Очереди в бизнес-зал в аэропорту Антальи и аномально высокие цены на туры

Главные события туротрасли за неделю.

Очереди в бизнес-зал в аэропорту Антальи и аномально высокие цены на туры

На этой неделе выяснили, что забастовка в аэропорту Антальи де-факто завершилась совсем недавно — только в конце августа. А напуганные историями про длительные ожидания рейсов туристы стали массово пытаться попасть в бизнес-зал аэропорта при вылете из Турции, и результате чего к нему было не пробиться — стояли километровые очереди. И при этом, как говорят агенты, турецкие отельеры совсем ничего не боятся, и держат высокие цены даже на конец-середину октября, хотя давно должны были снизить их. А еще мы первыми узнали и рассказали читателям о расширении чартерной программы в Таиланд и другие заслуживающие внимания новости. О них — в нашем дайджесте.

В аэропорту Антальи туристы стоят в огромных очередях в бизнес-зал

Туристы и турагенты, прилетающие из Антальи, рассказывают о «километровых» очередях в бизнес-зал второго терминала. Попасть туда практически невозможно, тем более, приобрести услугу в аэропорту.

«Я на днях летела из Антальи. У меня есть проходы в бизнес-залы от ВТБ и Сбербанка. Но в лаунж второго терминала никого не пускали, он был переполнен, стояла практически километровая очередь», — рассказала Profi.Travel представительница турагентства из сообщества Loyalty 26 августа. По ее словам, попасть в бизнес-зал ей удалось только потому, что и билет был в бизнес-класс. На следующий день в Россию возвращались ее клиенты. Они так и не смогли попасть в бизнес-зал в терминале 2.

Представитель местной турфирмы рассказал, что дело не только в том, что в конце августа туристы массово покидают курорты, но и в недавней забастовке сотрудников турецких аэропортов: теперь опасаясь длительного ожидания своего рейса, больше пассажиров выбирает бизнес-зал.

«В этом году ситуация отличается от предыдущих лет: почти три месяца проходила забастовка в аэропорту, — пояснил Сунай Сертель из турецкой транспортной компании Tulpar Travel. — И туристы, и турагенты знали, что в аэропорту большие очереди и, конечно, старались их избежать, поэтому покупали услугу Fast Track, включающую посещение бизнес-зала. Но зал рассчитан на определенное количество пассажиров, вдвое больше он принять не может, естественно, и там тоже образуются очереди». Эксперт добавил: забастовки в аэропорту Антальи закончились, поэтому постепенно очереди и в бизнес-зал должны начать уменьшаться.

Турагенты: цены на туры в Турцию осенью аномально высокие

Туры в Турцию на октябрь в этом году продаются по аномально высоким ценам — на уровне ОАЭ, рассказали Profi.Travel в объединенной сети турагентств ТБГ и «Горячие туры». Так, стоимость туров в самых скромных отелях 5* стартует от 150 тыс. рублей за двоих на неделю. В Эмиратах минимальные цены держатся на таком же уровне, однако очевидно, что там и сервис выше, да и сами объекты размещения заметно отличаются от турецких.

«Весь турецкий рынок сейчас продается в режиме last minute. Почти 60% турецких отельеров ошиблись с ценами, дали высокие прайсы и сейчас у них тотальная незаполняемость, даже в августе были спецпредложения — такого я давно не видел! Например, один крупный 5* отель давал нам цену на август — 600 евро в сутки, а потом предлагали забирать за 400 евро, то есть с большим дисконтом», — рассказал гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По его мнению, в октябре ситуация повторится: сейчас отельеры надеются продать подороже, а позже вынуждены будут давать спецпредложения. «То, что сейчас продается за 150 тыс. на конец октября, будет стоить 115-120 тыс. ближе к датам заезда, поэтому я советую пока не покупать, а подождать 2-3 недели, будут уже достаточно большие скидки», — пояснил он.

Крупный туроператор существенно увеличил полетную программу в Таиланд

Могут пойти вниз цены и на тайском направлении. Туроператор Anex существенно увеличил полетную программу в Таиланд, сообщили Profi.Travel в компании 30 августа. У Azur Air появилось 15 новых городов вылета: как на Пхукет, так и в Паттайю. Напомним, что пока еще не все туроператоры окончательно сверстали полетные программы, поэтому вполне можно ожидать и дальнейшего увеличения объемов перевозки.

Что касается программы Azur Air, то к вылетам из Москвы в Паттайю добавились рейсы из Самары, Екатеринбурга, Новосибирска, Иркутска и Уфы. География планируемых программ на Пхукет — Москва, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск, Владивосток — расширилась на Казань, Екатеринбург, Барнаул, Уфу, Челябинск, Томск, Новокузнецк, Благовещенск, Самару и Пермь. Стартуют полетные программы в ноябре.

«Таиланд — безусловный лидер среди азиатских направлений, в том числе и летом. Продаж в этом году больше, чем в прошлом. Спрос на направление высокий», — пояснили в Anex.

По словам директора по связям с общественностью «Интуриста» Дарьи Домостроевой, этот сезон может стать рекордным в Таиланде со времени окончания пандемии. Туроператор берет блоки мест у Anex на рейсах Azur Air. «В целом рост продаж по Таиланду год к году у нас в 3,5 раза, направление бронируется очень активно — и на осенний период и на зиму, — отметила Дарья Домостроева. — На период пикового спроса и новогодние праздники уже приходят стоп-сейлы от некоторых отелей».

Турагентству грозит штраф до 500 тыс. руб. за рекламу в Telegram

На этой неделе мы решили обратить внимание профессионального сообщества на следующий случай: Челябинское УФАС возбудило дело против турагентства Victoria Travel из-за рекламы в телеграм-канале популярного СМИ, которую ведомство сочло недостоверной. Турфирме может грозить штраф до 500 тыс. руб.

«В рекламном посте сообщалось, что Victoria Travel — лидер туризма в Челябинске и области, — пояснили свои претензии антимонопольщики. — При этом в рекламе отсутствует указание конкретного критерия, по которому осуществляется сравнение и который имеет объективное подтверждение. Реклама без такого подтверждения признается недостоверной как содержащая не соответствующие действительности сведения о заявленных преимуществах».

«Согласно Федеральному закону „О рекламе“, в рекламе запрещено использовать слова в превосходной степени (лучший, самый, первый), если невозможно это доказать, — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор юридического агентства „Персона Грата“ Георгий Мохов. — Употребление подобных слов будет обосновано, только если турфирма действительно является лидером по какому-либо направлению и это подтверждено заключением авторитетного источника или рейтинга».

Если же такого подтверждения нет, уточнил он, лучше найти синоним слову-нарушителю. Или, например, добавить к словам превосходной степени вводные конструкции: «возможно», «вероятно», «пожалуй». Таким образом, турагентам (а также туроператорам и другим участникам туристического рынка), стоит быть аккуратнее в формулировках, которые они используют в рекламе.

Турист заболел и потерял 100% стоимости тура, несмотря на страховку от невыезда

Бурное обсуждение и в соцсетях, и на портале на этой неделе вызвала статья о туристе, которому страховая отказала в выплате за несостоявшийся из-за болезни тур.

Из двоих туристов, забронировавших тур, один заболел и не смог отправиться в поездку. Он предоставил медицинскую справку и заявление, агент направила туроператору письмо с просьбой внести изменения в заявку. Однако там ответили, что смогут удалить одного туриста из всех услуг, кроме авиабилетов — они уже выписаны. Запрос на минимизацию стоимости тура по остальным услугам, не касающимся перелета, предложили направлять после окончания поездки.

Туриста не устроила такая постановка вопроса, и он решил получить компенсацию по страховке от невыезда. Однако случай признали нестраховым, так как госпитализации не было. «Лечение в амбулаторных условиях любого заболевания и состояния, за исключением случаев пребывания на карантине, в перечень страховых рисков не входит», — пояснили в страховой компании.

Тогда турист решил вернуть деньги хотя бы за наземное обслуживание. Но туроператор отказал в минимизации фактически понесенных расходов (ФПР), так как клиенту уже обратился в страховую. При этом, по словам агента, несмотря на письменные запросы предоставить подтверждения ФПР, оператор их так и не предоставил.

Разбор ситуации от юриста и рекомендации, как действовать турагентам и их клиентам в подобных ситуациях, читайте в нашей статье.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы на Бали смогут оплатить покупки по безналу

Новую услугу запустил для своих клиентов крупный российский банк

Туристы на Бали смогут оплатить покупки по безналу

Российские туристы смогут оплачивать товары и услуги на Бали и по всей Индонезии с помощью QR-кодов. Такую услугу запустил для своих клиентов «Сбер». Сервис доступен более чем в 40 млн торговых точек. Оплата происходит через «СберБанк Онлайн» по QR-кодам национального стандарта Индонезии — QRIS.

Для оплаты нужно открыть приложение, отсканировать QR-код QRIS и подтвердить операцию. На экране одновременно отображается сумма покупки в индонезийских рупиях и российских рублях, уточняет пресс-служба банка.

Таким способом можно оплачивать покупки в магазинах, счета в ресторанах, такси и другие услуги. Для работы сервиса необходима актуальная версия приложения: не ниже 16.10 для Android и 17.0 для iOS.

Индонезия стала 13-й страной, где клиентам Сбера доступна оплата по QR-кодам. В Азии такой способ также работает в Таиланде, Вьетнаме и на Филиппинах.

Другие банки тоже не отстают. Например, ВТБ уже запустил оплату по QR-коду в Китае, Вьетнаме, Египте, Кыргызстане и Таджикистане. До конца года банк планирует расширить географию сервиса до 10 стран.

Между тем, опыт российских туристов показывает, что с такими платежами стоит быть внимательнее. В мае в Таиланде двум туристкам могло грозить уголовное преследование из-за того, что платеж не прошел. В ювелирном магазине они оплатили товары по QR-коду через приложение Сбербанка и, увидев подтверждение операции на телефоне, ушли. Позднее выяснилось, что деньги на счет продавца так и не поступили. Юристы, в том числе и работающие в Таиланде, сообщали, что уголовное преследование в такой ситуации возможно.

Тогда в пресс-службе банка заявили, что Сбербанк не получил своевременный ответ от тайского партнера об успешности платежа, поэтому средства были возвращены покупательницам. В банке подчеркнули, что такие ситуации происходят редко, но признали необходимость доработки сервиса оплаты по QR-коду за рубежом.

Туристам рекомендуют после оплаты сохранять подтверждения операций, проверять списание средств и при возможности дожидаться подтверждения от продавца.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме