Геополитическая ситуация сегодня влияет на туризм сильнее, чем в период пандемии. С одной стороны, недоступность большинства зарубежных рынков и проблемы с международной авиаперевозкой неизбежно приведут к росту внутреннего турпотока. С другой, закрытие аэропортов на юге страны будет его сдерживать. Мы выяснили, как изменились тенденции спроса в этом году по сравнению с прошлогодними, и как под них можно подстроиться.

В этом сезоне все тренды так или иначе связаны с логистикой. Главной проблемой на туристическом рынке считают постоянное пролонгирование закрытия южных аэропортов из-за военных действий на Украине. По мнению специалистов, это, с одной стороны, перераспределяет спрос в сторону тех локаций, куда можно долететь на самолете. А с другой — усиливает туризм внутрирегиональный и увеличивает количество поездок в соседние регионы на собственном авто или ж/д.

Как и в пандемию, в условиях закрытых границ курорты юга, другие объекты у воды и, вероятно, даже просто загородные отели будут переполнены. А вот городским придется перестраивать свою работу, замещая бизнес-потоки другими сегментами, в том числе за счет экскурсионного туризма. Как оказалось, организацией экскурсий по домашнему региону успешно могут зарабатывать не только отельеры, но и турагенты и туроператоры.

Тренд первый: карта пляжных направлений изменится

По словам гендиректора «АЛЕАН» Ильи Уманского, объемы продаж туров в Сочи и Кавминводы, где находятся единственные работающие сейчас южные аэропорты, растут, хотя и небольшими темпами (5-10%). А вот бронирования Анапы, куда полеты невозможны, напротив, упали на 20-25% по сравнению с прошлогодними. Крым, куда авиаперевозки тоже нет, просел почти в два раза, отельеры и туроператоры фиксируют там множество аннуляций после майских праздников.

При этом продажи с небольшой глубиной постепенно начинают нарастать и компенсировать это отставание, уточнил эксперт. Те, кто откладывал принятие решения в надежде на возобновление рейсов, сейчас выбирают другие виды транспорта, и лишь небольшая часть туристов совсем отказывается от поездки. При этом автоматически сокращается продолжительность отдыха: больше времени приходится тратить на дорогу, и путешествие перерастает в формат поездки с несколькими остановками.

«Автомобилисты ситуацию поправят, но не думаю, что рынок выйдет на прошлогодние показатели по итогам лета. Крым не доберет около 20-30%, Краснодарский край, кроме Сочи, — 15-20%. При этом для туроператоров это означает лишь перераспределение потоков: доля пакетных туров у нас не превышает 30-40%, а основной объем продаж туристам составляют отдельные услуги. В итоге оборот компании в целом близок к прошлогоднему из-за роста других направлений», — уточнил Уманский.

Интересно, что Крым лидирует среди южных локаций по глубине бронирований. В отличие от большинства регионов там идут продажи на июль и август, говорит гендиректор сети «Ателика» Алексей Высоканов. Эксперт объясняет это надеждами туристов на то, что к середине-концу лета острая фаза конфликта с Украиной закончится. Как уточнили в компании Bnovo, глубина бронирований все же постепенно растет и на других южных направлениях, в первую очередь на объекты категорий 4 и 5* — все понимают, что при ажиотажном спросе хорошие гостиницы быстро встанут на «стоп».

С другой стороны, ограниченная и подорожавшая из-за закрытия части аэропортов перевозка вынуждает туристов искать более дешевые альтернативы Черному морю. В связи с этим на рынке предполагают, что в этом сезоне выйдут на новый уровень Каспий (Дагестан) и, возможно, Балтика (Калининградская область), которые и в пандемию били рекорды продаж. Проблема состоит в том, что в обоих регионах наблюдается дефицит номерного фонда и перевозки, из-за чего растут цены на отдых. В случае с Калининградом ситуацию усугубляет закрытие неба над Европой — время и стоимость полета на курорт значительно выросли, а рейсов стало меньше. В городе опасаются и перебоев с поставками продуктов.

«В начале пандемии нас очень выручили чартеры в Калининград. Но сейчас чартеров нет, а билеты на регулярные рейсы „Уральских авиалиний“ из Екатеринбурга и Nordwind из Челябинска довольно дорогие. И все же это дешевле, чем доплата за рейс в Турцию по 250 евро с человека. Поэтому туристы с бюджетом 100 тысяч рублей и ниже уже не могут позволить себе отдых за границей, они выбирают Россию», — рассказал менеджер турагентства Friends travel Дмитрий Денгольц.

Часть турпотока могут оттянуть на себя и открытые соседние страны — Абхазия, Беларусь и недавно открывшаяся Грузия, которые уже сейчас демонстрируют кратный рост спроса.

Особенность этого сезона — работа в условиях экономического кризиса, который обещает быть одним из самых глубоких с 2008 года, добавил директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин: «Туристы сейчас в первую очередь озабочены тем, сохранят ли они работу, и сокращают расходы на отпуск. Поэтому в сезоне-2022 преимущество будут иметь те объекты, которые не повышали цены. Сегодня клиенты выбирают прежде всего хорошо проверенные места, в которых уже были и куда можно добраться быстро и без проблем». Как показывает практика, зачастую таковыми оказываются свой и соседние регионы.

Тренд второй: бум авто- и ж/д-поездок

Из-за сложностей с авиаперевозкой в этом сезоне нас ждет перераспределение турпотоков на наземные способы передвижения: очередной бум автотуризма и увеличение доли путешествий по железной дороге.

Об этом говорит и серьезный прирост провозных емкостей РЖД на южных направлениях, и наращивание турпродукта на базе поездов. Положительную роль также может сыграть и введение нового туроператорского тарифа, если его условия окажутся выгодными для турбизнеса. Круизный туризм уже сейчас также испытывает небывалый подъем — туроператоры сообщают о росте продаж на 80% в период действия программы кешбэка, и на 40% — без него.

Сдерживающим фактором здесь выступают накопившиеся проблемы транспортной инфраструктуры. Главная из них состоит в том, что она не справляется с быстрым ростом турпотока. Например, компания «Гранд Сервис Экспресс» уже максимально увеличила емкость своих поездов в Крым, но этого все равно не хватает, чтобы покрыть отсутствие авиасообщения.

Придорожный сервис тоже развит далеко не везде. По словам президента лиги караванеров Андрея Артюхова, в регионах Северо-Запада, например, не хватает кафе и заправок (особенно остро эта проблема ощущается по пути в Карелию). А на всех дорогах страны — навигации и информационных стендов, которые в Европе, например активно перенаправляют трафик в города, расположенные на маршруте. Для того, чтобы этот турпоток рос активнее, нужно сопровождать установку стендов строительством у трасс перехватывающих парковок с общественным транспортом и кемпингов, где можно было бы остановиться по пути в туристический регион. А также поддерживать компании, которые производят и сдают автодома в аренду, считает эксперт.

Тренд третий: спрос на загородные объекты размещения «пробил потолок»

Из бума автотуризма вытекает еще одна тенденция, которая очень ярко проявила себя в период закрытых границ во время пандемии — популярность поездок в некурортные регионы со стороны местных жителей и «соседей».

Как и в пандемию, повышенным спросом будут пользоваться загородные объекты на удалении 200-300 км от крупных населенных пунктов, куда легко добраться на авто. По той же причине получат преимущество гостиницы с парковками. По данным нескольких отельных сетей, загрузка загородных объектов в этом году превышает прошлогоднюю минимум на 20-30%, что отчасти обусловлено отсутствием ограничений.

Очевидно, что первыми встанут на стоп средства размещения, расположенные у водоемов, прежде всего, на берегах крупных рек, которые многие рассматривают в качестве аналогов поездки на море. В сети «Ателика», например, сообщили, что отель, расположенный на озере Селигер, стал единственным, где продажи выросли в три раза по сравнению с прошлогодними еще весной, при этом во всех остальных объектах компании отмечается спад бронирований.

В сети отелей «Азимут» уточнили, что свою лепту в популярность загородных отелей привнес и MICE-сегмент. Как объяснила региональный директор по продажам Ирина Ривкина, корпоративные клиенты сейчас стремятся проводить мероприятия за пределами столицы — либо в Подмосковье, либо предпочитают вовсе уехать в другой город. С этой точки зрения очень популярен Санкт-Петербург. Причем на этот тренд мало повлиял уход с рынка западных компаний. «Большинство из них ушли с рынка весьма условно — от них есть запросы, они по-прежнему проводят мероприятия, просто меньше по бюджету и количеству человек. А добавились к ним те, кто привык организовывать события за границей — большинство зарубежных направлений для нас либо закрыты, либо сильно подорожали из-за повышенного спроса», — поясняет Ривкина.

Этот тренд подтвердил и коммерческий директор екатеринбургской сети USTA Hotels Виктор Салин. По его словам, если среди городских отелей сети рост бронирований получил лишь один с аквапарком, то продажи загородных объектов на лето уже сейчас выросли в 2-3 раза по сравнению с объемами в пандемию. При этом максимальная длительность отдых увеличилась с 5 до 10 ночей, а доля таких заявок выросла с 10% до 35%. «Это говорит о том, что все больше людей планируют отпуск в своем или соседнем регионе. Я думаю, мы также увидим летом прирост на 15-20% по индивидуальным путешественникам, которые бронируют поездки в последнюю очередь. Что касается организованных, то сейчас мы находимся в подвешенном состоянии: запросы есть, но подтвержденных групп пока нет. Все ждут, как будут развиваться события», — резюмировал Салин.

Понимая, что существующих емкостей отельерам может не хватить, многие загородные отели расширяют номерной фонд за счет быстровозводимых домиков и модульных конструкций. Тем более, что в этом сегменте правительство недавно запустило сразу несколько мер господдержки.

Тренд четвертый: городские отели переформатируются

Городской сегмент, напротив, демонстрирует падение загрузки на 15-50% по сравнению с прошлогодней. А заполняемость дорогих объектов категории 5*, которые больше других страдают от отсутствия иностранцев, сейчас не превышает 30-40% даже в столице (хотя некоторые отели и фиксируют «шальные» запросы на лето от туристов из стран Ближнего Востока).

Эксперты объясняют этот тренд тем, что в мегаполисах отменили многие крупные спортивные и деловые мероприятия. В результате отельеры фактически потеряли корпоративного и MICE-клиента, а количество командировочных снизилось. В довершение ко всему глубина продаж в туристическом сегменте сократилась до минимума — сейчас она составляет в среднем один день. В этой ситуации отели вынуждены все больше конкурировать за клиента ценой, теряя выручку даже при оптимальном для себя уровне загрузки, уточняют в «Азимуте».

А также предлагать всевозможные акции, чтобы расширить пул своих клиентов. Например, вводить специальные тарифы длительного проживания, удобные для проведения деловых встреч, переоборудовать помещения под офисы и переговорные комнаты. Гендиректор Travelline Александр Галочкин добавил, что городские отели, по его наблюдениям, сейчас активно перестраиваются и под семейный сегмент, вводят тарифы с детским проживанием и готовят инфраструктуру для детей: «Выигрывают те, кто успевают сделать это первым. В первую очередь это заметно по Москве и Санкт-Петербургу».

По данным аналитического центра Profi.Travel, растет доля внутрирегионального туризма, в рамках которого жители региона едут в его столицу на выходные. Например, поужинать в хорошем ресторане или погулять в парке. Отели могут заработать на этой категории туристов, если предложат выгодные цены на размещение, а также экскурсии и всевозможные допуслуги, кооперируясь с музеями и ресторанами.

Исполнительный директор гостиничной компании Four Elements Hospitality Анна Косарева уточняет, что в отсутствие деловых мероприятий отельеры переупаковывают свои конгрессные мощности под проведение банкетов и свадеб, а также расширяют спектр дополнительных услуг для гостей. Запросить консьерж-сервис или вызвать в номер массажиста, парикмахера и даже профессионального фотографа теперь зачастую можно не только в отелях категории 5*, но и более дешевых объектах.

По словам маркетолога в сфере гостеприимства, тревел-директора сети спортклубов Bright Fit Ильи Коноплева, после пандемии продолжает расти сегмент санаториев, а многие гостиницы стали делать акцент на здоровье, запуская оздоровительные программы и СПА-процедуры. А также вкладываются в оснащение, чтобы как-то выделиться на фоне конкурентов — например, закупают специальные подушки и модные шторы, которые дадут гостю полноценно выспаться.

«Я думаю, что в этой ситуации необходимы неординарные решения, и не одно. Например, мы предлагаем партнерство отелям, расположенным неподалеку от сети наших фитнес-клубов. Мы будем рекомендовать нашим клиентам останавливаться в конкретном отеле, в обмен на возможность тренироваться в любом клубе сети бесплатно. К сожалению, почти все это — полумеры, хотя в совокупности они могут дать неплохой эффект», — считает Коноплев.

Тренд пятый: создание и продвижение новых продуктов

Переполненность побережья и сложная логистика вынуждают туристов чаще делать выбор в пользу других направлений.

Как добавляет CEO Profi.Travel Алексей Венгин, успех непляжных локаций будет во многом зависеть от того, насколько эти регионы сумели закрепить себя на туристической карте России. Это реализуется за счет грамотного маркетинга, который показывает туристам, куда можно поехать и зачем. Чем больше о субъекте знают, чем больше он вкладывается в развитие интересного турпродукта, тем лучше в нем будут загружены гостиницы. «Например, та же Тюмень, которая добилась авиачартеров, организации ж/д-круизов и несколько лет эффективно продвигается как на федеральном уровне, так и в соседних регионах, сейчас собирает сливки с турпотока. В текущей ситуации и другие регионы имеют шанс получить кусок этого пирога, причем еще быстрее. Спрос есть, не хватает предложения и четко сформулированного продукта», — подчеркнул Венгин.

В сегменте экскурсионных направлений ожидаемо лидируют Москва и Санкт-Петербург, которые выбиваются из общей тенденции к снижению спроса на городские объекты размещения. По данным Bnovo, весной оба региона выросли по отельной загрузке по отношению к прошлогодней даже несмотря на подорожание номера. Статистика Travelline дает аналогичную картину: за последние 14 дней по объемам бронирования две столицы занимают второе и третье места (после Краснодарского края, у которого доля продаж — 24%) с приблизительно одинаковым результатом — около 15% всех броней.

Эту тенденцию подтверждают и туроператоры, отмечая, что отчасти здесь сработал и эффект отложенного спроса. Так, по словам гендиректора туроператора «Тари тур» Марины Левченко, в Санкт-Петербурге и Москве экскурсионные туры в этом году тоже бронируют на 20-30% активней, чем во время пандемии. Она отмечает, что подтолкнуло к возобновлению спроса снятие ограничений.

«Если в прошлом году мы еще думали о том, где будем кормить свою группу или как организовывать сдачу ПЦР-тестов раз в три дня, то сейчас эти вопросы сняты. Еще один немаловажный фактор: такой отдых дешевле, чем на черноморском побережье. Питерские отельеры, которые все еще страдают от отсутствия 40% своих гостей — иностранных туристов — незначительно подняли цены по сравнению с прошлогодними тарифами. А в ситуации кризиса люди склонны тщательнее считать свои деньги», — поясняет Левченко.

В других регионах ключевым фактором в привлечении новых туристов остается создание новых турпродуктов. По словам экспертов, Ставрополье, к примеру, бронируется на 20% лучше в том числе благодаря санаториям, которые разработали множество программ постковидной реабилитации.

Заработать на внутрирегиональном туризме может в том числе и локальный турбизнес — на продаже развлечений для местных на выходные. Примером такого продукта может быть экскурсия в загородный национальный парк или на другую достопримечательность, до которой не доехать на общественном транспорте. При этом важно понимать: чтобы заинтересовать туриста, одного трансфера недостаточно — нужно вводить дополнительные опции.

«Некоторые российские турагенты и туроператоры еще не перестроили сознание — им кажется, что продажа каждой услуги может быть лишь за комиссию. И в итоге локальный турпоток проходит мимо них, так как туристу дешевле добраться куда-то на своей машине, чем покупать эту же поездку у туроператора. Во внутрирегиональном туризме эта модель сегодня неконкурентоспособна. Туристы не готовы платить за перевозку на автобусе до достопримечательности, но готовы — за интересное и эксклюзивное наполнение экскурсии, всевозможные мастер-классы и знаменитого или опытного экскурсовода», — объясняет руководитель аналитического центра Profi.Travel Надежда Эбель.

Таким образом, в этом сезоне наибольший приток туристов и максимальную отдачу от него получат те регионы и компании, которые уже сегодня учитывают основные тренды в своей деятельности, перестраивают свою работу в соответствии с новыми реалиями и четко формулируют свои уникальные торговые предложения.

Фото: JoshuaWoroniecki, pixabay