Куда пропала «Матрешка Тур», и как в России будут справляться с дефицитом авиаперевозки

А также отмена «Интуристом» программы из Питера в Анталью на Atlasglobal, утвержденная форма «Электронной путевки», одобренные изменения в законе «Об основах туристской деятельности в РФ» и все самое актуальное за прошедшую неделю — в традиционном дайджесте.

А также отмена «Интуристом» программы из Питера в Анталью на Atlasglobal, утвержденная форма «Электронной путевки», одобренные изменения в законе «Об основах туристской деятельности в РФ» и все самое актуальное за прошедшую неделю — в традиционном дайджесте.

«Матрешка Тур» заявила, что она не «терялась»

Туроператор «Матрешка Тур» г. Санкт-Петербург с прошлой недели перестал отвечать на звонки, и, более того, в бывший офис компании въехали новые арендаторы, официальный сайт компании перестал функционировать. На запрос Profi.Travel ТО также не отвечал. На этой неделе компания «вышла из тени» и рассказала, что у нее возникли технические проблемы со связью, их в ближайшее время их обещали устранить. Также компания в кратчайшие сроки намерена оплатить услуги хостинг-провайдера, чтобы вновь запустить работу сайта.

Кроме того, «Матрешка Тур» подтвердила, что сдала свой офис на Московском проспекте, 7 другим арендаторам.

Глава «Турпомощи» Александр Осауленко сообщил, что 31 мая Ассоциация связывалась с представителями оператора, они продолжают работать над выполнением ранее взятых на себя обязательств.

Иностранные чартеры помогут справиться с дефицитом авиаперевозки в РФ

Росавиация поддержала идею ряда туроператорских компаний допустить иностранных авиаперевозчиков к выполнению чартерных рейсов из России. Однако, по словам советника главы Ростуризма по транспорту Дмитрия Горина, выполнение иностранной авиакомпанией чартерных перевозок из России возможно только в случае, если российские АК полностью исчерпают свой ресурс по чартерам, у них не будет резервов, и при этом будут существенные нарушения пунктуальности. На текущий момент все российские авиакомпании полностью обеспечивают запрос туроператоров, но по ходу сезона может сложиться явный дефицит перевозки и начнется существенное сокращение чартерных программ.

В этом сезоне очень активно растут объемы перевозки, а ЧМ-2018 будет сопровождаться повышенной загрузкой на аэропорты. Уже сейчас известно о переносе чартеров и изменении слотов. В ряде аэропортов будет много рейсов со стоянкой. Кроме того, в этом году Минтранс разрешил каботажные перевозки. Так что месяц ЧМ станет настоящим испытанием для российской авиационной отрасли. И если авиакомпаниям удастся без проблем отлетать этот период, то привлечение иностранных перевозчиков к чартерным рейсам в дальнейшем может не понадобиться вовсе.

Крыму предрекают «прохладный» сезон

«Звездный час» для Крыма наступил в 2016 году. «Закрыты» Турция и Египет, у перевозчиков еще достаточно бортов, туроператоры начали активно формировать турпакеты на внутренних направлениях, а у туристов возрос интерес к отечественному турпродукту. Такое идеальное стечение обстоятельств повторится не скоро, и два года назад оно должно было привести к качественному рывку полуострова как туристического направления. Но не привело. В итоге второй год подряд Крым теряет туристов. И что самое неприятное — наиболее платежеспособную их часть.

Цены на билеты в Крым взяли под контроль, но они все равно могут подорожать

Пресс-служба аэропорта Симферополя опровергла утверждение, что повышение тарифов на аэропортное обслуживание в Симферополе, зафиксированное российскими перевозчиками, существенно отражается на стоимости билетов для пассажиров. Доля аэропортовых тарифов и сборов, как правило, не превышает 10% в структуре себестоимости билета. «В пересчете на пассажира цена кресла вырастет незначительно, при этом пассажиры и авиакомпании получают новый современный терминал и инфраструктуру мирового уровня», — говорится в сообщении воздушной гавани Симферополя.

Сокращение перевозки в Крым аэропорт объяснил перераспределением провозных емкостей в пользу курортов Турции, Кипра и Европы. Этот факт еще раз наглядно демонстрирует потребность в дополнительных провозных емкостях. И в случае, если авиакомпании не увеличат провозные емкости, их действия могут привести к созданию дефицита на крымском направлении и, как следствие, росту цен и ограничению доступности Крыма для авиапассажиров, сетуют представители аэропорта Симферополя.

«Интурист» отменяет программу из Питера в Анталью на рейсах Atlasglobal

Туроператор официально объявил, что с 13 июня отменяет программу в Анталью из Санкт-Петербурга. Как стало известно из авиационных источников, турецкий перевозчик Atlasglobal, на рейсах которого была сформирована программа, так и не смог получить допуск на выполнение рейсов от Росавиации. Предполагалось, что авиакомпания будет выполнять четыре рейса в неделю.

«Интурист» прикладывает все усилия по организации альтернативной перевозки и параллельно объявил условия аннуляции заявок — без ФПР. Возврат денежных средств будет произведён максимально оперативно. Напомним, партнерская программа туроператора с турецким перевозчиком предполагала перевозку на регулярных рейсах из 14 городов России в общем объеме 500 тыс. кресел за сезон. На Санкт-Петербург из этого объема приходилось около 120 тысяч.

Grand Orchid уходит с рынка Таиланда

Прошлогодняя скандальная история с принимающей компанией в Таиланде Grand Orchid получила продолжение и, судя по всему, завершение. В редакцию Profi.Travel обратились турфирмы из Санкт-Петербурга, туристы которых столкнулись с неоплаченными бронями в отелях Таиланда со стороны именно этой «принимайки». Заселять туристов турагентам пришлось за свои деньги, и теперь они готовятся судиться с Grand Orchid. В свою очередь руководитель принимающей компании в Таиланде Анна Харитонова рассказала Profi.Travel, что с конца марта 2018 года компания не занимается туристической деятельностью, никакие бронирования не совершает и намерена вернуть все средства турагентам.Туристическое управление Таиланда в Москве в курсе ситуации, и на данный момент ведется разбирательство в этой непростой ситуации.

Утверждена форма «Электронной путевки»

Ростуризм опубликовал приказ, утверждающий форму и поля в «Электронной путевке». Согласно документу, туроператору предстоит заполнить в информационной системе 68 полей на каждый проданный тур. Так, ТО предстоит внести не только паспортные данные туристов, стоимость турпродукта, а также данные средства размещения, подробную юридическую информацию,полную информацию о турагенте и туроператоре, сведения о принимающей стороне и многое другое.

Президент одобрил изменения в законе «Об основах туристской деятельности в РФ»

Закон вступает в силу по истечении 90 дней после дня его официального опубликования. В документе, в частности, уточняются понятие экстренной помощи, такие показатели, как общая цена туристского продукта и количество туристов в сфере выездного туризма за предыдущий год, порядок перечисления ежегодного взноса туроператора в фонд персональной ответственности туроператора и цели, на которые расходуются средства фонда. Одновременно законом уточняется, что для туроператора, осуществляющего деятельность в сферах выездного, въездного и (или) внутреннего туризма и сформировавшего фонд персональной ответственности туроператора в максимальном размере, не требуется финансовое обеспечение ответственности туроператора для сферы выездного туризма. А Ростуризм получает право принимать решения об исключении из реестра туроператоров, прекративших деятельность, даже в случае, если недобросовестный туроператор публично не заявил о прекращении деятельности. «Турпомощь» назвала пять поправок, которые повлияют на работу ТО.

Тарас Кобищанов: На турагентском рынке нет своего «Магнита»

Взаимоотношения туроператоров и турагентов, как правило, остаются за кадром, и отклонения от этой практики встречаются не часто. Тем примечательнее случаи, когда подробности размолвки между ТО и представителем розницы открыто выносятся на публику. Не так давно генеральный директор холдинга «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов опубликовал открытое письмо, в котором объявил об окончании сотрудничества с Управляющей компанией объединенной сети турагентств ТБГ и «Горячие туры». Им была озвучена одна важная проблема для турагентского рынка: возник перекос, когда агенты, продающие больше, зарабатывают меньше. Profi.Travel подробнее поговорил об этом с главой «Русского Экспресса» и узнал, как должны выглядеть прозрачные и сбалансированные отношения между туроператором и турагентом.

Как российские туристы возвращаются на Красное море

Возвращение Египта на российском рынке состоялось в апреле 2018, когда было возобновлено прямое авиасообщение между Москвой и Каиром. Одним из первых туроператоров, организовавших пакетные туры на курорты Красного моря с перелетом в Каир, стал TEZ Tour. PR-директор компании Лариса Аханова поделилась с Profi.Travel первыми итогами «перезагрузки» направления.

По словами Ларисы, туры в Египет вызывают стабильно высокий интерес: на данный момент глубина продаж захватывает конец августа, начало сентября, в работе находится более 100 заявок. По сути, туры в Египет с перелетом в Каир являются принципиально новым продуктом на рынке, в отличие от чартерных туров на курорты, и в данный момент происходит его «обкатка» и оптимизация. Если сразу после анонсирования продукта на рынке стоимость недели отдыха в Хургаде по линии туроператора достигала $2000 за неделю на двоих, то сейчас она составляет около $1400. Учитывая, что Египет имеет стабильный спрос со стороны туристов, есть надежда, что к началу «высокого» сезона в стране, интерес к турам через Каир будет увеличиваться, в том числе и после возможного возобновления чартеров в Хургаду и Шарм-эль-Шейх.

OZON.Travel отказался от онлайн-продаж пакетных туров

Интернет-магазин OZON.travel объявил о приостановке работы по направлениям «Отели» и «Туры», об этом Profi.Travel соообщили в пресс-службе компании. В ближайшее время онлайн-ритейлер сосредоточится только на продажах авиа- и железнодорожных билетов. Представители компании не комментируют причины своего решения, равно как и сроки возможного возвращения на рынок онлайн-продаж туров. Однако участники туристического сообщества в ходе обсуждения новости в открытой группе Travel Startups в соцсети Facebook высказали предположение, что сопровождение туров оказалось слишком обременительной задачей для OTA.

Онлайн-агентство дает туристам скидку 10%

В турагентском сообществе активно обсуждают коллег, которые дают скидки туристам. Только в случае, который попался Profi.Travel, речь идет об онлайн-агентстве, которое «с порога» предлагает дисконт 10%.

Как выяснилось позднее, реальные скидки идут в пределах рыночного диапазона, что не должно отразиться негативно на рынке. С юридической точки зрения онлайн-агентства не отличаются от своих оффлайновых коллег. Юрист Александр Байбородин отметил, что закон об основах туристской деятельности не содержит понятия «онлайн-агентство».

Более 100 туроператоров должны найти нового страховщика

Банк России приостановил действие лицензий на осуществление страхования ПАО «Страховая компания «ХОСКА», так как страховщик не исполнял предписания ЦБ надлежащим образом. Об этом Ростуризм уведомил туроператоров, имеющих финансовое обеспечение ответственности у упомянутой компании. Ведомство также указало на необходимость представления в срок не позднее 45 календарных дней в Ростуризм документа, подтверждающего наличие у ТО надлежащего финансового обеспечения его ответственности. В противном случае сведения об операторе будут исключены из единого федерального Реестра.

Другие новости российской туротрасли

  • ♦  Итальянское генконсульство ужесточило условия аккредитации ТО.
  • ♦  Из-за недостатка сотрудников Консульский отдел посольства США в РФ не может сократить сроки ожидания записи на собеседования.
  • ♦  Все пляжи Анапы закрыты для купания. Запрет удивил туристов и туроператоров.
  • ♦  Турпомощь: ТО продолжают возвращать денежные средства из ФПО.
  • ♦  «Интурист» запускает экскурсионные программы по России.
  • ♦  Санкт-Петербург остался без своего туристического логотипа.
  • ♦  РЖД увеличивает число поездов на Юг России.
  • ♦  В Крыму появился специальный детский пляж.
  • ♦  Правительство займется подготовкой пляжей Севастополя.
  • ♦  Между Батуми и Сочи возобновят морское сообщение.
  • ♦  Tax Free внедрят по всей России со следующего года.
  • ♦  В Сочи можно будет прокатиться на багги и погулять с хаски.
     

Как обеспечить индивидуальный подход массовому туристу — интервью CEO Thomas Cook

Генеральный директор международной туристической компании Thomas Cook Петер Фанкхаузер дал большое интервью на форуме Skift Europe в апреле этого года, на котором подробно рассказал как он начал реформировать Thomas Cook несколько лет назад, и о том, куда движется мировая туриндустрия. Profi.Travel перевел наиболее интересные высказывания Петера Фанкхаузера.

Что нового в Эмилии-Романье?

Этот благословенный и многоликий край предлагает уникальное соотношение исторических достопримечательностей и климатических факторов, а профессиональный подход к развитию туротрасли сделали регион одним из лидеров мировой туриндустрии. Именно эту часть Италии посещает больше всего туристов из России.

В нынешнем сезоне делает ставку на крупнейший в Европе парк FICO Eataly World, увеличивает количество люкс-отелей и русскоязычной анимации на пляжах. Чем регион привлекает туристов из России в летнем сезоне, а также о планах развития направления Profi.Travel рассказал президент области Стефано Боначчини.

Вести со всего света

Туроператоры переносят чартеры из городов ЧМ

Вылеты в Турцию и Тунис в дни проведения матчей чемпионата мира уже перенесли из Екатеринбурга в Челябинск. На данный момент уже известно о переносе рейса AZUR Air в Бодрум 24 июня. В компании ANEX Tour, которая является заказчиком рейса, подтвердили Profi.Travel данную информацию. Также издание Znak.com сообщило, что авиакомпания «Россия» запросила в Челябинске разрешение на посадку 21 июня самолёта из Анталии и на дальнейший вылет борта в Анталию, 24 июня — на посадку рейса из Сочи и дальнейший вылет самолета в Подгорицу (Черногория), 27 июня — на посадку рейса из Симферополя и вылет самолета в Подгорицу, хотя изначально полеты должны были выполняться из Кольцово. В аэропорту Челябинска не исключают, что еще могут появиться аналогичные запросы и от других авиакомпаний.

«Саратовские авиалинии» воскреснут?

Владелец «Саратовских авиалиний» Аркадий Евстафьев подал заявку в Росавиацию на создание новой авиакомпании со старым брендом, сообщили в Минтрансе РФ. В соответствии с федеральными авиационными правилами Росавиация в течение 60 дней рассмотрит поступившую заявку и даст заключение. Таким образом, в регионе планируется сохранить квалифицированные рабочие места.

По данным ведомства, в настоящее время девять авиакомпаний перевозят пассажиров с билетами «Саратовских авиалиний». По состоянию на 6 июня оформлен возврат более 21 тысячи билетов на рейсы авиакомпании, возврат осуществлен на сумму свыше 134 млн рублей.

Авиановости недели

  • «Черный список» дебоширов российских авиакомпаний стал реальностью.
  • Подорожание авиакеросина не отразится на стоимости туров, считают в АТОР.
  • EgyptAir поставит чартеры из Каира в города России.
  • «Россия» объявила об увеличении перевозки в Крым.
  • Tunisair открыл рейсы во Внуково.
  • «Аэрофлот» удваивает перевозку в Дубай в зимнем сезоне.
  • В Калуге открыли международный терминал.
  • ФАС считает цены на билеты в Крым нормальными.
  • Путин рассказал, как снизить стоимость перелетов на Дальний Восток.
  • Правительство готово обнулить НДС для перелетов на Дальний Восток.
  • «В Европу слетать дешевле»: цены на авиабилеты по России возмутили известного блогера.
  • «Единый билет в Абхазию» теперь можно купить одновременно с авиабилетами.
  • Польская авиакомпания запустит прямые рейсы из Варшавы в Домодедово.
  • Emirates поставит третий ежедневный рейс в Москву.
  • Первый «черный список» авиапассажиров оформили в Китае.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

Задерживаться вылеты стали в два раза чаще

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

С начала 2026 года авиакомпании стали значительно чаще задерживать и отменять рейсы. По данным «АльфаСтрахования», число длительных задержек за неполные пять месяцев увеличилось в среднем в два раза, а количество отмен — в 4,3 раза. Отмен после задержек стало больше более чем втрое. Такие данные приводит «КоммерсантЪ».

Страховщик проанализировал рейсы 30 российских и более 60 иностранных авиакомпаний, на которые приходится около 97% пассажиропотока. По его данным, количество рейсов с задержкой от 60 минут выросло в 1,9 раза, до 48,6 тыс. Это 15,5% от общего объема. Задержек от двух часов стало больше в 2,1 раза, до 26,5 тыс. рейсов, от трех часов — в 2,3 раза, до 17,3 тыс. Рейсов с задержкой от четырех часов и более стало почти в 2,4 раза больше — 12,4 тыс.

Абсолютные показатели по отменам в «АльфаСтраховании» не раскрыли. При этом в компании уточнили, что сумма выплат по таким случаям выросла на 360%.

Сбои в расписании начались еще в январе из-за аномальных снегопадов. Весной ситуация осложнилась массовыми отменами на ближневосточном направлении. С мая дополнительным фактором стали почти ежедневные ограничения в аэропортах из-за атак БПЛА и введения сигнала «Ковер».

Рост задержек и отмен фиксирует и оператор делового туризма «Аэроклуб». По его данным, за первые пять месяцев 2026 года доля возвратов авиабилетов деловыми путешественниками на внутренних рейсах выросла до 8%. Годом ранее она составляла 7%, в 2024 году — 5%. На международных рейсах доля возвратов увеличилась с 10% в 2025 году до 13% в 2026 году.

Собеседники «Ъ» в нескольких аэропортах-миллионниках подтвердили рост отмен и отметили, что участники рынка стали гибче подходить к управлению расписанием. По их словам, авиакомпании чаще заранее отменяют рейсы, которые задерживаются по цепочке, и уведомляют об этом пассажиров, чтобы не скапливать людей в терминалах.

Директор департамента страхования пассажиров «АльфаСтрахования» Дмитрий Мигачев подтвердил, что перевозчики стараются оптимизировать расписание и быстрее адаптировать его при сбоях.

В Минтрансе статистику Росавиации по задержкам и отменам не раскрыли. В ведомстве заявили, что ограничения теперь переносятся легче, чем раньше, а работа Минтранса, Минобороны, Росавиации, аэропортов и авиакомпаний направлена на безопасность полетов и поддержку пассажиров.

В ряде авиакомпаний сообщили, что у них число отмен не увеличивается. В «Уральских авиалиниях» отметили, что чаще отменять рейсы могут перевозчики с широкофюзеляжным флотом или высокой частотой полетов на отдельных направлениях: это позволяет пересаживать пассажиров на другие рейсы. В самой компании заявили, что отменяют минимум рейсов и стараются перевезти всех пассажиров.

В S7 сообщили, что с начала года из-за «Ковров» отменили не более 20 рейсов. В компании подчеркнули, что отмена является крайней мерой, а большинство рейсов выполняется с задержками. Там также отметили, что в 2026 году S7 удвоила число резервных самолетов на московской базе.

В «Аэрофлоте» и «Победе» пояснили, что решения о переносе или отмене рейсов во время ограничений принимаются с учетом их продолжительности, масштаба и влияния на производственную программу. В «Победе» добавили, что при длительных ограничениях стараются перераспределять пассажиров на ближайшие доступные рейсы и стабилизировать расписание. В «Аэрофлоте» сообщили, что оперативно перебронируют пассажиров на ближайшие рейсы, а также дают возможность самостоятельно переоформить билеты или вернуть деньги.

В Azur Air отметили, что в чартерных программах рейсы часто выстраиваются цепочками из нескольких городов. Поэтому ограничения в одном аэропорту могут повлиять на всю цепочку. В таких случаях авиакомпания вместе с туроператорами заранее информирует пассажиров о новом времени вылета, чтобы они ожидали рейс не в терминале, а дома. Пассажирам, находящимся за рубежом, за счет компании оформляют позднее выселение из отелей или продлевают проживание — иногда на несколько суток, в зависимости от длительности ограничений.

Собеседники «Ъ» в двух авиакомпаниях заявили о росте издержек из-за простоя самолетов во время задержек и считают необходимыми меры господдержки. В «Уральских авиалиниях» сообщили, что обращались по этому вопросу в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта, которая, в свою очередь, информировала Минтранс. В S7 заявили, что не планируют обращаться за господдержкой. В «Аэрофлоте» этот вопрос не прокомментировали.

В Минтрансе считают, что оснований для прямых компенсаций сейчас нет. В ведомстве заявили, что 2025 год авиакомпании завершили с положительным финансово-экономическим результатом, а дополнительные издержки из-за временных ограничений составляют менее 1% в структуре общих расходов перевозчиков.

Главный редактор портала Frequent Flyers Илья Шатилин считает, что с точки зрения авиакомпаний запрос на господдержку может выглядеть логичным. Однако, по его мнению, Минтранс вряд ли вернется к этому вопросу в ближайшее время, чтобы не повторить ситуацию 2022 года, когда после выделения отрасли антисанкционных субсидий на 100 млрд руб. авиакомпании получили более 100 млрд руб. чистой прибыли.

При этом эксперт отмечает, что, несмотря на заметный рост числа задержек и отмен, доля длительных задержек остается некритичной в общем объеме рейсов. По его словам, ситуация в аэропортах во время ограничений стала спокойнее, поскольку перевозчики научились заранее предупреждать пассажиров и просить их не приезжать в аэропорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отели Сочи снижают цены до минимума, но загрузки нет

Курорт оказался в числе самых пострадавших регионов от спада внутреннего турпотока

Отели Сочи снижают цены до минимума, но загрузки нет

Загрузка гостиницы в Сочи в мае упала до 40%, в прошлом году в этот же период гостиницы были заполнены более, чем наполовину. При этом отели и другие средства размещения активно снижают цены, но это не помогает. Блогеры сообщают, что отдохнуть в качественном гостевом доме в Красной Поляне в начале июня можно по цене 1300-1800 руб. в сутки на двоих. Эксперты рассказали Profi.Travel, почему снизился спрос на курорт, могут ли отельеры и дальше предоставлять скидки и есть ли шанс вернуть турпоток.

В лучшем случае — 40%

Как рассказала представитель Hotel Advisors Дарья Немкова, чьи слова цитирует издание «Ведомости Юг», тренд ухудшается с каждым месяцем: если в январе цены на номера в Сочи еще держались, то к апрелю они упали на 12,9%, а за первую половину мая — уже на 15,4% к прошлому году.

«За первые четыре месяца 2026 года заполняемость прибрежных гостиниц упала на 14,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а среднесуточная цена номера снизилась на 5,1%. В результате выручка с номера сократилась почти на пятую часть — на 18,6%, — сообщила она на на онлайн-эфире Ассоциации отельеров АМОС «Спад турпотока vs профессионализм отельеров! Как заработать даже в самых сложных условиях?» — Конец мая только усугубил ситуацию: с 1 по 25 мая заполняемость побережья составила 40,4% против 55,8% за тот же период год назад. Сильнее всего просели трехзвездочные отели — их заполняемость упала на 20,2%, пятизвездочных — на 10,8%».

Член экспертного совета Ассоциации отельеров АМОС, эксперт по онлайн-маркетингу и гастротуризму Андрей Шишкин, слова которого цитируют «Ведомости», сказал, что администрация Сочи заявила, что загрузка на лето 65%, но «такой цифры, даже близко нет». «Невероятное количество сочинских отельеров откликнулось и говорят про 20%, про 30%, в лучшем случае — про 40%», — сказал Шишкин.

По словам председателя экспертного совета АМОС Дмитрия Богданова, снижение заполняемости началось еще в 2025 году, но для многих отельеров оказалось полной неожиданностью. «Только с октября 2025 года по январь 2026-го в крупных объектах Сочи сменился 41 генеральный директор», — сказал Богданов.

Туроператоры, опрошенные Profi.Travel, печальную статистику подтвердили. «Падение началось примерно в 3-4 квартале прошлого года. Просто, если в сентябре оно было на 4-5% в прибрежном кластере и на 1-2% — в горном, то горнолыжный сезона 25/26 прошел на 25% хуже, чем предыдущий. При этом цены там не выросли, максимум на 3-4% год к году», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Падение спроса на летний отдых в Сочи он оценивал примерно в 22%. При этом если говорить о внутреннем туризме в целом, то спрос упал на 4,8%, а в Краснодарском крае даже показал рост на 4%.

Причины спада: самолеты и апартаменты

«Нет однозначного понятного ответа на вопрос, почему так происходит с Сочи. Есть гипотеза, что это связано с тем, что цены в Сочи были завышены, но сейчас они снижаются, а это не влияет на спрос. Если бы причина была только экономическая, то падение стоимость вызвало бы рост загрузки, но мы этого не увидели», — сказал Сергей Ромашкин.

Ещё одна гипотеза, по его словам, связана с тем, что Сочи — это «летающий курорт». «Туда 60-70% туристы добирались авиатранспортом. Нарастающая нестабильность работы аэропорта Сочи привела к тому, что туристы говорят: «Мы не хотим зависнуть по дороге туда или обратно». Соответственно, они отказываются от поездки в Сочи в принципе». Он напомнил, что Сочи был и лидером по коротким поездкам на 3-4 дня, но если приходится проводить сутки в ожидании вылета, такой вариант становится менее привлекательным», — сказал эксперт.

Если говорить о текущем моменте, то Сергей Ромашкин предположил и влияние погодного фактора, так как в Сочи сейчас достаточно прохладно.

Генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко отметила еще одну важную проблему: конкуренцию с апартаментами, которая в Сочи сильно обострена.

«Огромное количество федеральных застройщиков пришли в город и строят апартаменты и жилые комплексы, квартиры полного цикла, причем предлагается это как инвестиционная недвижимость. Это огромный рынок квартир и комплексов апартаментов, в которые инвесторы, в том числе и частные, вкладывают большое количество средств. На сегодняшний день довольно много объектов, например, санаторно-курортных комплексов, ушли, если говорить утрировано, из туристической отрасли и встали в рынок недвижимости. Масштабы и мощности инвестиций, государственная поддержка в строительных и туристической отраслях несопоставимы», — сказала эксперт.

Сергей Ромашкин также подтвердил, что в последние годы в Сочи бурно строились и апартаменты, и квартиры. Соответственно, активизировались арендодатели, платформы, которые работают с частным сектором. «Возможно, что количество предложений увеличилось очень заметно, а туристов на всех не хватает», — сказал эксперт.

Сколько стоит отдых в Сочи

При этом Александра Сердюченко напомнила, что посуточная аренда априори дешевле. Нет необходимости в ежедневной уборке, обслуживании гостей. «Набор услуг не сопоставим с тем набором услуг, которые предоставляются в отелях, — сказала Александра Сердюченко. — Содержание гостиничной инфраструктуры организация обслуживания стоят дорого, и все эти затраты ложатся на отель».

Сергей Ромашкин привел в пример стоимость отдыха в Сочи в разных объектах. По его словам, на начало лета, действительно, можно снять гостевой дом по цене до 2000 рублей в сутки. Но если говорить о летнем сезоне, то средний чек на размещение в отеле — примерно 6000 на человека, то есть номер стоит примерно 11-12 тыс. руб. «Но это в центре Сочи. Например, в Адлере цены ниже, примерно 4-5 тыс. руб. на человека, — сказал Сергей Ромашкин. — Но частное размещение примерно в полтора-два раза дешевле. Можно снять квартиру, апартаменты за 4-4,5 тыс. руб. в сутки, но уже на двоих».

Что делать отельерам?

«Мои знакомые отельеры говорят, что если снижаешь цену на 30%, то туристы начинают реагировать и едут, но экономика отеля не имеет такого запаса прочности, чтобы снижать цены на треть. Они столько не зарабатывают, а принимать гостей себе в убыток не хотят», — пояснил Сергей Ромашкин. Он подчеркнул, что сезон будет сложным.

Александра Сердюченко привела такой пример: руководитель крупного отеля в Сочи в приватной беседе рассказал, что сейчас загрузка неплохая, но благодаря группам и большому количеству мероприятий, а вот на майские праздники был серьезный спад.

Дмитрий Богданов, которого цитируют «Ведомости», описал два сценария для отрасли. Первый — делать небольшие косметические изменения и в надежде на улучшение подключать один за другим новые каналы продаж — агрегаторы, сервисы бронирования. Но, по его словам, переломить нисходящий тренд таким образом не удастся. Второй сценарий требует смены целей, рыночного поведения, маркетинговых практик и ценовой политики. По его словам, многие отельеры буксуют на первом пути, потому что не готовы меняться.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме