы в чатах и высказываются резко про турагентов».

«Идея не новая. В свое время было такое намерение — открывать консультации турагентств в отделениях почты. Но, вроде, ничего не получилось из этого. Посмотрим. Время покажет, насколько этот концепт будет востребован потенциальными туристами и насколько будет совместим пункт выдачи заказов и консультант турагентства», — прокомментировал ситуацию генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов.

Генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян ранее предположил, что что создание собственной сети турагентств может стать ударом по рознице Fun&Sun: по мнению эксперта, многие агенты перейдут под бренд WB Travel. Однако если речь идет о работе в ПВЗ, такой вариант выглядит уже менее вероятным.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме