Туристы на пять дней застряли во Вьетнаме, а турагенты теряют клиентов из-за Wildberries

Главные события туризма за неделю

Туристы на пять дней застряли во Вьетнаме, а турагенты теряют клиентов из-за Wildberries

Эта неделя для турбизнеса выдалась достаточно нервной. У туристов были свои поводы для переживаний — например, серьезные, до нескольких дней, задержки рейсов между Нячангом и Москвой, а впоследствии — и на другом азиатском направлении. У турагентов повод был один: на Wildberries началась распродажа туров Fun&Sun со скидками, равными по размеру стандартной комиссии. Франчайзи написали туроператору коллективное обращение, а руководитель компании ответил на него в онлайн-эфире. Что из этого получилось, и на какие еще события турбизнеса стоит обратить внимание, читайте в нашем дайджесте.

Российские туристы пятый день не могут вернуться из Вьетнама

Самой читаемой новостью в этот раз стал материал о сбоях в расписании полетов Red Wings между Москвой и Нячангом. Они начались еще на прошлой неделе. Но апогея достигли на этой: большинству застрявших во Вьетнаме туристов удалось вернуться в Россию рейсом «Аэрофлота», однако некоторым пришлось ждать своей очереди пять дней.

Часть из них нервничала, часть — наслаждалась неожиданным продлением отпуска. «Разместили действительно шикарно. Немного пришлось подождать заселения, но разом такое количество людей разместить непросто. А вот обратно вылетаем небольшими группами, нам достались билеты на 15.10, но у многих вопрос с билетами открыт, а кто-то, наоборот, хочет тут задержаться как можно дольше», — рассказал турист Александр. Правда, повезло не всем: некоторые жаловались на отсутствие информации о том, где они будут ждать вылета, а также на потерянное время и деньги.

Тех, кто должен был вылетать в Нячанг на отдых и не мог сделать этого из-за сбоя расписания Red Wings, отправляли рейсами Azur Air из Внуково. К 16 октября авиакомпания Red Wings обещала полностью восстановить расписание. Однако из-за сбоев пострадало еще одно азиатское направление: рейс на Пхукет задержался более чем на сутки.

«Туристы, не стесняясь, сравнивают цены»: агенты теряют клиентов из-за Wildberries

Для профессионалов турбизнеса главной новостью, конечно, стали не задержки Red Wings, а ценовая политика Wildberries: туры Fun&Sun размещены на платформе с дисконтом в 7%, то есть скидки — как раз размером со стандартное агентское вознаграждение. Как рассказали в турагентствах, в итоге многие клиенты после подбора тура уходят бронировать его на Wildberries.

Представители франчайзинговых агентств даже написали туроператору письмо с просьбой обеспечить им равные конкурентные условия. На что в компании заявили, что Wildberries — всего лишь один из каналов продаж. Позже Profi.Travel опубликовал позицию руководства Fun&Sun. Как сообщил гендиректор туроператора Владимир Рубцов, компания не управляет ценовой политикой продавцов. «Каждая онлайн-площадка сама выбирает свои инструменты привлечения трафика на тот или иной продукт. Сама определяет, какую скидку они предоставляют и за счет чего привлекают клиентов», — сказал он.

При этом ряд представителей турфирм считают, что использование возможностей крупных маркетплейсов туроператорами — это естественные процессы на рынке. «И очередное напоминание турагентам, что пришла пора меняться. Она еще вчера пришла, возмущаться сегодня — уже поздно, а завтра — будет просто бессмысленно. Нет сомнений, что после коллаборацией Fun&Sun с Wildberries над аналогичными шагами задумались и другие туроператоры. Это теперь просто вопрос времени. Так что можно, конечно, сказать, что мы недовольны. Можно даже объявить бойкот, но где гарантия, что завтра нам не придется бойкотировать все больше операторов, а послезавтра — не окажется, что работать уже не с кем?», — прокомментировал один из агентов.

В конце рабочей недели Владимир Рубцов встретился с представителями франчайзинговых агентств, чтобы ответить на их главные вопросы. Он пояснил позицию туроператора: за счет рекламной кампании, запущенной совместно с Wildberries, растет узнаваемость бренда Fun&Sun, а это приводит новых клиентов и к турагентствам. Он еще раз подчеркнул, что оператор не влияет на ценовую политику маркетплейса, но предупредил, что в дальнейшем площадка планирует и рассрочки, и кешбэк для покупателей. Как отреагировали агенты, можно узнать из нашего материала.

Турист заболел и не смог поехать в тур: может ли агент сохранить комиссию?

Еще один материал на отраслевую тему вызвал интерес наших читателей на этой неделе. Неудивительно: вопрос о том, вправе ли агент сохранить свою комиссию, когда турист подал в суд, а туроператор вернул деньги за вычетом агентского вознаграждения, волнует всех представителей розницы.

Этой историей с Profi.Travel поделилась руководитель турагентства. Ее клиентка оказалась непростой с самого начала: собиралась в Италию, но когда ей начали организовывать визовую поддержку, передумала и выбрала Турцию. Тур подбирали долго. Потом она заболела и отменила поездку, потребовав вернуть ей 100% стоимости. Туроператор вернул деньги за вычетом агентского вознаграждения. Туристка потребовала оставшуюся сумму у агентства. В турфирме против: считают, что деньги честно заработаны, учитывая то количество сил и времени, что были потрачены на подбор.

Юристы рассказали Profi.Travel, возможно ли сохранить агентскую комиссию. Не пропустите этот материал — там есть интересные нюансы.

С 15 октября пассажирам без ETA откажут в посадке на рейсы на Шри-Ланку

На этой неделе мы всей отраслью разгадывали квест: так можно с середины октября въезжать на Шри-Ланку без ETA или нельзя? Сначала наше издание разъяснило новые правила, о которых предупреждали на острове. Согласно им, туристам, которые планируют отправиться на Шри-Ланку с 15 октября нужно оформлять электронное разрешение ETA (Electronic Travel Authorization). Делать это стоит заранее, минимум за сутки до въезда, а лучше — за 48 часов. Визы по прибытии отменяются. Причем пассажирам без ETA могут отказать в посадке на рейс — об этом, например, сообщила авиакомпания Air Arabia.

За два дня до вступления в силу новых правил на Шри-Ланке передумали и решили не отменять получение виз в аэропорту. Какое-то время спустя это подтвердили в министерстве иммиграции страны. Причем там заметили, что новые правила откладываются, но не сообщили, на какой срок.

Но уже на следующий день власти Шри-Ланки в очередной раз изменили информацию о правилах въезда в страну: электронное разрешение все же необходимо для въезда на Шри-Ланку. По словам туроператоров, эта система упрощает процедуру въезда, ускоряет обработку заявлений и позволяет быстрее проходить иммиграционный контроль в пунктах въезда. Однако, как предупреждали в авиакомпаниях, теперь без ЕТА туристов все же могут не посадить на рейс.

В сети турагентств опровергли подорожание отдыха в Турции втрое за последние четыре года

Отпуск в Турции за последние четыре года стал в три раза дороже, сообщает РБК, ссылаясь на исследование Аналитического кредитного рейтингового агентства (АКРА). По его данным, к августу 2025 года стоимость поездки на популярное турецкое направление выросла на 218% по сравнению с 2021 годом и достигла в среднем 88 тыс. руб. Но турагентства такое существенное увеличение цены не подтверждают, хотя, конечно, не отрицают: стоимость поездки растет.

Около 28% этой суммы, говорится в исследовании, приходится на транспортные расходы. Такой скачок цен сделал туры в Турцию абсолютным лидером по темпам подорожания среди всех категорий товаров и услуг, отслеживаемых Росстатом, уточняет издание. Однако в сети турагентств, куда обратился Profi.Travel, эту информацию опровергли.

«Вопросов много. Во-первых, никому не известный источник. Во-вторых, в какой валюте считалось подорожание: в рублях, в евро, в долларах, в турецких лирах? Турция даёт нам цены в евро, подорожание в этой валюте составило 30%, максимум — 40%, в зависимости от категории, — прокомментировал ситуацию генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Никаких 218% нет. Да и в 2021 году в половину апреля, весь июнь в Турцию мы не летали из-за коронавируса. Понятно, что отельеры давали очень низкие цены. Разве можно их сравнивать? Что касается подорожания в рублях, то выросли цены на авиабилеты на всех направлениях — в Таиланд, Вьетнам, Египет, ОАЭ. Да и последние 8 месяцев рубль уникально крепкий. Поэтому говорить о таком серьезном подорожании я бы точно не стал».

Подборка ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Лио
18 октября, 12:29
"И очередное напоминание турагентам, что пришла пора меняться."
А не сказал, как меняться? Работать за "спасибо"?
Просто у нас в стране у агентств нет никакого действительно значимого профсоюза, который бы защищал их права.
В итоге, рынок действительно решит эти проблемы самостоятельно. Агентства будут уходить с рынка, оставляя всё больше туристов, которые у них обслуживались, туроператорам напрямую. Последним придётся наращивать отдел продаж, кол-центры и службы поддержки, поскольку никакой маркетплейс решать вопросы туристов не станет.
А потом посмотрим, как им аукнется такое "привлечение туристов".

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

Авиакомпании Emirates, Etihad и Qatar Airways снижают цены из-за падения спроса

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

На рынке транзитных перелетов через страны Ближнего Востока на острова Индийского океана и в Юго-Восточную Азию сложилась необычная ситуация: лоукостеры поднимают цены, а премиальные авиакомпании, наоборот, снижают. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

«Интересные возможности сейчас появляются на рейсах со стыковками в ближневосточных аэропортах. Дело в том, что на рейсах в Абу-Даби, Доху, Манаму основной поток был транзитным — в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана — Мальдивы, Сейшелы и т.д.. А сейчас спрос на такие перелеты из Европы упал. В результате такие перевозчики, как Emirates, Etihad, Qatar Airways, пытаются заполнить свои борта российскими пассажирами и предлагают конкурентоспособные тарифы», — отметил глава туроператорской компании.

Он уточнил, что ситуация со стоимостью перевозки на этих направлениях неоднородная: лоукостерам, таким как Flydubai, приходится поднимать цены из-за роста цен на топливо и необходимости облетать Иран. А Air Arabia, например, и вовсе приняла решение отменить рейсы в Россию. При этом премиальные авиакомпании могут позволить себе реагировать на падение интереса к своим рейсам, снижая цены на авиабилеты даже в условиях подорожавшего авиакеросина.

Как следует из данных агрегаторов, авиабилеты из Москвы в Мале и обратно на вторую половину июля у Etihad можно найти от 67 500 рублей, у Emirates — от 69 700 рублей (с багажом). Ранее, уточнили в «Русском Экспрессе», средняя стоимость таких билетов была на уровне 80-90 тыс. руб.

Более того, сегодня предложения у премиальных перевозчиков встречаются даже дешевле, чем у лоукостера. Например, на 5-15 августа их билеты из Москвы в Мале и обратно у Etihad и Emirates можно приобрести по цене от 73-75 тыс. руб., а вот перелет на Flydubai стоит уже от 79 тыс. руб.

По словам Тараса Кобищанова, низкие цены у Emirates, Etihad и Qatar Airways, скорее всего, сохранятся и на осень. «Если не вмешается геополитический фактор, то этой осенью выгодные предложения будут не только по Эмиратам, но и на экзотических направлениях», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме