И снова понаставили: столько зимних направлений Урал еще не видел!

Cводная таблица по всем международным туристическим направлениям предстоящей зимы — в материале TurProfi.ru.

С каждым годом зимний сезон для уральского туризма становится все насыщеннее и интереснее, предстоящий — не исключение. В этом году уральский туррынок откроет для себя еще больше стран с прямыми вылетами из Кольцово, «приросли» новыми рейсами и уже известные местному туррынку направления. Какой же рейс стал главной интригой зимы-2011/2012, чего больше всего боятся в этом сезоне уральские эксперты и, самое главное, — сводная таблица по всем международным туристическим направлениям — в материале TurProfi.ru.

 

 

Где и сколько прибавилось?
 

Традиционно в преддверии сезона туроператоры и перевозчики интригуют своими полетными планами. Так, в соответствии с озвученными на данный момент программами, уральский туррынок предстоящей зимой ожидает практически двукратное увеличение перевозки в ОАЭ, во Вьетнам, двумя чартерными цепочками прирастает Израиль, новые регулярные рейсы открыты в Китай.

Ну а если вернуться к интригам предстоящей зимы, то, конечно, весь туррынок Урала с нетерпением ждет первого трансатлантического рейса в Пунта Кану, ставшего сенсационной новинкой сезона-2010/2011. Кроме того, турпрофи заинтригованы направлениями, которые многими туристами воспринимаются как традиционно летние, — речь идет о планах туроператора PEGAS Touristik по продлению на зимний сезон цепочек в Турцию (Анталию) и на Кипр.

Что касается горнолыжных программ с вылетом из Кольцово, то традиционно уральским туристам будут предложены программы с вылетом в Верону и Мюнхен, анонсировано два вылета в австрийский Зальцбург.

 

 

Раннее бронирование идет своим чередом
 

Безусловно, такой фейерверк зимних направлений радует турпрофи тем, что ассортимент предложений с прямыми вылетами становится все шире — туристов можно теперь ориентировать не только на стандартный Египет, как было на заре уральского турбизнеса, но и на множество других стран.

Однако, несмотря на спектр представленных направлений, агенты свидетельствуют о пока что достаточно скромном спросе. Комментарии о сдержанном темпе бронирований на предстоящий сезон TurProfi.ru получил сразу в нескольких крупных туристических компаниях.

«Брони хоть и идут стабильно, но нельзя сказать, что продажи очень активные, — хотелось бы более высокого спроса», — констатирует Дмитрий Кобяков, директор туристической компании «Клео Тур». Интересно, что в прошлом году турпрофи свидетельствовали о более чем впечатляющей активности раннего бронирования перед зимним сезоном. Что же случилось в этом году? По мнению экспертов TurProfi.ru, причины может быть две.

В первую очередь, как отметил Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир», в начале октября многие туристы только начинают присматриваться к возможным вариантам путешествия, а также ценам. «Конечно, есть туристы, которые стараются заранее спланировать свой отдых, — например горнолыжники. Что касается массовых пляжных направлений, то, безусловно, есть  достаточно большая категория людей, которые ждут более выгодных предложений», — рассуждает эксперт.

С тем, что пока бронирование идет не так активно, как хотелось бы, согласна и Анастасия Ермолаева, директор сети агентств «Пангея». «Вообще, раннее бронирование по зимним направлением действительно не имеет такой глубины, как летнее, поскольку количество отпусков у населения значительно меньше», — объясняет собеседница TurProfi.ru, впрочем, тут же замечая — не исключено, что многих туристов в этот году заставил повременить с бронированием активный рост стоимости валюты.

И именно нестабильная ситуация на фондовых рынках является, по мнению экспертов, второй причиной сдержанного темпа раннего бронирования в преддверии зимы-2011/12.

«Безусловно, последние события на валютных рынках заставляют туристов более осмотрительно относиться к раннему бронированию — люди боятся, что курсовая разница может оказаться очень значительной», — согласен Игорь Ясырев, директор туристической сети «Каприз».

Впрочем, как отметил в разговоре с TurProfi.ru Павел Оборин, директор по развитию сети агентств «География», уже все-таки можно говорить о закрытии рейсов по ряду пляжных направлений, но данная тенденция касается в основном некоторых высоких праздничных дат в конце декабря и начале января.

 

 

Так чего ждать: кризиса, вновь закрытого Египта?..
 

К слову, TurProfi.ru уже писал, что неустойчивый с августа курс валют действительно заставляет не только многих туристов, но и профессионалов турбизнеса достаточно настороженно относиться к озвученным в этом сезоне перспективам. Предвещая очередную волну кризиса, многие эксперты сейчас рассуждают о том, как бы все анонсированное на сезон-2011/12 взлетело не то чтобы с плановыми корректировками, а в принципе взлетело...

«Не исключено, что уже в ноябре доллар может очень сильно вырасти в цене, и в том случае, если туроператоры не имеют депозитов, они могут попасть в крайне невыгодную ситуацию, — рассуждает Сергей Бузько. — Впрочем, уже можно говорить, что продажи упали во многих отраслях, не только в туризме».

Вместе с этим турпрофи не теряют надежды на то, что ситуация может стабилизироваться и предрекаемый кризис все же обойдет турбизнес стороной. «Да, курс валюты неустойчив, но всегда после черной полосы наступает более светлое время — именно на это сейчас уповают как многие клиенты, так и коллеги», — поделилась с TurProfi.ru Анастасия Ермолаева.

Интересно, что кризисный 2009 год, по оценкам экспертов, многие туристические компании пережили достаточно неплохо. Другое дело, что предстоящей зимой, в преддверии которой так много разговоров о возможном кризисе, заявлено куда большее количество направлений...

Однако эксперты не исключают, что такой резкий прирост объемов по ряду направлений вызван определенной стратегией со стороны туроператоров.

«Да, с одной стороны, тревожно за Таиланд и ОАЭ — столько рейсов туррынок еще не видел, с другой — очень настораживает обстановка в странах Ближнего Востока и в Египте, самом массовом пляжном направлении зимы, в частности, — рассуждает Сергей Бузько. — Именно поэтому, на мой взгляд, игроки активно ищут замену на случай негативного развития сценария по Египту».

«Стоит иметь в виду также и тот факт, что, анонсируя свои программы, туроператоры ориентируются не только на екатеринбургский туррынок, но также и на соседние регионы, в том числе северные», — добавил в разговоре с TurProfi.ru Дмитрий Кобяков.

Однако звучат и более скептические настроения. «Лично меня по-хорошему удивят те направления и рейсы, которые действительно полетят, — состав анонсированных и состоявшихся в итоге рейсов, безусловно, будет значительно отличаться друг от друга»,  — прокомментировал озвученные планы туроператоров Игорь Ясырев.

 

 

В любом случае — будет интересно!
 

Как сложится предстоящая зима для турбизнеса — остается только наблюдать. Но тот факт, что зимняя пора окончательно перестает восприниматься «мертвым сезоном», когда туризм выживает за счет заработанных летом средств, очевиден.

«Уже с уверенностью можно говорить о том, что сезонность в турбизнесе постепенно стирается — уральский туризм все ближе по своему развитию к московскому туррынку, где сезонности практически нет, — констатирует Дмитрий Кобяков. — Конечно, есть провальные низкие даты, но этого в туризме не избежать. В целом же очевидно, что покупательская способность с каждым годом все выше».

«Конечно, сезонность с каждым годом выравнивается, но основные деньги зарабатывались и пока будут зарабатываться летом, когда объемы программ все равно в разы большие», — в свою очередь замечает Павел Оборин.

В целом собеседники TurProfi.ru не сомневаются: традиционные корректировки полетных программ этой зимой неминуемы. Достаточно вспомнить полетные амбиции туроператоров на лето-2011. Первые сокращения чартерных программ начались тогда менее чем через месяц.

Впрочем, кто знает, как может все обернуться в итоге: «Две Майорки ведь летают вместе с Тенерифе, надо быть готовым ко всему!» — замечают собеседники TurProfi.ru.

 

Итак, предлагаем вашему вниманию полетную программу регулярных и чартерных рейсов по международным направлениям на сезон-2011/2012

 

Скачать таблицу в формате .doc

*На регулярных рейсах у туроператоров могут быть места не на всех частотах
**В течение сезона туроператоры могут корректировать свои полетные программы

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Самолеты, по словам агентов, летают в Эмираты полными

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Сегодня вновь началась эскалация ирано-израильского конфликта — страны обменялись ударами. Как пишет Guardian со ссылкой на AP, Иран закрыл воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране — главной воздушной гавани страны. Аэропорт Тель-Авива сейчас работает в штатном режиме. По мнению экспертов, учитывая обострение конфликта, не стоит ждать отмены ограничений Минэка на продажу туров и отдельные услуг в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока. При этом самолеты, как рассказывают турагенты, летают в Эмираты полными.

Судя по информации на табло аэропорта Шереметьево, рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Вылет нацперевозчика в Абу-Даби был задержан на час. Ночью с задержкой на 1 час 20 минут отправился в ОАЭ самолет Flydubai. Вылеты Emirates из Москвы сегодня планируются во второй половине дня по расписанию.

По мнение экспертов туристической отрасли, эскалация конфликта еще больше отодвигает предполагаемую дату снятия ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока. Реакция регулятора, действительно, последовала незамедлительно. Сегодня утром на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев заявил ТАСС, что ситуация остается нестабильной. «Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

«Сложилась парадоксальная ситуация. Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе», напомнив, что сейчас по федеральным каналам идет масштабная реклама летнего отдыха в Абу-Даби с участием рэпера Басты.

Как подтверждают турагенты, самолеты в ОАЭ, в том числе и «Аэрофлота», летают полными. Туристы, по их словам, в основном бронируют наземное обслуживание и авиабилеты отдельно. Хотя в продаже есть и турпакеты. При этом пока большим спросом пользуются прежде всего транзитные перелеты через ОАЭ, например, на Мальдивы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Эксперт рассказал о ситуации на рынке авиаперевозок

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Рост стоимости авиатоплива может привести к банкротствам авиакомпаний и ускорить консолидацию отрасли уже в этом году. Об этом заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Вилли Уолш в интервью Reuters. Как рассказал Profi.Travel российский эксперт, пока никаких глобальных изменений на рынке мировых перевозок нет, хотя авиакомпании оптимизировали расписание. Российские рейсы кризис затронул в меньшей степени, но у наших перевозчиков — другие проблемы.

По словам главы IATA, сильнее всего давление ощущают бюджетные перевозчики. У них меньше источников высокомаржинальной выручки, чем у крупных авиакомпаний: нет премиальных классов обслуживания, значительной доли высокодоходных пассажиров и крупных программ лояльности, связанных с банковскими картами.

Уолш отметил, что часть перевозчиков не сможет справиться с резким ростом расходов на топливо. По его оценке, некоторые авиакомпании могут прекратить работу, другие — поглотят более крупные игроки.

Так, в мае прекратила работу американская бюджетная авиакомпания Spirit Airlines. По мнению главы IATA, этот случай не станет последним.

Авиакомпании, вероятно, будут пытаться сохранить маржинальность за счет сокращения убыточных маршрутов. При этом тарифы, которые выросли после начала конфликта с Ираном, в ближайшее время вряд ли снизятся, считает Уолш.

Кроме того, конфликт изменил маршруты полетов через крупные хабы региона — Дубай, Доху и Абу-Даби, что создало сложности для Emirates, Qatar Airways и Etihad. Однако Уолш не ожидает долгосрочного ослабления роли Персидского залива как авиационного узла, учитывая его географическое положение и долю перевозчиков региона в мировых провозных мощностях.

Еще одним фактором давления остаются задержки поставок самолетов и двигателей. По словам главы IATA, затягивание со стороны Boeing и Airbus, а также задержки у производителей двигателей GE Aerospace и Pratt & Whitney ограничивают возможности авиакомпаний обновлять парки и повышать эффективность. По оценке Уолша, перебои в цепочках поставок обошлись отрасли примерно в $11 млрд в прошлом году.

«В этой истории есть две правды. Конечно, глава IATA смотрит на процессы глобально. Но пока ничего не произошло. СМИ писали, что европейские авиакомпании уже отменяют рейсы. Я разбирался в этом вопросе. Нет. Lufthansa вывела из расписания нерентабельные короткие маршруты по Европе на маленьких самолетах», — сказал Profi.Travel вице-президент РСТ, председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин.

По его словам, были оптимизации маршрутов в странах ЮВА, но спрос на авиабилеты сохраняется. Главное изменение в ценах — это корректировка топливного сбора.

«Пока никаких серьезных последствий для мировой авиации нет. Но если эта геополитическая история будет продолжаться то, конечно, это может привести к определенным сложностям. Сейчас спрос есть и даже ситуация с топливными сборами не повлияла на интерес к авиаперевозкам», — подчеркнул эксперт.

В России, по его словам, ситуация совсем другая. На авиакомпании больше влияет не стоимость топлива, а расходы на обслуживание самолетов, невозможность обновления флота и выбытие бортов. Именно эти факторы могут сказываться на стоимости авиабилетов и сокращении объема предложений.

«Но сейчас складывается интересная ситуация из-за некого охлаждения спроса — пока цены не поменялись. Крепкий рубль также влияет на то, что на международных направлениях стоимость авиабилетов остается прежней», — сказал Дмитрий Горин. Он добавил, что по итогам года может быть даже небольшой рост пассажиропотока

Еще одна причина, которая влияет и на перелеты, и на цены — ограничения в аэропортах. По словам эксперта, предпосылок для банкротства российских и иностранных авиакомпаний нет, но оптимизация полетных программ возможна.

Многое, по словам Дмитрия Горина, на рынке и российских, и мировых перевозок зависит от того, как долго продолжится напряженность на Ближнем Востоке. Так, сегодняшняя эскалация конфликта может повлиять и на авиаперевозки, и на туризм. Кстати, еще 6 июня Всемирная туристская организация ООН (UN Tourism) снизила прогноз глобального роста туризма на 2026 год из-за влияния геополитической напряжённости на Ближнем Востоке. По ее данным, продолжающийся кризис может уменьшить темпы роста турпотоков в мире на 1–2%, тогда как прежде они планировались на уровне 3-4%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме