Что будет с ценами на Египет и Турцию в летнем сезоне

Важное за неделю.

Что будет с ценами на Египет и Турцию в летнем сезоне

На этой неделе мы продолжали следить за возвращение цен на туры в Турцию в хоть какие-то разумные рамки, а также за оживлением продаж. Вызвало его, кстати, не только снижение стоимости, но и стабилизация политической ситуации после победы на выборах действующего президента Реджепа Эрдогана. А еще — начало школьных каникул. Чего ждать от цен на Турцию и Египет, где потихоньку прибавляется объемов перевозки, непосредственно в сезон — главный вопрос, на который предстоит ответить турбизнесу.

Цены на туры в Турцию продолжат снижаться и летом

Цены на турпакеты в Турцию продолжат снижение и в течение сезона — такое мнение высказал вице-президент Альянса туристических агентств, глава сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. Этот вывод он сделал по итогам общения с отельерами во время своей поездки в Турцию.

«Maxx Royal Kemer сейчас заполнен менее, чем на 40%. А этот отель всегда выживал только за счет богатых русских. Я специально прошелся, внимательно посмотрел на пляже, кто там отдыхает: никаких состоятельных французов, немцев и т.д. То же самое с сетью Rixos и другими дорогими пятерками, такими как Cullinan. Конечно, они будут снижать цены! А куда им деваться? Погода прекрасная, купаться уже можно, а гостей нет», — отметил он.

Он пояснил, что речь идет прежде всего про отели уровня Maxx Royal, NG Phaselis и т.д. При этом эксперт добавил, что переизбыток перевозки заставляет снижать цены и на более бюджетные отели. «Мы видим сегодня туры в Турцию на двоих из Екатеринбурга за 60 тысяч рублей — в отель, который еще недавно стоил 120 тысяч. Из Сочи — 70 тысяч рублей на двоих в отель 5*, который продавался за 150 тысяч. Ценовые битвы идут в Саратове, в Москве — словом, везде, где нет монополии», — считает глава турагентской сети. При этом Росавиация продолжает раздавать российским перевозчикам допуски на новые рейсы в Турцию.

По словам Алексана Мкртчяна, так или иначе снижение цен и акции будут продолжаться в течение всего сезона. Но стоимость будет меняться максимум на 10-15 дней вперед.

После выборов наметилось восстановление продаж туров в Турцию

Между тем, завершение президентской гонки в Турции привело к оживлению продаж туров на направлении. В «Слетать.ру» отмечали аккумуляцию отложенного спроса на туры в Турцию до подведения итогов президентских выборов, рассказали в пресс-службе компании. «Поскольку результаты голосования были объявлены только вечером 28 мая, в понедельник резкого скачка спроса не было зафиксировано, но наметилась общая тенденция к увеличению продаж по Турции», — прокомментировали ситуацию в компании.

Некоторое оживление спроса отметил и основатель сети TBS Рашад Мамедов. При этом он считает, что у роста продаж есть еще одна причина: начало сезона школьных каникул в большинстве российских регионов.

По мнению генерального директора сети «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, отложенный спрос можно оценить в среднем в 15%, в зависимости от региона. «Я поговорил со всеми крупными туроператорами, и все они говорят о росте продаж к 22 мая, дате посередине между двумя турами голосования, от 10 до 20% максимум. В принципе, таков отложенный спрос из-за политических событий в Турции», — заключил он.

Новый египетский перевозчик начинает полеты в Россию

Дефицит перевозки в Египет постепенно сокращается. Так, египетская частная авиакомпания Red Sea Airlines, созданная в 2021 году и начавшая полеты осенью 2022 года, открывает рейсы в Москву из Шарм-эль-Шейха с 16 июня 2023 года. Полетная программа запланирована на год — до 24 июня 2024 года. Заказчиком рейсов выступил туроператор «Интурист», который взял «жесткие» блоки на все кресла.

В первый месяц вылеты в Шарм-эль-Шейх будут осуществляться два раза в неделю: по вторникам и пятницам, с июля запланировано увеличение частоты до 5 раз в неделю.

Стоимость недельного турпакета с отдыхом на море в Шарм-эль-Шейхе на двоих в отеле 3* с питанием «Все включено» в июне составит — от 104 939 руб., в отеле 4* с аналогичными параметрами — от 107 410 руб., в отеле 5* — от 118 119 руб., отметили в пресс-службе туроператора.

Добавим, что основатель авиакомпании — египетский бизнесмен Хатем Кинави — также является владельцем крупного принимающего туроператора Nefer Tour&Cruises. Компания является партнером «Интуриста».

Турбизнес ждет худшего сезона для отельеров Крыма

А вот в России спрос растет на все направления, кроме Крыма. По мнению представителей турбизнеса, из-за геополитической ситуации и проблем с логистикой это лето станет худшим для отельеров полуострова за постсоветский период. Бронирования просядут на 50% относительно продаж провального 2022 года, которые, в свою очередь, оказались вполовину хуже, чем в 2021-м. То есть, если сравнивать с успешным позапрошлым сезоном, то спад произойдет на все 75%.

«Сейчас хоть какая-то загрузка есть только у отелей Большой Ялты. Однако обеспечивается она в основном за счет крымчан, которые могут воспользоваться спецтарифами по акции «Я крымчанин». Что касается лета, то доля забронированных номеров в отелях колеблется от 10 до 50%. При том, что обычно к началу июня большинство отелей были распроданы вплоть до конца августа. Более того — многие брони, которые есть у объектов размещения сегодня, не оплачены. Так что они вполне могут еще отмениться», — сообщил Profi.Travel глава регионального отделения РСТ в Крыму и Севастополе Борис Зелинский.

При этом на полуострове отмечают, что ситуация с бронями неравномерная и загрузка может отличаться в зависимости от объекта. Так, например, как сообщил ранее федеральным СМИ генеральный директор Mriya Resort & SPA Самвел Саруханян, этим летом на его курорте прогнозируется загрузка до 90%, а средняя загрузка по итогам года — 75%. Однако стоит отметить, что на полуострове всего один объект такого уровня, и его загрузка в любой кризисной ситуации обычно выше, чем в среднем по Крыму. Больше подробностей узнайте из нашего материала.

Туристическую отрасль взбудоражил фейк о кешбэке

Конец недели отметился комичным событием: с самого утра 1 июня федеральные телеканалы передавали новости о том, что программа туристического кешбэка, якобы, возобновлена. В результате агенты начали получать огромное количество звонков и сообщений с с вопросами: «Как купить тур по акции с возвратом 20% стоимости?».

Однако никаких официальных источников у информации о перезапуске программы кешбэка не было. Портал Profi.Travel обратился за комментарием к Минэкономразвития, где опровергли заявления о начале акции. «Официальная позиция Минэкономразвития по вопросу кэшбэка остается неизменной. В этом году программа не будет реализована. В национальном проекте по туризму заложены задачи по удовлетворению спроса туристов — запуск строительства модульных объектов размещения, поддержка инвесторов проектов создания и реновации отелей и ряд других проектов», — добавили там.

Наиболее вероятная версия происходящего такова: накануне ряд региональных СМИ написали о законодательных изменениях с 1 июня, и в их список ошибочно внесли и программу туристического кешбэка — вероятно, журналисты посмотрели в старые документы. Еще один вариант событий — собственную акцию запустил кто-то из туроператоров, однако корреспонденты, не разобравшись, решили, что это федеральная программа.

Больше важных новостей турбизнеса:

Главное фото: Firmbee.com, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме