Кто и сколько заплатит в связи с принятыми поправками?

Целый год туристическое сообщество следило за судьбой поправок в отраслевой закон. Какие меры только ни предлагались для регуляции рынка: и создание СРО, и работа агентств «от имени и по поручению»... Однако данные предложения в итоге не были включены в окончательный вариант закона. Принятые поправки кажутся не столь категоричными, но все же вызывают определенное недоумение участников рынка...

Целый год туристическое сообщество следило за судьбой поправок в отраслевой закон. Какие меры только ни предлагались для регуляции рынка: и создание СРО, и работа агентств «от имени и по поручению»... Однако данные предложения в итоге не были включены в окончательный вариант закона. Принятые поправки кажутся не столь категоричными, но все же вызывают определенное недоумение участников рынка...

 

История долгожданных поправок

О том, что отраслевое законодательство в туризме нуждается в изменениях, заговорили еще осенью 2010 года после громкого банкротства «Капитал-тура». Именно тогда стало очевидно, что действующий закон практически не защищает туристов от ЧП подобного рода. Как следствие — на законодательном уровне одна за другой стали появляться самые разные инициативы, которые, как казалось их авторам, призваны навести порядок на туристическом рынке.

Одной из первых в существующий закон была предложена поправка «от имени и по поручению», которая на протяжении всего года вызывала самые бурные дискуссии в туристической среде. Другой, не менее спорной, поправкой стала инициатива создания туристических СРО, членство в которых было бы обязательным для всех компаний и подразумевало бы определенные отчисления в общий фонд. Предполагалось, что за счет средств из этого фонда туристам будут компенсировать убытки от банкротств туроператоров.

Помимо этих, по сути, революционных поправок предлагались и альтернативные меры для решения проблем в туризме. К примеру, страхование каждого отдельного тура, повышение фингарантий для туроператоров, создание фингарантий для турагентств.

Первое чтение поправок состоялось в июле 2011 года: чиновники пропустили в законопроект поправку «от имени и по поручению», несмотря на неоднозначное отношение к ней участников туристического рынка. Негативно отнеслись к принятым поправкам и крупнейшие туристические ассоциации страны, такие как АТОР, ТБГ, РСТ. Не преминули высказаться о судьбе главного закона в туризме даже ФАС и Роспотребнадзор.

Действительно, дискуссия между представителями турбизнеса и чиновниками с каждым днем только разгоралась, а принятие поправок серьезно затянулось: второе и третье чтения переносили несколько раз — с осени 2011 года на зиму, с зимы на весну-2012.

К слову, за это время обанкротились еще несколько туроператоров, в числе которых «Альфа Вояж», «Лужники Тревел», ITC. И конечно, не скоро забудутся такие яркие скандалы, как банкротство «Ланты-тур вояж» и недавнее исчезновение с рынка компании «Идеальный мир».

С такими прецедентами отрасль наконец-то пришла к очередному чтению поправок и, вопреки ожиданиям, предложения таки были приняты во втором чтении 25 апреля. Третье и последнее чтение также не заставило себя ждать, свою подпись под окончательной формой поправок две недели назад поставил президент Дмитрий Медведев, а 5 мая текст закона был опубликован в «Российской газете». К каким изменениям в итоге пришли законодатели? Итак, TurProfi.ru обсудил с петербургскими туроператорами самые значительные перемены в законе об основах турдеятельности, которые коснутся туроператоров и которые, на взгляд законодателей, призваны наладить обстановку на рынке.

 

Фингарантии привязали к обороту

Одной из самых ощутимых для туротрасли поправок стало изменение размера финансового обеспечения туроператоров по выездному туризму. Громкие банкротства ясно показали: существующая система расчета фингарантий на самом деле вовсе не гарантирует покрытие ущерба клиентам и партнерам туроператора. В ситуации с «Лантой-тур вояж», к примеру, уже по предварительным подсчетам было ясно, что финансового обеспечения в размере 100 миллионов рублей не хватит на всех пострадавших.

Таким образом, в соответствии с новыми нормами, расчет финансового обеспечения туроператоров меняется и зависит в первую очередь от оборота компании. Отныне для компаний с годовым оборотом более 250 млн рублей финобеспечение будет составлять 12% от объема денежных средств по данным бухгалтерской отчетности за год. При обороте менее обозначенной суммы размер фингарантий четко фиксирован — 30 млн рублей.

 

 

Таким образом, по предварительным подсчетам, фингарантии для кого-то из российских туроператоров станут больше, а для кого-то, напротив, — уменьшатся.

 

 

На первый взгляд, все просто и справедливо: чем больше годовой оборот компании, тем на большую сумму она и должна застраховать свои риски. Однако петербургские турпрофи пока не могут однозначно оценить, к чему приведут такие изменения в законодательстве.

Один из основных тезисов многих экспертов заключается в том, что для самых крупных федеральных туроператоров размер фингарантий значительно вырастет. «Для нас фингарантии увеличились в три раза, — утверждает Тамара Халецкая, генеральный директор туроператора «Солвекс-Турне». — В связи с этим на нас лягут дополнительные расходы, которые мы не сможем включить в калькуляцию путевки, ведь продавая их мы ориентируемся на покупательскую способность рынка».

Увеличение финансового бремени может привести к тому, что некоторые компании будут искать обходные пути. В частности, есть вероятность, что операторы попросту начнут дробить турпродукт. «Сейчас, когда фингарантии привязали к размеру оборота, он стал считаться от объема денежных средств, полученных от реализации туристского продукта в сфере выездного туризма (по данным бухгалтерской отчетности на конец отчетного года). Соответственно, чтобы остаться в пределах 250 млн рублей, крупные операторские компании будут заинтересованы в реализации турпродукта вразбивку через доверенные компании: через кого-то билеты, а через кого-то наземное обслуживание. В отчетности денежные средства, полученные от реализации отдельных услуг, не будут учитываться при расчете страховой премии», — предполагает Галина Мазур, генеральный директор консалтинговой компании в сфере турбизнеса «Азимут».

В то же время у туроператоров с оборотом до 850 млн рублей фингарантии, напротив, сокращаются, хотя насколько риски туроператоров с оборотом до 850 млн рублей ниже, сказать сложно — ведь самые нашумевшие случаи банкротств в последнее время и происходят со «средними» по обороту компаниями.

Впрочем, для небольших туроператорских фирм, работающих в сфере въездного туризма, снижение фингарантий все-таки справедливая мера, считают эксперты. «Я считаю абсолютно правильным снижение фингарантий для фирм, работающих на прием, — считает Тамара Халецкая, генеральный директор туроператора «Солвекс-Турне». — Это было для них несправедливым бременем, ведь за все годы, что мы слышим о банкротствах, всегда такие ситуации происходили с операторами, работавшими по выездному туризму. В сфере въездного туризма все-таки рисков меньше».

И, наконец, для турфирм с оборотом не более 100 млн рублей и вовсе ничего не изменилось — фингарантии так и остались на уровне 30 млн рублей. «Для нас мало что поменяется, может быть только фингарантии возрастут на несколько десятков тысяч — но это вполне терпимо. Принятые поправки не лягут на нас тяжким бременем, поскольку мы прочно занимаем свою нишу, в которой конкуренция не такая жесткая, как на массовых направлениях, поэтому нам нет нужды снижать стоимость путевок до минимума», — говорит Александр Жуля, исполнительный директор туроператора «Академия».

Так, в связи с привязкой фингарантий к обороту туроператора одним из самых актуальных становится вопрос о прозрачности туристического бизнеса в целом, ведь очевидно, что исходя из собственных интересов далеко не каждая компания будет готова предоставить полные данные о своем обороте. Впрочем, в принятом проекте поправок обозначены определенные меры для предотвращения случаев предоставления турфирмами заведомо ложных данных в бухгалтерской отчетности.

 

— Во-первых, теперь в реестре туроператоров будут отражаться сведения об общем объеме  денежных средств компании, полученных за предыдущий год.
— Во-вторых, устанавливается право регрессного требования страховщика к туроператору, если неисполнение обязательств туроператора произошло по вине последнего.    
— И наконец, предусмотрены и штрафные санкции за нарушения туроператоров при определении финансового обеспечения: размер штрафа составит до 200 000 рублей для юридических лиц и до 20 000 рублей для физических.



Однако, стоит отметить, что несмотря на конкретные меры, прописанные в законе, его положения все-таки вызывают немало вопросов у представителей туристической отрасли. Большинство из них адресуется страховым компаниям. Эксперты отмечают, что стремительное принятие закона оказалось неожиданным и для страховщиков, что вызвало новые сложности: «Наша страховая компания пока не уверена, что сможет предоставить финансовую гарантию на 300 млн рублей, как того требует новый закон. Пока они обсуждают новые страховые тарифы, однако осталось не так много времени — к четвертому июля новый порядок финансовых гарантий должен быть установлен», — поделилась с TurProfi.ru Тамара Халецкая
 

 
Компенсационный фонд: все за одного… заплатят

Еще одна, пожалуй, самая спорная и пока не до конца понятная турбизнесу поправка, принятая чиновниками, — это создание «Объединения туроператоров в сфере выездного туризма», членство туроператоров в котором станет обязательным. Участие в организации предполагает отчисления в некоммерческий компенсационный фонд, за счет средств которого, как говорится в законе, будет осуществляться помощь туристам обанкротившегося туроператора, находящимся в момент краха компании за границей.

Еще неизвестно, когда именно будет создана организация, каким образом и куда туроператоры должны вносить средства, кто будет управлять объединением, а самое главное — кто и как будет контролировать расход денег... В законе четко прописано лишь то, сколько компании обязаны вносить в «общую копилку» — 0,1% от оборота, но не менее 100 тысяч рублей, а также поясняется, что вступить в объединение туроператоры должны в течение года со дня начала действия закона. Также отмечается, что средства, полученные объединением туроператоров в сфере выездного туризма, в виде взносов, перечисленных в компенсационный фонд объединения, с принятием закона относятся к целевым поступлениям на содержание некоммерческих организаций и ведение ими уставной деятельности и не учитываются при определении налоговой базы.

Однако дополнительную финансовую нагрузку в виде отчислений в фонд нести на своих плечах туроператоры вовсе не желают. «Меня не очень радует то, что ежегодно мы должны отчислять 0,1% от оборота, — считает Тамара Халецкая. — К тому же, пункт настолько сырой и непродуманный, что вообще пока неясно, насколько эффективна мера и как она будет работать».

Эксперты даже называют отчисления в фонд второй фингарантией, ведь суммы годовых платежей в «копилку» вполне соизмеримы со страховыми взносами по финобеспечению. Отмечают участники туррынка и то, что наличие такого фонда - еще не гарант его эффективности. «Процесс работы этого фонда не продуман и не отработан. Он должен быть очень оперативным, просто моментальным, — делится своей точкой зрения Александр Жуля, исполнительный директор туроператора «Академия». — Закон пока оставляет больше вопросов, чем ответов: какой механизм будет помогать туристам? Откуда турист возьмет номер телефона Объединения? Как фонд будет перечислять деньги? Все этом может привести к тому, что деньги с нас соберут, но реальной помощи туристам от этого не будет».

Кроме того, взносы в такой фонд скорее всего лягут тяжким бременем на плечи тех операторов, которые имеют оборот менее 100 млн рублей. «Денежные средства в компенсационный фонд перечисляются в размере 0,1% от объема денежных средств, полученных от реализации турпродукта в сфере выездного туризма, но не менее, чем 100 000 рублей. Поэтому для туроператоров, работающих  сфере выездного туризма, но имеющих оборот до 100 млн, данный взнос становится обременительным. Например, туроператор, имеющий оборот 30 млн рублей в пересчете на 0,1% от оборота должен был бы уплатить в фонд всего 30 000 рублей, если бы закон не устанавливал планку в 100 000 рублей», — утверждает Галина Мазур.

Также, неясна и структура будущего объединения — будет ли она разделена, к примеру, по региональному принципу? «Будет ли это Объединение одно на всю Россию или у него будут еще и региональные подразделения и деньги, собранные с нас, будут идти в помощь только петербургским туристам — непонятно, — говорит Тамара Халецкая. — Кроме того, вызывает сомнения и периодичность отчислений в фонд: например, в этом году мы вложим требуемую сумму, но она не понадобится. В следующем году она уже удвоится, но, предположим, никто не обанкротится. Зачем отчислять ее раз в год в таком случае?».

 

Что еще изменилось?

Помимо таких кардинальных изменений, в законе есть другие, менее революционные меры.

Так, из закона исключается понятие «туристская путевка» как неотъемлемая часть договора о реализации туристского продукта. Вместе с этим туристская путевка может использоваться в турфирме в качестве бланка строгой отчетности.
Впрочем, по мнению турпрофи, этот документ уже давно изжил себя. «Мы уже 6 лет не используем турпутевку, — поясняет Александр Жуля. — Поскольку в законе указано, что бланк строгой отчетности, то есть турпутевка, выдается только при отсутствии кассового чека, который мы исправно пробиваем».

Помимо этого, туроператоры будут обязаны публиковать в сети Интернет список всех своих агентств-партнеров. «У нас 2000 договоров заключено с агентами, а всего в городе их около 3500. Внесение их в базу и упорядочивание займет очень много времени, кроме того, возникает вопрос: что это даст турагенту? Например, турист купил путевку по акции раннего бронирования, предварительно удостоверившись в том, что турфирма работает с этим оператором, а незадолго до его вылета турагентство исчезло с деньгами. В этом случае список агентств на сайте оператора не поможет проверить благонадежность турфирмы», — считает Юрий Богданов, генеральный директор туроператора «ТЕЗ ТУР Северо-Запад».

Не обойдется без перемен и на турагентском рынке: на него законодатели тоже обратили хоть и не такое пристальное, но все-таки внимание. Так, в закон № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц при осуществлении государственного контроля» был добавлен подпункт № 31 — «турагентская деятельность».

Это значит, что теперь об открытии агентства нужно будет уведомлять определенный контролирующий орган — сразу после гос. регистрации и постановки на учет в налоговой. Кто будет контролировать этот процесс, пока неизвестно, но, вероятно, такие функции возьмет на себя Роспотребнадзор.

Достаточно много вопросов вызывает тезис о дополнительных требованиях к оформлению договоров о реализации туристского продукта. В законопроекте, в частности, указывается, что «туроператор несет ответственность перед туристом и (или) иным заказчиком за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору о реализации туристского продукта, заключенному турагентом как от имени туроператора, так и от своего имени». По мнению собеседников TurProfi.ru, судить о том, насколько данная поправка повлияет на расстановку сил на рынке и ликвидирует ли она вынужденную ответственность турагентств за ошибки партнера, можно будет уже только после появления определенной судебной практики. «Больше всего нас интересует правоприменительная практика в отношении ответственности туроператора за невыполненные турагентом обязательства. Пока что закон толкует все двояко, поэтому  необходимо дождаться первого практического применения этой части закона», — уверен Юрий Богданов.

Интересны результаты голосования, проведенного на портале TurProfi.ru, которые показали: многие профессионалы турбизнеса пока не осознали степень серьезности перемен в туризме, таким  образом, можно сказать, что изменения в законе больше носят характер «косметического ремонта», а не революции в отрасли. 

 

 

Когда вступят в силу новые правила?

Естественно, волнующий сейчас туроператоров вопрос — в какой срок необходимо перейти на новые правила работы?
Так, в законе прописано, что туроператоры обязаны стать членами объединения в течение одного года со дня официального опубликования текста изменившегося закона. Вместе с этим туроператоры вправе осуществлять свою деятельность до момента вступления в организацию в течение этого периода.

Однако если на выполнение этого пункта у туроператоров еще есть время, то оформить новые фингарантии им придется совсем скоро — буквально в разгар сезона. Изменения в статье 17.2 закона о турдеятельности вступают в силу в первых числах июля.
 

 

«В случае невыполнения туроператором указанного в части 9 настоящей статьи требования уполномоченный Правительством Российской Федерации федеральный орган исполнительной власти исключает сведения о туроператоре из единого федерального реестра туроператоров не позднее чем через пятнадцать дней со дня, следующего за днем истечения срока выполнения туроператором указанного требования».
Статья 6, пункт 10 ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ»

 

 

Скачать последнюю версию Федерального закона №47 «О внесении изменений в Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации»

 

 

А что вы думаете по поводу принятых поправок? Поделитесь своими мнениями, оценками и прогнозами в комментариях к этой статье.

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

Внедрение системы EES странах Шенгена началось с проблем

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

В аэропортах Европы наблюдаются огромные очереди из-за внедрения систем EES (Entry/Exit System — автоматизированная система въезда/выезда в Европе). Полноценно она начала действовать 10 апреля, но пока не во всех аэропортах. С тех пор было уже несколько сбоев, из-за очередей пассажиры не могли попасть на свои рейсы. Эксперты предупреждают: летом, во время пикового сезона, ситуация может ухудшиться. На прохождение формальностей стоит закладывать 4-6 часов.

Полная регистрация с прохождением биометрии потребуется только при первом въезде в страны ЕС после 10 апреля 2026 года. При следующих поездках процедура станет быстрее, поскольку все данные уже будут внесены в систему. Биометрическая и личная информация хранится в EES в течение трёх лет, затем её нужно будет обновить, — рассказал Profi.Travel исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Биометрический паспорт не является обязательным, однако документ нового образца с чипом заметно ускорит регистрацию через электронные киоски. Система EES автоматически контролирует соблюдение правила 90/180 дней. За превышение разрешенного срока пребывания возможны серьезные штрафы и последующий запрет на въезд во все страны Шенгенской зоны».

Кроме того, планируется, что система будет отслеживать соблюдения правила первого въезда, наиболее длительного пребывания в той стране, которая выдала визу. Однако Даниил Сергеев отметил, что на практике доскональное отслеживание таких моментов, скорее всего, неосуществимо.

В тестовом режиме система была внедрена в октябре прошлого года — в результате уже около 30 тыс. человек получили отказ во въезде.

Как сообщают СМИ и сами пассажиры, из-за сбоев системы случаются длительные очереди. Например, из 156 пассажиров на рейс Милан — Манчестер не попали 122 человека, которые застряли на паспортном контроле. На днях 80 пассажиров не смогли улететь в Марокко из Марселя — рейс даже перенесли на три часа, но и это не помогло.

Во многих странах киоски для сбора биометрии выходили из строя. В Португалии, как рассказал Даниил Сергеев, даже отказались от сбора биометрии на вылете и проверяли документы прежним способом. Проблемы наблюдались в Нидерландах, Франции, Испании — отказывало программное обеспечение, система не могла считать данные паспорта.

При этом пока далеко не все аэропорты начали работать с EES. Например, как рассказал эксперт, Италия намерена подключить к EES все свои аэропорты с 20 октября, пока же по новым правилам работают только Мальпенса в Милане и Фьюмичино в Риме. По словам Даниила Сергеева, вероятно, во всех аэропортах система заработает уже после высокого сезона, чтобы не плодить гарантированные очереди. Тем не менее, они неизбежны.

«Ассоциации аэропортов прогнозируют, что в июле и августе, когда пассажиропоток вырастет вдвое, время ожидания может достичь шести часов и более», — сказал Даниил Сергеев.

Туристам, по его словам, дают такие советы:

  • Закладывать минимум 4–6 часов на прохождение всех формальностей в аэропорту.

  • Следить за новостями о работе EES в конкретном аэропорту. Некоторые страны уже вводят послабления (как Португалия), в других — ситуация может меняться ежедневно.

  • Иметь при себе бумажную копию бронирования обратного билета и подтверждение цели поездки. Пограничники, работающие в ручном режиме, могут запрашивать дополнительные документы.

«Вводят новую систему и есть вероятность, что будут задержки, — подтвердили информацию в BSI Group. — Предупреждать туристов об этом нужно. В выдаче виз пока не наблюдается изменений».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Кирилл
23 апреля, 22:48
Чушь не придумывайте, икзперты
Любовь
23 апреля, 17:37
В Италии система EES работает в каждом аэропорту. Вы подаёте неверную информацию

Туда и обратно: отельные сети возвращаются в «Яндекс Путешествия»

Эксперты прокомментировали компромисс между отельерами и агрегатором

Туда и обратно: отельные сети возвращаются в «Яндекс Путешествия»

Гостиничные сети возвращаются в «Яндекс Путешествия» — очевидно, какой-то компромисс найден, однако о возвращении к прежней комиссии на рынке речи не идет. Как сообщила пресс-служба РСТ, «Яндекс Путешествия» запустили программу поддержки отелей: льготные условия для новых объектов, частичная компенсация использования инструментов продвижения на сервисе, а также инициативы по развитию доступной среды. Эксперты рынка, отельеры, прокомментировали Profi.Travel ситуацию.

Что предложил «Яндекс», и чего хотели отельеры

Выбранные меры поддержки были финализированы в ходе переговоров с гостиничной отраслью, организованных РСТ, уточнили в пресс-службе Союза.

Договорились с агрегатором о том, что новые объекты, открывшиеся после 1 января 2025 года, смогут получить специальные условия сотрудничества: снижение комиссии в первый год на 2 п.п., во второй год — на 1 п.п. Кроме того, сервис пообещал частично компенсировать использование платных инструментов продвижения и упростить поиск гостиниц, адаптированных для гостей с особенностями здоровья.

Однако это вовсе не то, из-за чего отели изначально отключились от сервиса. Напомним, зимой «Яндекс Путешествия» объявили о повышении базовой комиссии с 15 до 17%. Тогда продажи своих отелей через агрегатор приостановили Azimut Hotels, Mantera, Accor, Cosmos Hotel Group, Alean Collection, «Русские Сезоны», «Ателика» и «Кронвелл Групп». До таких радикальных мер отельеры и участники рынка направили коллективное письмо в «Яндекс» с просьбой отказаться от планируемого увеличения базовой комиссии.

Проблема, по словам участников рынка, была не столько в росте комиссии на 2%, сколько в том, что другие агрегаторы могли последовать примеру «Яндекс Путешествий». Позже это и произошло. Об увеличении базовой комиссии объявил «Отелло».

Почему же отельеры вернулись в сервис, несмотря на то, что «Яндекс Путешествия» так и не откатили размер комиссии к прежним значениям? Мнения на этот счет разделились.

«Худой мир лучше доброй ссоры»

«Проведенное взаимодействие с «Яндексом» принесло свои плоды. У отелей, когда они выходят на рынок, есть проблемы с доходами. Новые условия сервиса улучшают их позиции. Таким образом, «Яндекс» оказался договороспособен, он показал, что может, учитывая свои интересы, принимать компромиссные решения», — сказал Profi.Travel вице-президент РСТ и управляющий партнер Cronwell Hospitality Group Алексей Мусакин.

По его словам, поддержка в продвижении, которую предложил «Яндекс», будет полезна участникам рынка, она тоже являлась частью переговоров. Это позволит снизить затраты на продвижение, повысить эффективность.

«Мы собираемся вернуться к работе с «Яндекс Путешествия». Стороны достигли компромисса, а худой мир всегда лучше войны», — сказал Profi.Travel владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов.

«Мы рады, что в диалоге стороны нашли решение, учитывающее интересы как отельеров, так и платформы. В ближайшее время больше 70 объектов сети Azimut Hotels вернутся в сервис «Яндекс Путешествий». Уверен, что возобновление продаж позволит сторонам продолжить взаимовыгодное сотрудничество , а также расширит возможности выбора для путешественников», — прокомментировал ситуацию Максим Бродовский, генеральный директор Azimut Hotels.

На рынке ситуация с возвращением отельных сетей в сервис, несмотря на то, что изначальные их условия так и не были выполнены, трактуют по-разному. С одной стороны, говорят независимые эксперты, совершенно очевидно, что отельерам самим не был нужен этот бойкот, даже в тех случаях, когда процент продаж через «Яндекс» был невелик. И ключевым фактором для них было не возвращение к прежней комиссии, а диалог с «Яндексом» и его готовность искать в этой ситуации какие-то решения. С другой стороны, можно предположить, что разрыв отношений не был выгоден обеим сторонам. И сервис мог пойти на определенные уступки отельной коалиции, не меняя политику для всего рынка в целом.

Рынок посредника

Мнения о том, ждать ли теперь очередного повышения комиссии от других агрегаторов, разделились. Часть экспертов уверены, что этого не избежать. Такие условия диктует реальность рынка не поставщика товаров или услуг, а посредника.

«Мы не прекращали сотрудничество с «Яндекс Путешествиями», доля продаж через этот сервис занимает у нас достаточно значимую позицию, хотя в целом канал агрегаторов не является определяющим, — прокомментировала ситуацию соруководитель комитета РСТ по гостиничной деятельности, инвестор отеля Indigo Виктория Шамликашвили. — Но произошло именно то, что я и предполагала. Эта история была некой попыткой торга, но не могу сказать, что отели многого добились, отказавшись от продаж через «Яндекс».

Эксперт предположила, что повышение комиссии — как со стороны «Яндекс Путешествий», так и других агрегаторов — не последнее. «Комиссия, даже не у самых «кровожадных» агрегаторов — 10-12% — все равно выше, чем норма рентабельности. Условно говоря, агрегаторы от выручки отеля агрегаторы получают больше, чем он сам. Но мы давно пришли в ситуацию, когда те, кто предоставляют сопутствующие надстроечные сервисы — банки, агрегаторы, маркетплейсы — зарабатывают гораздо больше, чем те, кто непосредственно оказывает услуги. Так перевернулась экономика: тот, кто что-то делает, зарабатывает меньше, чем тот, кто на этом, прошу прощения, паразитирует».

Говоря о комиссии, Алексей Мусакин отметил, что стоит разделить рынки. Например, в сфере B2B комиссия больше, чем у агрегаторов. Это, по его словам, логично, так как туроператоры приносят отелю большие объемы, приводят не одного клиента, а сотни, к тому же эти клиенты заказывают и дополнительные услуги — банкеты, фуршеты, трансферы, на чем гостиницы тоже зарабатывают. Поэтому здесь повышенные комиссии воспринимаются рынком спокойно, отметил Алексей Мусакин.

Эксперт выразил надежду, что в В2С-сегменте при этом дальнейшего повышения комиссии не произойдет.

Независимые эксперты, с которыми поговорил Profi.Travel, полагают, что с ростом доли «Яндекс Путешествий» на рынке будет расти и комиссия. У остальных сервисов, чьи позиции будут не так сильны, она тоже может подрастать, но не столь заметно. При этом на рынке полагают, что статус-кво сохранится: крупные сети отели, сотрудничество с которыми важно для агрегатора, смогут продолжать «торг» и договариваться об индивидуальных условиях, как это обычно происходит на всех рынках. Остальным придется смириться с базовой комиссией, которую установит сервис. В связи с этим эксперты советуют отельерам максимально использовать разные каналы продаж, чтобы не оказываться в полной зависимости ни от одного из них.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме