Онлайн: главные новости туризма в связи с событиями на Украине 11 марта

Последняя информация для представителей турбизнеса, отельеров, туристов и всех тех, кто так или иначе связан с туриндустрией.

Онлайн: главные новости туризма в связи с событиями на Украине 11 марта

Ситуация вокруг Украины все больше влияет на туризм. Profi.Travel ежедневно публикует в онлайн-режиме все, что важно знать представителям турбизнеса и их клиентам: как будут возвращаться туристы в Россию, что делать тем, кто собирался вылетать на отдых в ближайшее время, и что необходимо учитывать при планировании поездки.

Вы также можете посмотреть трансляции за предыдущие дни с начала конфликта: 24, 25, 26, 27, 28 февраля, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10 марта.

16:25

Авиакомпания «Ямал» все же прислушалась к рекомендациям Росавиации и сняла все рейсы в Анталью до конца марта. Заказчиком программы является туроператор FUN&SUN (бывший TUI Россия).

Рейсы YC 9301/ YC 9302 должны были выполняться на борту Airbus A321 который состоит в российском реестре, тем не менее, регулятор из опасений потерять борт отказал в выполнении полетов.

Отменен был уже вчерашний рейс (10 марта), причем многие из туристов узнали об этом уже поздно вечером, непосредственно перед вылетом, рассказали турагенты.

16:05

«Аэрофлот» принимает на возврат и обмен все билеты на международные рейсы вплоть до конца 2022 года. Решение распространяется также на рейсы «России» и «Авроры» (нумерация в диапазоне SU5400-5799 и SU5950-6999).

Приоритет отдается вылетам с 8 марта по 30 апреля 2022 года.

«Пассажиров с билетами, вылет по которым запланирован после 30 апреля, просим отложить обращение в контакт-центр Аэрофлота на более поздний период. В настоящий момент сотрудники контакт-центра занимаются оперативной обработкой данных по пассажирам, находящимся за рубежом и пытающимся вернуться на Родину» — говорится в заявлении компании.

16:00

«Аэрофлот» будет возвращать деньги за отменённые рейсы или переоформлять их на другие даты до 31 декабря 2022 года, в приоритетном порядке рассматриваются случаи пассажиров с вылетами до 30 апреля, говорится в сообщении на сайте авиакомпании.

15:50

Uzbekistan Airways в марте вводит дополнительные рейсы из Ташкента в Санкт-Петербург, Владивосток, Новосибирск и Казань.

15:30

Red Wings с 15 марта запускает рейсы из Москвы в Ташкент, полёты стоят в расписании на каждый день до 26 марта.

15:15

Казахстанская авиакомпания SCAT увеличит количество рейсов в Москву, сообщает пресс-служба перевозчика. Из Нур-Султана в российскую столицу с 15 марта будет выполняться пять рейсов в неделю, в перспективе они станут ежедневными. Из Шымкета – с 20 марта будет выполняться два рейса в неделю, а в апреле – три. Из Актау – с 16 марта – два рейса еженедельно.
Кроме того, SCAT открывает новое направление «Алматы - Москва» с 15 марта. С наращиванием частот с 2 раз в неделю до ежедневного выполнения.
 

12:54

Более 700 воздушных судов российских авиакомпаний находятся в иностранных реестрах на данный момент. Об этом сообщила директор департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Минтранса РФ Алина Малышева на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.

12:40

«Азимут» будет выполнять дополнительные рейсы из Москвы (Внуково) в Армению и Киргизию: в Ереван будут — ежедневно, в Бишкек — 4 раза в неделю, в Ош — 3 раза в неделю.

12:28

В Минтрансе заявили, что воздушные суда российских авиакомпаний  могут быть переведены в российский реестр без согласия лизингодателей. Также ведомство прорабатывает возможности поставок запчастей через Китай и страны азиатского региона. Ранее также заявлялось, что часть судов может быть возвращена лизингодателям.

12:00

Авиакомпания Red Wings с 15 марта начнет полеты из Москвы (Международный аэропорт «Домодедово») в Стамбул. Рейсы будут выполняться ежедневно на лайнерах SSJ100. Пока продажи открыты до конца осенне-зимнего периода – до 26 марта включительно.

«Самолеты SSJ100 во флоте Red Wings принадлежат российским лизинговым компаниям, зарегистрированы в Авиационном регистре Российской Федерации, застрахованы и перестрахованы российскими страховыми компаниями – это позволит авиакомпании выполнить свои обязательства перед всеми пассажирами международных рейсов», – говорится в сообщении перевозчика.

11:40

Авиакомпания flydubai до 26 марта увеличивает частоту полетов между Дубаем и Москвой – по четыре рейса ежедневно.

09:53

Аэропорты в южных регионах страны останутся закрытыми до 20 марта, пишет ТАСС со ссылкой на источник в Минтрансе.

08:30

Pegasus приостанавливает все рейсы в/из России с 13 по 27 марта 2022 г. «в связи с операционными рисками».

07:30

Air Astana приостанавливает все полеты в Россию и над территорией страны «по причине прекращения страхового покрытия коммерческих полетов из/в Российскую Федерацию и над ее территорией» — заявление перевозчика.

фото: Gino Crescoli from Pixabay

Только важное. Только для профи.​

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Бюджет на рекламу страны в несколько раз меньше необходимого

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Стоимость привлечения одного туриста на международных рынках, с которыми конкурирует Россия, — от 2 до 5 долларов. Но эти средства окупаются. Такие данные озвучил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский. Он рассказал, сколько тратит Россия и почему нужно менять подход к продвижению страны за рубежом.

«Каждый турист, который сегодня выбирает, куда ему поехать на 10 дней своего отпуска, рассматривает десятки стран, и Россия конкурирует за этого гостя с лучшими туристическими дестинациями, — сказал глава РСТ. — С той же Турцией, Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Китаем, Таиландом, Японией и многими другими государствами».

Он подчеркнул, что во многих странах въездной туризм рассматривается как самостоятельная экспортная индустрия наравне с промышленностью, сельским хозяйством, финансовыми услугами и другими секторами экономики. А для целого ряда государств туризм является одним из ключевых источников поступлений в бюджет.

Именно поэтому, по словам эксперта, к развитию въездного туризма сегодня нужно подходить и как к развитию коммерческого проекта, где есть стоимость привлечения клиента и понятная экономика инвестиций.

«Если посмотреть на опыт стран, которые успешно работают на этом рынке, можно выявить одну общую закономерность: они рассматривают привлечение туристов не как расходную статью бюджета, а как инвестицию в сектор экономики, способный приносить хорошую прибыль. Например, Турцию в 2025 году посетили 52,7 млн туристов. Доходы от туризма составили 65 млрд долларов, а расходы на продвижения оцениваются в 250 млн долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Если пересчитать, то расходы на привлечение одного туриста составят 4,7 доллара. Гонконг принял 44,5 млн туристов, потратил на продвижение 140 млн долларов, что составляет 3,14 доллара на одного гостя. Бюджет на продвижение США — около 150 млн долларов. Страна принимает около 70 млн туристов, тратя на привлечение каждого 2,14 доллара. Азербайджан направляет на продвижение туризма около 27 млн в год и привлекает 6 млн иностранных туристов, что в пересчете на одного составляет 4,6 доллара».

Эксперт напомнил, что цель России — принимать к 2030 году 16 млн иностранных туристов в год. «При средней стоимости продвижения на международном рынке от 2 до 5 долларов на одного гостя наша цель — вкладывать из бюджета от 32 до 80 млн долларов, — подсчитал Уманский. — Сегодня российский бюджет продвижения составляет около 5,3 млн долларов, что существенно ниже уровня большинства стран, с которыми мы конкурируем за туристов».

При этом он подчеркнул, что с учетом сохраняющегося внешнего информационного фона вокруг России, вероятнее всего, следует ориентироваться на верхнюю планку. «Но даже если представить, что нам необходимо тратить в два раза больше, чем расчетные цифры, мы способны окупить эти вложения», — уверен эксперт.

По его расчетам, один турист приносит в среднем 688 долларов. «Даже с учетом всех действующих льгот, считаем по самому минимуму: если совокупный доход в бюджеты всех уровней составит около 10%, государство получит $68 от каждого приехавшего гостя. Или чуть больше миллиарда долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Необходим коммерческий подход к развитию этого вида экспорта. Мы, очевидно, способны инвестировать в продвижение сумму, эквивалентную тем же $80 млн или, если рассчитать, 8% от доходов, полученных от туристов. В связи с этим предлагаю рассмотреть вопрос повышения суммы расходов на продвижение потенциала страны на зарубежных рынках, зафиксировать эту сумму в виде производной от планируемой на следующий год выручки».

Также Илья Уманский отметил, что наиболее эффективные модели продвижения в мире построены на партнерстве государства с бизнесом. «Если туроператор готов вложить собственные средства в продвижение туристского продукта, значит, он уверен в эффективности конкретного проекта. Соответственно, государство может при таком партнерстве получить возможность инвестировать не вслепую, а совместно с бизнесом, совместно с рынком», — подчеркнул глава РСТ.

По его словам, важно развивать механизмы совместного финансирования программ продвижения, что обеспечит еще и дополнительное финансирование из внебюджетных источников. «Это могут быть совместные рекламные кампании, поддержка ознакомительных и пресс-туров, работы с лидерами мнений или, что важно, но сейчас совершенно не используется, поддержка зарубежных туроператоров, обеспечивающих привлечение туристов в Российскую Федерацию», — пояснил эксперт.

«Если мы рассматриваем въездной туризм как полноценный международный рынок, мы должны быть готовы использовать те же инструменты, которые сейчас применяют другие участники», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме