Важное за неделю: что вы могли упустить, следя за событиями вокруг «Натали Турс»

Так, инициативная группа пострадавших от действий Polar Tour вышла с требованиями на Ростуризм, «Аврора-БГ» приостановила чартеры в Болгарию и Черногорию, рынок покинул DSBW-TOURS и ещё много «горячих» новостей — в нашем еженедельнике.

Так, инициативная группа пострадавших от действий Polar Tour вышла с требованиями на Ростуризм, «Аврора-БГ» приостановила чартеры в Болгарию и Черногорию, рынок покинул DSBW-TOURS и ещё много «горячих» новостей — в нашем еженедельнике.

А тут можно прочитать все, что известно про ситуацию с «Натали Турс» на сегодня.

 

Пострадавшие от Polar Tour турагенты достучались до Ростуризма

Инициативная группа, турагентов пострадавших от недобросовестных действий компании Polar Tour, встретилась в понедельник, 2 июля, с представителем Ростуризма и передала письмо на имя руководителя ведомства Олега Сафонова с просьбой организовать встречу для обсуждения выхода из сложившейся ситуации.

Генеральный директор турагентства «Велтра» Сурен Джулакян рассказал Profi.Travel, что чтобы вручить письмо с требованиями, турагентам пришлось прождать около трех часов, поскольку сотрудники ведомства отказывались спускаться к ТА и принимать письмо, ссылаясь на процессуальные нормы. Однако после долгого ожидания, письмо все-таки приняли.

Правда, пока все же неясно, приведет ли это каким-либо действиям со стороны ведомства. Во-первых, контрольно-надзорных функций Ростуризм в любом случае не имеет. Во-вторых, активно занят сейчас ситуацией вокруг «Натали Турс».

Чтобы ситуация, подобная истории с Polar Tour, не повторялась — необходимо усиливать контроль за исполнением существующих нормативных актов. Причем, важно отметить, случай с Polar Tour принес проблем значительно больше, чем с туроператором «Натали Турс» сейчас, и объемы там оказались существеннее, рассказал вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин.

Также в понедельник «Аврора-БГ» приостановил чартеры в Болгарию и Черногорию

Компания объяснила решение приостановить со 2 июля чартеры значительным изменением стоимости услуг авиаперевозчика Bulgaria Air по Болгарскому направлению, что привело к низким финансовым показателям. На момент принятия решения у туроператора за границей находились порядка 400 клиентов и встревоженные туристы сообщали в соцсетях, что «Аврора-БГ» не выходит на связь.

В среду, 4 июля, директор ассоциации туроператоров в сфере выездного туризма «Турпомощь» Александр Осауленко сообщил, что туроператор намерен самостоятельно рассчитаться с туристами за отмену чартерных программ. Между тем клиенты «Аврора-БГ» делились информацией, что в офисе компании принимают заявления на компенсации с оговоркой, что выплат ждать не стоит, денег нет. Пострадавшие решили объединиться для подачи коллективного иска к туроператору.

Во вторник об уходе с рынка объявил DSBW-TOURS

Собственник компании DSBW-TOURS Карен Гончаров 3 июля сообщил о приостановке деятельности туроператора в связи с невозможностью исполнения обязательств перед клиентами и банками. В своем заявлении в социальных сетях представители туроператора указали, что «у компании средств хватает полностью, чтобы исполнить взятые на себя обязательства перед туристами», обращения от туроператора в Ассоциацию «Турпомощь» с просьбой о содействии в экстренной эвакуации туристов не поступало.

Profi.Travel узнал, что головной офис компании продолжает работать по будням, сотрудники занимаются запросами партнеров и клиентов. Страховщиком ответственности будет выступать СК «Орбита» со страховым покрытием в размере 50 млн рублей.

Тем не менее, поступают сообщения от турагентов о том, что, в частности, принимающая компания в Италии требует с туристов повторной оплаты отеля. Туроператор пока никак не прокомментировал данную ситуацию.

Всем пострадавшим туристам «Матрешки-Тур» фингарантий может не хватить

Рассчитывать на компенсации за несостоявшиеся туры туристы могут при обращении только к одному страховщику туроператора, СО «Якорь».

По состоянию на 5 июля в реестре «Якоря» значится 68 клиентов «Матрешки», общая сумма претензий которых 7 709 909 рублей. Как пояснили представители СО «Якорь», каких-либо ограничений по срокам обращения туристов с заявлением о возмещении за несостоявшиеся туры «Матрешки» нет.

Однако в первую очередь, на компенсацию могут рассчитывать те туристы, поездки которых не состоялись в декабре 2017 года, затем в январе 2018 года и т. д. Сумму долга туристам в самой «Матрешке» назвать пока не могут. Елена Московкина, коммерческий директор компании, полагает, что фингарантий в 25 млн рублей, оставшихся у «Якоря», для выплат всем пострадавшим туристам не хватит.

Уход с рынка этих компаний — закономерный процесс, считают в РСТ

Как вы уже заметили, сразу несколько банкротств произошло за последний месяц. И события эти заставили рынок заговорить о цепной реакции и системном кризисе в отрасли. Ситуация с банкротством «перекупщика» Polar Tour ударила по рынку едва ли не сильнее, чем отмена чартеров и последующие события вокруг «Натали Турс». Что привело к данной ситуации и что нужно изменить в законодательстве, чтобы минимизировать такие и проблемы, Profi.Travel обсудил с вице-президентом Российского союза туриндустрии Юрием Барзыкиным.

411 тысяч за «непонятный» отель

Мошенникам, используя реквизиты чужой карты, удалось забронировать два номера на 10 дней в отеле во Франции, куда в итоге никто не заехал. А отельер за незаезд списал 5,5 тыс. евро через Booking. Причем за все 10 суток, хотя по закону должен взять оплату лишь за сутки. Когда пострадавшая обнаружила списание денег с карты, на которой был нулевой баланс, сразу позвонила в банк и предупредила, что действуют мошенники. Банк подтвердил, что операцию проводить не будет, тем не менее, с карты списались 411 тысяч рублей, которые банк любезно «предоставил» под 40% годовых. Booking.com в свою очередь сказал, что утечки данных с сайта быть не могло и помогает туристке вернуть деньги.

ANEX Tour объявил о чартерах на Занзибар

Туроператор анонсировал зимнюю чартерную цепочку Москва — Занзибар на крыльях авиакомпании AZUR air. По данным компании, полеты стартуют с 1 января 2019 года и продлятся до конца марта 2019 года с частотой раз в 10 дней/11 ночей. С 5 июля в системе бронирования туроператора открылись продажи Занзибара на базе чартерной перевозки.

Депутаты предлагают решения. Как могут…

После того как завертелась ситуация с «Натали Турс», Владимир Жириновский в свойственной ему манере предложил радикальное решение — вообще оставить на рынке России только одного туроператора. Ну ладно, мы к Жириновскому привыкли.

Другие два депутата пошли дальше и внесли законопроект…который, впрочем тоже нежизнеспособен. Суть документа сводится к тому, чтобы повысить ответственность туроператоров и защитить интересы туристов. В частности, согласно идее разработчиков, туроператор обязан будет выдавать клиенту документы подтверждающие оплату в местах размещения. Если же ТО нарушит данное требование, ему придется выплатить туристу и (или) иному заказчику штраф 10% от суммы, оплаченной за отель.

Вот только благие намерения авторов разбились о суровую реальность и бизнес-процессы, существующие в туристической деятельности. Основатель компании ООО «Юридическое агентство Персона Грата» Георгий Мохов рассказал Profi.Travel, почему данная законодательная инициатива не реализуема.

Другие новости российской туротрасли

Как туроператоры «перезапускают» Сардинию

К летнему сезону операторы не только расширили полетные программы на Сардинию, но и решили изменить представление о данном направлении в целом. Что они приготовили для туристов? И какие тонкости должны учитывать турагенты? Рассказываем!

Вести со всего света

Авиановости недели

  •  Выход из строя борта Atlasglobal повлек за собой серию задержек рейсов.
  •  Пассажирам «Саратовских авиалиний» выплатили более 200 млн рублей.
  •  Авиакомпания «РусЛайн» отменила полетную программу из Липецка в турецкий Самсун.
  •  Прямые регулярные рейсы из Москвы в Бургас запустил «Аэрофлот».
  •  В новом терминале аэропорта «Симферополь» начал работу туристско-информационный центр.
  •  Минтранс предложил хранить данные авиапассажиров на территории России.
  •  Российские авиакомпании получили допуски на «регулярку».

Немного фото-позитива

Посмотрите, что «гуглят» туристы в свете напряженки на рынке, и полюбуйтесь новым лайнером Azur Air с пляжным медведем!

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

Задерживаться вылеты стали в два раза чаще

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

С начала 2026 года авиакомпании стали значительно чаще задерживать и отменять рейсы. По данным «АльфаСтрахования», число длительных задержек за неполные пять месяцев увеличилось в среднем в два раза, а количество отмен — в 4,3 раза. Отмен после задержек стало больше более чем втрое. Такие данные приводит «КоммерсантЪ».

Страховщик проанализировал рейсы 30 российских и более 60 иностранных авиакомпаний, на которые приходится около 97% пассажиропотока. По его данным, количество рейсов с задержкой от 60 минут выросло в 1,9 раза, до 48,6 тыс. Это 15,5% от общего объема. Задержек от двух часов стало больше в 2,1 раза, до 26,5 тыс. рейсов, от трех часов — в 2,3 раза, до 17,3 тыс. Рейсов с задержкой от четырех часов и более стало почти в 2,4 раза больше — 12,4 тыс.

Абсолютные показатели по отменам в «АльфаСтраховании» не раскрыли. При этом в компании уточнили, что сумма выплат по таким случаям выросла на 360%.

Сбои в расписании начались еще в январе из-за аномальных снегопадов. Весной ситуация осложнилась массовыми отменами на ближневосточном направлении. С мая дополнительным фактором стали почти ежедневные ограничения в аэропортах из-за атак БПЛА и введения сигнала «Ковер».

Рост задержек и отмен фиксирует и оператор делового туризма «Аэроклуб». По его данным, за первые пять месяцев 2026 года доля возвратов авиабилетов деловыми путешественниками на внутренних рейсах выросла до 8%. Годом ранее она составляла 7%, в 2024 году — 5%. На международных рейсах доля возвратов увеличилась с 10% в 2025 году до 13% в 2026 году.

Собеседники «Ъ» в нескольких аэропортах-миллионниках подтвердили рост отмен и отметили, что участники рынка стали гибче подходить к управлению расписанием. По их словам, авиакомпании чаще заранее отменяют рейсы, которые задерживаются по цепочке, и уведомляют об этом пассажиров, чтобы не скапливать людей в терминалах.

Директор департамента страхования пассажиров «АльфаСтрахования» Дмитрий Мигачев подтвердил, что перевозчики стараются оптимизировать расписание и быстрее адаптировать его при сбоях.

В Минтрансе статистику Росавиации по задержкам и отменам не раскрыли. В ведомстве заявили, что ограничения теперь переносятся легче, чем раньше, а работа Минтранса, Минобороны, Росавиации, аэропортов и авиакомпаний направлена на безопасность полетов и поддержку пассажиров.

В ряде авиакомпаний сообщили, что у них число отмен не увеличивается. В «Уральских авиалиниях» отметили, что чаще отменять рейсы могут перевозчики с широкофюзеляжным флотом или высокой частотой полетов на отдельных направлениях: это позволяет пересаживать пассажиров на другие рейсы. В самой компании заявили, что отменяют минимум рейсов и стараются перевезти всех пассажиров.

В S7 сообщили, что с начала года из-за «Ковров» отменили не более 20 рейсов. В компании подчеркнули, что отмена является крайней мерой, а большинство рейсов выполняется с задержками. Там также отметили, что в 2026 году S7 удвоила число резервных самолетов на московской базе.

В «Аэрофлоте» и «Победе» пояснили, что решения о переносе или отмене рейсов во время ограничений принимаются с учетом их продолжительности, масштаба и влияния на производственную программу. В «Победе» добавили, что при длительных ограничениях стараются перераспределять пассажиров на ближайшие доступные рейсы и стабилизировать расписание. В «Аэрофлоте» сообщили, что оперативно перебронируют пассажиров на ближайшие рейсы, а также дают возможность самостоятельно переоформить билеты или вернуть деньги.

В Azur Air отметили, что в чартерных программах рейсы часто выстраиваются цепочками из нескольких городов. Поэтому ограничения в одном аэропорту могут повлиять на всю цепочку. В таких случаях авиакомпания вместе с туроператорами заранее информирует пассажиров о новом времени вылета, чтобы они ожидали рейс не в терминале, а дома. Пассажирам, находящимся за рубежом, за счет компании оформляют позднее выселение из отелей или продлевают проживание — иногда на несколько суток, в зависимости от длительности ограничений.

Собеседники «Ъ» в двух авиакомпаниях заявили о росте издержек из-за простоя самолетов во время задержек и считают необходимыми меры господдержки. В «Уральских авиалиниях» сообщили, что обращались по этому вопросу в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта, которая, в свою очередь, информировала Минтранс. В S7 заявили, что не планируют обращаться за господдержкой. В «Аэрофлоте» этот вопрос не прокомментировали.

В Минтрансе считают, что оснований для прямых компенсаций сейчас нет. В ведомстве заявили, что 2025 год авиакомпании завершили с положительным финансово-экономическим результатом, а дополнительные издержки из-за временных ограничений составляют менее 1% в структуре общих расходов перевозчиков.

Главный редактор портала Frequent Flyers Илья Шатилин считает, что с точки зрения авиакомпаний запрос на господдержку может выглядеть логичным. Однако, по его мнению, Минтранс вряд ли вернется к этому вопросу в ближайшее время, чтобы не повторить ситуацию 2022 года, когда после выделения отрасли антисанкционных субсидий на 100 млрд руб. авиакомпании получили более 100 млрд руб. чистой прибыли.

При этом эксперт отмечает, что, несмотря на заметный рост числа задержек и отмен, доля длительных задержек остается некритичной в общем объеме рейсов. По его словам, ситуация в аэропортах во время ограничений стала спокойнее, поскольку перевозчики научились заранее предупреждать пассажиров и просить их не приезжать в аэропорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры нашли альтернативу рейсам Air Anka

Но пока не из всех городов

Туроператоры нашли альтернативу рейсам Air Anka

Туроператоры нашли замену рейсам Air Anka. Пока вылеты заявлены из пяти городов, по остальным идет проработка программ. Об этом Profi.Travel сообщили в Anex и «Интуристе».

С 30 мая вылеты из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска будут выполняться на рейсах Corendon Airlines. Из Казани на «крыльях» этой авиакомпании только 30 мая. «С 31 мая ежедневная полетная программа Казань — Анталия планируется на рейсах Turkish Airlines», — пояснили в Anex. В «Интуристе» сказали, что из Казани полетят на Southwind Airlines. Также в компании напомнили, что уже пересадили на рейсы этого перевозчика туристов с вылетом из Екатеринбурга.

Туроператоры сообщили, что все туристы с отмененными рейсами из этих городов будут пересажены без доплат. Турагентов просят отслеживать информацию в личных кабинетах.

Данные по рейсам из других городов будут появляться по мере поступления информации.

Напомним, ранее Anex сообщал, что в Турции остаются 8 туристов, которые не смогли вовремя вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka. Размещение им продлили за счет туроператора. Из Антальи были вывезены 655 туристов в Сочи, Краснодар, Самару, Казань, Минеральные воды Воды и Екатеринбург. Кроме того, на отдых в Турцию компания отправила 472 туриста на альтернативных авиаперевозчиках из Казани, Сочи и Челябинска.

В «Интуристе» сообщили, что планируют завершить вывоз туристов из Анталии, чей обратный вылет планировать на Air Anka в срок до 5 июня включительно.

Авиакомпания Air Anka начала отменять рейсы в Россию 26 мая. На следующий день стало известно, что Росавиация не дала перевозчику допуски на полеты в Россию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме