Массовых аннуляций туров в Крым и Дагестан нет, а курсовая разница ЦБ и операторов то растет, то снижается

Главные события туротрасли за неделю.

Массовых аннуляций туров в Крым и Дагестан нет, а курсовая разница ЦБ и операторов то растет, то снижается

Эта неделя началась с трагедий — в воскресенье в результате ракетной атаки на Севастополь погибли 4 человека, в том числе и дети, в Дагестане террористы напали на храм, синагогу и пост ДПС. Жертвами стали 20 человек. Это не могло не сказаться на туротрасли. Больше, к счастью, потрясений на неделе не было. Во вторник в Минэкономразвития обновили нацпроект «Туризм и гостеприимство», теперь господдержку получат, например, производители туристических автобусов. Такого транспорта крайне не хватает. Спрос на Турцию вырос, но и цены тоже, да и с курсовой разницей у туроператров — качели. При этом компании начали планировать зимние чартерные программы, география вылетов из регионов России расширяется.

Эксперты прогнозируют восстановление турпотоков в Крым и Дагестан, но пока спад есть

Как рассказали Profi.Travel туроператоры, массовых отказов от путевок в Крым нет, поток начал снижаться, но восстанавливается. «В понедельник и вторник было сделано в 1,5 раз меньше бронирований, чем в аналогичный период на прошлой неделе, — пояснили в компании „Алеан“. — Число аннуляций превысило стандартные показатели к вечеру понедельника, но уже сейчас ситуация постепенно выравнивается. Так, во вторник было на 40% меньше отказов, чем в понедельник, в среду их число снизилось относительно вторника и сохраняется на уровне 19 июня».

«Аннуляции в основном завершены в обоих регионах. Отказались менее 1% туристов, которые должны были заехать за лето, — подчеркнул генеральный директор компании „Дельфин“ Сергей Ромашкин. — Новые продажи в Крыму замедлились на 20%, в Дагестане — на 5%. Снижением активности туристов мы наблюдаем, но по прошлому опыту должно пройти примерно две недели, прежде, чем спрос вернется к прежним параметрам».

Есть отказы и от путевок в детские лагеря Крыма.

Минэконоразвития попросило туроператоров и отельеров идти навстречу туристам и при отказах от броней возвращать средства в полном объеме. Большинство участников рынка, по словам экспертов, так и планируют делать, но как подчеркивают юристы, это — добрая воля, а не обязанность.

Курсовая разница ЦБ и туроператоров превысила размер агентской комиссии

В середине недели агентства начали жаловаться на потерю комиссии из-за того, что туристы бронируют путевки по одному курсу, но пока деньги деньги к туроператорам, стоимость валют успевает поменяться, и приходится доплачивать из своего кармана.

Более того, курсовая разница ЦБ и туроператорах в некоторых компаниях достигла 7,5%.

Впрочем, судя по данным портала «Тур-касса» https://tour-kassa.ru/курсы-валют-туроператоров, потом она все же снизилась до 6,5%. В пятницу курс доллара и евро даже упал в среднем на 3,3 рубля, правда, к субботе снова вырос — на полтора.

Спрос на Турцию вырос, туры подорожали на 30-50%

Спрос на туры в Турцию вырос, цены тоже стали выше, рассказали Profi.Travel турагентства.

По сравнению с прошлогодними прайсами, говорят эксперты, средние цены увеличились примерно на 30-50 тысяч рублей. Спрос — на 31%.

Генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов уточнил, что средний чек растет по-разному в офлайне и онлайне. «В прошлом году, когда турист покупал поездку в Турцию в агентстве, он отдавал за недельный тур на двоих около 200 тыс. руб. Сейчас — уже примерно 250 тыс. В онлайне средний чек тоже вырос, но с других величин: с 110-120 тыс. до 140-150 тыс. руб.», — отметил эксперт.

По данным аналитиков интернет-магазина туров Travelata.ru, наибольшей популярностью по турецкому направлению в июле пользуются туры в Аланью (28%). Средний чек здесь составляет 222 тыс. руб. На втором месте курорты Кемера (25%). Отдых тут в среднем стоит 256 тыс. руб. за тур. Самое бюджетное направление в июле — Мармарис. Средний чек на побережье Эгейского моря этим летом равен 216 тыс. руб. В прошлом году Аланья и Кемер также были на верхних строчках рейтинга. Однако самым дорогим был Белек, который в этом году выпал из списка (средний чек здесь — 350 тыс. руб. за тур). В этом году пятерку популярных турецких направлений замыкает Анталья. Отдых там стоит в среднем 237 тыс. руб.

Туристические автобусные перевозки в России могут подорожать в 1,5-2 раза

Во вторник, 25 июня, в правительстве состоялась стратегическая сессия, посвященная нацпроекту «Туризм и индустрия гостеприимства». Дмитрий Чернышенко пояснил, что в структуру обновленного нацпроекта войдут 5 федеральных проектов.

В частности: «Создание номерного фонда, инфраструктуры и точек притяжения», «Пять морей и озеро Байкал», «Кадры для туризма», «Производство отечественной продукции для туристкой индустрии» и «Туристическая привлекательность страны».

Также будут сохранены зарекомендовавшие себя меры поддержки и расширен перечень приоритетов развития отрасли.

В рамках поддержки отечественных производителей планируется помогать заводам, готовым выпускать туристические автобусы.

Это, например, группа «ГАЗ», «Волгабас», «КАМАЗ» и «Соллерс». В июне эксперты РСТ посетили три завода, результаты — неутешительные.

«Автобусов нет. Точка», — сказала глава комиссии РСТ по автобусным перевозкам Марина Лабутина. — Все, что мы увидели, не подходит для перевозки туристов. Линий производства нет. «КАМАЗ» обещает в 2027 году выпустить, но не факт, что успеет".

По ее словам, транспортники вынуждены будут покупать китайские автобусы, платить утилизационный сбор, который собираются повысить с 2025 года. То есть, техника будет стоить еще дороже. Средняя стоимость фрахтовки вырастет до 3,5-4 тыс. руб.

Есть и другие проблемы: не хватает и водителей, также нужны изменения в правила, касающиеся выделенных полос, остановок, стоянок.

Турагентства Германии планируют создать черный список турецких гостиниц

Продолжаются скандалы, связанные с банкротством туроператора FTI. Сеть турагентств Германии Schmetterling International готовится создать черный список турецких гостиниц и исключить их из своего ассортимента. Отельеров обвинили в том, что после банкротства FTI они пытаются переманить туристов, обращаясь к ним напрямую и предлагая скидки.

«Отели, конечно, могут продавать напрямую, — заявил генеральный директор сети Schmetterling International Омер Кераджа, уточнив, что они должны делать это на справедливых условиях, не снижая цены. По его словам, такие скидки — это краткосрочные решения, в долгосрочной перспективе они нанесут ущерб турецко-немецким туристическим отношениям.

Кстати, российский эксперт рассказал, что наши компании не сталкивались с такими проблемами со стороны турецких отелей.

Туроператор заявил новые чартеры на Шри-Ланку из регионов

Со 2 ноября 2024 года из международного аэропорта Минеральные Воды стартуют прямые рейсы в Хамбантоту (Шри-Ланка). Ранее из региона рейсов на Цейлон не было.

«В 2023 году были города вылета: Москва, Казань, Новосибирск и Екатеринбург, — пояснили в пресс-службе туроператора Fun&Sun, заявившего программы. — В 2024 году к этим городам добавились еще три: Тюмень, Самара и Минеральные Воды». Старт цепочек планируется в конце октября — начале ноября, завершение программ — в мае.

Рейсам из Кавминвод эксперты прогнозируют успех. «Сейчас уникальная ситуация, 25 млн человек, а именно столько живет на юге вынуждены, так как аэропорты закрыты, летать из тех же Минвод, Сочи, — прокомментировал ситуацию генеральный директор сети агентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Сейчас есть и летом рейсы из Сочи в Таиланд, никогда их не было, а летают полными».

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме