День, когда туризм остановился, и как будут спасать туротрасль России

А также новые запреты на въезд в популярных дестинациях, ускорение электронной путевки, сокращение полетов и все самое важное на этой неделе в мире туризма.

День, когда туризм остановился, и как будут спасать туротрасль России

А также новые запреты на въезд в популярных дестинациях, ускорение электронной путевки, сокращение полетов и все самое важное на этой неделе в мире туризма.

Туроператоры сворачивают все программы на один месяц

После того, как в четверг Роспотребнадзор выпустил постановление об обязательном карантине для всех, кто вернулся из отпуска, а Ростуризм — рекомендацию воздержаться от зарубежных поездок, стало понятно, что в туризме наступает вынужденная пауза.

Рынок не заставил себя ждать: на следующий день все крупные туроператоры объявили о приостановке всех зарубежных программ сроком на 30 дней — до 20 апреля. Все возвраты по аннуляциям при этом будут остановлены: внесенные средства сохраняются на депозитах, и воспользоваться ими можно будет, в большинстве случаев, до конца следующего года.

Пожалуй, это был самый разумный шаг в данной ситуации, чтобы дождаться когда вал аннуляций «на эмоциях» пошел на спад, эпидемиологическая обстановка в популярных дестинациях начала нормализовываться, а рынок просто выдохнул.

Самое важное — что турагенты получили официальный аргумент в разговоре с туристами, которые грозятся судами, чарджбэками и прочими страшными карами. Небольшой отдых сейчас всем пойдет на пользу, главное — чтобы он не затягивался.

Таиланд, Вьетнам, Доминикана, Эмираты...

Всю неделю до отмены чартеров рынок активно терял «поставщиков». В начале недели 16 марта пришла новость, что Доминикана отменяет все рейсы из Европы, в том числе из России. Один из туроператоров даже приступил к аннуляциям, но вечером того же дня выяснилось, что под Европой Доминикана не имела в виду Россию. Чартеры снова полетели в сторону карибского рая.

Но, прикинув шансы противостоять эпидемии с открытой таможней, Доминиканские власти все же повесили на границу замок. Запрет на въезд всех иностранных граждан с туристическими целями вступил в силу утром 19 марта и будет действовать15 дней.

Не менее жестко поступил и Вьетнам. Страна ввела обязательный карантин для всех иностранных граждан, прибывающих в страну. Один из российских чартеров эта новость застала в воздухе по пути на Фукуок. В итоге весь борт был отправлен на остров Пхукет, благодаря титаническим усилиям туроператора.

В Таиланде тоже выдалась напряженная неделя. Страна Улыбок все это время успешно боролась с распространением коронавируса благодаря жесточайшему режиму внутри страны, но надолго ее не хватило. В конце недели в Таиладне вступили в силу новые правила въезда иностранцев, в частности, они должны были предоставить справку от врача об отсутствии заражения, а также обеспечить расширенную страховку, которая покрывает лечение от коронавируса.Как итог — российские власти рекомендовали россиянам поскорее покинуть Таиланд.

Всю неделю противоречивая информация приходила и об Объединенных Арабских эмиратах. Сначала страна приостанавливала выдачу виз, потом объявила, что это ограничение не затрагивает россиян, однако уже на следующий день въезд в страну все же был закрыт.

А еще на этой неделе собрались закрывать Египет. Правда, силами самих египтян: местные власти призвали ограничить зарубежное авиасообщение, чтобы сдержать распространение коронавируса.

Россияне с трудом возвращались домой со всего мира

Авиасообщение между странами останавливалось настолько быстро, что многие туристы даже не успевали проскакивать через закрывающиеся границы.

Так случилось с тысячей туристов в Черногории, которые не успели вернуться в Россию. Власти страны запретили все зарубежные рейсы, и МИДу совместно с Росавиацией пришлось двое суток добиваться разрешения на организацию вывозных рейсов. В четверг 19 марта «Победа» получила долгожданное разрешение и приступила к репатриации.

Гораздо сложнее пришлось тысяче соотечественников, которые застряли в аэропорту Шарм-эль-Шейха. Это самостоятельные туристы, которые отправлялись в Египет на рейсах турецких перевозчиков со стыковкой в Стамбуле. Однако из-за внезапно отмененных рейсов они оказались заблокированными в Южном Синае. МИД и Ростуризм до настоящего момента из судьбой особенно не интересовались.

Точно также не могли вернуться домой туристы, отправившиеся в Марокко.

Является ли коронавирус форс-мажором, и что это дает турбизнесу

Эпидемия (а теперь уже пандемия) коронавируса — уникальный прецедент для туристической отрасли. В считанные дни для туристов были закрыты многие страны, причем на разных правовых основаниях, авиакомпании прекращают полеты, а туристы требуют возврата полной стоимости туров.

Последнее — особенно болезненное последствие для всего турбизнеса. Коронавирус является безусловным форсмажором, но как это влияет на переговоры с туристами по вопросу возврата денежных средств? Как строить разговор с клиентами? Нужно ли возвращать полную стоимость, если туры в ту или иную страну не признаны небезопасными, но попасть в нее нереально из-за закрытых границ или отмененных рейсов?

На эти вопрос ответил основатель юридической компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Власть задумалась над поддержкой туротрасли

Российские туроператоры смогут воспользоваться своими фондами персональной ответственности для возвратов средств по турам, которые были отменены из-за коронавируса или других форс-мажоров. Соответствующие поправки к отраслевому закону (132-ФЗ «Об основах туристской деятельности») внесены на рассмотрение Правительством РФ. Документ был подготовлен Министерством Экономического развития, Ростуризмом и Ассоциацией «Турпомощь».

Согласно поправкам, в случаях принятия иностранным государством решения ‎об ограничении въезда туристов в страну, ‎а также возникновения в ней угрозы безопасности их жизни и здоровья, описанных в статье 14 настоящего Федерального закона, Правительством может быть принято решение о возврате туристу и иному заказчику турпродукта его стоимости из средств фонда персональной ответственности туроператора.

Минэкономразвития, в свою очередь, до 1 апреля внесет в кабмин проект закона, обеспечивающий возможность введения моратория на подачу заявлений о банкротстве. По этому законопроекту сроки подачи заявлений в отношении лиц, имеющих задолженность перед бюджетной системой, госкорпорациями, федеральными органами исполнительной власти и подведомственными им организациями должны быть отложены до 1 мая.

Тарас Демура: нам надо готовиться к череде банкротств

В тот момент, когда продажи туров встали и на рынке нет понимания того, что будет завтра, Profi.Travel поговорил с руководителем TUI Россия Тарасом Демурой о том, к чему готовиться туроператорам, турагентам и есть ли выход из сложившейся ситуации.

Туроператоры прекращают работу из-за коронавируса

Глобальный туроператор TUI временно приостановил «подавляющее большинство» поездок в рамках борьбы с распространением коронавируса.

Этот шаг, по словам представителей TUI, будет распространяться на пакетные, круизные и гостиничные подразделения с формулировкой «до дальнейшего уведомления». Ранее TUI Group объявила о переходе на режим жесткой экономии, который включал отказ от инвестиций в некритические проекты, а также сокращение планов по основным направлениям.

В России жертвы коронавируса пока не столь серьезные. В четверг стало известно, что из-за эпидемии прекратил работу нишевый туроператор «Индиго-Тур». Правда, игрок был настолько незначительный, что остановку его работы не заметили не только другие игроки, но и Ростуризм, который далеко не сразу исключил ТО из федерального реестра. Остается надеяться, что для туристов угод ТО так же остался не слишком заметным.

Страховщики покидают рынок

18 марта стало известно, что у ООО «ИНКОР Страхование» отозвана лицензия (приказ Банка России от 15 марта).

«ИНКОР Страхование» предоставила фингранатии 55 компаниям. Крупных туроператоров в этом списке нет, поэтому на рынке не считают сложившуюся ситуацию опасной. Очевидно, что в нынешних условиях перестраховаться будет еще сложнее, чем обычно.

Кто в туризме выживет после коронавируса

К чему готовиться участникам отрасли, когда волна заболевания пройдет, и страны откроют? И доживет ли турбизнес до этих времен? На эту тему в редакционном материале рассуждал главный редактор Profi.Travel Артем Чумак.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Валя Ансир
20 марта, 21:05
- на Выставке МИТТ активно обсуждался уход с Туррынка ТО "Пегас", а вчера, вдруг, молодой менеджер крупного ТА (в центре Москвы) громко заявил: - "ТО "Анекс" уже до конца 2020-го поглотит тот "Пегас"! Новые реалия, друзья, правда?
23 марта, 09:40
На выставке МИТТ, которую отменили?
Сергей
23 марта, 09:29
Вы у кого спрашиваете у первоисточника или сплетников на диалог вытягиваете? Щасс друзья оторвутся.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Калининградской области шторм разрушил городские пляжи

В Светлогорске, Зеленоградске и Янтарном размыло берег

В Калининградской области шторм разрушил городские пляжи

Сильный шторм, обрушившийся на Калининградскую область 8 июля, разрушил городские пляжи в Светлогорске, Зеленоградске и Янтарном. Об этом ТАСС сообщили в Калининградском центре по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Представители турбизнеса рассказали Profi.Travel, что из-за непогоды пришлось менять расписание экскурсий.

По данным специалистов, в прибрежных районах уровень воды поднялся до 8 см. «У нас такие циклоны проходят каждый год. Иногда еще страшнее проходят, с грозами, с шквалами. Разрушились пляжи в Светлогорске, Зеленоградске, их восстанавливают каждый год. В Янтарном тоже пляж смыло», — рассказали в центре.

Штормовой ветер повалил более 100 деревьев. По информации регионального управления МЧС, они повредили 14 автомобилей и кровлю частного жилого дома.

«Шторм был очень серьезный. Мы даже меняли туристам экскурсии, например, поездки на Куршскую косу — на более спокойные программы, в которых больше музеев, много времени проводится в закрытых помещениях», — рассказала Profi.Travel директор Калининградского бюро путешествий Елена Тимошкова. Сейчас, по ее словам, ветер утих, идет небольшой дождь. «По прогнозу до четверга у нас не очень хорошая погода, а потом — солнце», — отметила она.

По словам Елены Тимошковой, в целом в этом летнем сезоне в Калининграде стоит хорошая погода, вода прогревалась до 21-23 градусов, а в конце июня — начале июля такое теплое море для Калининградской области — редкость.

При этом она отметила, что как и везде, в регионе ощущается снижение турпотока. «Связано в первую очередь с логистикой, со сложностью приобретения билетов для групп туристов, — пояснила эксперт. — Например, «Аэрофлот», к сожалению, не делает групповые бронирования, только через авиакомпанию «Россия», у которой билет стоит 30 000». Это, по ее словам, существенно влияет на групповые туры. Как и ситуации с закрытием аэропортов, задержками рейсов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме