Кризис полетных программ в Египет нарастает

Все, чем запомнится эта неделя туристическому рынку. Развитие ситуации с полетными программами IFly в Египет свидетельствует о том, что коллапс на этом направлении будет только нарастать, нехватка прямых рейсов меняет выездной туризм, а Хайнань собирается восстанавливать авиасообщение с Россией. Об этих и других ключевых событиях туротрасли — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Рынок теряет надежду на беспрепятственные полеты в Египет

Вот уже больше недели продолжается эпопея с закрытием Иорданией своего воздушного пространства для самолетов с двойной регистрацией, заблокировавшее полетную программу IFly в Египет. Однако надежды на разрешение Росавиацией полетов над Сирией, похоже, не оправдываются. И у российских перевозчиков, которые продолжают полеты на воздушных судах с двойной регистрацией, нет серьезных шансов быстро найти новый маршруты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Об этом сообщают источники Profi.Travel, знакомые с ситуацией.

По словам одного из собеседников издания, руководство Росавиации пока не готово взять на себя ответственность и разрешить рейсы над Сирией. Вероятнее всего, в Федеральном агентстве воздушного транспорта считают что одной только IFly в этом случае дело не ограничится: разрешил полеты этому перевозчику, придется открыть небо Сирии и для других. У регулятора вызывает опасения эта ситуация.

В результате кризис полетной программы на курорты Красного моря получил продолжение: авиакомпания «Уральские авиалинии» также сообщила об отмене рейсов в Египет из Екатеринбурга. В перевозчике подтвердили Profi.Travel факт снятия программы, однако не стали комментировать причины.

По информации источников в турбизнесе, туристов, которые должны были лететь на бортах «Уральских авиалиний», пересаживают на рейсы авиакомпании «Россия», а также рассматривается вопрос отправки их в дальнейшем на крыльях Corendon Airlines транзитом через Анталью. Также ранее решение о снятии прямых полетных программ из ряда городов и переводе пассажиров на транзитные рейсы через Анталью принял туроператор PEGAS Touristik.

В TEZ Tour на данный момент не комментируют возможность переноса полетной программы на другие суда. Эксперты считают, что оператору будет сложно пересадить весь объем перевозки, учитывая, что речь шла более чем об одной тысяче кресел ежедневно. Несколько тысяч туристов туроператор уже вернул в Россию, остальные размещены в отелях с питанием в ожидании вылета домой. На данный момент рейсы IFly отменены вплоть до 26 декабря.

Российские перевозчики договариваются о «дебермудизации» 400 самолетов

Еще один вариант продолжения полетов через воздушное пространство Иордании — выкуп самолетов у зарубежных лессоров, что позволит официально оставить их только в российском реестре. Как стало известно в конце этой недели, российские авиаперевозчики уже провели предварительные переговоры по меньшей мере с одним крупным лизингодателем по этому вопросу.

Речь идет как минимум о 400 самолетах, которые не могут полноценно эксплуатироваться на международных маршрутах из-за двойной регистрации или рисков задержания по требованию лессоров.

Причем понятно, что положительное решение (которое еще должно быть одобрено в ЕС) выгодно обеим сторонам. Российским перевозчикам это позволит отправлять самолеты за рубеж без страха ареста, а лизингодателям и страховым компаниям — избежать многомиллиардных убытков из-за потери судов и невозможности получения лизинговых платежей.

Главное, что может помешать — это сложности в передаче денежных средств европейским и американским лизингодателям. Санкции запрещают этим компаниям получать деньги от российских юрлиц. Поэтому промежуточным решением могло бы стать переоформление воздушных судов на третью компанию, которая проведет сделку с российскими контрагентами. К примеру, это могла бы стать ближневосточная компания. При этом источник отметил, что 400 самолетов — это все воздушные суда в России, которые в данный момент имеют двойную регистрацию.

Нехватка прямых рейсов поменяла выездной туризм

На фоне всех этих событий редакция Profi.Travel решила выяснить, как резкое сокращение зарубежных направлений, с которыми есть прямое авиасообщение, поменяла рынок выездного туризма.

Из ранее востребованных зимних направлений рынок на сегодняшний день продолжает испытывать нехватку прямых рейсов в Доминикану, Вьетнам, Мексику, Китай. Попасть туда сейчас можно только через третьи страны, и это парализует массовые продажи. Сами направления тоже страдают от отсутствия российских туристов и пытаются, как могут, спасти ситуацию. Например, посол Доминиканы в Москве Ханс Данненберг недавно предложил пользоваться рейсами из Армении и Казахстана, которые планируется запустить в декабре.

На этом фоне на рынке отмечают: туристы возвращаются в турфирмы, приходят к специалистам за знаниями по авиаперевозке. Самостоятельный туризм стал слишком сложным и дорогим удовольствием, учитывая цену ошибки. На сжимающемся рынке сегодня остается ниша для компаний, занимающихся индивидуальными сложносоставными турами, а также агентов, которые обладают экспертными знаниями как в области авиаперевозки, так и в бронировании трансферов, заказе экскурсий, обладают данными о том, какие возможности и альтернативы оплаты картой существуют в разных странах. И у таких фирм есть больше возможностей получать дополнительную прибыль с каждой продажи, чем у тех операторов и агентов, которые нацелены прежде всего на массовые направления.

Больше подробностей и выводов из сложившейся ситуации читайте в нашей статье.

Хайнань работает над возобновлением авиасообщения с Россией

На этой неделе появились долгожданные новости от одного из тех направлений, которых очень не хватает российским туристам. Власти курортного города Санья на китайском острове Хайнань планируют открытие новых и возобновление приостановленных прямых рейсов из России по мере корректировки политики профилактики ковида. Как сообщил источник Profi.Travel, работа по возобновлению авиасообщения уже идет: власти рассматривают последнюю версию нового межправсоглашения, чтобы выделить квоты авиаперевозчикам.

Как прокомментировал гендиректор China Tour & Business Travel Сергей Джан Ша, Китай начнет открываться в 2023 году, но когда именно это произойдет, пока прогнозировать сложно. «Скорее всего, стартом к возобновлению туризма станет достижение повсеместного популяционного иммунитета по омикрону. Вероятно, в марте 2023 года будет сформулирована и начнет реализовываться эта новая политика открытия Китая», — сказал он.

При этом эксперт уточнил, что Хайнань может воспользоваться своими особыми условиями въезда, чтобы открыться раньше остальных регионов страны. «Особенности безвизового въезда россиян на остров Хайнань дают возможность китайским властям локализовать там пребывание наших туристов без права посещения материкового Китая. Это создаст дополнительную подушку безопасности как как для россиян, так и для китайских граждан. Таким образом, Хайнань могут открыть для туристов раньше, чем другие регионы Китая», — пояснил Сергей Джан Ша.

Больше важных новостей турбизнеса:

• ✎ Правительство получило возможность продлевать перенос туров в 2023 году
• ✎ Российские туристы возвращаются в турфирмы
• ✎ Из Сочи стартовали зимние круизы в Турцию
• ✎ Туроператоры ожидают снижения стоимости туров в Венесуэлу
• ✎ Туры в Турцию подорожают на 15-30% следующим летом
• ✎ Туроператор: 50% туристов готовы бронировать тур за месяц до поездки и ранее
• ✎ Катар снял последние ограничения на въезд иностранных граждан

Главное фото: Mark Cook, unsplash