Поездки в Европу станут дешевле, а на Камчатку — нет?

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Поездки в Европу станут дешевле, а на Камчатку — нет?

Как теперь можно добраться до Европы в несколько раз дешевле, чем рейсами со стыковкой в Стамбуле, почему детские туры оказываются под угрозой срыва и как можно исправить ситуацию — об этих и других ключевых событиях недели читайте в нашем материале.

Поездки между Россией и Европой станут дешевле из-за снятия ограничений

С 15 июля Оперштаб отменяет ограничения на пересечение границы России, установленные в связи с пандемией. Главное в этом событии для российского туристического рынка в том, что российские туристы смогут выезжать через наземную границу в Финляндию и Эстонию.

Помимо путешествий непосредственно в эти страны, оба направления наверняка будут использовать в качестве транзитного пункта. Так, например, билет на автобус из Санкт-Петербурга в Хельсинки можно купить всего за 5 тыс. рублей, а из столицы Финляндии долететь до другой европейской страны вполне реально за 150 евро. Что обойдется гораздо дешевле, чем перелеты со стыковкой в Стамбуле. которыми пользуются сегодня для поездок в Европу.

Соответственно, и поездки иностранцев в Россию станут гораздо проще и бюджетнее. Однако, по мнению туроператоров, на въездной турпоток снятие ограничений все же повлияет в меньшей степени.

В турбизнесе вспыхнул спор вокруг бюджетных туров на Камчатку

В туротрасли обсуждают заявление министра природных ресурсов и экологии Камчатского края Алексея Кумарькова по поводу открытия чартерных программ, позволяющих формировать бюджетные туры регион — от 45 тыс. рублей. Чиновник отреагировал на эту информацию достаточно эмоционально: «Какой будет толк для экономики и природы Камчатки, если сюда хлынет саранча нищебродствующих пакетников, жмущихся за каждый рубль? Мы решили развить массовый сегмент? А у нас развита для этого инфраструктура? Отличный шанс ничего не заработать, но все окончательно за...ть», — написал он у себя в соцсетях.

«Разумеется, все мы хотим, чтобы на Камчатку ехали богатые и состоятельные туристы, чтобы она была круче Исландии, и все мы понимаем, что нужно работать именно в этом направлении, — говорит вице-президент Российского союза туриндустрии Ольга Санаева, с комментария которой все и началось. — Но это никоим образом не исключает возможность формирования доступных турпакетов! Ведь для нас это шанс показать регион, познакомить с его возможностями, чтобы люди начали узнавать его. Кроме того, позвольте спросить, а много ли в данный момент есть возможностей у Камчатки обеспечить тот сервис, к которому привыкли богатые туристы: транспорт, экскурсии, проживание? Да, сразу это сложно сделать, но почему бы не повышать уровень сервиса параллельно с турпотоком?»

Тем более, что Камчатка может предложить насыщенную программу даже туристам с ограниченным бюджетом, отметил генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин: «Надо понимать, что Камчатка — это не только Долина Гейзеров, до которой достаточно далеко добираться, но и довольно много интересного в более близкой доступности. А любое появление туристов, даже пакетных и с низким бюджетом, стимулирует развитие бизнеса, инфраструктуры, точек притяжения и всего подобного, и поэтому, как минимум, для части Камчатки история с массовым туризмом вполне себе уместна».

Детские туры под угрозой срыва из-за дефицита вагонов-ресторанов

Организаторы детских туров в регионах столкнулись с проблемой: дефицитом вагонов-ресторанов в поездах дальнего следования, из-за чего поездка может не состояться. Дело в том, что, согласно требованиям Роспотребнадзора, организаторы детских туров обязаны обеспечивать группу в дороге горячим питанием каждые четыре часа.

«Дефицит вагонов-ресторанов с каждым годом все больше. Сейчас мы наблюдаем, как вагоны-рестораны пропадают с каждым днем, и в связи с этим вообще не очень понятно, как организовывать перевозку детских групп и обеспечивать их питанием согласно нормам, — рассказывает директор компании „Профцентр“ (г. Самара) Елена Мартыненко. — Требования в организации перевозки остаются, а выполнить их все сложнее и сложнее. Если поезд, на котором едет детская группа, по какой-то причине остается без вагона-ресторана, то это может поставить под вопрос всю поездку».

О том, как есть у туроператоров варианты организовать альтернативное питание группы и не отменять поездку, читайте в нашем материале.

Зачем ехать в Казахстан? Личный опыт путешественника со стажем

СЕО холдинга Profi.Travel Алексей Венгин вернулся из турпоездки в соседнюю страну и делится своими впечатлениями. Он проехал на своем автомобиле из Екатеринбурга в Нур-Султан и не стал скрывать от читателей те детали, которые подметил во время своего путешествия по Казахстану.

Из нашей статьи вы узнаете: стоит ли ехать в Казахстан и что там делать туристу? Какие дороги в Казахстане, часто ли там штрафуют автомобилистов, и сколько стоит бензин? Нужен ли ПЦР-тест для въезда? Можно ли в Казахстане съесть «Биг тейсти» и купить ушедшие из России бренды? Сколько стоят номера в отелях и многое другое.

Ключевые новости турбизнеса:

Фото: Tapio Haaja, unsplash

Только важное. Только для профи.​

В Турции назвали цены отелей искусственно завышенными

Представители турбизнеса недовольны результатами раннего бронирования

В Турции назвали цены отелей искусственно завышенными

Глава Ассоциации туроператоров Алании (ALTID) Джем Озджан заявил, что сезон-2026 станет для Турции сложным и потребует особенно тщательного планирования. Он подчеркнул, что загрузка отелей неудовлетворительная, а результаты раннего бронирования — ниже ожидаемых, особенно на апрель и май. Об этом сообщает Turizm Ekonomi.

«Готовясь к сезону-2026, мы обеспокоены снижением количества бронирований, валютным курсом, ростом затрат и длительными бюрократическими процессами», — отметил он.

По словам эксперта, туристический бизнес в Алании испытывает значительные экономические трудности. Джем Озджан подчеркнул, что рентабельность в отрасли за последние два года значительно снизилась. В особой опасности — те компании, которые, используют кредиты. Все эти факторы, по его мнению, ослабляют конкурентоспособность туристического бизнеса в Турции.

Он также обратил внимание на то, что владельцы отелей призывают поменять подход к контролю их деятельности, который сегодня только создает препятствия для развития и дополнительные экономические проблемы. Отельеры указывают, что для успешной конкуренции с мировыми брендами вместо бюрократической волокиты и административных санкций им необходимы меры поддержки.

«Наш потенциал роста велик, однако реализация этого потенциала возможна только при разумных ценовых стратегиях, правильном позиционировании, государственной поддержке и эффективном управлении диверсификацией продукта», — заключил Джем Озджан.

В свою очередь, Этем Окудур, председатель совета директоров Akay Travel Group, одной из ведущих организаций в сфере гостеприимства и туризма Турции, выразил обеспокоенность из-за «искусственного» завышения цен на отели в Турции.

По его словам, три ключевых проблемы туристического сектора страны это:

  • макроэкономические дисбалансы, в частности, курс евро;
  • нехватка квалифицированного персонала как сохраняющееся последствие пандемии;
  • структурное снижение количества ранних бронирований.

Эксперт предупредил, что нынешние стратегии ценообразования наносят ущерб и показателям раннего бронирования, и восприятию рынка.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Вьетнамский туристический холдинг сменил руководителя на специалиста из Турции

Туроператор рассказал об увеличении объема блочной перевозки из России и стран СНГ

Вьетнамский туристический холдинг сменил руководителя на специалиста из Турции

Во вьетнамском туристическом холдинге Crystal Bay Group сменился генеральный директор — на эту должность назначен специалист из Турции, который ранее работал в туроператорах Anex, TUI и Pegas. В планах компании — увеличение перевозки в два раза практически по всем направлениям, в том числе и программ из России и СНГ. Об этом Profi.Travel рассказал Данияр Усубалиев, исполнительный директор Crystal Bay Tours, 26 февраля.

Должность генерального директора Crystal Bay Group занял турецкий специалист в сфере туризма Олгун Мерт Атадан, имеющий опыт работы в крупных международных туристических компаниях, включая Anex, TUI и Pegas. Ему, как сообщило на днях издание Turizm Ajansi, предстоит возглавить процесс реструктуризации бизнеса.

Как пояснили Profi.Travel в российском туроператоре, входящем в холдинг, назначение связано с новым этапом развития компании, в том числе и масштабированием бизнеса на международных рынках. «В течение последних трёх лет г-н Олгун являлся членом исполнительного руководства Crystal Bay Tour, где принимал непосредственное участие в разработке и реализации международных туристических программ, формировании партнерской сети», — рассказал исполнительный директор Crystal Bay Tours Данияр Усубалиев.

Правда, турецкое издание уточнило, что назначение связано с необходимостью стабилизировать финансовое положение группы: по его данным, по итогам первого полугодия 2024 года Crystal Bay Group зафиксировала убыток и есть непогашенные облигационные обязательства. Перед новым руководителем поставлена задача укрепить финансовую устойчивость группы и реализовать стратегию долгосрочного роста.

Однако в российском туроператоре данные не подтвердили. «Я не знаю, откуда они взяли эти цифры, как и информацию о том, что компания в большом минусе. Наоборот, холдинг расширяется и планирует дальнейшее увеличение объемов по всем направлениям. Эта стратегия будет реализована совместно с новым генеральным директором», — прокомментировал Данияр Усубалиев.

В частности, если сейчас туроператор берет блоки на чартерах в Нячанг из Москвы, Иркутска, Новосибирска и Красноярска на Фукуок, то на лето взяла жесткие блоки на рейсах VietJet из Новосибирска, Красноярска, Новокузнецка, Казани, Владивостока, Благовещенска, Хабаровска в Нячанг. Из последних трех планируются перелеты еще и в Дананг. Также в планах стоят рейсы из Москвы.

Кроме того, компания в два раза увеличивает объемы перевозки из стран СНГ, например, из Казахстана. Примерно такой же рост планируется и на других направлениях. По словам эксперта, если в России чартеры во Вьетнам после пандемии полетели лишь в прошлом году, но по популярности направление уже стремится к Таиланду, то из СНГ у Вьетнама есть все шансы обогнать его.

Параллельно компания продолжает развивать смежные направления бизнеса. В состав группы входит 51 компания, и она продолжает курс на диверсификацию. Так, в ноябре прошлого года Crystal Bay Group объявила о создании авиакомпании Crystal Bay Airlines. Как рассказал Данияр Усубалиев, новый перевозчик будет выполнять и международные рейсы, в том числе и в Россию.

Сейчас Crystal Bay Group управляет рядом крупных гостиничных объектов, в том числе Riviera Beach Resort & Spa, Wyndham Grand, Wyndham Garden Grandworld. В этом году планируется появится еще одно здание у Riviera. Кроме того, готовится к открытию новый отель Sunbay Park Hotel & Resort примерно в 40 км от Нячанга.

Напомним, осенью прошлого года Crystal Bay Tours, входящий в Crystal Bay Group, начал работать в России с блоками мест на рейсах и номерами на гарантии. Ранее компания уже вышла на рынок СНГ и ежегодно принимает свыше 100 тыс. туристов из стран Содружества.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме