Все, чем запомнится эта неделя туристическому рынку. Закрытие воздушного пространства Турции для самолетов с двойной регистрацией, новые правила въезда на Кубу, а также снятие всех ковидных ограничений ОАЭ и Катаром — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Во что вылилось закрытие Турцией неба для самолетов с двойной регистрацией

Власти Турции с 1 ноября запретили пролет через свое воздушное пространство самолетам с двойной регистрацией. На турецкие курорты такие лайнеры и так не летают, однако ограничение повлияло на маршрут ряда чартеров, например, в Египет, поскольку прежде он пролегал именно над Турцией.

Например, с этой проблемой столкнулась I Fly, чьи самолеты помимо российской регистрации имеют также и ирландскую. А также Nordwind Airlines, которая летает на курорты Египта по заказу PEGAS Touristik. Как рассказали в туроператоре, необходимость облетать воздушное пространство Турции увеличила продолжительность рейсов в среднем на 20–30 минут.

При этом, по словам источника Profi.Travel в одной из авиакомпаний, сложности возникают и на обратном маршруте из Египта в Россию. Дело в том, что территорию Турции приходится облетать через Ирак и Иран, а Иран не позволяет входить в свое воздушное пространство через сухопутную границу с Ираком. Из-за этого перевозчикам приходится делать дополнительный «крюк» над Персидским заливом, что также приводит к увеличению рейсов в среднем на 30 минут.

Отметим, что авиакомпании, у которых решена проблема с двойной регистрацией судов, такие как «Аэрофлот», «Россия», Red Wings и Azimut, продолжают совершать полеты в воздушном пространстве Турции. Кстати, рейсы в Египет этой зимой полетят из 12 городов России.

Между тем, российские туроператоры и связанные с ними перевозчики могут уверенно планировать полетные программы на зиму, поскольку в значительной мере уже решили проблему двойной регистрации воздушных судов. Таким мнением в разговоре с Profi.Travel поделился вице-президент РСТ Дмитрий Горин. Главным гарантом выполнения полетных программ, по его словам, является увеличение количества воздушных судов, которые полностью переведены в российский реестр. «За последние 3-4 месяца эта цифра выросла почти в три раза. Если на момент начала летнего сезона, в июне, таких самолетов было 48, не считая Sukhoi Superjet 100, то на данный момент — более 140», — отметил он. Однако, по словам собеседника, российский Минтранс в настоящее время ведет консультации с турецкими коллегами по вопросу разрешения полетов через воздушное пространство Турции самолетам с двойной регистрацией.

Исследование: турагентства начали закрывать офисы

Между тем, российские турагентства вынуждены сокращать свое оффлайн-присутствие из-за общего сокращения рынка — в первую очередь, выездного туризма. Таковы результаты исследования, проведенного компанией 2ГИС.

К ноябрю число офисов турагентств в 16 крупнейших российских городах сократилось на 11%, до 7,1 тыс. Наиболее заметный спад произошел в Волгограде — на 18,4%, до 133 точек. В Москве число оффлайн-турагентств снизилось на 10,5%, до 2,03 тыс., в Санкт-Петербурге — на 11,9%, до 1,03 тыс.

По словам одного из источников Profi.Travel на рынке Екатеринбурга, многие турагенты действительно приняли решение прекратить активную деятельность, поскольку приток новых туристов не всегда позволяет покрывать расходы на офис, а обслуживать наработанную базу можно и без аренды помещения. Больше подробностей — в нашем материале.

Меняются правила въезда на Кубу: анкета стала обязательной для посадки в самолет

На самом рынке выездного туризма, который остается доступен российским туристам, на этой неделе произошло немало изменений. Так, стало известно о том, что теперь для посадки на рейс, вылетающий на Кубу, всем туристам необходимо внести свои данные в цифровую форму D’Viajeros.

Новые правила въезда вводятся постановление министра транспорта Республики Куба № 320 от 4 ноября. «Сам формуляр не новый, он действует уже почти год, сначала его еще называли санитарной анкетой. Он заменяет QR-код и все бумажные миграционные и таможенные декларации, которые были раньше. Теперь он становится обязательным для всех пассажиров. Также изменились сроки его заполнения — данные должны быть отправлены в течение 48 часов до вылета, а не не 72, как было раньше», — рассказал Profi.Travel советник по вопросам туризма посольства Кубы в Российской Федерации Хуан Карлос Эскалона.

После заполнения анкеты пассажир получает QR-код, в котором находятся вся информация. Его можно сохранить в телефоне или распечатать для предъявления авиакомпании. Причем на Кубе во всех аэропортах сохраняется 30 минут бесплатного WiFi для любого уточнения в формуляре.

ОАЭ и Катар отменили все ковидные ограничения на въезд

Есть и позитивные изменения — на рынках Ближнего Востока продолжается упрощение правил въезда. Так, пассажиры, прибывающие в эмираты Дубай и Абу-Даби, больше не должны предъявлять сертификаты о вакцинации либо отрицательные результаты ПЦР-тестов.

Требования о предоставлении сертификатов и ПЦР-тестов сохраняются только для тех пассажиров, которые путешествуют со стыковкой в Дубае и направляются в страну, где такие требования сохраняются.

Также о снятии всех действовавших ранее ограничениях объявило Министерство Здравоохранения Катара. С 1 ноября не требуется сдавать ПЦР-тест или тест на антиген перед вылетом в Катар, не нужно заполнять анкету на сайте Министерства Здравоохранения Катара, а также больше не надо устанавливать мобильное приложение Ehteraz по прилете.

Больше важных новостей турбизнеса:

• ✎ Массовый туроператор расширит полетную программу в Таиланд
• ✎ Отели Таиланда готовятся поднимать цены из-за роста спроса
• ✎ Кипр меняет визовые правила для россиян с 1 декабря
• ✎ «Туризм.рф» станет «распорядителем» федеральных земель для проектов туриндустрии
• ✎ Минэк проведет аудит мер поддержки туристического рынка
• ✎ Новый закон о туризме временно убран из плана законопроектной деятельности
• ✎ Как работать с туристом из Индии? Ответы и лайфхаки от экспертов обучающего семинара Profi.Travel
• ✎ Кто под что подстраивается: турпродукт под туриста или наоборот?
• ✎ «Тинькофф путешествия» стали отдельным юрлицом в структуре холдинга

Главное фото: Osama Elsayed, unsplash