Ждать ли коллапса в аэропортах Египта после старта чартеров, и что увидели первые туристы в Таиланде

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Ждать ли коллапса в аэропортах Египта после старта чартеров, и что увидели первые туристы в Таиланде

На этой неделе из Египта пришли не самые радостные новости — похоже, аэропортовые службы в Шарм-эль-Шейхе уже не справляются с потоком туристов, возвращающихся в Россию. И это еще чартеры не полетели! Об этом и других ключевых событиях на туристическом рынке — в нашем материале.

Запуск чартеров может обернуться коллапсом в аэропортах Египта

Долгожданный старт чартерных программ в Египет, назначенный на 9 ноября, может привести к полному коллапсу в аэропортах Хургады и Шарм-эль-Шейха: действующие меры безопасности уже сейчас не позволяют своевременно обслуживать пассажиропоток и отправлять рейсы. В начале недели появилась информация, что российским туристам пришлось несколько часов провести у входа в аэропорт Шарм-эль-Шейха в очереди не первичный досмотр. По словам очевидцев, проход без очереди в терминал можно было приобрести за $40.

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса Шарм-эль-Шейха, в ближайшее время ситуация будет только усугубляться. «Проблемы не было, когда сюда прилетали два рейса в день, но сейчас речь идет минимум о десяти рейсах ежедневно, и дальше их будет только больше. Ситуацию может облегчить открытие дополнительных линий входа, а также запуск большего числа стоек регистрации. Это затратная процедура, но если не пойти на такие меры, туристов придется привозить и за десять часов до вылета», — признает собеседник. Остается надеяться, что к 9 ноября в Египте так и поступят.

Эксперт рассказал, стоит ли опасаться поездки в Таиланд

Условия въезда в Таиланд для иностранных туристов, в том числе россиян, позволяют спокойно прилететь в страну и провести отпуск с комфортом. Таким мнением поделился генеральный менеджер принимающей компании ILVES TOUR Виктор Кривенцов. «Я разговаривал с самыми разными людьми — семейными и одинокими, русскими, француженками, израильтянами и шведами, молодыми и среднего возраста, гуляющими или ездящими на арендованных мотоциклах и машинах, приехавшими впервые (таких было немного) и в очередной раз, — рассказывает Виктор Кривенцов. — Более того, я их немножко провоцировал, сам начиная сокрушаться, в основном из-за двух вещей: сложностей въезда в Таиланд и некоего запустения.

Результат оказался шокирующим — меня откровенно не понимали и на все мои провокационные причитания отвечали: «Что ты называешь „сложностями“?! Какие это сложности? Ты, наверное, не в курсе, но в большинство туристических стран мира въезд сейчас так же, а то и намного хуже, осложнен разными условиями. А многие так вообще просто закрыты для туризма!».

Но самое важное, по словам эксперта, — произошло тотальное снижение цен на все: продукты, услуги, развлечения, транспорт и многое другое. Падение цен на деле полностью компенсирует дополнительные затраты туристов на тесты и специальные трансферы из аэропорта до отеля.

С ноября Вьетнам откроется для организованных групп туристов

Готовится к открытию и еще одно традиционное зимнее пляжное направление — Вьетнам. С ноября в стране планируют отменить обязательный карантин для организованных групп туристов. Эта пилотная программа будет работать в провинциях Куангнинь, Куангнам, Кханьхоа, городе Дананг и на острове Фукуок. При этом путешественники должны оставаться со своей группой, не покидать места назначения и воздерживаться от контактов с другими туристическими группами.

Пока, однако, страна закрыта для иностранных туристов, и туроператоры в РФ не объявляли никаких планов относительно формирования чартерных программ на этом направлении. Очевидно, все будет зависеть от того, насколько реальными окажутся намерения вьетнамских властей. При этом эксперты сомневаются, что с анонсированными на сегодняшний день условиями спрос окажется ажиотажным, а туроператорские компании решатся на чартеры.

Турбизнес несет убытки из-за ограничительных мер в регионах

Длинные ноябрьские праздники стали для туротрасли не подарком, а головной болью — приходится подстраиваться под ограничения, которые вводятся в последний момент. В итоге там, где запретили размещение в гостиницах, — 100% аннуляций. В других регионах коллизия: туристы не хотят отправляться в поездку из-за закрытых музеев и ресторанов, а отели не готовы возвращать из-за этого деньги.

Так, в Калининградской области, где многие средства размещения загружены под 100%, туристам разрешено заселяться в отели с QR-кодами, но с 28 октября по 7 ноября закроются все заведения общепита, не будут работать музеи, запрещены экскурсии. «Туроператоры в этой ситуации очень уязвимы: у нас есть договоры с заказчиками — туристами, турагентствами — а непредоставление экскурсионных услуг является существенным нарушением договора. Нам уже звонят клиенты и просят отменить поездки или, в лучшем случае, перенести, что тоже довольно проблематично», — посетовала директор туроператора «Янтарный край» Татьяна Лисиченко. Возвраты, по сути, ложатся на плечи туроператоров, так как отели не аннулируют брони без ФПР, для этого нет юридических оснований, не возвращают деньги и авиакомпании по коллективным невозвратным билетам. «Туроператор должен возместить эти средства туристу из своего кармана, а это для нас колоссальные суммы. Прямые понесенные убытки», — отметила руководитель компании, добавив, что главное ее опасение сейчас — это судебные иски и претензии от туристов.

Турагенты просят операторов разобраться с отключениями личных кабинетов

Тем временем участники турагентского рынка планируют обратиться к туроператорам с предложением обсудить проблему отключения личных кабинетов в системах бронирования, а также сделать саму процедуру более прозрачной и предсказуемой. Об этом Profi.Travel рассказала руководитель турагентского комитета РСТ Анжела Галкина.

«В некоторых случаях складывается неприятная ситуация не только для турагента, но и для туристов, поскольку турагент теряет возможность работать с актуальными бронями, — говорит Анжела Галкина. — Важно и то, что такие отключения иногда происходят без каких-либо видимых причин или предупреждений». По ее словам, необходимы четкие критерии, по которым принимается решение об отключении от личного кабинета, а также порядок уведомлений, которые позволили бы агенту исправить со своей стороны ситуацию без крайних мер. Кроме того, нужно, чтобы турагент в каждом конкретном случае понимал, почему его отключили.

«В подобной ситуации важно наладить механизм медиации, например, создать согласительную комиссию, которая возьмет на себя переговорный процесс. Это особенно актуально для случаев, когда нет очевидных нарушений со стороны турагента, — говорит глава ЮА „Персона грата“ Георгий Мохов. — Подобные согласительные комиссии давно успешно работают на других торговых рынках, например в продуктовом ритейле, и позволяют решать спорные вопросы между участниками рынка не в судах, а на уровне отраслевых объединений».

Больше важных новостей турбизнеса:

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отельеры Крыма не могут вернуть деньги за аннулированные брони

Туроператоры возвращают средства туристам за свой счет

Отельеры Крыма не могут вернуть деньги за аннулированные брони

Туристы продолжают отменять поездки в Крым, однако главной проблемой для туроператоров стали не сами аннуляции, а возврат средств. Как пояснил руководитель комитета РСТ по внутреннему туризму, генеральный директор компании «Турплатформа» Сергей Толчин, туроператоры возвращают деньги клиентам, хотя отели не перечисляют средства, так как их нет. Об этом сообщает пресс-служба РСТ. Profi.Travel поговорил с самими отельерами.

По словам Сергея Толчина, сегодняшняя ситуация создает серьезную нагрузку на бизнес: для небольших компаний возвраты в таком объеме могут оказаться критичными. При этом эксперт отметил, что гостиницы не всегда удерживают деньги намеренно: многие уже направили средства, полученные по раннему бронированию, на подготовку к сезону, закупки и реновацию.

«Альтернативы (отдыху в Крыму — прим. ред.) есть, выбор хороший. Сложнее, если люди хотят вернуть деньги. Туроператоры выплачивают их, хотя отели им деньги не возвращают. И это — основная проблема, потому что для небольших компаний возврат средств в таком объеме может быть критичным», — сказал он.

Эксперт добавил, что туроператоры рассчитывают на понимание со стороны крымских отельеров. По его мнению, гостиницам необходимо искать возможности для возврата средств туроператорам и туристам, а в сложных случаях к решению вопроса могли бы подключиться местные власти.

Сейчас отмены поездок в Крым часто происходят практически накануне выезда: туристы до последнего ждут, как будет развиваться ситуация с топливом и логистикой. По словам Сергея Толчина, снижение спроса стало заметно еще 3–4 недели назад, когда число аннуляций начало превышать количество новых бронирований.

«Проблема прежде всего не в том, что нечего возвращать, а в том, что это нужно всё оформить. Гостиницы сейчас нанимать отдельных сотрудников для этого не станут, они будут использовать тех, которые есть, — пояснил Profi.Travel владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов. — Это не такой простой процесс, поэтому возможны задержки с выплатами».

При этом эксперт уточнил: в первую очередь, речь идет о прямых клиентах. А вот средства туроператоров, как правило, переносится на следующий год.

По данным TravelLine, за последние две недели Крым бронировали на 54% хуже, чем за аналогичный период прошлого года. На июнь падение превышает 50%, на июль составляет 33%, на август-сентябрь — 18%. При этом на октябрь-ноябрь фиксируется рост по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период.

В качестве альтернативы туристам чаще всего предлагают Анапу, Сочи и Абхазию. Однако, если клиент настроен не на перенос поездки, а именно на возврат денег, ситуация становится сложнее для всех участников цепочки.

В РСТ, между тем, отмечают признаки осторожного восстановления спроса: на этой неделе туроператоры снова начали фиксировать заявки на Крым. Это может быть связано с тем, что крымские отели стали активнее снижать цены и делать спецпредложения. В первую очередь ими пользуются жители ближайших регионов — Краснодарского края и Ростовской области, которым проще решить вопрос с топливом, чем туристам из более удаленных субъектов.

Однако, эксперты, опрошенные Profi.Travel, в том числе Алексей Высоканов, на данный момент потенциала для роста спроса не видят. Топливный кризис все еще продолжается. Ранее соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский в беседе с Profi.Travel сказал, что этот сезон для Крыма может стать худшим за всю историю.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме