Если сейчас не заплатите 1000 рублей, потом потеряете 50000: как ТО зазывают агентов в реестр

Розница негодует: туроператор «Роза Ветров Юг» настойчиво призвал партнеров вступить в реестр при Турпомощи, предупредив о возможных денежных неприятностях. Но насильно идти в пока еще добровольный реестр турагентства не хотят...

Розница негодует: туроператор «Роза Ветров Юг» настойчиво призвал партнеров вступить в реестр при Турпомощи, предупредив о возможных денежных неприятностях. Но насильно идти в пока еще добровольный реестр турагентства не хотят...

Вот уже несколько месяцев, как российский турбизнес расколот на два лагеря. Одни уверены, что реестр турагентств уже законодательно утвержден, причем базироваться он будет не где-то, а именно при Турпомощи. Эту идею активно поддерживают Ростуризм и руководство Турпомощи, а также Союз туристических агентств (СТА) и Российский союз туриндустрии (РСТ). Другие внимательно следят за новостями и комментариями юристов, а потому знают, что законопроект о создании обязательного реестра ТА все еще находится на стадии обсуждения: то есть он не только не принят, он даже еще не поступил на рассмотрение Госдумы. Такую точку зрения пропагандируют представители Альянса туристических агентств (АТА), Ассоциации туроператоров России (АТОР), а также Минкультуры.

Судя по всему, первые более успешно продвигают свои идеи и привлекают на свою сторону все больше туркомпаний. Так, на этой неделе компания «Роза Ветров Юг» оповестила розничных партнеров об обязательном вступлении в реестр турагентств на базе Турпомощи. При этом туроператор попросил поторопиться, заявив, что после 1 января вступительный взнос возрастет с 1000 рублей до 50 000 рублей, а вдобавок к этому опоздавших ждут штрафы от Роспотребнадзора.

Читать текст письма полностью:


Весьма вероятно, что многие адресаты восприняли письмо, как руководство к действию, однако есть и те, у кто уверен, что туроператор сознательно дезинформирует турагентов в интересах Турпомощи и ее реестра.

Алексан Мкртчян, гендиректор сети турагентств «Розовый слон» и член правления Альянса туристических агентств (АТА):

Мы возмущены этим письмом, туроператор «Роза Ветров Юг» безосновательно призывает турагентов вступать в Реестр на базе Ассоциации «Турпомощь» и вводит их в заблуждение, заявляя, что добровольный реестр является обязательным. Кроме того письмо содержит ничем не обоснованную информацию о размере сборов за вступление и штрафах, которые грозят турагентам, не состоящим в реестре, после 1 января 2017 года. Так, в тексте указано, что после нового года взнос возрастет с 1000 рублей до 50 000 рублей — эта информация не подкреплена законодательно и по факту является шантажом турагентов. Мы отправили туроператору и «Турпомощи» письмо с требованием разъяснить указанные моменты, однако ответа до сих пор не получили.

Мы обратились за комментарием к гендиректору «Розы Ветров Юг» Марине Амбарцумян, и, по ее словам, рассылка была сделана исключительно из благих побуждений. Как рассказала собеседница, содержащаяся в письме информация получена непосредственно от Ростуризма и Турпомощи.

Марина Амбарцумян, гендиректор туристической компании «Роза Ветров Юг»:

Я знаю, что мнения в турбизнесе разделились, и многие не верят, что реестр при Турпомощи окончательно узаконят. Это их полное право. Я же уверена, что реестром будет заниматься именно это объединение, к тому же у меня нет повода не доверять туристическим властям. На Первом Всероссийском съезде турагентств, который проходил в Сочи с 15 по 17 апреля, глава Ростуризма Олег Сафонов и руководитель Турпомощи Александр Осауленко  проинформировали присутствующих, что все агентства, который сейчас не вступят в реестр, после 1 января 2017 года окажутся вне закона. Мы сами работаем не только как туроператор, но и как агентство и добровольно вступили в реестр при Турпомощи. Чтобы у наших розничных партнеров не возникло проблем, мы скопировали с сайта Турпомощи памятку и отправили ее по агентской базе.

Что касается информации о том, что с нового года вступительный взнос составит 50 000 рублей вместо 1000 рублей, то эта сумма звучала в процессе обсуждения и еще не утверждена, но на встрече с туристическими властями нам сказали, что вполне возможно, это случится. Исходя из данных фактов, мы решили предупредить наших партнеров, ведь не у всех есть время и возможность следить за поправками в закон и посещать съезды.

Действительно на сайте Турпомощи размещена памятка для турагентств, текст которой почти дословно повторяет содержание вышеуказанной рассылки. Но очевидно, что информация в ней устарела: после второго чтения законопроект претерпел серьезные изменения, и оттуда удалили раздел про создание реестра турагентств, который процитирован в тексте. Проверьте сами по тексту обновленного закона «Об основах турдеятельности» >>>

Если же говорить о размере взноса в добровольный реестр, то пока решением Наблюдательного совета Турпомощи, он установлен в размере 1000 рублей, и нет никакого официального подтверждения того, что эта сумма возрастет в 50 раз. Если же руководство объединения действительно пойдет на такие меры, то по сути приравняет турагентства к небольшим туроператорам, ведь 50 тысяч рублей — это их ежегодный взнос в резервный фонд Турпомощи, и требовать такую же сумму с турагентств было бы как минимум странно.

Интересный нюанс: по словам Марины Амбарцумян, чтобы вступить в реестр при Турпомощи, необходимо сначала стать членом Союза турагентств (СТА), который всегда активно поддерживал идею агентского реестра. «Как нам рассказали, номер, присвоенный вашей компании в СТА, и будет номером в реестре при Турпомощи», — отметила собеседница. Странная выходит логика: если в реестр вступать обязательно, то получается и членство в СТА теперь обязательно для всей розницы? С этим вопросом мы обратились к оному из основателей СТА Сергею Агафонову, гендиректору «Сети магазинов горящих путевок», но он информацию полностью опроверг.

Все равно реестру быть

Несмотря на все нестыковки и нюансы, всем ясно, что обязательный реестр ТА все-таки будет узаконен, ведь так велел сам президент. Тем не менее, открытым остается вопрос, какому ведомству или организации его поручат. В законопроекте, который сейчас готовится к рассмотрению в Госдуме, указано, что курировать проект будет федеральный орган исполнительной власти — то есть Минкультуры, которое может делегировать полномочия подведомственному ему Ростуризму. А вот про Турпомощь, ее добровольный реестр ТА, а так же про обязательные взносы от турагентств в проекте нет ни слова.

Когда мы попросили прокомментировать этот факт руководителя Турпомощи Александра Осауленко, он ответил, что здесь нет никаких противоречий: по его мнению, вполне вероятно, что Минкультуры поручит реализацию проекта Ростуризму, а он привлечет к работе Турпомощь. Видимо, это объясняет ту активность, с которой Ростуризм и Турпомощь привлекают турагентства в свой добровольный реестр: собранная база данных может стать дополнительным козырем при решении вопроса, кому все-таки «отдадут» уже узаконенный реестр.

С таким прогнозом соглашаются многие. Например, туроператор Pegas Touristik, который тоже предупредил своих агентов о необходимости вступить в реестр.

Анна Подгорная, директор по маркетингу и PR компании Pegas Touristik:

Еще до принятия поправок в ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» мы не раз озвучивали свою позицию о необходимости создания единого федерального реестра турагентов. То, что работу по созданию реестра взяла на себя Турпомощь абсолютно логично. Нашим партнерам-турагентам мы рекомендовали вступить в Реестр Турпомощи добровольно, не дожидаясь того момента, когда осуществление турагентской деятельности станет невозможным для агентов, не внесенных в Реестр. Даже если в итоге реестр передадут Минкульту, я уверена, что эта работа не пройдет впустую: Турпомощь просто передаст министерству уже созданную базу.

Как бы то ни было, повторимся: это лишь один из возможных сценариев развития ситуации. Да, многие эксперты уверены, что при лоббировании Ростуризма так оно и будет, но все же на данный момент реестр при Турпомощи носит добровольный характер. А потому прежде чем куда-то вступать и кому-то платить, эксперты советуют подождать: сначала закон — потом взносы. К тому же взносов может и не быть. По мнению Майи Ломидзе, исполнительного директора АТОР, если Минкульт поручит вести реестр Ростуризму, то по аналогии с единым реестром туроператоров все организационные расходы должно взять на себя государство.

Читать по теме:

Что сказано о реестре ТА в поправках, которые были приняты в ФЗ «Об основах турдеятельности»?
Реестр турагентств в России будет узаконен, но без Турпомощи и взносов
Добровольный реестр турагентств при «Турпомощи» официально принят
Реестр турагентств: сколько придется заплатить за право работать?
Турагенты не хотят в реестр: результаты опроса

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

6 комментариев

Гогия Тер-Ованесян
29 июня, 17:33
Реалии туризма в России:
Мкртчан прав, что Амбарцумян поторопилась, об этом же говорит и Ломидзе...
15 июня, 13:21
Тратят время и деньги без толку, вместо того, чтобы действительно делать нужные и главное ПОЛЕЗНЫЕ дела!
Юлия
14 июня, 15:09
Вышлите ссылку на вступление
14 июня, 13:36
У ТА столько "главных". Прям главный на главном сидит и главным погоняет( И все в погоне за выгодой исключительно своей, готовы грызть друг другу глотки. А то, что мы как отрасль вымираем....всем все равно! У нас же есть "наше"! Крым Камчатка и Байкал не дадут нам умереть)))))
Сражение между двумя сторонами строящими СВОЙ БИЗНЕС - сторонниками Реестра и сторонниками СРО все жестче и жестче.. Как жаль , что обе стороны бьются именно за свои интересы , а не за интересы турбизнеса...
Марина
15 июня, 11:59
Во во, пока бари деруться - у холопов чупы летят. Туротрасль в виде операторов-агентств вымирает. Народ сам начинает все бронировать и выбирать себе. Так что по хорошему нам скоро будет все равно - будет реестр или не будет реестр - мы просто перестанем существовать как отрасль.И всем просто наплевать. Пример - Турция (закрыта для посещения, но летает регулярка и выпускает таможня), Египет - закрыто авиасообщение, но продается через страны СНГ и туристы летают.А российские операторы потихому сдают позиции и наработки .
14 июня, 13:31
Согласна!
Андрей
14 июня, 13:20
А зачем тогда нужны Ростуризм и всякие "добровольные" общества вокруг, если у нас теперь есть всемогущая Турпомощь?

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Новости по теме