В Таиланде мазут на пляжах, в Турции — попытки спасти зимний сезон

Главные события туротрасли за неделю.

В Таиланде мазут на пляжах, в Турции — попытки спасти зимний сезон

На этой неделе мы выяснили, что на пляжах Паттайи туристы выходят из моря в мазуте даже после того, как власти заявили, что расчистили нефтяное пятно, а в Турции говорят, что никаких завышенных цен нет, но при этом планируют доплачивать туроператорам за туристов, только чтобы отели не остались пустыми. Турагенты делятся неочевидными способами заработка, а Profi.Travel объясняет, почему деньги — это всегда про ценность, а не про сами деньги.

Туристы жалуются на нефтяные пятна на пляжах Таиланда

Туристы жалуются на нефтяные пятна в Сиамском заливе близ Паттайи. Разлив, произошел еще в 20-х числах августа, однако проблема до сих пор не решена.

«Мы живем в Паттайе и история с нефтью такова, что сейчас она находится везде, на всех пляжах, — рассказала Profi.Travel Анна Храмова, владелица компании „Бриз Трэвел“. — И в Вангомате, и в Донгтане, полностью весь Пратамнак в мазуте. Если вы идете вдоль линии моря по пляжам, между Джомтьеном и Вангоматом, 100% все ноги будут в мазуте».

По ее словам, такое распространение мазута произошло не сразу после разлива. «Я была уже уверена, что все собрали, но оказалось — нет. Везде попадаются частицы мазута, они пахнут, ко всему липнут, — рассказала Анна Храмова. — Мы в итоге сейчас плаваем только на островах, на Ко Лане, вот там все чисто пока».

«Еще неделю назад обнаружили пятно в море, а сейчас пляжи Паттайи, особенно к югу — на км 20 от города — в мазуте, купаться там невозможно. Но власти начали зачистку как в море, так и на берегу», — сообщил Profi.Travel владелец принимающей компании Travely Павел Неон. Эксперты надеются, что благодаря ливням, которые сейчас идут в Паттайе, проблема решится ближайшее время. К сезону, по их словам, точно должно стать чисто.

Ранее мы писали, что этот сезон может стать рекордным в Таиланде со времени окончания пандемии: туроператор Anex существенно увеличил полетную программу — у Azur Air появилось 15 новых городов вылета как на Пхукет, так и в Паттайю.

Турецкие отельеры начали снижать цены, но только для своих

А в Турции, где сезон, в отличие от Таиланда, только подходит к концу, отельеры начали снижать цены на размещение — но пока только для местных туристов. Снижение на октябрь и ноябрь составляет в среднем на 10%, а в некоторых отелях доходит до 50%. Однако российского рынка это пока не касается. Спецпредложений стоит ожидать к концу сентября.

Турагенты уже отмечали, что стоимость отдыха осенью в Турции в этом сезоне аномально высокая. «Пока еще в Турции хорошая погода — намного лучше, чем в августе, так как спала жара. Как минимум весь сентябрь мы каких-то больших распродаж не ждем, — пояснил генеральный директор сети турагентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — А вот в конце сентября и в первой декаде октября рассчитываем на появление массовых распродаж по Турции. Сейчас бронирования придерживаются, туристы выжидают.

В целом сейчас продажи идут, естественно, в меньшем объеме, чем в августе, так как начался учебный год, исчезла большая прослойка семей с детьми школьного, студенческого возраста. Всплеска бронирований мы ждем с началом массового выпуска спецпредложений».

По словам Алексана Мкртчяна, то, что в августе стоило 300 тыс. руб., в октябре должно стоить 200 тыс. Он подчеркнул, что турецкие отельеры сейчас выпускают спецпредложения с максимальным лагом в 15 дней.

Туроператоры: субсидирование чартеров в Турцию зимой не сработает

Турбизнес в Турции предложил властям субсидировать чартеры из России, чтобы привлечь туристов из России в низкий сезон. Об этом рассказал координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар. Он уточнил, что обсуждается скидка на топливо в размере 50%, а также субсидии в размере 250-500 евро на человека для чартерных рейсов, заполненных менее чем на 70%, чтобы у перевозчиков был стимул продолжать программу зимой.

Однако туроператоры считают, что в зимнем сезоне 2024-2025 субсидии не сработают, так как у компаний уже сформированы полетные программы на зиму, и борта в дефиците даже под них.

«В условиях ограниченного потенциала бортов у каждого туроператора идет распределение в первую очередь по актуальным зимним направлениям, где компании стараются задействовать максимальное количество регионов вылетов», — прокомментировала замгенерального директора Anex Яна Муромова. По ее словам, сегодня туроператорам даже приходится отказываться от некоторых востребованных зимних направлений из-за нехватки воздушных судов. В этой ситуации выделять самолеты зимой на Турцию вряд ли кто-то решится.

Тем временем британские туристы заявили: если отельеры, рестораторы и другие участники туриндустрии Турции продолжат повышать цены, то в ближайшие году «турецкие курорты могут превратиться в города-призраки».

Турагенты поделились неочевидными способами заработка

Если прогнозы по оттоку туристов от турецких курортов сбудутся, турагентам придется еще активнее искать другие способы заработка, помимо комиссии с проданных туров. Наиболее эффективными из них поделились в онлайн-эфире онлайн-выставки Profi.Travel гуру маркетинга и действующие агенты.

Один из них — это организация авторских туров. Речь не идет о нелегальном туроператорском бизнесе под видом агентства. «Наша авторская позиция заключается в том, что мы создаем классный тур с привлечением той или иной звезды — это может быть блогер, танцовщица, психолог с 50-100 тыс. подписчиков, — рассказал travel-эксперт, создатель сообщества осознанных туристов № 1, владелец международной сети турагентств Gi-Travel Тариел Гажиенко. — То есть концепция выстраивается вокруг персоны, которая может быть точкой притяжения интереса туристов. При этом тур формирует по нашему запросу туроператор».

Эксперт отметил: организация авторских программ — это всегда дополнительные усилия, а значит и комиссия здесь будет гораздо выше 10%. Стоимость такого тура можно формировать самостоятельно, исходя из своих вложений в работу, условий сотрудничества с селебрити, инфлюэнсерами, проводимых ими мастер-классов, уроков и т.д.

Он уточнил: не стоит сразу рассчитывать привлечь звезд первой величины. Начать можно со своих собственных клиентов, посмотрев в соцсетях, у кого из них достаточное количество подписчиков. И привел собственный пример: первый авторский тур Тариел Гажиенко организовал с танцовщицей, на чей блог был подписан. С тех пор программы с ней стали регулярными. «Когда мы собирали первый тур, наша аудитория была примерно 21 тыс. человек, но среди них 50 — с более чем 100 тыс. подписчиков», — рассказал эксперт.

Узнать подробнее о других неочевидных способах заработка для турагентов можно из нашего материала.

Ох, уж этот ваш инфобиз, или почему выставка ОТМ стала платной

Говорили в онлайн-эфире и про способы заработка на инфобизе. А о том, почему выставка ОТМ, которую проводит Profi.Travel, стала платной, и чего рынку ждать дальше, рассказала заместитель генерального директора медиахолдинга Олеся Олейникова.

Есть классное выражение: деньги — это не всегда про деньги, вернее даже так: деньги — это всегда не про деньги. Это всегда — про ценности, — отметила она. — У всех нас сегодня огромный информационный передоз. Вокруг — куча информации, которую надо как-то отфильтровать, выбрать из нее то, чему ты готов посвятить свое время. В последнее время со всеми нами часто бывает так: вот ты вроде уже нашел себе курс по продвижению в соцсетях, но так его и не открыл. Или зарегистрировался на какое-то обучение, а потом не пошел или бросил на середине — не хватило мотивации дойти до конца. Но при этом если ты покупаешь курс, то здесь уже другая история: во-первых, ты понимаешь, что хорошие продукты сегодня, как правило, платные. Ну, как минимум потому, что организаторы тоже имели возможность вложиться в платных спикеров и отобрать контент. А еще это мотивация для тебя самого: обидно заплатить и не прийти. Поэтому зачастую платность продукта еще и напрямую связана с мотивацией к усвоению информации".

Больше подробностей об этом, а также о том, на что сегодня стоит обращать внимание агентам, чтобы оставаться в рынке, узнайте из нашей статьи.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новые полетные программы в Турцию, Эмираты и Катар: чартерный бум?

Ключевые события турбизнеса

Новые полетные программы в Турцию, Эмираты и Катар: чартерный бум?

Эта неделя оказалась щедра на новые чартерные и блочные программы: туроператоры начали продажи туров на основе новых рейсов в Турцию, ОАЭ, Катар и даже Занзибар. Между тем, турецкие отели в разгар сезона продолжают раздавать скидки, которые доходят до 20%. А в Эмиратах — и вовсе до 65%. Что, впрочем, логично, учитывая долгое отсутствие продаж и достаточно осторожное восстановление спроса на направление. Во внутреннем туризме ситуация гораздо менее позитивная: топливный кризис заставляет отказываться от автобусных туров, а Крым задолжал туристам до 30 млн рублей. Об этом — в нашем пятничном дайджесте.

Крупные туроператоры запускают новые полетные программы в Турцию

Эксклюзивная новость о том, что сразу три туроператора сообщили о новых программах в Турцию, стала самой читаемой на этой неделе. Компания Fun&Sun объявила о дополнительных рейсах в Анталью. Полеты будут выполняться на Turkish Airlines: из Москвы с 17 июля и Санкт-Петербурга с 21 июля. Цены недельных туров на двоих в отели уровня 5* на новых программах начинаются от 200 тыс. рублей. В Anex и «Интуристе» тоже сообщили о расширении программ: в Анталью из Петербурга и Казани, а также в Даламан из Казани.

В компании «Интурист» рассказали, что также взяли блоки мест на «ИрАэро» из Сочи в Анталью — ежедневно, в Аланью и Даламан — по одному разу в неделю. Старт программ намечен на 9-10 июля. Кроме того, со 2 июля у туроператора появился новый рейс из Москвы в Анталью.

Впрочем, по оценкам экспертов, это также не новые объемы перевозки, которые туроператоры добавили к изначальным планам по Турции, а, скорее, замещение потерянных рейсов авиакомпании Air Anka, которая пока не смогла получить разрешения на полеты в Россию. «Никакого расширения по Турции в этом году нет», — считает Алексан Мкртчян.

Кстати, на этой неделе мы писали о том, что турецкие отельеры в разгар сезона предлагают скидки 20%.

Еще один крупный туроператор объявил о блочной программе в ОАЭ

Туроператор Fun&Sun взял блоки мест на рейсах авиакомпании Flydubai в ОАЭ. Вылеты запланированы из 11 городов России. Ранее об аналогичных планах сообщили еще несколько туроператорских компаний. Мнения турагентов о спросе на направление разделились, в том числе и из-за недавней эскалации конфликта между США и Ираном.

Программа Fun&Sun стартует в августе 2026 года и продлится до середины мая 2027 года. Вылеты запланированы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Самары, Уфы, Новосибирска, Минеральных Вод, Махачкалы, Волгограда и Сочи.

Спрос на ОАЭ турагенты оценивают по-разному. Одни считают, что туры в Эмираты очень востребованы, особенно в летний период — таких ценовых предложений, как сейчас, на рынке не было давно. Об этом рассказала, например, турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова.

Другие относятся к направлению с осторожностью. «Спрос на туры в ОАЭ сейчас сдержанный. Среди моих туристов запросов на это направление немного — на интерес ощутимо влияют два фактора. Геополитическая обстановка: из‑за недавнего конфликта на Ближнем Востоке туристы проявляют осторожность, многие помнят ситуации, когда путешественники застревали в аэропортах, и такие новости усиливают тревожность», — сказала Ирина Петрухина, директор турагентства «Туры V Лето».

Из Екатеринбурга впервые полетят чартеры в Катар

Компания Kazunion Touroperator by Rustar заявила новую чартерную программу из Екатеринбурга в столицу Катара. Прямые перелеты в Доху стартуют 24 сентября. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty. Это первая чартерная программа на направлении в истории региона. Рейсы планируются раз в неделю по четвергам, выполнять полеты будет авиакомпания «Уральские Авиалинии» на Airbus A320. Время в пути — 6 часов 30 минут.

«Екатеринбург мы уже заявляли и должны были полететь в марте, но, к сожалению, в связи с ситуацией на Ближнем Востоке пришлось заморозить программу, — пояснил Profi.Travel руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. — Сейчас мы её просто возобновили, уже есть хорошие заявки, а также большой спрос на инфотуры, которые будут в начале программы».

Турагент из сообщества Loyalty, работающий в Екатеринбурге, считает, что Катар будет пользоваться спросом, тем более, туры в эту страну дешевле, чем в ОАЭ. «Цены пока не сравнивали, но традиционно он экономичнее. Запросы на Катар были, но из Екатеринбурга мы отправляли через Дубай», — пояснил турагент. Есть и альтернативное мнение: по цене до 100 тыс. рублей за неделю на двоих борта заполнить можно, но вряд ли такие цены удастся удерживать долго. При этом направление — не самое раскрученное. Поэтому с загрузкой могут быть проблемы.

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

На рынке транзитных перелетов через страны Ближнего Востока на острова Индийского океана и в Юго-Восточную Азию сложилась необычная ситуация: лоукостеры поднимают цены, а премиальные авиакомпании, наоборот, снижают. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

«Интересные возможности сейчас появляются на рейсах со стыковками в ближневосточных аэропортах. Дело в том, что на рейсах в Абу-Даби, Доху, Манаму основной поток был транзитным — в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана — Мальдивы, Сейшелы и т.д. А сейчас спрос на такие перелеты из Европы упал. В результате такие перевозчики, как Emirates, Etihad, Qatar Airways, пытаются заполнить свои борта российскими пассажирами и предлагают конкурентоспособные тарифы», — отметил глава туроператорской компании.

Как следует из данных агрегаторов, авиабилеты из Москвы в Мале и обратно на вторую половину июля у Etihad можно найти от 67 500 рублей, у Emirates — от 69 700 рублей (с багажом). Ранее, уточнили в «Русском Экспрессе», средняя стоимость таких билетов была на уровне 80-90 тыс. руб. Более того, сегодня предложения у премиальных перевозчиков встречаются даже дешевле, чем у лоукостера. Например, на 5-15 августа их билеты из Москвы в Мале и обратно у Etihad и Emirates можно приобрести по цене от 73-75 тыс. руб., а вот перелет на Flydubai стоит уже от 79 тыс. руб.

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

На втором месте по популярности на этой неделе — наш эксклюзив об отказе ряда транспортных компаний от перевозки туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

Турбизнес Крыма должен туристам 20-30 млрд рублей

Топливный кризис обрушил и сезон в Крыму. В результате турбизнесу Крыма банки разрешили возвращать деньги частным лицам за отмененные бронирования без банковской комиссии, рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов.

«По некоторым расчетам, сумма возвратов за предварительно оплаченные путевок в Крым может составить более 30 млрд руб. Средний размер комиссии — 1,5%», — уточнил он.

По его словам, учитывая и другие убытки отрасли, отмена комиссий — это самое малое, что могло быть сделано. «Сейчас до сих пор нет решения вопрос откуда взять деньги на эти возвраты. Средства были потрачены на запуск объектов. Продажи в начале года шли хорошо, в некоторых отелях возвращать нужно до 90% забронированного», — пояснил эксперт. Ситуация в Крыму хуже, чем в прошлом году в Анапе, так как продажи этого курорта в прошлом году остановились весной, многие отели решили просто не открываться и, соответственно, не тратились на подготовку к сезону.

Подборка новостей о туризме за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Таиланде снесут часть популярного у туристов отеля

Эксперт рассказал, что делать с бронями

В Таиланде снесут часть популярного у туристов отеля

На Пхукете снесут часть популярного у туристов пятизвездочного отеля Pullman Phuket Arcadia Naithon Beach. Уведомления о необходимости освободить землю и демонтировать здания разместили 10 июля на территории комплекса рядом с национальным парком «Сиринат». Эксперт, с которым поговорил корреспондент Profi.Travel, 13 июля дал совет, как поступить с бронями.

Название гостиницы в официальном сообщении властей не приводится. Однако владельцем спорного проекта указана компания Fair and Firm Co., Ltd. В государственной базе экологической экспертизы Таиланда эта компания зарегистрирована как владелец проекта Pullman Phuket Arcadia Naithon Beach.

«Речь идет об одном из самых известных отелей — Pullman Phuket Arcadia Naithon Beach, — подтвердил Profi.Travel владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон. — Это очень популярный отель».

Верховный суд Таиланда оставил в силе решение об аннулировании документа на пользование участком площадью около 21 500 кв. м, или 2,15 га. Компанию обязали снести расположенные на ней строения и вывезти имущество. По данным Департамента национальных парков, на спорной территории находятся 39 зданий: это корпуса отеля и виллы.

Весь гостиничный проект занимает около 6,1 га. Судебное решение касается участка, составляющего примерно треть этой территории.

Информации о немедленном закрытии всего Pullman Phuket Arcadia Naithon Beach или об отмене бронирований власти пока не публиковали.

По словам Павла Неона, судебное разбирательство вокруг земли длилось много лет и теперь завершилось окончательным решением суда об аннулировании прав, но только на часть территории, расположенной в границах национального парка «Сиринат».

Эксперт добавил, что параллельно проверяют законность оформления остальных земель, поэтому окончательные последствия для всего курорта пока остаются неопределенными. «Хотя основная часть отеля расположена на земле со статусом «чанот», то есть — частная собственность», — уточнил эксперт.

По его словам, для туроператоров и туристов сейчас оснований переносить или отменять размещение нет. «Но если речь идет о бронированиях на зимний сезон, надо следить за развитием ситуации, поскольку она может повлиять на работу части комплекса или всего курорта, — пояснил Павел Неон. — Скорее всего, выяснят, какие строения попадают на спорную часть земли, и их снесут. Но не весь комплекс».

Представители Fair and Firm ранее согласились выполнить решение о сносе, но просили сначала точно определить границы спорного участка, поскольку некоторые здания расположены сразу на нескольких земельных наделах. Департамент национальных парков не принял это предложение и приступил к принудительному исполнению решения суда.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме