На что туристы променяли Турцию и Египет, и как выросли цены на туры в Таиланд

Главные события туротрасли за неделю.

На что туристы променяли Турцию и Египет, и как выросли цены на туры в Таиланд

На этой неделе мы выясняли, на что меняют туристы постоянно дорожающие Турцию и Египет, напугали ли их новости федеральных СМИ про вирус Коксаки, как изменились цены на туры в Таиланд, следили за судьбой 500 российских пассажиров круизного лайнера Spectrum of The Seas, которые застряли у берегов Японии из-за его поломки, а также за последствиями закрытия аэропортов Кубы из-за шторма. Об этом и других ключевых событиях туристической отрасли читайте в нашем еженедельном дайджесте.

Туристы отказываются от Турции и Египта в пользу других направлений

Из-за инфляции в Турции и Египте и высокой стоимости перевозки эти направления по ценам приблизились к традиционно более дорогим странам. Так, даже тур Бали + Австралия оказался дешевле, чем поездка в элитный отель в Турции. Представители турагентств рассказали Profi.Travel, какие направления сегодня выбирают туристы.

«Бывает, что люди собирались в Турцию, а в итоге полетели, например, в Катар, потому что иногда он, можно сказать, «горит» и стоит дешевле Турции или Египта», — пояснила генеральный директор агентства путешествий «Бельмаре», создатель турсообщества «Страна туризма» Диана Фердман. По ее словам, стоит обратить внимание на такие направления, как, например, Вьетнам, Китай, Мьянма, экзотические страны Африки.

«Да, Турция стала очень дорогая, цены на отели неоправданно высокие, а сервис при этом падает — так же, как и качество питания даже в премиальном сегменте, — подтвердила руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская. — Египет тоже поднялся в цене, но здесь зачастую стоимость туров растет из-за перелетов. Они стоят уже не «три копейки», да и чартерные рейсы зачастую приравнены к регулярным».

Такой рост цен, по словам эксперта, происходит на фоне доступности арабских направлений, таких, как Бахрейн, Катар. «Летом у нас «на ура» продавались туры в Катар на прямых рейсах «Аэрофлота», несмотря на то, что там в это время года очень жарко. Есть отели разного уровня, которые позволяют закрывать потребности туристов и в дешевом, и в супердорогом отдыхе», — отметила она. На какие еще направления сегодня растет спрос у туристов, узнайте из нашего материала.

Туры в Таиланд подорожали: туроператоры рассказали о проблемах с отелями

Не отстает от дорожающих Турции с Египтом и Таиланд. Только за первое полугодие цены на номера в отелях на Пхукете подскочили на 32%. Рост продолжается и сейчас, но, конечно, уже не такой резкий. При этом, как рассказали Profi.Travel в российских туроператорских компаниях, когда контрактных мест не хватает, остальные отельеры предлагают по цене от стойки и выше.

«Контрактинг в Таиланде в последние года два (если речь идёт о популярных объектах размещения у россиян) происходит достаточно сурово — общение перед заключением контрактов иногда превращается в длительные дебаты, больше похожие на отношения сюзерена и вассала. Общий настрой: или вы принимаете условия — повышение цены (иногда на 30-60% по сравнению с прошлогодней), берете жесткие обязательства, или будет продажа под запрос исключительно и напрямую туристам», — рассказал коммерческий директор «Интуриста» Филипп Обручев-Миронов.

По его словам, несмотря на то, что ожидания от китайского рынка у отельеров Таиланда практически не оправдались, количество броней со стороны внутреннего рынка, а также через международные системы выросло.

«Всё, что сверх квоты, отели редко подтверждают по контрактной стоимости, сразу же идёт цена стойки или выше. В целом же продажа напрямую туристам, на которую делался еще один расчет отельеров, была не такой успешной, как планировалось. И часть гостиниц все же присылают спецпредложения на рынок b2b, но, конечно, не на пиковые периоды», — пояснил эксперт.

Шторм на Кубе спутал планы российских туристов

Из-за тропического шторма «Рафаэль», который пришел на Кубу в среду, работа нескольких международных аэропортов, в том числе Гаваны и Варадеро, была приостановлена. В результате рейс Nordwind N4 555 в Варадеро, который должен был отправиться из Шереметьево 6 ноября, перенесли на следующий день. Вылета авиакомпании «Россия» также отложили. Обратные вылеты, соответственно, тоже пришлось сдвинуть на 7 ноября.

Как рассказала Profi Travel генеральный директор компании «Пегас Туристик» Анна Подгорная, туристам на Кубе продлили проживание в отелях. В программы внесли изменения, экскурсии, запланированные на среду, отменили.

Прогнозы синоптиков оправдались: шторм уже к четвергу ушел с острова. Линии электропередач оказались повреждены, но отели перешли на собственные генераторы, поэтому без света туристы не остались. Власти острова обещали как можно скорее провести восстановительные работы.

Несчастливый круиз: из-за поломки лайнера россияне не смогли вовремя вернуться домой

Из-за поломки судна Spectrum of The Seas около 500 российских туристов застряли на нем у берегов Японии. В конечный порт, Шанхай, они вернутся на два дня позже, чем планировалось. Обратные билеты сгорели. Собственник судна, компания Royal Caribbean International также отменила круиз, который должен был стартовать из Китая 9 ноября.

Как уточнили в компании Cruclub, около 50 российским пассажирам лайнера было критично вернуться на родину в запланированный срок, они требовали возможности сойти на берег, вылететь из Токио в Шанхай и воспользоваться оплаченными авиабилетами до России. Однако процедура организации их выезда так и не была согласована. Посольство России в Японии пыталось помочь, но, по словам эксперта, технически организовать высадку пассажиров было невозможно.

«Сейчас идет процесс бронирования, наши представители собирают данные, мы покупаем билеты, — рассказал Profi.Travel коммерческий директор Cruclub Михаил Алексеев. — Стараемся всем найти перелет 11 ноября, но билеты по разумным ценам заканчиваются, поэтому будем отправлять и 12 ноября, обеспечив проживание в Шанхае».

Возникновение дефицита авиабилетов было вполне ожидаемо: из 3,5 тыс. пассажиров на борту Spectrum of The Seas — примерно 538 россиян, при этом, вероятно, не только им придется добираться домой с пересадками. По словам эксперта, пока есть авиабилеты с одной стыковкой в Абу-Даби или Дубае по цене 50-60 тыс. руб. Однако часть пассажиров требует возвращения домой прямым рейсом. «Некоторые туристы не очень корректно действуют, настаивая на билетах «Аэрофлота», которые стоят уже более 190 тыс. руб.», — отметил он.

Нашел, где дешевле: чем грозит турагенту аннуляция не оплаченной заявки

Большой отклик в наших соцсетях на этой неделе вызвала статья о том, как турист смог дважды забронировать один и тот отель в разных агентствах. Этой историей поделилась турагент: туристы обратились сначала к ней, а потом нашли, где дешевле. Нюанс в том, что тур в один и тот же отель, от одного и того же туроператора был забронирован дважды в разных агентствах. Оплачен, естественно, только один раз. Предоплату в первой турфирме не брали, так как планировался безнал от юрлица.

Счет туристам в турагентстве выставили после подтверждения брони. И тут клиенты сообщили, что уже забронировали тур в другой компании, где цены были ниже.

«Не может ведь отель подтвердить одних и тех же людей дважды? Или может?» — интересовалась турагент в ожидании штрафа — фактически понесенных расходов. Как выяснилось, во втором случае туристы выбрали другую категорию номера. Возможно, это повлияло на то, что система пропустила «дубль». А может быть, просто произошел сбой.

От таких ситуаций никто не застрахован, говорят юристы. И советуют внимательно подходить и к предоплате, и к заключению договоров. «Турагентство сможет себя обезопасить, если будет придерживаться юридически логичного правила: сначала заключение договора, а потом его исполнение (оплата, бронирование и т.п.), — прокомментировала юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская. — И логично, что оплату нужно стараться брать до бронирования (хотя бы отправка со счета), потому что после подтверждения при аннуляции туроператор может выставить фактически понесенные расходы по агентскому договору. ФПР в подобном случае несложно оспорить туристу как потребителю, но проблематично — самому турагенту».

Будьте в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме