Предложений по Юго-Восточной Азии в этом году в Санкт-Петербурге стало больше. В частности, оживление на рынке произошло за счет возобновления прямых рейсов на китайский остров Хайнань. Кроме того, ряд изменений претерпела перевозка на популярные курорты Таиланда. Каков спрос на юго-восточном направлении, с кем ему приходится делить туриста, а также какое направление потенциально интересно петербургским туроператорам с прямыми вылетами из Северной столицы  — анализировал портал TurProfi.ru.

Дорогу Хайнаню

Этой зимой предложений по Юго-Восточной Азии для Петербурга прибавилось: новинкой сезона стали рейсы «России» на китайский остров Хайнань. Полеты совершаются раз в 10 дней бортами Boeing 767-300.
 

Примечательно, что прямые рейсы на Хайнань были в Петербурге четыре года назад. Тогда полеты выполняла авиакомпания «Трансаэро». По отзывам туроператоров-блочников этой цепочки, продукт продавался «на ура», однако кризис 2008 года воздушную нить между Петербургом и популярным китайским островом оборвал.

Во время передышки участники рынка продолжали предлагать клиентам этот продукт со стыковкой в Пекине. И Хайнань по-прежнему держал своего туриста.

Планы возобновить прямую перевозку игроки петербургского турбизнеса строили в течение всего четырехлетнего перерыва, но претворить их в жизнь удалось только сейчас. Заказчиками рейса стали пять компаний: «Верса», Tez Tour, «Нева», «Интурист», «Солвекс-Турне». Позже к пулу туроператоров присоединился и Coral Travel.

«Многие наши туристы уже посещали Китай ранее и остались очень довольны уровнем сервиса и услугами медицинских центров, — комментирует Светлана Беляева, руководитель направления Китай, Таиланд туроператора «Солвекс-турне». — Теперь появилась возможность совместить приятное с полезным: отдохнуть на прекрасном острове, насладиться ласковым морем «Восточных Гавайев» и посетить центры традиционной китайской медицины. Возобновление прямых полетов стало большим подарком для наших туристов».

Однако такой положительный настрой относительно Хайнаня на рынке отчасти сбило повышение тарифов авиакомпании «Россия», обусловленное, как пояснил перевозчик, «постоянным ростом стоимости топлива».

Теперь же все чаще туроператоры стали отмечать, что удорожание туров в среднем на 200 долларов с человека пока не лучшим образом сказывается на их продажах: спрос не стабилен.

«Хайнань сейчас бронируется сложно, потому что трудно восстанавливать рейс, которого много лет не было. 31 октября и 11 ноября самолет летел полный, но в целом проблемы с загрузкой есть, иногда появляются и спецпредложения», — констатирует Татьяна Вишнякова, начальник коммерческого отдела туроператора НТК «Интурист» в Санкт-Петербурге.

В настоящее время, по словам экспертов, средняя цена тура на двоих временами достигает 70-80 тысяч рублей за две недели отдыха. Однако турагенты  все же отмечают рост продаж с появлением прямой перевозки: «Спрос на туры на остров Хайнань увеличились по сравнению с прошлым годом. В среднем это 5-7% от общего количества проданных туров. Наши менеджеры бронируют туры на Хайнань практически ежедневно», — рассказала Виктория Андреева, ведущий специалист по экзотике турагентства «Амбассадор клуб путешествий».

Таиланд: выход «России»

В этом году объем перевозки в Таиланд не претерпел существенных изменений по сравнению с прошлым зимним сезоном (прирост со 1740 кресел в неделю до 1871), но есть изменения в пуле перевозчиков.

Так, на направление Бангкок в новом зимнем сезоне вышла авиакомпания «Россия». К слову, годом раньше появился «российский» чартер на Пхукет, а до этого момента перевозку из Петербурга в Таиланд осуществляли преимущественно «Трансаэро» и NordWind.

Заказчиками программы «России» опять же выступили туроператоры: Tez tour, «Нева», «Солвекс-Турне», «Верса». В целом, на зимний сезон на крыльях «России» между Северной столицей и Бангкоком были заявлены еженедельные рейсы и одна десятидневная цепочка. Однако и на тайском направлении в планы туроператоров вмешался тарифный вопрос — повышение «Россией» цен привело к снятию десятидневной цепочки в Бангкок.

Таким образом, из Петербурга на этом направлении, кроме оставшихся еженедельных вылетов «России», стоят десятидневная цепочка Трансаэро и 13-дневные рейсы OrenAir. На линии Санкт-Петербург — Пхукет список перевозчиков и планы туроператоров не поменялись.

Расписание авиаперелетов из Санкт-Петербурга в Таиланд в зимнем сезоне 2012/13 гг.

«Таиланд давно приобрел в Санкт-Петербурге своего клиента. Можно сказать, что наблюдается высокая «возвратность» в эту страну. Спрос подтверждается и глубиной бронирования, которую мы видим в этом сезоне», — рассказала Татьяна Вишнякова, начальник коммерческого отдела туроператора НТК «Интурист» в Санкт-Петербурге.

Между тем эксперты, непосредственно продающие туры, наблюдают другое явление. Так, по словам ведущего специалиста по экзотике турагентства «Амбассадор клуб путешествий» Виктории Андреевой, Таиланд по-прежнему актуален, но по сравнению с прошлым годом намечается тенденция к уменьшению продаж туров, несмотря даже на то, что туроператоры стали предлагать туры с посещением разнообразных тайских островов.

Кроме того, в нынешнем сезоне, как отмечают туроператоры, на спрос по Таиланду влияет... низкая цена на туры в Мексику! Интересно, что как только по Мексике в городе появляются спецпредложения, бронирование туров в ЮВА начинает «буксовать» — делятся наблюдениями эксперты.

«Несколько дней, когда туры в Мексику сильно «горели» и продавалась по 80 тысяч на двоих, количество бронирования по Юго-Восточной Азии резко сократилось», — подтвердила Татьяна Вишнякова (НТК «Интурист»).

«Хотя массового оттока туристов от Юго-Восточной Азии страны карибского региона пока не получают, но относительно небольшая разница в стоимости туров и такая приятная для россиян система питания как «всё включено», безусловно, ставят Мексику в более выигрышное положение, — отметила Виктория Андреева (турагентство «Амбассадор клуб путешествий»). — Я думаю, что туристы Северо-Западного региона в скором времени предпочтут слетать в осенне-зимний период в одну из стран Латинской Америки, нежели в который раз в ЮВА».

Рынок просит добавки?

Все больше игроков петербургского турбизнеса отмечают, что ряд направлений Юго-Восточной Азии, пусть не таких популярных, как Таиланд, в последние годы начинает демонстрировать хороший спрос: Вьетнам, Шри-Ланка, Бали.

Наиболее стабильный интерес, по оценкам туроператоров, туристы проявляют к Вьетнаму. Примечательно, что из других городов России уже успешно выполняют свои полеты прямые чартеры до вьетнамских курортов, а из Петербурга таких рейсов еще не появилось. Игроки соглашаются в одном: петербургский рынок пока не готов к постановке чартера и опасается его не загрузить.

«Для нас очень интересно на зимний сезон вьетнамское направление, и пока нет прямого перелета, мы предлагаем Вьетнам как дополнение к Таиланду, через Бангкок. Уже сейчас Вьетнам востребован, и каждый год мы делаем все возможное, чтобы люди о нем больше узнавали. Но, судя по всему пока, рынок еще не готов к прямым перелетам, определенный поток клиентов есть, но для отдельной чартерной программы его не достаточно», —  рассказывает директор по продажам туроператора «Нева» Дмитрий Мазаников.

Надежду на постановку прямого чартера из Санкт-Петербурга дала в беседе с TurProfi.ru только директор туроператора «Библио Глобус» в Санкт-Петербурга Александра Доценко:

«Мы сохраняем заинтересованность в увеличении объемов полетной программы по Юго-Восточной Азии. Это не только традиционные для нас большие объемы по Таиланду, но и обсуждаемая возможность расширения рейсов по другим странам. В частности, у нас по-прежнему высокий интерес к Вьетнаму, где уже давно работает наша собственная принимающая сторона, а также рассматриваются возможности эксклюзивных полетных программ, которые до текущего момента не были представлены на петербургском рынке».

Как отмечали эксперты, кроме нестабильного спроса, отсутствие прямых перелетов во Вьетнам могут обуславливать и удобные стыковки на регулярных рейсах. Перевозчик, который решит выйти на направление с прямым рейсом, должен будет предложить конкурентоспособные цены.

Например, именно так обстоят дела на направлении Бали из Санкт-Петербурга. Перспектива постановки чартера до Бали в условиях сегодняшнего рынка не просто не радует турпрофи, но даже пугает.

«Компания, которая поставит чартеры до Бали, должна будет конкурировать по ценам с Emirates Airlines, Qatar Airways и KLM. В противном случае выйдет как с рейсами на Мальдивы:  в высокие даты — новый год — прямые рейсы будут востребованы, а на обычные даты — увы. Кто полетит на горящих чартерных билетах в основной массе? Бюджетные туристы, которые будут покупать отели категории три звезды, и которые там, на Бали, денег тратить не будут», — считает Оксана Виноградская, менеджер отдела индивидуального бронирования туроператора «Верса».

Эксперт пояснила, что аналогичная ситуация сложилась для Бали на московском рынке: из столицы стояли чартеры компании «Трансаэро».

«Они сами несли убытки, но и отправляли на Бали малобюджетную категорию клиентов. Вернувшись, эти туристы наводнили форумы в интернете критическими статьями, как плохо отдыхать на Бали: нет все включено, плохие пляжи. Но ведь Бали изначально ЭКЗОТИЧЕСКОЕ направление,  с богатой экскурсионной программой, это не массовый туризм и не чисто пляжный отдых. Сюда летят по 18 часов не за тем, чтобы лежать у бара. Смысл отдыха на Бали в том, чтобы посещать достопримечательности и изучать уникальную культуру, наслаждаясь высококлассным сервисом и гостеприимством», — подытожила Оксана Виноградская (туроператор «Верса»).

Скептически отнеслись эксперты и к возможной постановке чартера на Шри-Ланку.

В 2009 году петербургские туроператоры «Нева, «Верса» и «Солвекс-Турне», объединившись, подняли чартер до экзотического острова, и продажи туров шли очень активно. Однако в повторении такого опыта туроператоры сомневаются:

«Теоретическая возможность постановки чартера есть, но, мне кажется, в современных условиях это  будет не целесообразно, потому что летают ежедневные рейсы Emirates Airlines, у авиакомпании очень выгодные условия», — рассказал Редди Шриниваса, руководитель отдела Индии и Шри-Ланки туроператора «Солвекс-Турне».

Очевидно, что туристические страны Юго-Восточной Азии продолжат наращивать популярность среди туристов  Петербурга. И рано или поздно новые чартеры на направлении появятся. На прямой вопрос — кто же именно будет следующим — турпрофи хранят молчание, опасаясь, что самолеты поставит конкурент. И как будут развиваться события  —  отследит Turprofi.ru.