Проблемы в аэропорту Антальи, а также дутые турецкие рекорды

Главные события туротрасли за неделю.

Проблемы в аэропорту Антальи, а также дутые турецкие рекорды

На этой неделе мы узнали о том, какие еще проблемы аэропорта Антальи мешают Турции надеяться на привлечение более состоятельных туристов, кроме опоздания рейсов и задержек выдачи багажа, следили за судьбой клиентов турфирмы, которых пересадили на новый рейс в ОАЭ, а трансфер заказать забыли, оценивали перспективы чартеров в Индию, которые полетят из пяти городов этой зимой, а также прямых рейсов на Бали. Об этом и многом другом — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Проблемы в аэропорту Антальи лишают надежд на более состоятельных туристов

Самым читаемым материалом на этой неделе стал «тест-драйв» ажропорта Антальи от главы Profi.Travel Алексея Венгина. Его прочитали более 90 тыс. пользователей.

Недавно наш издатель побывал в аэропорту курортного региона на стыковке, благодаря чему изучил ситуацию и в зоне прилета, и вылета. Своими наблюдениями он поделился с читателями нашего портала.

«Не буду лукавить, на прилете мне повезло: в аэропорту не жарко, очереди на паспортный контроль небольшие, и даже багаж вышел быстро (многие в пик сезона жалуются именно на эту проблему). А вот дальше было все интереснее.

Во-первых, аэропорт Анталии — наверное, единственный в мире где нет транспортного сообщения между терминалами. Я прилетел в первый, а вылет у меня был из второго. Трамвай, который приходит в первый терминал, уже много лет не могут дотянуть до второго. Автобус же курсирует примерно раз в полтора-два часа, да и найти его проблематично. Остается вариант такси или дойти пешком. У меня была куча времени, и я пошел прогуляться. В этот момент выяснилось, что о необходимости хоть какой-то навигации в аэропорту просто не знают», — написал он.

Что еще пошло не так в аэропорту Антальи и почему это навело эксперта на мысли о том, что более состоятельных туристов с такой организацией процессов в туристическом хабе Турции не видать, читайте в нашем материале.

Анталья похвасталась рекордом в 10 млн туристов, но эксперты не верят этой цифре

Между тем, туристический сектор Антальи продолжает делать хорошую мину при плохой игре — Государственное управление аэропортов сообщило, что сюда впервые в истории прибыли рекордные 10 млн туристов с января по август. Это на 9% больше, чем в прошлом году. Причем лидируют среди прибывших в Анталью, разумеется, россияне.

Однако профессионалы турбизнеса призывают не ориентироваться на эти цифры. Пока авиационные власти Антальи сообщают о рекордах, отельеры заявляют, что уровень загрузки их объектов далек от идеала, а нынешний сезон для Турции стал провальным. Так, например, президент Ассоциации туристических отельеров и операторов Чешме Якуп Демир заявил, что объектам размещения впервые за 10 лет пришлось снизить цены в высокий сезон. И это касается не только его региона. А в Бодруме отельеры рассказывают, откуда берутся настолько непомерные прайсы в гостиницах, ресторанах и кафе.

Причин здесь может быть две. Конечно, в этом сезоне еще больше туристов могли выбрать частный сектор из-за продолжающегося роста цен на отели. Тем более, по отзывам самих отельеров, закон, принятый в целях обеления рынка посуточной аренды, так и не заработал должным образом. Но главный фактор, безусловно, в том, что аэропорты учитывают только прибытия — то есть всех тех, кто прошел через паспортный контроль. Сколько из этих пассажиров через пару-тройку часов улетели рейсом другой авиакомпании в страну, куда из России нет прямых рейсов, они не проверяют. Между тем, уверены эксперты, таких очень и очень много. Косвенно это подтверждает лидерство россиян по числу прибывших в Анталью.

Ассоциация турагрегаторов АТАГ выросла почти вдвое: как это скажется на рынке?

Любопытная новость этой недели: как стало известно Profi.Travel, в Ассоциацию туристических агрегаторов (АТАГ) спустя полгода с момента ее образования вошли три новых игрока: «Авито Путешествия», «Авиасейлс» и сервис «Путешествия» в Т-Банке. Таким образом, количество членов организации, в которой уже состоят МТС Travel, «Островок», «Туту» и «Яндекс Путешествия» фактически удвоилось.

Мы узнали, к чему готовиться в связи с этим турбизнесу и отельерам.

«Очевидно, что основная цель агрегаторов — увеличение своей доли рынка, что связано в том числе с отстаиванием своих интересов в законодательстве. Полагаю, их объемы, действительно, будут расти, как это происходит на Западе, и конкуренция пойдет в том числе с туроператорами. Для этого ОТА займутся повышением уровня сервиса для клиента — в первую очередь через программы кешбэка, предоставление сопровождения и внедрение искусственного интеллекта», — сказал основатель Hotel Business Academy Алексей Волов.

По его прогнозам, это будет очень постепенный процесс, но рано или поздно туристический рынок столкнется с тем, что доля классических туроператоров начнет сокращаться. Выиграют те, кто предлагает эксклюзивный, сложный продукт собственного производства, который нельзя просто так «собрать».

Больше подробностей узнайте из нашего материала.

Туроператор пересадил туристов на другой рейс и забыл заказать им трансфер

На этой неделе мы следили за судьбой туристов, которых туроператор пересадил с ночного рейса в Дубай на утренний. Когда они прилетели в ОАЭ, выяснилось, что трансфер для них не заказан, хотя и оплачен. На стойке им предложили оплатить трансфер повторно. Потребовалось три часа разбирательств, чтобы выяснить, что о новом времени прибытия в аэропорт транспортную компанию не предупредил сам туроператор.

По словам агента, после долгих разбирательств, которые длились примерно 3 часа, транспортная компания все же выяснила, что это ошибка туроператора, который забыл сообщить ей о новом времени рейса. В итоге трансфер туристам предоставили, однако с учетом дороги в отель они попали только в полночь и опоздали на ужин.

Со слов туристов, в такой же ситуации оказалась, еще одна семья — ей трансфер был ошибочно заказан и вовсе на день раньше прилета. Как добавили клиенты турфирмы, по их сведениям, проблемы с трансфером были и у других пассажиров этого рейса.

О том, имеют ли право клиенты турфирмы на компенсацию, Profi.Travel рассказал юрист.

Чартеры в Индию этой зимой запустят из пяти городов

Были на этой неделе и хорошие новости. Как стало известно Profi.Travel, в этом зимнем сезоне вновь полетят чартерные рейсы в Гоа. Предположительно, полетную программу будет выполнять авиакомпания Azur Air из пяти городов: Москвы, Екатеринбурга, Казани, Уфы и Перми — туры на основе этой перевозки сформированы у туроператоров Anex и «Интурист».

Рейсы из столицы начнутся с 27 ноября с частотой 3 раза в неделю. Напомним, чартеры на Гоа ставились и в зимний сезон 2022-2023 гг, в прошлом году их не было.

Эксперты уверены, что программа будет пользоваться спросом, рынку необходимо чартерное пляжное направление на зиму. Пока туристы уже начали бронировать туры в Индию на прямых рейсах «Аэрофлота» и стыковочных — иностранных авиакомпаний.

«Гоа входит в топ-3 востребованных направлений Азии среди россиян. На текущий момент, когда массовое авиасообщение (в том числе чартерное) есть только с Таиландом, на рынке ощущается острая нехватка, и вследствие этого, высокий спрос и высокий ценник на такие направления, как Гоа и Вьетнам, — пояснили в компании Tez Tour. — Поэтому чартерные рейсы, однозначно, изменили бы ситуацию. Туристы любят Гоа и соскучились по данному направлению».

«Аэрофлот» опубликовал расписание и стоимость прямых рейсов до Бали

Еще одну полетную программе на зимнее пляжное направление запустит «Аэрофлот». Благодаря его прямым рейсам на Бали спрос на отдых в Индонезии значительно вырастет, считают эксперты. Вопрос в цене. Авиабилеты на первый рейс стоят от 103 616 рублей в оба конца, но без багажа.

С 17 сентября начнется выполнение регулярных рейсов нацперевозчика из Москвы в Денпасар (остров Бали, Индонезия). Продажа билетов открыта. При этом, исходя из данных систем бронирования, стоимость туров на них почти на 30 тыс. дороже, чем на стыковочных рейсах.

По словам гендиректора сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергея Агафонова, туры на прямых рейсов будут пользоваться спросом. Однако «Библио-Глобусу» нужно продвижение новых рейсов: пока что клиенты смотрят на туры с пересадками через Гуанчжоу, Доху.

Ранее эксперты сообщали Profi.Travel, что прямые рейсы могут увеличить турпоток на Бали минимум в три раза. Однако эксперты называли в качестве адекватной цены перелета 80 тыс. руб.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Как ближневосточный конфликт влияет на весь рынок, и почему стоит поторопиться с бронями

Главные события в туризме за неделю

Как ближневосточный конфликт влияет на весь рынок, и почему стоит поторопиться с бронями

На этой неделе мы следили за тем, как влияние ближневосточного конфликта продолжается на других направлениях, которые, казалось бы, никак не связаны с происходящими событиями. Закрытие неба и остановка продаж туров в ОАЭ, рост цен на авиатопливо и сбои в расписании привели к цепной реакции — от подорожания перевозки до изменений спроса. При этом рынок отреагировал не только падением: на фоне отмен броней со стороны европейских туристов начали дешеветь отели в Турции. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Экскурсии, трансферы и авиабилеты дорожают на азиатских направлениях

Конфликт на Ближнем Востоке оказывает влияние не только на ОАЭ, которые временно вылетели из списка туристических направлений. Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за ударов по Ирану уже начали сказываться на туристической отрасли.

Так, в Таиланде паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. «В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Турецкие отели дают 50% скидки российским туристам из-за аннуляций из Европы

Еще одно последствие ближневосточного конфликта — отмены броней из Европы. Причем европейские туристы теперь опасаются приезжать даже в Турцию. По словам президента Федерации промышленности и бизнеса Западного Средиземноморья (BAKSİFED) Мустафы Дженгиза, спрос со стороны ключевых европейских рынков, прежде всего Германии и Великобритании, уже заметно сократился. Он также обратил внимание, что ожидания роста турпотока из России в апреле—мае на фоне нестабильности в Дубае могут оказаться завышенными.

В итоге турецкие отели начали давать 50% скидки российским туристам из-за потери европейского рынка. Об этом рассказал журналистам генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов.

«Турецкие отельеры понимают, что одним из главных бенефициаров ситуации с Объединенными Арабскими Эмиратами будет Египет. При этом они видят, что сами теряют европейских туристов на лето. Поэтому партнеры начали выходить к нам с предложениями о скидках 50%, которые будут распространяться на весь летний период и действовать при покупке тура до конца марта. Таким образом, раннее бронирование продлилось еще на месяц», — сказал глава компании.

При этом, по его словам, пока что это не массовая история — половину стоимости готовы скинуть на данный момент не слишком значительное количество объектов размещения. Однако, чтобы эти действия имели заметный эффект, необходимо, чтобы такую стратегию поддержали большинство гостиниц.

Спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться

Между тем, на российском рынке кратковременный эффект торможения спроса из-за конфликта на Ближнем Востоке и неопределенной ситуации с рейсами начал спадать. Изначально обвал продаж из-за конфликта на Ближнем Востоке затронул примерно половину туров по всем зарубежным направлениям. Однако с конца прошлой недели в туроператорских компаниях заметили восстановление покупательской активности. За последние два дня прирост продаж составил 30-40%, сообщил генеральный директор Fun&Sun Владимир Рубцов.

Как подтвердили Profi.Travel в компании «Слетать.ру», спрос в первые две недели марта просел по сравнению с цифрами за последние две недели февраля на 24,5%. Продажи Египта, который находится на первом месте рейтинга, упали на 27%, Турции — на 22,5%, Таиланда — на 12,5%.

Спрос уменьшился практически на все популярные направления за рубежом. Исключением в пятерке стал Вьетнам, куда в прошлом году впервые полетели чартеры. Интерес к нему за год вырос в 4 раза, а в феврале и марте — не изменился. Постоянный рост спроса показывает и Китай, который осенью прошлого года стал для россиян безвизовым.

Однако ситуация на Ближнем Востоке продолжает оказывать давление на туристический рынок. Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж.

С покупкой туров за рубеж стоит поторопиться: курс доллара начал активный рост

Еще один фактор, который может усилить текущие изменения, — рост курса доллара. Если он продолжится, зарубежные поездки станут менее доступными. Аналитики не исключают такой возможности.

«Цель доллара до начала лета составляет 90 руб. Плавная девальвация рубля стартовала ещё в начале весны, — отметил Андрей Лобода, член РАСО, топ-менеджер в области финансовых коммуникаций. — Стоит принять решение о покупке тура за рубеж уже сегодня — до принятия решения по ставке ЦБ в эту пятницу. Дальнейшее постепенное снижение ставки также является фактором давления на национальную валюту».

Другие эксперты подтверждают эти прогнозы. Например, по мнению экономистов, которых цитирует «Газета.ру», минимальным значением доллара к маю будет уровень в 80 рублей, а максимальным — 100 рублей при негативном сценарии развития событий. «Покупать валюту для поездок лучше уже сейчас. Однако я бы учитывал, что к сентябрю 2026 года курс доллара может опуститься до сегодняшних значений — 81–82 рубля за доллар, поэтому для долгосрочных вложений лучше рассмотреть диверсификацию валютных активов», — сказал изданию генеральный директор Pro-Vision Communications, инвестор Владимира Виноградов.

Wildberries и Azur Air: рынок ждет возможного передела

На рынке появилась информация о том, что маркетплейс Wildberries планирует покупку авиакомпании Azur Air. Перевозчик опроверг сообщения о продаже. Однако, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же, как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова Profi.Travel. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Как отмечают в отрасли, наличие собственного перевозчика позволило бы тандему Wildberries и Fun&Sun получать блоки мест по выгодной цене, что особенно важно на фоне планов по развитию гостиничных проектов в Египте и Турции. С другой стороны, есть риски, связанные с поддержанием летной годности стареющего флота перевозчика и проблем с получением запчастей.

Тем более, что у авиакомпании — ограничение сертификата эксплуатанта, который ввела Росавиация. Если Azur Air не устранит выявленные в ходе проверки недостатки, уже летом ей могут запретить полеты. Еще на этой неделе проблемы с задержками и переносами рейсов продолжались. Особенно заметны они были на вьетнамском направлении. Между тем, в последний рабочий день на этой неделе Azur Air отчиталась, что уже направила в Росавиацию план по корректировке полетных программ и решению проблем со сбоями в расписании.

Подборка ключевых событий турбизнеса за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Агентам стоит приготовиться к «письмам счастья» от налоговой

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Налоговые органы доначислили турагентству налоги, исходя из полной выручки от продажи туров в Китай. Суды трех инстанций поддержали позицию ФНС, признав, что компания фактически выступала в роли туроператора. Об этом сообщает телеграм-канал «Юридические новости — Туризм». Эксперты рассказали Profi.Travel об ошибках турагентов в ведении и бизнеса, и бухгалтерии.

Как установила налоговая служба по итогам выездной проверки, компания занижала налогооблагаемые доходы. При продаже туров в Китай она учитывала в качестве дохода только агентское вознаграждение, а не всю сумму, полученную от реализации турпродукта.

В свою очередь, компания настаивала, что действовала как агент и лишь продвигала туристические услуги китайских партнеров, поэтому учитывала выручку от этих операций именно как комиссию за оказанные услуги.

Однако суды пришли к выводу, что на этапе формирования продукта компания действительно могла выступать агентом, но при его продаже конечному потребителю фактически выполняла функции туроператора.

Таким образом, доходом в данном случае должна считаться вся выручка от реализации турпродукта, включающего комплекс услуг, в том числе предоставленных китайскими партнерами. В связи с этим у компании возникла обязанность учитывать полную сумму продаж при расчете налогов.

«У нас тысячи турагентов, практически все, действуют как туроператоры, — прокомментировал решение судов вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Налоговый орган не интересует формальный статус в реестре, они делают вывод, исходя из характера деятельности и комплекса услуг. Соответственно если в итоге туристу реализуется турпродукт, включающий в себя перевозку и размещение, плюс экскурсионка по Китаю, налоговая относит эту деятельность к туроператорской и считает выручкой для налогообложения всю стоимость тура».

Эксперт добавил, что сейчас появилась новая «угроза» в виде доначисления НДС при превышении суммы доходов в 20 млн. «Такие «письма счастья» стали приходить от налоговых органов с начала года. Я так полагаю, после окончания первого квартала будут уже более пристальные проверки тех, у кого общая выручка превысила этот порог», — сказал Георгий Мохов.

Он уточнил, что, по практике сопровождения проверок, оказывается: многие турфирмы не могут подтвердить агентский признак, у них попросту нет соответствующих договоров и закрывающих актов с выделенным размером агентского вознаграждения.

«В итоге налоговая служба сходу доначисляет налог по УСН со всей выручки. Агентам приходится уже задним числом доказывать практически по каждой сделке размер фактического вознаграждения, а не «100 руб. и остальное в серой зоне», — сказал юрист.

«В моей практике есть масса примеров, когда турагенты и мелкие туроператоры без статуса ТО, маскирующие свою деятельность под агентскую, страдают правовым нигилизмом и крайне формально подходят к документообороту — используют неподходящие формы договоров, не собирают отчеты агентов», — рассказала бухгалтер-эксперт, автор телеграм-канала о налогах и бухгалтерии Юлия Зубарева.

По ее словам, часто приходится видеть и допускаемые ошибки, и нарушения в учете, когда независимо от условий и форм используемых договорных конструкций в доход посредника включается вся сумма, а уплаченное исполнителям — в расходы.

«Хотелось бы подчеркнуть, что грамотное юридическое оформление операций и грамотность их отражения в бухгалтерском и налоговом учете крайне важны в обеспечении экономической безопасности турагента и туроператора, — добавила эксперт. — Рекомендую обратить на это повышенное внимание, а также сотрудничать с высококвалифицированными юристами и бухгалтерами, понимающими специфику туризма и готовыми нести ответственность за качество своей работы».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме