Казахстану нужно вкладываться в предпринимательство, а не в инфраструктуру

Profi.Travel продолжает расспрашивать экспертов туррынка из разных стран, так или иначе работающих с Казахстаном, какие направления и шаги для развития туризма здесь они считают важными и перспективными.

Profi.Travel продолжает расспрашивать экспертов туррынка из разных стран, так или иначе работающих с Казахстаном, какие направления и шаги для развития туризма здесь они считают важными и перспективными. Напомним, национальная компания Kazakh Tourism собирает официальные предложения в Госпрограмму по развитию туризма до 2023 года, мы решили неформально расспросить экспертов.

Сегодня своим мнением делится директор компании Almaty City Tour.

Антон Митин, директор компании Almaty City Tour:

— Прежде всего скажу, что одного простого и универсального способа развить данную сферу экономики не существует. С какого конца не зайди, все равно появится целый ворох взаимосвязанных проблем и вопросов, которые надо решать. Решать системно и основательно, долго.

Сразу скажу, что не поддержу мнение большинства, которые считают, надо развивать инфраструктуру, мол, пока не будет отелей, самолетов, пароходов, ухоженных пляжей, чистых туалетов и комфортных дорог, то туризму не бывать. Конечно, отчасти это верно, но люди рассуждают так, потому что отталкиваются от своего мировоззрения и привычки искать такую инфраструктуру за границей. А нам пора пробовать смотреть на мир глазами наших потенциальных клиентов. Ищут ли они у нас то, что мы так пытаемся им продвинуть?

Поведение современного покупателя и вообще индустрия туризма разнообразнее и шире, чем мы привыкли себе представлять. Сейчас существует целый ряд направлений туриндустрии, которые не требуют громоздкой и дорогой инфраструктуры, но при этом по цифрам скоро обгонят пляжный вид времяпрепровождения. И этим можно воспользоваться уже сейчас, а не роптать на многочисленные проблемы и ждать пока государство нам настроит дорог, аэропортов, горнолыжных курортов, отелей в каждом симпатичном поле, а потом увидев, что это всё пустует думать, что делать дальше. Первое, что необходимо создать, это условия для предпринимательской среды, их идей и их инвестиций.

Даже если государство не построит ни одной новой дороги, жд-вокзала, не запустит ни одной PR-акции за границей, не потратит на это напрямую ни одного тенге, а просто создаст условия для безопасного и беспрепятственного прибытия и пребывания иностранного и местного туриста на всей территории республики, и при этом еще сделает так, чтобы каждый предприниматель мог быстро и комфортно инвестировать в данную отрасль, то, поверьте, это будет прорыв. То количество идей, ноу-хау и денег, которое польется в туризм, создаст взрыв на рынке внутреннего и въездного туризма. Без всякого внешнего PR про Казахстан заговорят во всех уголках планеты. Всего несколько лет и индустрия прирастет качественно и количественно. Соответственно рынок станет сильнее и будет себя регулировать, эффективно как для себя, так и для экономики.

Сейчас происходит всё вопреки. На мой взгляд, в туризм вкладываются три типа инвесторов. Первые — альтруисты, которые думают: «Хочу во чтобы-то ни стало инвестировать и готов на сложности». Вторые — те, кто просто не понимают, во что ввязываются: «Думал, что попрет!». Третьи встречаются реже — те, у кого денег много настолько, что пришлось вкладываться всюду, даже в туризм.

При открытии абсолютно любого формата бизнеса, даже при наличии финансов, надо сначала пройти испытание бюрократией, некомпетенцией, жадностью. Инвестиции в дело на территории национального парка — это сложность на сложности. При получении разрешения на ведение деятельности вне парков, тоже возникнут препоны. Сталкиваться в нашей работе с МВД и их миграционными процедурами — это объяснять стене, что хочешь пройти. На границах стало лучше, но проблемы есть и, ожидаю, что будут и дальше. Пограничники в труднодоступных местах творят бесчинства. Купить большой новый туристический автобус значит примерно то же самое, что для богача приобрести яхту — да, красиво, но деньги на ветер.

Получить программу господдержки не просто, например, под туроператорскую деятельность вообще нельзя. Проблемы можно перечислять долго.

Если коротко подытожить, то считаю, что запускать этот маховик можно либо большими системными затратами с низким КПД, когда каждый привлеченный турист будет очень дорогим, а срок окупаемости инвестиций очень долгим.
Либо второй способ — дать бизнесу по этому направлению полный карт-бланш везде, где только это возможно сделать.

Все вышесказанное необходимо подкрепить политической волей, на самом высоком уровне, реальным снижением барьеров и рядом государственных программ по поддержке предпринимателей и их инвестиций. Такие программы на бумаге существуют давно, пока не хватает воли и желания их реализовать. Такой способ дешевле и быстрее. Остальное приложится.

 

Читайте также:

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Программа стартует в октябре. Будет ли она пользоваться спросом?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о чартерной программе на Фукуок и открыл продажи туров. Рейсы планируются с конца октября на «крыльях» авиакомпании «Икар» на самолете Boeing 777-200ER, рассчитанном на 440 мест. Частота вылетов — раз в две недели. Турагенты оценили перспективы новой программы.

В следующем зимнем сезоне туроператор «Пегас Туристик» предлагает туристам пакеты длительностью 13, 25 и 37 дней. Прямой рейс планируется из аэропорта Шереметьево. Старт программы намечен на 31 октября 2026 года.

Стоимость туров с вылетом на первом рейсе — от от 142 878 руб. на человека.

«Вьетнам традиционно относится к числу привлекательных туристических направлений, а зимний период соответствует высокому сезону на Фукуоке. Но продолжительность тура от 13 ночей может ограничить спрос: такой срок отпуска доступен не для всех категорий туристов», — сказала Profi.Travel представитель турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирина Петрухина.

По ее мнению, полетная программа на Фукуок имеет перспективы стабильного, но не массового спроса.

«При этом критически важна надежность авиаперевозчика, — добавила она. — Негативный опыт этого сезона — задержки рейсов AZUR air — показали значимость бесперебойной операционной работы для поддержания доверия клиентов».

Напомним, в прошлом году на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры AZUR air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако, с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. Туристы по несколько дней ожидали вылетов и на курорт, и обратно в Россию. Рейсы в Москву нередко выполнялись с дозаправкой в Самаре. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что тоже вызвало негативную реакцию на рынке.

«Многое будет зависеть от того, продолжит ли AZUR air свою полетную программу в следующем году. Потому что в этом году они ее, можно сказать, дискредитировали постоянными задержками, — рассказал турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным. — Эта полетная программа стала настоящим комом, как первый блин. Если в следующем году у «Икара» получится программу отлетать, то будет прекрасно».

При этом турагент отметил, что если на направлении будет два чартерных перевозчика, то возникнут сомнения в успешности обеих программ.

«Номерной фонд на Фукуоке крайне ограничен. Не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты. Туроператоры нередко присылали отказы. И это касалось не только Нового года, но и январских дат, — пояснил эксперт. — Задумка классная, но на этом направлении, мне кажется, должен все-таки быть один участник, а не два».

Это же подтвердила и турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова. «Спрос есть, но на Фукуоке слишком мало отелей, а те, что есть, быстро заполняются. Если осенью AZUR air тоже будет летать, возможно не всем хватит мест в гостиницах. В прошлом зимнем сезоне туроператоры мало что подтверждали», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

Сергей
21 марта, 17:02
140 на одного в октябре и в это грязное море? Да они издеваются...
Вася
21 марта, 14:56
Судя по фото Фукуок превратили в Бангладеш!!! За такой вид на море - сплошные дуршлаки и вонь соответственно от них я бы не заплатил и ломанного гроша!!!! Бесплатно не поеду!!!! Били на Фу 9 лет назад, уже было +- не айс!!! А тут вижу полный трэш!!!!
Длительность 13 ночей не устроит многих, если из регионов ,то еще надо закладывать минимум 2е суток на дорогу до Москвы, для работающих отпускников не удобный срок выбрал туроператор.

Спрос на туры по России упал на 20-40%

Причины эксперты видят в росте цен, курсе рубля и ограниченности номерного фонда

Спрос на туры по России упал на 20-40%

Спрос на поездки по России у организованных туристов по сравнению с прошлогодним заметно упал — от 20 до 40%, сократилась и глубина продаж. Таковы данные за первые две недели марта. При этом некоторые агрегаторы отмечают рост, но это может быть связано как с развитием самой компании, так и с тем, что туристы уходят к ним в целях экономии — в поисках дешевых апартаментов и квартир, на которых туроператоры не специализируются.

Россия уступила Турции

По данным «Слетать.ру», бронирования туров по России в марте упали на 38%, если сравнивать с тем же периодом в прошлом году. Если год назад Россия занимала второе место в структуре продаж компании, то в этом — сместилась на третье, уступив Турции.

«С 1 по 15 марта количество бронирований на 23% ниже, чем в аналогичные даты прошлого года», — сообщили в пресс-службе туроператора «Алеан». Эксперты компании добавили, что глубина бронирования сократилась: покупать путевки на лето стали позднее — более активные продажи сместились с зимы на весну.

Почему падает спрос

«Спад связан с охлаждением спроса на поездки из-за роста цен», — пояснили в «Алеане». Там отметили, что среднем размещение подорожало на 10% по разным направлениям. «Но также дорожает авиа- и ж/д-перевозка. В частности, с конца марта подорожают «плоские тарифы» на Дальний Восток и в Калининград», — пояснили эксперты компании. Кроме того, на ситуацию влияет и снижение покупательной способности, с одной стороны, и перераспределение интереса на зарубежные курорты из-за крепкого курса рубля — с другой.

Президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский также подтвердил, что в прошлом году было некоторое замедление роста во внутреннем туризме, а в этом году есть и отрицательная динамика. По его подсчетам, если брать данные с начала года, то не такая значительная — около 4%.

Причина, с его точки зрения, в том числе и в том, что после бурного роста всегда наступает коррекция. «Мы уперлись в потолок инфраструктурного ресурса», — отметил эксперт. Он добавил, что когда строящийся сегодня в стране номерной фонд введут в строй, рост может возобновиться.

Еще один фактор — сильный рубль, который до последней недели делал зарубежные предложения более привлекательными.Также эксперт отметил и общее замедление потребительского спроса, что не может не оказывать эффект и на внутренний туризм.

Как изменилась цена на размещение

По словам Ильи Уманского, подорожание средств размещения на внутреннем рынке незначительное — в рамках инфляции. Так, по данным РСТ, средняя стоимость суток проживания в гостиницах составляет 13,5 тыс. руб., что на 6,5% больше, чем в прошлом году. Однако на рынке подчеркивают: это — «средняя температура по больнице».

Президент РСТ сам отметил один любопытный момент: в большинстве регионов цены растут, но в некоторых — наоборот, снижаются. В основном в рамках погрешности — менее чем на 1%, но, например, в Дагестане — на 7,6%, в Ингушетии — на 10,2%. Эксперт объяснил падение цен корректировкой спроса. Авиабилеты, по его словам, подорожали на 10,5%.

Кстати, эксперты «Алеана» отметили рост интереса к более бюджетным объектам, тарифам без питания. А управляющий директор ГК «Островок» Дарья Кочеткова рассказала о росте интереса к апартаментам — на 24%. Такое размещение обычно дешевле, чем в классических отелях. И это видно по той средней цене за ночь, которую привела эксперт, исходя из своих данных: 6 тыс. рублей. Рост по сравнению с прошлогодней стоимостью тут составил всего 3%. На апартаменты, квартиры и подобные объекты приходится треть всех бронирований на агрегаторе.

Куда поедут туристы

Интерес к различным направлениям внутри страны не удивил. По данным Дарьи Кочетковой, в топе на весну-лето 2026 года — Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край.

При этом Илья Уманский отметил значительный рост интереса к Анапе — на 20,7%. То есть туристы все же надеются, что пляжи откроют. Пока их надежды оправдались менее, чем на 10%: сегодня было решено, что запрет на купание отменят на восьми галечных пляжей Анапы — от села Большой Утриш до «Высокого берега». Бронирования Геленджика выросли на 28,5%. А вот самого популярного курорта — Сочи — всего на 6,3%.

Рекордсменом по росту спроса стал Крым. По данным Ильи Уманского, интерес к отдыху на полуострове увеличился на 20,9%, а по статистике «Островка» — почти в полтора раза — на 49%.

Дарья Кочеткова подчеркнула: если в среднем на агрегаторе бронируют проживание на 2-3 ночи, то средняя цифра по Крыму — 6 ночей. Такого, по ее словам, больше не наблюдается ни в одном регионе.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме