Поездки в Европу станут дешевле, а на Камчатку — нет?

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Поездки в Европу станут дешевле, а на Камчатку — нет?

Как теперь можно добраться до Европы в несколько раз дешевле, чем рейсами со стыковкой в Стамбуле, почему детские туры оказываются под угрозой срыва и как можно исправить ситуацию — об этих и других ключевых событиях недели читайте в нашем материале.

Поездки между Россией и Европой станут дешевле из-за снятия ограничений

С 15 июля Оперштаб отменяет ограничения на пересечение границы России, установленные в связи с пандемией. Главное в этом событии для российского туристического рынка в том, что российские туристы смогут выезжать через наземную границу в Финляндию и Эстонию.

Помимо путешествий непосредственно в эти страны, оба направления наверняка будут использовать в качестве транзитного пункта. Так, например, билет на автобус из Санкт-Петербурга в Хельсинки можно купить всего за 5 тыс. рублей, а из столицы Финляндии долететь до другой европейской страны вполне реально за 150 евро. Что обойдется гораздо дешевле, чем перелеты со стыковкой в Стамбуле. которыми пользуются сегодня для поездок в Европу.

Соответственно, и поездки иностранцев в Россию станут гораздо проще и бюджетнее. Однако, по мнению туроператоров, на въездной турпоток снятие ограничений все же повлияет в меньшей степени.

В турбизнесе вспыхнул спор вокруг бюджетных туров на Камчатку

В туротрасли обсуждают заявление министра природных ресурсов и экологии Камчатского края Алексея Кумарькова по поводу открытия чартерных программ, позволяющих формировать бюджетные туры регион — от 45 тыс. рублей. Чиновник отреагировал на эту информацию достаточно эмоционально: «Какой будет толк для экономики и природы Камчатки, если сюда хлынет саранча нищебродствующих пакетников, жмущихся за каждый рубль? Мы решили развить массовый сегмент? А у нас развита для этого инфраструктура? Отличный шанс ничего не заработать, но все окончательно за...ть», — написал он у себя в соцсетях.

«Разумеется, все мы хотим, чтобы на Камчатку ехали богатые и состоятельные туристы, чтобы она была круче Исландии, и все мы понимаем, что нужно работать именно в этом направлении, — говорит вице-президент Российского союза туриндустрии Ольга Санаева, с комментария которой все и началось. — Но это никоим образом не исключает возможность формирования доступных турпакетов! Ведь для нас это шанс показать регион, познакомить с его возможностями, чтобы люди начали узнавать его. Кроме того, позвольте спросить, а много ли в данный момент есть возможностей у Камчатки обеспечить тот сервис, к которому привыкли богатые туристы: транспорт, экскурсии, проживание? Да, сразу это сложно сделать, но почему бы не повышать уровень сервиса параллельно с турпотоком?»

Тем более, что Камчатка может предложить насыщенную программу даже туристам с ограниченным бюджетом, отметил генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин: «Надо понимать, что Камчатка — это не только Долина Гейзеров, до которой достаточно далеко добираться, но и довольно много интересного в более близкой доступности. А любое появление туристов, даже пакетных и с низким бюджетом, стимулирует развитие бизнеса, инфраструктуры, точек притяжения и всего подобного, и поэтому, как минимум, для части Камчатки история с массовым туризмом вполне себе уместна».

Детские туры под угрозой срыва из-за дефицита вагонов-ресторанов

Организаторы детских туров в регионах столкнулись с проблемой: дефицитом вагонов-ресторанов в поездах дальнего следования, из-за чего поездка может не состояться. Дело в том, что, согласно требованиям Роспотребнадзора, организаторы детских туров обязаны обеспечивать группу в дороге горячим питанием каждые четыре часа.

«Дефицит вагонов-ресторанов с каждым годом все больше. Сейчас мы наблюдаем, как вагоны-рестораны пропадают с каждым днем, и в связи с этим вообще не очень понятно, как организовывать перевозку детских групп и обеспечивать их питанием согласно нормам, — рассказывает директор компании „Профцентр“ (г. Самара) Елена Мартыненко. — Требования в организации перевозки остаются, а выполнить их все сложнее и сложнее. Если поезд, на котором едет детская группа, по какой-то причине остается без вагона-ресторана, то это может поставить под вопрос всю поездку».

О том, как есть у туроператоров варианты организовать альтернативное питание группы и не отменять поездку, читайте в нашем материале.

Зачем ехать в Казахстан? Личный опыт путешественника со стажем

СЕО холдинга Profi.Travel Алексей Венгин вернулся из турпоездки в соседнюю страну и делится своими впечатлениями. Он проехал на своем автомобиле из Екатеринбурга в Нур-Султан и не стал скрывать от читателей те детали, которые подметил во время своего путешествия по Казахстану.

Из нашей статьи вы узнаете: стоит ли ехать в Казахстан и что там делать туристу? Какие дороги в Казахстане, часто ли там штрафуют автомобилистов, и сколько стоит бензин? Нужен ли ПЦР-тест для въезда? Можно ли в Казахстане съесть «Биг тейсти» и купить ушедшие из России бренды? Сколько стоят номера в отелях и многое другое.

Ключевые новости турбизнеса:

Фото: Tapio Haaja, unsplash

Только важное. Только для профи.​

Скидки на отдых в ОАЭ достигают 65%

Осенью и зимой цены в Эмиратах тоже будут ниже обычного

Скидки на отдых в ОАЭ достигают 65%

Отельеры ОАЭ дают внушительные скидки российским туристам, поскольку европейцы все еще опасаются приезжать в Эмираты на отдых, а кроме того, уже спланировали свои путешествия на осень и начало зимы. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. По его словам, спрос на направлении со стороны российского рынка восстановится уже к августу. А распродажи будут продолжаться вплоть до 2027 года.

«В ОАЭ сейчас большие скидки. Не могу сказать, что отельеры в Эмиратах пошли в разнос, но они дают такие предложения, от которых невозможно отказаться, — сказал Тарас Кобищанов. — В среднем скидки на отели составляют 30-45%, но доходят и до 65%». Учитывая, что речь идет о довольно дорогих объектах размещения, экономия для российских туристов, по его словам, получается очень хорошей. «Можно даже сказать, что Эмираты сегодня выгоднее, чем Турция», — подчеркнул эксперт.

Как уточнили в «Русском Экспрессе», цены недельного тура в июле с перелетом и проживанием в Дубае в отеле 3* на завтраках начинаются от 117 965 рублей на двоих, в гостинице 5* на «все включено» — от 197 648 рублей.

«И, судя по всему, спецпредложения будут продолжаться всю осень и часть зимы, потому что европейский рынок — инертный: те туристы, которые планировали поездки на осень, уже определились с отдыхом, выбрав другие направления. Если ситуация будет спокойной и стабильной, а рубль сильно не ослабнет, то до конца этого года цены в ОАЭ будут удивлять российских туристов, а потом придут в норму. В 2027 году бронирования уже выйдут на уровень 2026 года, и стоимость тоже вернется», — уточнил Тарас Кобищанов.

По его словам, как только Минэкономразвития сняло ограничения на продажу туров в страны Ближнего Востока, сработал отложенный спрос. «У нас рост был примерно на 90%. Сейчас он несколько замедлился», — сказал глава туроператора. Он отметил, что сегодня темпы бронирования Эмиратов на 40% выше, чем в июле прошлого года. Однако общее отставание, с учетом всех аннуляций и приостановки продаж, все еще составляет 16% на июль и август.

На полное восстановление продаж, по оценкам эксперта, его компании потребуется пара недель, а российский рынок в целом выйдет на прежние объемы к августу.

Руководитель «Русского Экспресса» напомнил, что часть отелей в ОАЭ в период приостановки авиасообщения и потери турпотока закрылась на реконструкцию. В том числе и знаковые объекты, например, Jumeirah Burj Al Arab в Дубае. «Некоторые гостиницы распустили часть персонала, многие поменяли концепции питания — на период падения спроса закрыли шведские линии, перешли полностью на обслуживание а la carte. Я думаю, к августу они все восстановят, персонал наберут заново», — сказал Тарас Кобищанов.

Авиасообщение, отметил эксперт, тоже восстанавливается. Исключение — Air Arabia, которая снова отменила рейсы в Россию после непродолжительного периода восстановления. «Для этой авиакомпании очень важны прочные взаимоотношения с туроператорами. Те компании, которые ориентировались на Air Arabia, наверное, не поддержали ее в той степени, в которой перевозчику это было необходимо», — пояснил эксперт.

При этом с августа туроператоры берут блоки мест на рейсах Flydubai, которая восстанавливает свои полетные программы из столицы и регионов. Так, перевозчик возвращает в расписание и полеты из Санкт-Петербурга, первый рейс запланирован на 2 августа. Однако частота полетов из Москвы пока остается ниже, чем было до конфликта на Ближнем Востоке.

Из-за того, что авиакомпаниям сейчас приходится облетать Иран, билеты лоукостеров, по словам Тараса Кобищанова, подорожали на 10%. Когда они смогут использовать его воздушное пространство, стоимость перевозки, скорее всего, вернется к норме. При этом сейчас внушительные скидки на проживание сполна компенсируют повышение цен на полеты. А вот рейсы Emirates и Etihad Airways, наоборот, можно найти по очень интересным ценам.

«Я думаю, что в Эмиратах в этом году будет сезон российского рынка. ОАЭ не получат европейцев, которые заранее спланировали себе отдых на каких-то других курортах. Это открывает огромные возможности для российского рынка, который в целом более активно бронирует в последний момент», — резюмировал Тарас Кобищанов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес Крыма должен туристам 20-30 млрд рублей

Какие меры поддержки в разработке?

Турбизнес Крыма должен туристам 20-30 млрд рублей

Турбизнесу Крыма банки разрешили возвращать деньги частным лицам за отмененные бронирования без банковской комиссии, рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов 6 июля. По его словам, речь может идти о достаточно крупных суммах. Другие эксперты информацию подтвердили, сообщив, что обсуждают и иные меры поддержки.

«По некоторым расчетам, сумма возвратов за предварительно оплаченные путевок в Крым может составить более 30 млрд руб. Средний размер комиссии — 1,5%», — пояснил Андрей Пылов.

По его словам, учитывая и другие убытки отрасли, отмена комиссий — это самое малое, что могло быть сделано. «Сейчас до сих пор нет решения вопрос откуда взять деньги на эти возвраты. Средства были потрачены на запуск объектов. Продажи в начале года шли хорошо, в некоторых отелях возвращать нужно до 90% забронированного», — пояснил эксперт. Ситуация в Крыму хуже, чем в прошлом году в Анапе, так как продажи этого курорта в прошлом году остановились весной, многие отели решили просто не открываться и, соответственно, не тратились на подготовку к сезону.

«Нужно либо переносить сроки возвратов, либо найти источники этих средств. Наши чиновники пока этот вопрос не решили. Туристы требуют деньги в соответствии с законом о защите прав потребителей. Там указаны конкретные сроки (10 календарных дней — прим. ред.), но уложиться в них никто не может», — сказал Андрей Пылов. По его словам, может возникнуть недовольство, клиенты будут находиться в режиме ожидания, начнутся претензии, в том числе и судебного характера, туристы могут требовать компенсации дополнительных издержек, неустоек, оплату работу представителя.

Информацию подтвердил и вице-президент АТОР, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. «Я от партнёров в Крыму слышал, что банки не берут комиссии за возврат денег туристам. Кроме того, в работе несколько документов от разных объединений и организаций о помощи турбизнесу Крыма. Пока какого-то масштабного решения нет», — рассказал он.

В числе предложений: отсрочка по возврату средств, льготное кредитование. «Не знаю, можно ли сейчас в этой ситуации брать кредит и насколько быстро можно это сделать. Посмотрим. Во всяком случае работа идет, но, когда речь идет о госструктурах, регуляторе, это не может быть сделано за за один день», — пояснил эксперт.

Он также подтвердил, что задолженность у отельеров Крыма превышает ту, что была у гостиничного бизнеса Анапы. И напомнил, что в прошлом году на выработку мер поддержки — отмену турналога, льготные кредиты и др. — ушло несколько месяцев. Сергей Ромашкин сообщил, что, по подсчетам АТОР, задолженность Крыма перед туристами составляет 20-25 млрд руб. Вероятно, точные цифры будут известны только после сезона.

Напомним, 25 июня в Крыму официально ввели режим ЧС, он не подразумевает ограничений на передвижения, комендантского часа. Такие меры приняли на фоне топливного кризиса и отключений электричества. Сегодня, 6 июня, по данным СМИ, в Крыму произошел блэкаут. Массовое отключение электроснабжение зафиксировано на территории всего Крыма, пишет «Интерфакс» со ссылкой на «Крымэнерго». Компания постарается вернуть подачу электричества до конца дня. У многих отелей, как рассказывали эксперты, есть генераторы, но их использование осложняется серьезными проблемами с бензином на полуострове.

Еще 23 июня РСТ обратился к властям с просьбой о господдержке турбизнеса. Письмо, в котором говорится о необходимости в срочном порядке начать разработку комплексных мер поддержки турбизнеса Крыма, подписанное президентом отраслевого союза Ильей Уманским, было направлено в Минэкономразвития. По мнению экспертов, в этом году сезона в Крыму не будет: если туристы и поедут, то в минимальном количестве.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме