Египет обещал вернуться, и сколько еще просуществуют турагентства

А также кто поставил диагноз Thomas Cook, почему турецкие отели могут поднять цены, как брать деньги за консультации и другие новости этой недели в дайджесте Profi.Travel.

А также кто поставил диагноз Thomas Cook, почему турецкие отели могут поднять цены, как брать деньги за консультации и другие новости этой недели в дайджесте Profi.Travel.

Россия и Египет договорились о возобновлении полетов, но не определились с датой

На российско-африканском форуме в Сочи президенты России и Египта Владимир Путин и Абдель Фаттах ас-Сиси так и не сообщили об «открытии неба» между двумя странами, как того ждал турбизнес. Однако, по словам пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, «совместная работа для возобновления авиасообщения будет продолжена с тем, чтобы со временем выйти на конкретные сроки».

Источник Profi.Travel в туротрасли подтвердил, что принципиальная договоренность о возобновлении авиасообщения достигнута, и в настоящий момент стороны определяются с датой начала полетов. По словам нашего собеседника, двум странам еще предстоит уладить отдельные вопросы, касающиеся безопасности и организации полетов. По большей части, это технические моменты, которые потребуют некоторого времени.

В четверг 24 октября замглавы МИД РФ Михаил Богданов заявил журналистам, что авиасообщение с Египтом будет восстановлено в ближайшее время.

Еще одна страна полностью восстановила авиасообщение с Египтом

Тем временем Великобритания полностью сняла ограничение на коммерческие рейсы в египетский Шарм-эш-Шейх. Запрет был введен четыре года назад, после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании «Когалымавиа». Британия была единственным государством, кроме России, где до недавнего времени сохранялся запрет на полеты на этот курорт. Авиасообщение с Хургадой Лондон не прекращал.

Бывшие боссы Thomas Cook поспорили о путях развития компании

23 октября в Парламенте Великобритании состоялись очередные слушания в рамках парламентского расследования причин краха туроператора Thomas Cook. Перед членами специально созданного Комитета выступили Мэнни Фонтенла-Новоа, который возглавлял компанию с 2003 по 2011 год, а также предшественница Петера Фанкхаузера Харриет Грин, руководившая холдингом с 2012 по 2014 год.

Фактически два гендиректора представляли собой два разных способа ведения бизнеса и, в итоге, два разных сценария развития компании: либо гнаться за масштабами и приобретать новые активы, ведя «гонку поглощений» против TUI, или же превратиться в цифровой бизнес и конкурировать с набирающими силу OTA. В итоге холдинг попытался пойти двумя путями одновременно, и чем это закончилось, все уже знают.

В Coral Travel дали турагентствам минимум 10 лет

Мнением о том, какие турагентства останутся на рынке в течение ближайшего десятилетия, сообщил заместитель гендиректора Coral Travel Сельчук Бугай на прошедшей 22 октября в Анталье пресс-конференции в рамках Starway-2019.

Отвечая на вопрос, на какие мировые тренды мирового туристического рынка стоит обратить внимание розничным партнерам компании, топ-менеджер привел в пример Германию. По его словам, процессы, происходящие в туротрасли этой страны, обычно находят отражение и в России. «Там турагентства продолжают свою жизнь, поэтому мы не предполагаем радикальных изменений на рынке туристической розницы в РФ как минимум в течение ближайших 10-ти лет», — заявил г-н Бугай. По данным Coral Travel, сейчас в Германии работает 10 тысяч агентств.

Другие новости с премии Coral Starway-2019

Александр Осауленко объяснил суть изменений в Положении о директоре «Турпомощи»

Наблюдательный Совет Ассоциации туроператоров «Турпомощь», собиравшийся 21 октября, принял решение об изменениях в положении о директоре объединения. Фактически речь идет об усилении контроля за расходованием финансовых средств «Турпомощи» со стороны Федерального Агентства по Туризму.

«В рамках прошлого заседания Набсовета обсуждалась необходимость усиления контроля с его стороны за использованием финансовых средств фондов ассоциации, и в этой связи были рассмотрены и поддержаны изменения в „Положение о директоре“ в части расширения перечня случаев, требующих согласования со стороны наблюдательного совета», — говорится в официальном заявлении пресс-службы «Турпомощи».

Profi.Travel удалось связаться с директором «Турпомощи» Александром Осауленко, который рассказал, как конкретно принятые поправки повлияют на работу организации.

Турецким отелям грозит новый налог

Министерство Финансов Турецкой Республики подготовило налоговые поправки, предусматривающие введение новых сборов с отельной отрасли страны, сообщает Turizm Guncel.

Новый налог на проживание будет взиматься не только с цены размещения, но и с питания, напитков, развлечений, услуг бассейна, спа и прочих товаров и услуг, которые реализуются на территории отелей. По сути, налогооблагаемой базой станет весь оборот средств размещения. Разбирались, как это скажется на работе отелей, а также на их ценовой политике.

Депозиты в турагентстве: как это работает?

В июне 2019 года сеть турагентств «Алоха», в которую входят 18 офисов в Санкт-Петербурге, Москве и Калининграде, ввела депозиты для клиентов при подборе туров. Теперь после начала консультации клиент вносит фиксированную сумму, которая зачитывается в стоимость тура при бронировании в течение месяца.

С какими трудностями столкнулось руководство сети турагентств при начале работы по новой системе? Насколько сложно было убедить в преимуществе такой системы туристов, а главное — сотрудников турагентств? И как юридически грамотно оформить депозит? На все эти вопросы ответит генеральный директор Вадим Перерва, а также другие сотрудники сети турагентств «Алоха».

IATI: Новые требования IATA угрожают всему рынку

Компания IATI, работающая в 75 странах и являющаяся одной из крупнейших OTA в Турции, прокомментировала новые подробности спора с Международной Ассоциацией Воздушного транспорта (IATA). Напомним, 17 октября турецкую компанию отключили от систем бронирования IATA из-за задолженностей перед поставщиками услуг.

Позиция агентства была заявлена в официальном письме, распространенном в СМИ и среди партнеров IATI и подписанном CEO компании Бюлентом Айдыном.

Как выяснилось, спор между ОТА и Ассоциацией длился с начала года, и камнем преткновения стали банковские гарантии агентства. IATA требовала увеличить их одномоментно более чем в два раза, агентство IATI настаивала на том, что такой шаг поставит под угрозу весь бизнес компании.

Российским регионам предложили рекордную полетку в зимнюю Турцию

В этом году туроператоры значительно расширили зимние программы на Турцию. При этом значительный акцент был сделан на зимнюю Анталью из регионов.

Туроператор «Интурист» поставил прямые чартеры на средиземноморский курорт из 12 городов включая Москву и Санкт-Петербург. Кроме того, активную политику на этом регионе ведет Coral Travel, который также развернул масштабную полетку из регионов в Анталью на крыльях Red Wings.

Еще одна особенность этого сезона — прямые чартеры в Стамбул из регионов. «Интурист» предлагает экскурсионные туры с перелетом в крупнейший город Турции, при этом в пресс-службе ТО говорят о полной загрузке первых рейсов.

Наряду с собственными чартерными программами ТО, значительно увеличились объемы регулярной перевозки. Прямые регулярные рейсы в Стамбул из регионов также осуществляют Turkish Airlines и Pegasus Airlines.

Для вашего удобства Profi.Travel собрал в одном материале все полетные программы направления, о которых известно на данный момент. Мы будем обновлять таблицу по мере появления новых рейсов.

Другие новости этой недели

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Валерий
26 октября, 09:05
Статья о том -лишь что брехать
Ирина
26 октября, 08:30
Мы ровно год назад все это слышали! Брехня! Игры политические!

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

И как туроператору защитить свои права, учитывая форс-мажор

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

Из-за авиаколлапса в Москве 18 июня тысячи туристов не смогли вовремя вылететь на отдых. Около 600 рейсов были задержаны или отменены. В Сочи план «Ковер» объявляется уже чуть ли не ежедневно. В итоге, рассказывают турагенты, их клиентам переносят сроки вылета на отдых: кому на сутки-двое, а кому и на существенно большие сроки. «Вопрос к юристам: на что может рассчитывать турист по закону?» — обратилась в Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, представитель агентства «Туры в Лето» Ирина Петрухина.

«Из-за вчерашнего коллапса в аэропортах Москвы у меня не улетели две семьи в Сочи. Рейс из Шереметьево авиакомпанией «Аэрофлот» SU 1138, запланированный на 09:50 18 июня, был отменен. По информации в личном кабинете авиакомпании, рейс состоится 20 июня в 17:45. Туристы не хотят столько ждать. Обратились к туроператору, спросили, что делать туристам. Туроператор отправляет в авиакомпанию, авиакомпания — к туроператору», — рассказала она.

Ранее юристы уже поясняли, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — уточнял руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин. Обращаться можно и к туроператору, и к авиакомпании. Возможно, в случае необходимости экстренно решить вопрос, это проще сделать перевозчику.

Если же турист решит отказаться от тура, то, учитывая причину задержки, по закону (ст. 781 ГК РФ) туроператор вправе удержать свои фактически понесенные расходы, поскольку невозможность исполнения договора обусловлена обстоятельствами, за которые ни одна из сторон не отвечает, пояснили в ЮА «Байбородин и партнеры». Но туроператору необходимо будет доказать связь сложившейся ситуации с задержкой конкретного рейса и невозможностью оказания услуг.

Кроме того, туроператор обязан обосновать и документально подтвердить удерживаемые ФПР. Без подтверждения — компания рискует проигрышем в суде. «Доказыванию подлежит не только факт платежа партнерам, но и его соотносимость с конкретным туристом, а также обоснованность действий поставщиков туроператора по удержанию средств», — разъясняли юристы компании.

Если турист решит сам купить билет на более раннюю дату, и он будет стоить дороже, чем тот, что был в составе турпакета, разницу ни туроператор, ни авиакомпания возмещать не обязаны. «В случае признания отмены или задержки рейса обстоятельством непреодолимой силы (форс-мажор), убытки в такой ситуации не взыскиваются, что не исключает последующего возврата денежных средств за неоказанную услугу», — пояснили юристы ЮА «Байбородин и партнеры».

Еще один вопрос: может ли турист, купив билет, отказаться от одной услуги, но сохранить остальные, входящие в турпакет? «Формально туристский продукт реализуется как единая комплексная услуга, хоть и состоящая из нескольких. Аналогичное указание в далеком 2007 году давал и Роспотребнадзор, указывая, что при обычных обстоятельствах, отказ от одной из услуг, входящих в состав единого туристского продукта, с возможностью сохранения остальных услуг, является некорректным, — пояснили эксперты. — Однако некоторые туроператоры могут предусмотреть возможность отказа от части услуг, входящих в состав тура. Все зависит от условий работы конкретной компании». Вероятно, в такой ситуации туристу пойдут навстречу.

Но, чтобы сохранить за собой право воспользоваться обратным билетом (как правило, билеты туда-обратно выписываются на едином бланке), туристу необходимо уведомить авиакомпанию. Сделать это нужно до конца регистрации на пропущенный рейс, иначе обратный билет аннулируется.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме