Турагенты не спешат возвращаться в офисы

Кто-то опасается Роспотребнадзора, а кто-то — продавать Россию.

Турагенты не спешат возвращаться в офисы

Многие турагенты не готовы в настоящий момент возобновлять работу, а кто-то и вовсе не собирается возвращаться в офис после пандемии. Об причинах такой позиции представители розницы 6 июля рассказали Profi.Travel, отвечая на мнение руководителей туроператорских компаний относительно готовности ТА продавать туры по России.

Часть агентств не видит смысла работать только с внутренним рынком, считая, что «наземного обслуживания на всех не хватит» и что массовые зарубежные направления, например Турцию, в нашей стране заменить нечем.

Также некоторые из опрошенных уверены, что их туристов переманят скидками российские объекты размещения, а кто-то считает, что при выборе направления по России нет необходимости в помощи профессионала.

Есть и те, кто опасается, что часть туроператоров кризис не переживут, и новые заявки принесут больше проблем, чем прибыли.

Среди других причин, по которой агентства пока не решаются начать работу, высокая арендная плата, о снижении которой не удалось договориться с арендодателем.

Замдиректора агентства «ЗАПСИБТУРКОМ» из Нижневартовска Татьяна Джарты отметила, что даже в тех регионах, где турагентствам уже разрешили работать в офисах, многие до сих пор не запустились только из-за того, что им не хватает денег, чтобы выполнить предписания Роспотребнадзора для открытия. А также заняли выжидательную позицию, потому что до сих пор не готовы ключевые документы по регулированию отрасли. Наконец, российский турпродукт, по ее мнению, не соответствует сложившимся предпочтениям имеющейся клиентской базы, а на формирование новой уйдет время.

Директор агентства «Контур» из Москвы Ирина Конфетова, в свою очередь, призналась, что ее компанию не устраивает размер дохода от продажи туров по России.

«Мы ведем коммерческую деятельность с целью извлечения прибыли, а не для развлечения или хобби. И сейчас реалии рынка таковы, что проще найти другие источники заработка, нежели „делать в пять раз больше, а получать в пять раз меньше“. Как бизнесмен, я руководствуюсь исключительно финансовыми интересами моей компании. Проанализировав вероятные перспективы продаж туров по России, мы приняли решение открыть всего один офис из четырёх, до тех пор, пока не начнёт восстанавливаться международный туризм», — подчеркнула турагент.

Гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян с такой позицией не согласен: ждать открытия зарубежных направлений, по его мнению, это слишком неопределенная перспектива.

«Глаза боятся, а руки делают. Я в туризме 30 лет, но Россию начал продавать только 10 лет назад. На тот момент объем продаж туров по России в нашей сети был 5%. В прошлом году эта цифра выросла до 35%. Это решение оказалось стратегически важным в 2016 году, когда закрыли Турцию и Египет, и тем более сейчас. Если 20 дней назад мы бронировали отдых для 40-45 человек в день, то в прошлую пятницу у нас купили поездки 250 туристов. Поэтому не надо бояться — поверьте, гораздо легче продать Архипо-Осиповку, чем экскурсионный тур по Европе. И возможностей для обучения сейчас больше, чем достаточно — у одного Profi.Travel целый кладезь информации. Настоящие профессионалы смогут эти возможности использовать», — подчеркнул Мкртчян, добавив, что по его оценкам, рынок покинут 10-15% агентств, а большинство тех, кто закрыл офис, возобновят работу в сентябре-октябре.

По оценкам туроператоров, пока в турагентской среде большинство агентов испытывают сложности с продажей российского турпродукта, и немного тех, кто готов меняться. Если так пойдет и дальше, в результате кризиса с рынка уйдут до 30-40% агентств, которые не смогут приспособиться к новым условиям ведения бизнеса. Стоит отметить, что среди самих представителей розницы есть те, кто разделяет позицию поставщиков.

При этом, в последнее время выросло число агентов, кто вместо закрытия решил повысить свой статус до туроператора по внутреннему туризму.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

3 комментария

Юлия
08 июля, 12:00
С российским рынком тяжело работать, проделываешь огромную работу ищешь подходящие варианты, почему то плохо подтверждают Туроператоры, а вот когда все подходит туристы начинают названивать в выбранные объекты их переманивают и турист приходит забирает деньги якобы передумал ехать. Работа за туристов сделана, ТО не подтверждает, а сами объекты дают добро. Сколько уже говорили об этом ТО нужно не работать с такими объектами, а объекты сейчас получат и на коне, а что будет потом хоть потоп.
Алексан
07 июля, 17:49
Владимир Борисович,большое спасибо!
За 30 лет работы в туризме я стал неисправимым оптимистом!))
Владимир Борисович
07 июля, 15:18
Алексан оптимист по жизни. Дай Бог ему здоровья!

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме