Кризис полетных программ в Египет нарастает

Все актуальные новости турбизнеса этой недели.

Кризис полетных программ в Египет нарастает

Все, чем запомнится эта неделя туристическому рынку. Развитие ситуации с полетными программами IFly в Египет свидетельствует о том, что коллапс на этом направлении будет только нарастать, нехватка прямых рейсов меняет выездной туризм, а Хайнань собирается восстанавливать авиасообщение с Россией. Об этих и других ключевых событиях туротрасли — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Рынок теряет надежду на беспрепятственные полеты в Египет

Вот уже больше недели продолжается эпопея с закрытием Иорданией своего воздушного пространства для самолетов с двойной регистрацией, заблокировавшее полетную программу IFly в Египет. Однако надежды на разрешение Росавиацией полетов над Сирией, похоже, не оправдываются. И у российских перевозчиков, которые продолжают полеты на воздушных судах с двойной регистрацией, нет серьезных шансов быстро найти новый маршруты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Об этом сообщают источники Profi.Travel, знакомые с ситуацией.

По словам одного из собеседников издания, руководство Росавиации пока не готово взять на себя ответственность и разрешить рейсы над Сирией. Вероятнее всего, в Федеральном агентстве воздушного транспорта считают что одной только IFly в этом случае дело не ограничится: разрешил полеты этому перевозчику, придется открыть небо Сирии и для других. У регулятора вызывает опасения эта ситуация.

В результате кризис полетной программы на курорты Красного моря получил продолжение: авиакомпания «Уральские авиалинии» также сообщила об отмене рейсов в Египет из Екатеринбурга. В перевозчике подтвердили Profi.Travel факт снятия программы, однако не стали комментировать причины.

По информации источников в турбизнесе, туристов, которые должны были лететь на бортах «Уральских авиалиний», пересаживают на рейсы авиакомпании «Россия», а также рассматривается вопрос отправки их в дальнейшем на крыльях Corendon Airlines транзитом через Анталью. Также ранее решение о снятии прямых полетных программ из ряда городов и переводе пассажиров на транзитные рейсы через Анталью принял туроператор PEGAS Touristik.

В TEZ Tour на данный момент не комментируют возможность переноса полетной программы на другие суда. Эксперты считают, что оператору будет сложно пересадить весь объем перевозки, учитывая, что речь шла более чем об одной тысяче кресел ежедневно. Несколько тысяч туристов туроператор уже вернул в Россию, остальные размещены в отелях с питанием в ожидании вылета домой. На данный момент рейсы IFly отменены вплоть до 26 декабря.

Российские перевозчики договариваются о «дебермудизации» 400 самолетов

Еще один вариант продолжения полетов через воздушное пространство Иордании — выкуп самолетов у зарубежных лессоров, что позволит официально оставить их только в российском реестре. Как стало известно в конце этой недели, российские авиаперевозчики уже провели предварительные переговоры по меньшей мере с одним крупным лизингодателем по этому вопросу.

Речь идет как минимум о 400 самолетах, которые не могут полноценно эксплуатироваться на международных маршрутах из-за двойной регистрации или рисков задержания по требованию лессоров.

Причем понятно, что положительное решение (которое еще должно быть одобрено в ЕС) выгодно обеим сторонам. Российским перевозчикам это позволит отправлять самолеты за рубеж без страха ареста, а лизингодателям и страховым компаниям — избежать многомиллиардных убытков из-за потери судов и невозможности получения лизинговых платежей.

Главное, что может помешать — это сложности в передаче денежных средств европейским и американским лизингодателям. Санкции запрещают этим компаниям получать деньги от российских юрлиц. Поэтому промежуточным решением могло бы стать переоформление воздушных судов на третью компанию, которая проведет сделку с российскими контрагентами. К примеру, это могла бы стать ближневосточная компания. При этом источник отметил, что 400 самолетов — это все воздушные суда в России, которые в данный момент имеют двойную регистрацию.

Нехватка прямых рейсов поменяла выездной туризм

На фоне всех этих событий редакция Profi.Travel решила выяснить, как резкое сокращение зарубежных направлений, с которыми есть прямое авиасообщение, поменяла рынок выездного туризма.

Из ранее востребованных зимних направлений рынок на сегодняшний день продолжает испытывать нехватку прямых рейсов в Доминикану, Вьетнам, Мексику, Китай. Попасть туда сейчас можно только через третьи страны, и это парализует массовые продажи. Сами направления тоже страдают от отсутствия российских туристов и пытаются, как могут, спасти ситуацию. Например, посол Доминиканы в Москве Ханс Данненберг недавно предложил пользоваться рейсами из Армении и Казахстана, которые планируется запустить в декабре.

На этом фоне на рынке отмечают: туристы возвращаются в турфирмы, приходят к специалистам за знаниями по авиаперевозке. Самостоятельный туризм стал слишком сложным и дорогим удовольствием, учитывая цену ошибки. На сжимающемся рынке сегодня остается ниша для компаний, занимающихся индивидуальными сложносоставными турами, а также агентов, которые обладают экспертными знаниями как в области авиаперевозки, так и в бронировании трансферов, заказе экскурсий, обладают данными о том, какие возможности и альтернативы оплаты картой существуют в разных странах. И у таких фирм есть больше возможностей получать дополнительную прибыль с каждой продажи, чем у тех операторов и агентов, которые нацелены прежде всего на массовые направления.

Больше подробностей и выводов из сложившейся ситуации читайте в нашей статье.

Хайнань работает над возобновлением авиасообщения с Россией

На этой неделе появились долгожданные новости от одного из тех направлений, которых очень не хватает российским туристам. Власти курортного города Санья на китайском острове Хайнань планируют открытие новых и возобновление приостановленных прямых рейсов из России по мере корректировки политики профилактики ковида. Как сообщил источник Profi.Travel, работа по возобновлению авиасообщения уже идет: власти рассматривают последнюю версию нового межправсоглашения, чтобы выделить квоты авиаперевозчикам.

Как прокомментировал гендиректор China Tour & Business Travel Сергей Джан Ша, Китай начнет открываться в 2023 году, но когда именно это произойдет, пока прогнозировать сложно. «Скорее всего, стартом к возобновлению туризма станет достижение повсеместного популяционного иммунитета по омикрону. Вероятно, в марте 2023 года будет сформулирована и начнет реализовываться эта новая политика открытия Китая», — сказал он.

При этом эксперт уточнил, что Хайнань может воспользоваться своими особыми условиями въезда, чтобы открыться раньше остальных регионов страны. «Особенности безвизового въезда россиян на остров Хайнань дают возможность китайским властям локализовать там пребывание наших туристов без права посещения материкового Китая. Это создаст дополнительную подушку безопасности как как для россиян, так и для китайских граждан. Таким образом, Хайнань могут открыть для туристов раньше, чем другие регионы Китая», — пояснил Сергей Джан Ша.

Больше важных новостей турбизнеса:

Главное фото: Mark Cook, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Air Anka не разрешили летать в Россию, спрос на летний отдых падает, а в Анапе стартует пляжный сезон

Ключевые события туризма

Air Anka не разрешили летать в Россию, спрос на летний отдых падает, а в Анапе стартует пляжный сезон

Самой главной туристической новостью этой недели стала отмена рейсов турецкой авиакомпании Air Anka. Росавиация не дала ей разрешение на полеты в Россию. С 26 мая туроператоры возвращают домой застрявших туристов и ищут варианты, как доставить на отдых тех, чей тур был запланирован на рейсах этого перевозчика. Задача непростая — вылеты планировались из 11 городов России с конца апреля по октябрь. Все это происходит на фоне общего падения спроса на туры как по России, так и за рубеж. Но есть и хорошие новости. Объявлено о новых прямых рейсах в Танзанию. У туристов появилась возможность купить туры в Японию на блоках мест. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

Air Anka не сможет летать в Россию, туроператоры проработали альтернативы

Во вторник, 26 мая, стало известно, что рейсы турецкого перевозчика Air Anka отменяются. На следующий день выяснилось, что Air Anka не получила от Минтранса и Росавиации допуски на полеты в Россию. В результате сотни туристов застряли в Турции, столько же не смогли вылететь на отдых, а летние чартерные программы оказались под угрозой. В этом сезоне туроператоры планировали отправлять туристов в Анталью на Air Anka из 11 регионов России.

Сейчас проблемы, по крайней мере с теми, кто планировал улететь или вернуться на этой неделе, отчасти решены. Как сообщил Anex, на сегодняшний день в Турции остаются 8 туристов, которые не смогли вовремя вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka.

Размещение им продлили за счет туроператора. При этом из Турции вывезено 655 туристов в Сочи, Краснодар, Самару, Казань, Минеральные воды Воды и Екатеринбург. А на отдых в Турцию компания отправила 472 туриста на альтернативных авиаперевозчиках из Казани, Сочи и Челябинска.

В «Интуристе» сообщили, что планируют завершить вывоз туристов из Анталии, чей обратный вылет планировать на Air Anka в срок до 5 июня включительно. Там добавили, что туристам, чей тур был запланирован на Air Anka предложены различные варианты решения ситуации в зависимости от региона, включая 100% возврат денежных средств или пересадку на другие авиакомпании.

Шансы улететь у туристов, которые только планируют отпуск, есть. Как сообщили в Anex, из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, а также Казани (до 30 мая) полеты будут выполняться на Corendon Airlines. Далее программа из Казани у Anex планируется на Turkish Airlines, а у "Интуриста" — на Southwind.

В Турции произошло два ДТП с российскими туристами

За прошедшие семь дней в Турции произошло два ДТП с российскими туристами. Первое случилось в субботу, 23 мая. По предварительным данным, водитель не справился с управлением, автобус съехал с дороги и врезался в препятствие. В салоне находились 14 граждан России, которые направлялись на экскурсию из Кемера в Памуккале.

Директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева подтвердила Profi.Travel, что 14 туристов, застрахованных в компании, получили травмы легкой и средней тяжести. Двум туристкам были проведены операции, состояние — хорошее.

В понедельник, 25 мая, в Анталье 13 иностранных туристов — семь граждан России и шесть граждан Румынии — пострадали при столкновении двух туристических микроавтобусов. Авария произошла на туристической дороге Белек-Кадрие.

Как сообщили в генконсульстве России в Анталье, с места происшествия россияне были доставлены в ближайшую больницу. В результате аварии тяжелых пострадавших нет, у одной туристки был диагностирован перелом носа.

Спрос на туры за рубеж не восстановился даже после падения курса доллара

Падение курса доллара, которое приводит к снижению цен на поездки за рубеж, продление акций раннего бронирования на самом массовом направлении — Турции не смогли восстановить турпоток.

Агенты рассказали Profi.Travel о спаде продаж и сокращении глубины бронирования до 8-10.

Информацию подтвердил и генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян. Он рассказал, что эксперты ожидают снижения турпотока за рубеж во втором квартале этого года после роста в первом на 15%. «Но сейчас картина выглядит не столь оптимистично, несмотря на сильно укрепившийся рубль, который, казалось бы, должен был толкнуть выездной туризм к росту. Пока прогнозы скорее негативны», — отметил Артур Мурадян.

Но есть направления которые показывают рост и даже удивляют — это, например, Вьетнам, Мальдивы, Китай.

Спрос на летний отдых в России упал почти на 5%

Внутренний туризм тоже в стагнации. Спрос на летний отдых в России снизился на 4,8%. Причем, из десятки самых популярных направлений лишь на двух наблюдается положительная динамика — это Краснодарский край и Крым. Отели в целом по России практически не подорожали, рост цен всего 3,5%, что ниже уровня инфляции. Такие цифры озвучил президент РСТ Илья Уманский.

Первая десятка самых популярных направлений по сравнению с прошлым годом практически не изменилась. В топе спроса Краснодарский край, Москва, Санкт-Петербург, Крым, Ставропольский край, Московская область, Татарстан, Калининградская область, Приморский край и Ярославская область. Почти на всех наблюдается падение спроса на 3-15%. Исключение — Краснодарский край (+4%) и Крым (+7,5%).

Но, как выяснилось, хуже всего складывается ситуация в Сочи. С 1 по 25 мая заполняемость побережья составила 40,4% против 55,8% за тот же период год назад, сообщила представитель Hotel Advisors Дарья Немкова. Сильнее всего просели трехзвездочные отели — их заполняемость упала на 20,2%, пятизвездочных — на 10,8%.

По ее словам, если в январе цены на номера в Сочи еще держались, то к апрелю они упали на 12,9%, а за первую половину мая — уже на 15,4% к прошлому году. Блогеры сообщают, что отдохнуть в качественном гостевом доме в Красной Поляне в начале июня можно по цене 1300-1800 руб. в сутки на двоих.

Пляжный сезон в Анапе откроется, но с ограничениями

Теперь — к хорошим новостям. Глава города-курорта Анапы Светлана Маслова подписала постановление, в котором установлены сроки купального сезона-2026 на водных объектах общего пользования на территории Анапы.

«Официально купальный сезон стартует 1 июня и продлится до 30 сентября. Подготовительные работы уже идут: на галечных пляжах и 1 километре песчаных, которые ранее были выведены из зоны ЧС, идет установка инфраструктуры. Продолжается отсыпка остальной пляжной территории чистым песком», — сообщила Светлана Маслова.

По ее словам, в ближайшее время сотрудники предприятия «Курорты Анапы» начнут работы по боронованию и последующему просеиванию песка на отсыпанных участках береговой линии, после чего пользователи приступят к установке пляжной инфраструктуры.

Кстати, спрос на Анапу активно растет еще с начала года. По словам экспертов, популярность этого курорта в летнем сезоне помогает перекрыть спад спроса на Сочи.

Из России появятся прямые рейсы в Танзанию

Со 2 июля между Россией и Танзанией могут начаться прямые рейсы. Выполнять их будет авиакомпания Air Tanzania. Новые рейсы уже появились в расписании аэропорта Внуково. Маршрут такой: Дар-Эс-Салам — Москва (VKO) — Занзибар — Дар-Эс-Салам. Рейсы планируются по вторникам, четвергам и субботам на Boeing 787 Dreamliner.

По словам экспертов, Танзания стабильно входит в тройку самых популярных африканских стран у клиентов туроператора наряду с ЮАР и Кенией. До сих пор главным сдерживающим фактором была именно логистика: добраться можно только стыковочными рейсами через хабы Эфиопии, Катара или ОАЭ. Прямой перелет экономит 8–10 часов пути, что критически важно для комфортного путешествия.

Один туроператор даже сообщил, что как только появятся твердые тарифы и подтверждение от авиакомпании, будет рассматривать блоки и операторские условия: но сначала надо увидеть, как летают первые рейсы. Подробности — в нашем материале.

Подборка главных новостей турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Если это произойдет, она войдет в десятку крупнейших гостиничных операторов страны

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Тайская гостиничная сеть Dusit International намерена за несколько лет открыть в России 22 отеля общим фондом 3,5 тыс. номеров. Если эти планы будут реализованы, компания сможет войти в десятку крупнейших гостиничных операторов страны. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Как рассказал изданию представитель Dusit International в России Алексис Деларофф, который ранее занимал пост регионального директора Accor, компания уже подписала десять договоров на управление отелями и предоставление бренда по франшизе. Совокупный номерной фонд этих объектов составит 1,5 тыс. номеров. Еще по 12 гостиницам на 2 тыс. номеров оператор ведет переговоры.

Сейчас, по данным Forbes, Dusit International работает в 18 странах и объединяет 57 отелей и 240 вилл. О выходе Dusit на российский рынок стало известно в 2024 году.

Первый объект под этим брендом в России открылся в 2026 году в Анапе. Отель на 182 номера принадлежит структурам местного бизнесмена Валерия Димоева. По словам Алексиса Делароффа, в 2028–2029 годах гостиница под брендом Dusit должна появиться в Иркутске. Затем открытия планируются на Алтае, Камчатке, в Шерегеше и Владивостоке. Другие локации он не назвал.

В случае реализации заявленных планов Dusit International может занять седьмое место среди крупнейших гостиничных операторов России по номерному фонду. По данным NF Group, сейчас лидером рынка является Azimut Hotels с 12,3 тыс. номеров под управлением. Далее следуют Cosmos Hotel Group с 11,2 тыс. номеров, Amaks с 7,2 тыс., Mantera с 6,8 тыс., Marins с 4,2 тыс. и Sirius с 3,8 тыс. номеров. Также в топ-10 входят Zont Hotel Group, Miracleon, «Васта отель менеджмент» и Allean Collection.

Партнер NF Group Ольга Широкова отмечает, что российские операторы сейчас управляют 48% качественного номерного фонда в стране. На международные сети приходится 19%, еще 33% объектов работают без брендов крупных операторов. До 2022 года заметную роль на российском гостиничном рынке играли зарубежные компании, однако затем их позиции стали ослабевать: ключевые игроки как минимум приостановили развитие и запуск новых проектов в России.

С 2022 года, по словам Ольги Широковой, помимо Dusit на российский рынок вышли только два международных оператора — Rotana из ОАЭ и китайская Soluxe. Также было анонсировано начало работы турецкой River Rock Hotels & Resorts.

Эксперты отмечают, что интерес зарубежных гостиничных операторов к России сохраняется, но политические риски ограничивают круг компаний, готовых выходить на рынок. Партнер CMWP Марина Усенко считает, что реальную готовность к работе в стране чаще демонстрируют операторы «второго плана» — с меньшим портфелем, географией присутствия и узнаваемостью бренда.

При этом у российских собственников отелей остается запрос на сотрудничество с зарубежными сетями. По мнению экспертов, международные операторы могут быть привлекательны благодаря стандартам сервиса, понятным форматам размещения и опыту управления. Управляющий партнер Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич отмечает, что многие российские сети за последние годы заметно увеличили номерной фонд, и не все справляются с таким масштабом управления. Это может подталкивать владельцев объектов к поиску альтернативных операторов за рубежом.

Низкая узнаваемость бренда при этом не всегда становится препятствием. Как отмечает эксперт, на российском рынке уже есть примеры успешного развития иностранных марок, которые ранее были мало знакомы потребителям.

«На наш рынок выходит международный бренд, не самый известный в целом, но известный локально в Юго-Восточной Азии. В любом случае, это выбор каждого инвестора: устраивают ли его условия, считает ли он, что бренд достойного уровня качества. Но — приход новых иностранных сетей — это нормальная практика. В ближайшее время ждать возвращения международных известных брендов, которые ушли из России, или расширения присутствия тех, что остались, но не подписывают новые договоры, — бесполезно», — сказал Profi.Travel вице-президент Федерации рестораторов и отельеров, управляющий партнер УК «Альянс Отель Менеджмент» Вадим Прасов.

По его словам, так как большинство туристов этот бренд просто не знают, он должен себя еще зарекомендовать. «Если Hilton, Marriott, Radisson уже были знакомы и воспринимались как понятные бренды, то, мне кажется, Dusit еще предстоит над этим работать», — отметил эксперт. Он подчеркнул, что гости ценят бренды за стабильное качество и программы лояльности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме