Для иностранных туристов предложили ввести многократные визы, а туры из России внезапно подорожали из-за новых санкций

Главные события туротрасли за неделю.

Для иностранных туристов предложили ввести многократные визы, а туры из России внезапно подорожали из-за новых санкций

Первый день открытия форума «Путешествий» оказался омрачен новыми санкциями, на этот раз против Мосбиржи. Торги встали, туроператоры подняли внутренние курсы. Правда, уже к вечеру четверга все-более менее стабилизировалось. Курс теперь устанавливает ЦБ без торгов на бирже. Но эксперты прогнозируют, что придется пересматривать взаиморасчеты с коллегами из разных стран. Впрочем, планы по выезду и въезду серьезные: в них и открытие авианаправлений за рубеж, и три новых типа виз для иностранцев.

Туроператоры подняли курсы валют, а агентства стремятся быстрее оплатить туры

После введения санкций против Мосбиржи многие туроператоры изменили внутренние курсы, в банках стоимость доллара и евро повысилась. Впрочем, что произойдет в дальнейшем сказать сложно, пока все стабильно, курс устанавливает.

«На сегодня было снижение на 80-90 копеек, завтра доллар растет на 86 копеек», — рассказал уже после публикации материал представитель турагентства.

«Надо учитывать тот факт, что часть расчетов идет уже в других национальных валютах. Это касается Китая, ОАЭ, — отмети вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Есть страны, где цены представлены в долларах и евро. Прежде всего, Египет и Турция, в частности, Таиланд».

Гендиректор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что попадание Мосбиржи под санкции — новость ожидаемая. По его словам, почти все банки прекратили переводы долларов за рубеж, а иностранные отказываются от приема денег из России. Дополнительные переводы и конвертация через третьи страны, конечно, отразятся на стоимости. По мнению эксперта, обычно курс оплаты туристических компаний отличается на 1,5–2% от курса ЦБ, эта разница может еще вырасти.

По словам эксперта, ситуация не зависит от страны, а исключительно от возможности обмена рублей на валюту, в которой контракты — доллары или евро: «На каких-то направлениях остаются лазейки., но это все постепенно будет, увы, закрываться»,

Минэконоразвития предложило ввести три новых типа виз для иностранцев

Как отметил на форуме «Путешествуй» замминистра экономическсого развития России Дмитрий Вахруков, ведомство выходит с конкретными предложениями на коллег из других ведомств: «Это вопрос тарификации, увеличения кратности, срока пребывания, срока действия единой электронной визы». Например, выдавать ее на 15 месяцев или на 2 года.

Еще одна инициатива — визы по прибытии для туристов из целевых для России стран. Замминистра напомнил, что во многих государствах такой механизм уже реализован. Для пассажиров круизных лайнеров предложили ввести трехдневный безвизовый режим.

На рынке отметили, что все это — очень хорошая новость, а также попросили дать возможность туроператорам оплачивать электронные визы своим клиентам при групповых турах.

У россиян обещают не изымать загранпаспорта из-за неточностей в транслитерации

В МИД заверили, что различные варианты написания на латинице не будут основанием для признания загранпаспорта недействительным. Такой комментарий в ведомстве дали в связи с участившимися случаями изъятия загранпаспортов из-за неточностей в написании имен и фамилий.

В МВД при выдаче загранпаспортов используют так называемое простое замещение кириллических букв аналогичными знаками латинского алфавита. Такой порядок регламентирован приложением к административным регламентам, утвержденным приказами МИД России от 12.02.2020 (№ 2113 и 2114). Гражданин может подать заявление об изменении транслитерации. Применение другого варианта в документах является допустимым.

Портал Profi.Travel неоднократно сообщал о возникающих у туристов сложностях с различным написанием имен и фамилий в заграничных и внутренних паспортах. Как пояснил руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов, написание «е» и «ё» в документах, согласно действующему законодательству, не искажают данных владельца документа при замене одной на другую. Однако на границе у путешественников всё же могут возникнуть сложности. Ждем еще одного разъяснения от МИД.

Минтранс анонсировал запуск новых рейсов в четыре страны

На открытии форума «Путешествий» вновь рассказали о глобальных планах. В частности, этом году планируется открыть прямое авиасообщение с Саудовской Аравией, Индонезией, Кувейтом и Танзанией. Об этом сообщил заместитель Министра транспорта России Владимир Потешкин.

«На международных линиях мы уже видим рост 23,8% по результатам пяти месяцев», — уточнил Владимир Потешкин. По его словам, в прошлом году если было 7,8 млн пассажиров за аналогичный период, в этом году число превысило 10 млн.

Председатель правительства Дмитрий Чернышенко напомнил, что президентом поставлены очень амбициозные задачи по увеличению в 2030 году доли туризма в ВВП до 5%, въездного турпотока — в три раза, а числа турпоездок по России — до 140 миллионов.

Министр экономического развития России Максим Решетников отметил, что уже в этом году ожидается более 90 млн поездок россиян по стране.

Напомнил он, что планируется расширение соглашений о безвизе, в частности есть договоренности с Саудовской Аравией, Бахрейном, Кувейтом, Оманом, Малайзией, Мьянмой. Ведутся переговоры с Индией.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме