Турагенты не спешат возвращаться в офисы

Кто-то опасается Роспотребнадзора, а кто-то — продавать Россию.

Турагенты не спешат возвращаться в офисы

Многие турагенты не готовы в настоящий момент возобновлять работу, а кто-то и вовсе не собирается возвращаться в офис после пандемии. Об причинах такой позиции представители розницы 6 июля рассказали Profi.Travel, отвечая на мнение руководителей туроператорских компаний относительно готовности ТА продавать туры по России.

Часть агентств не видит смысла работать только с внутренним рынком, считая, что «наземного обслуживания на всех не хватит» и что массовые зарубежные направления, например Турцию, в нашей стране заменить нечем.

Также некоторые из опрошенных уверены, что их туристов переманят скидками российские объекты размещения, а кто-то считает, что при выборе направления по России нет необходимости в помощи профессионала.

Есть и те, кто опасается, что часть туроператоров кризис не переживут, и новые заявки принесут больше проблем, чем прибыли.

Среди других причин, по которой агентства пока не решаются начать работу, высокая арендная плата, о снижении которой не удалось договориться с арендодателем.

Замдиректора агентства «ЗАПСИБТУРКОМ» из Нижневартовска Татьяна Джарты отметила, что даже в тех регионах, где турагентствам уже разрешили работать в офисах, многие до сих пор не запустились только из-за того, что им не хватает денег, чтобы выполнить предписания Роспотребнадзора для открытия. А также заняли выжидательную позицию, потому что до сих пор не готовы ключевые документы по регулированию отрасли. Наконец, российский турпродукт, по ее мнению, не соответствует сложившимся предпочтениям имеющейся клиентской базы, а на формирование новой уйдет время.

Директор агентства «Контур» из Москвы Ирина Конфетова, в свою очередь, призналась, что ее компанию не устраивает размер дохода от продажи туров по России.

«Мы ведем коммерческую деятельность с целью извлечения прибыли, а не для развлечения или хобби. И сейчас реалии рынка таковы, что проще найти другие источники заработка, нежели „делать в пять раз больше, а получать в пять раз меньше“. Как бизнесмен, я руководствуюсь исключительно финансовыми интересами моей компании. Проанализировав вероятные перспективы продаж туров по России, мы приняли решение открыть всего один офис из четырёх, до тех пор, пока не начнёт восстанавливаться международный туризм», — подчеркнула турагент.

Гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян с такой позицией не согласен: ждать открытия зарубежных направлений, по его мнению, это слишком неопределенная перспектива.

«Глаза боятся, а руки делают. Я в туризме 30 лет, но Россию начал продавать только 10 лет назад. На тот момент объем продаж туров по России в нашей сети был 5%. В прошлом году эта цифра выросла до 35%. Это решение оказалось стратегически важным в 2016 году, когда закрыли Турцию и Египет, и тем более сейчас. Если 20 дней назад мы бронировали отдых для 40-45 человек в день, то в прошлую пятницу у нас купили поездки 250 туристов. Поэтому не надо бояться — поверьте, гораздо легче продать Архипо-Осиповку, чем экскурсионный тур по Европе. И возможностей для обучения сейчас больше, чем достаточно — у одного Profi.Travel целый кладезь информации. Настоящие профессионалы смогут эти возможности использовать», — подчеркнул Мкртчян, добавив, что по его оценкам, рынок покинут 10-15% агентств, а большинство тех, кто закрыл офис, возобновят работу в сентябре-октябре.

По оценкам туроператоров, пока в турагентской среде большинство агентов испытывают сложности с продажей российского турпродукта, и немного тех, кто готов меняться. Если так пойдет и дальше, в результате кризиса с рынка уйдут до 30-40% агентств, которые не смогут приспособиться к новым условиям ведения бизнеса. Стоит отметить, что среди самих представителей розницы есть те, кто разделяет позицию поставщиков.

При этом, в последнее время выросло число агентов, кто вместо закрытия решил повысить свой статус до туроператора по внутреннему туризму.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

3 комментария

Юлия
08 июля, 12:00
С российским рынком тяжело работать, проделываешь огромную работу ищешь подходящие варианты, почему то плохо подтверждают Туроператоры, а вот когда все подходит туристы начинают названивать в выбранные объекты их переманивают и турист приходит забирает деньги якобы передумал ехать. Работа за туристов сделана, ТО не подтверждает, а сами объекты дают добро. Сколько уже говорили об этом ТО нужно не работать с такими объектами, а объекты сейчас получат и на коне, а что будет потом хоть потоп.
Алексан
07 июля, 17:49
Владимир Борисович,большое спасибо!
За 30 лет работы в туризме я стал неисправимым оптимистом!))
Владимир Борисович
07 июля, 15:18
Алексан оптимист по жизни. Дай Бог ему здоровья!

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме