Курс доллара растет, туры и авиабилеты дорожают, а туротрасль России ждут изменения в законодательстве

Главные события туротрасли за неделю.

Курс доллара растет, туры и авиабилеты дорожают, а туротрасль России ждут изменения в законодательстве

На этой неделе доллар продолжил расти в цене по отношению к рублю, а внутренний курс туркомпаний перешагнул за психологическую отметку в 100 руб. Сразу несколько новостей пришло из Турции. Там произошло ДТП с туристами, есть пострадавшие, к счастью никто не погиб. Турецкие отельеры планируют снова повысить цены, но ограничивать алкоголь по системе «Все включено» не будут. Важные темы для отрасли обсудили на II международном конгрессе туроператоров в Минске. Это и понятие «турпродукта», и проблемы авиаотрасли, и безопасность. Об этом, а также об очередях в аэропортах, — в нашем пятничном дайджесте.

Доллар за 100 рублей: как изменение курсов валют сказывается на туризме

Сегодня, 11 октября, стоимость доллара превысила 97 руб., а евро — 106 руб., однако еще в начале недели внутренний курс туроператоров перешагнул психологическую отметку в 100 руб.

Если не произойдет сильного укрепления рубля, которое мы наблюдали в 2022 году, то можно ожидать дальнейшее замедление темпов выездного туризма, сообщил Profi.Travel генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян, добавив, что предпосылок к укреплению он не видит. Сегодня Центробанк выходит на рынок со значительным предложением валют: в сентябре было лишь 200 млн руб., с понедельника станет 5,3 млрд в сутки, это должно стабилизировать курс рубля, но также это лишь временная мера.

«Все аналитики сходятся в мнении, что 110 рублей за доллар — прогноз по году», — отметил эксперт.

«Туроператоры должны взвешивать все риски, что и происходит на протяжении последних лет, — добавил вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Это было и в пандемию, и на фоне ограничений международного сообщения. Должен быть очень выверенный баланс предложения в соответствии со спросом. И операторы постоянно адаптируются к этому».

Ситуация усложняется тем, что у туроператоров стало больше трудностей с оплатой за российских туристов за рубежом

Разграничение ответственности турагента и туроператора и понятие «турпродукта»

Минэкономразвития ведет работу над текстом нового отраслевого закона — предположительно, он будет опубликован до конца года. Кроме того, регулятор совместно с Российским союзом туриндустрии (РСТ) прорабатывает законопроект о распределении ответственности между туроператорами, турагентами и третьими лицами, оказывающими услуги туристам.

Как сообщил заместитель директора Департамента реализации проектов в сфере туристской деятельности ведомства Тимур Бадмажапов в эфире открытия онлайн-выставки по внутреннему туризму «Знай наше», основная задумка этого законопроекта в том, чтобы каждый из участников процесса отвечал за свой участок работы.

«Зачастую мы встречаем в судебной практике неверные определения ответственного за нанесение вреда или финансового ущерба туристу. Поэтому этот вопрос необходимо урегулировать и конкретизировать этапы наступления ответственности каждого из участников», — уточнил представитель ведомства.

По мнению экспертов, ответственность турагентов может поменяться и в том случае, если регулятор пропишет в новой версии отраслевого закона расширенное определение турпродукта.

Однако, как сообщила на II международном конгрессе туроператоров генеральный директор «Пегас Туристик» Анна Подгорная, принятие может привести к необратимым последствиям на туристическом рынке.

«В Минэкономразвития поступило предложение изменить понятие «турпродукт». Если сейчас это размещение плюс перевозка, то теперь предлагается во внутреннем туризме признавать турпродуктом размещение плюс любая другая услуга. Насколько я знаю, Минэку эта идея импонирует. Но я хочу предупредить: если мы примем эту новеллу, то по факту у нас все турагенты станут туроператорами», — сказала она.

Анна Подгорная пояснила: фактически это убьет турагентский сегмент. Одна из наиболее распространенных форм работы в нем — индивидуальное предпринимательство. Если турпродуктом признают бронь отеля и, например, экскурсию или трансфер из аэропорта, ж/д-вокзала, то как ИП турагенты больше работать не смогут.

Сокращение флота авиакомпаний и объемов перевозки приведет к росту цен на авиабилеты

Авиаперевозки в России нуждаются в субсидировании. Число рейсов российских авиакомпаний сокращается, что приводит к росту стоимости авиабилетов, сообщил вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

По его словам, сейчас примерно 40% перевозок за рубеж приходится на иностранные авиакомпании. Ранее — в пределах 25%.

При этом эксперт отметил, что, если в прошлом году российскими авиакомпаниями было перевезено 105 млн человек, то в этом — из-за резервирования части флота, например, авиакомпания S7 пока поставила на прикол 20% судов, перевозки снизились на 7%.

Эксперт предупредил, что к 2027 году число самолетов в России может сократиться на 20-30%, что, конечно, скажется на доступности путешествий.

Дмитрий Горин отметил, что необходим упрощённый порядок выдачи разрешений на полеты иностранных авиакомпаний дружественных стран в РФ, «отказ от правила паритета» рейсов и провозных ёмкостей в сфере пассажирской авиаперевозки.

«Очень важная тема — это субсидии. Их не хватает, в том числе и для чартерных рейсов», — отметил эксперт.

Туристы не успели на рейс в Египет, приехав в аэропорт за три часа до вылета, но шанс у них был

Турагенты и туристы рассказывают об очередях в аэропортах. Так, 6 октября, более десятка пассажиров не успели на рейс в Шарм-эль-Шейх.

«Наши туристы приехали за три часа в аэропорт и не успели все пройти, буквально на три минуты опоздали на рейс. И с ними еще девять человек таких же. Многие коллеги жалуются именно на Шереметьево, там всегда очереди и толпы», — рассказала Profi.Travel турагент Яна Калинина.

Однако, как пояснили в пресс-службе Шереметьево, продолжительность прохождения пассажиров через входные группы терминалов и все этапы предполетных формальностей соответствовали общепринятой практике, отраслевым регламентам, требованиям и стандартам с учетом обеспечения максимального уровня авиационной безопасности.

«Первый пассажир из числа опоздавших прошел регистрацию на рейс в 6:50 — за 2 часа до вылета, последний — в 7:36, то есть за 1 час и 14 минут. При этом 18 человек, прошедших регистрацию позже последнего пассажира из числа опоздавшей группы туристов, благополучно прошли все этапы и стандартные процедуры предполетного досмотра и далее проследовали через гейт на борт ВС», — уточнили в пресс-службе аэропорта.

В Турции перевернулся автобус с российскими туристами

В ночь на 8 октября в Турции произошло ДТП, в котором пострадали российские туристы. Автобус вез 11 россиян из отеля в городе Фетхие в аэропорт Даламана. Меньше всех пострадали те, кто сидел впереди, они уже вернулись в Россию.

По словам пассажиров, водитель вел автобус довольно агрессивно, в какой-то момент он не справился с управлением и транспортное средство перевернулось. Наиболее серьезные травмы получили те, кто сидел на задних рядах. Погибших нет.

Турецкие отельеры стремятся повысить цены, чтобы «догнать Испанию»

Цены на отдых в Турции продолжат расти в следующем сезоне, 2025 год будет переходным — с таким прогнозом выступил президент Ассоциации туристических отельеров и операторов Средиземноморья Каан Кавалоглу.

Турецкие отельеры намерены увеличить среднюю стоимость ночи с нынешних $105-107 за человека до $125, «как в Испании».

На российском туристическом рынке значительного удорожания прайса в Турции не ждут, но опасаются девальвации рубля. «Думаю, что в среднем цены вырастут в евро так же, как и в этом году — на 5-7%. Но если курс евро у нас будет в районе 110-120 рублей, то есть произойдет девальвация на 15%, соответственно будет рост цен в рублях. И в итоге стоимость туров в среднем может увеличиться уже на 20-25%», — предполагает гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

При этом, в турецких отелях, которые работают по системе «Всё включено» не планируют ограничивать количество употребляемого туристами алкоголя. Об этом рассказал координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар.

Эксперт прокомментировал новость об ограничении количества алкогольных напитков для отдыхающих на испанских курортах Ибица и Магалуф, а также в ряде других популярных туристических локаций.

Орхан Санджар пояснил, что в Турции не наблюдается сложностей, возникающих из-за чрезмерного употребления туристами алкогольных напитков в отелях, работающих по системе «Всё включено». Гораздо большую проблему представляют до 18 млн тонн продуктов питания в год, которые выбрасываются такими объектами размещения из-за шведских столов.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

«Турпомощь»: Банкротств туроператоров можно не бояться

Компании запросили из ФПО почти миллиард рублей

«Турпомощь»: Банкротств туроператоров можно не бояться

Туроператоры после 13 марта направили заявки на использование средств фондов персональной ответственности (ФПО) для возврата денег туристам на сумму около 1 млрд руб. Об этом сообщил директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко. Эксперт подчеркнул, что «банкротств можно не бояться». По его словам, меры, принятые правительством и регуляторами совместно с бизнесом, позволяют удерживать рынок в стабильном состоянии. Об этом сообщает «Интерфакс».

Эксперт рассказал, что на текущий момент в ассоциацию поступило более десяти заявлений, сбор обращений от туроператоров продолжается. При этом общий объем запрашиваемых средств пока оценивается чуть менее чем в 1 млрд руб.

Осауленко отметил, что воспользоваться средствами фондов планируют не все компании. По оценке «Турпомощи», за поддержкой могут обратиться около 30% туроператоров.

При этом значительная часть туристов в итоге отказывается от возврата денег в пользу переноса или замены поездки. По словам Осауленко, такой сценарий уже наблюдался в период пандемии.

«Из первоначальных заявок лишь около 15–17% доходят до реальных выплат, так как многие туристы предпочитают сохранить поездку и договориться с туроператором о переносе», — пояснил он.

В ассоциации также отметили, что совокупный объем фондов персональной ответственности превышает 6 млрд руб., что позволяет обеспечивать выполнение обязательств перед туристами.

Напомним, правительство России подписало распоряжение, согласно которому туроператоры смогут использовать средства фонда персональной ответственности для возврата денег туристам за отменённые поездки в страны Ближнего Востока. Кроме того, для туроператоров выездного туризма перенесен срок уплаты взносов в фонд персональной ответственности за первый квартал 2026 года с 15 апреля на 15 июня.

По мнению ряда туроператоров, использование средств ФПО будет иметь смысл, если регулятор даст компаниям длительную отсрочку. Например, если пополнять фонды в этом году нужно будет в соответствии с прошлогодним остатком, а текущие два периода — в 2027-м. Генеральный директор туроператора Anex Эльдар Мусаоглу отмечал, что эта мера — хорошее решение. Сейчас компании сами осуществляют возвраты, но несут колоссальные потери. По словам эксперта, точные условия неизвестны, но если они будут интересными для туроператоров, то Anex готов рассмотреть этот вариант и, возможно, воспользоваться предложением.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Ольга
19 марта, 16:11
Как раз Анекс и предлагает аннуляциию с ФПР.. Больше ни о чём не хочет договариваться с туристами!..- а в итоге туристы - теряют дни отдыха..

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Программа стартует в октябре. Будет ли она пользоваться спросом?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о чартерной программе на Фукуок и открыл продажи туров. Рейсы планируются с конца октября на «крыльях» авиакомпании «Икар» на самолете Boeing 777-200ER, рассчитанном на 440 мест. Частота вылетов — раз в две недели. Турагенты оценили перспективы новой программы.

В следующем зимнем сезоне туроператор «Пегас Туристик» предлагает туристам пакеты длительностью 13, 25 и 37 дней. Прямой рейс планируется из аэропорта Шереметьево. Старт программы намечен на 31 октября 2026 года.

Стоимость туров с вылетом на первом рейсе — от от 142 878 руб. на человека.

«Вьетнам традиционно относится к числу привлекательных туристических направлений, а зимний период соответствует высокому сезону на Фукуоке. Но продолжительность тура от 13 ночей может ограничить спрос: такой срок отпуска доступен не для всех категорий туристов», — сказала Profi.Travel представитель турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирина Петрухина.

По ее мнению, полетная программа на Фукуок имеет перспективы стабильного, но не массового спроса.

«При этом критически важна надежность авиаперевозчика, — добавила она. — Негативный опыт этого сезона — задержки рейсов AZUR air — показали значимость бесперебойной операционной работы для поддержания доверия клиентов».

Напомним, в прошлом году на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры AZUR air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако, с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. Туристы по несколько дней ожидали вылетов и на курорт, и обратно в Россию. Рейсы в Москву нередко выполнялись с дозаправкой в Самаре. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что тоже вызвало негативную реакцию на рынке.

«Многое будет зависеть от того, продолжит ли AZUR air свою полетную программу в следующем году. Потому что в этом году они ее, можно сказать, дискредитировали постоянными задержками, — рассказал турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным. — Эта полетная программа стала настоящим комом, как первый блин. Если в следующем году у «Икара» получится программу отлетать, то будет прекрасно».

При этом турагент отметил, что если на направлении будет два чартерных перевозчика, то возникнут сомнения в успешности обеих программ.

«Номерной фонд на Фукуоке крайне ограничен. Не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты. Туроператоры нередко присылали отказы. И это касалось не только Нового года, но и январских дат, — пояснил эксперт. — Задумка классная, но на этом направлении, мне кажется, должен все-таки быть один участник, а не два».

Это же подтвердила и турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова. «Спрос есть, но на Фукуоке слишком мало отелей, а те, что есть, быстро заполняются. Если осенью AZUR air тоже будет летать, возможно не всем хватит мест в гостиницах. В прошлом зимнем сезоне туроператоры мало что подтверждали», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

Сергей
21 марта, 17:02
140 на одного в октябре и в это грязное море? Да они издеваются...
Вася
21 марта, 14:56
Судя по фото Фукуок превратили в Бангладеш!!! За такой вид на море - сплошные дуршлаки и вонь соответственно от них я бы не заплатил и ломанного гроша!!!! Бесплатно не поеду!!!! Били на Фу 9 лет назад, уже было +- не айс!!! А тут вижу полный трэш!!!!
Длительность 13 ночей не устроит многих, если из регионов ,то еще надо закладывать минимум 2е суток на дорогу до Москвы, для работающих отпускников не удобный срок выбрал туроператор.

Новости по теме