Почему туроператор «Жемчужная река» прекратил работу в России. История краха

Как развивались события вокруг туристической компании с китайскими корнями, которая с помпой зашла на российский рынок, рассказываем подробнее в нашем материале.

Туроператор «Жемчужная река» зашел на российский рынок в конце прошлого года с довольно амбициозными планами, которые вызвали неоднозначную реакцию со стороны турсообщества. Здесь под сомнение ставили все: выбор авиаперевозчика, высокую агентскую комиссию и очень низкие цены на туры. На протяжении всей деятельности ТО боролся с проблемами и неудачами. Многие заявленные программы так и не состоялись.

Несмотря на все попытки ТО доказать свою конкурентоспособность и реабилитироваться на рынке, Ростуризм исключил компанию из Реестра ТО. Как развивались события вокруг туркомпании в России, рассказываем подробно в нашем дайджесте.

Веерная смена авиаперевозчиков

В сентября 2017 года туроператор по острову Хайнань «Жемчужная река» открыл представительство в России. На тот момент в планах компании было осуществлять полетные программы на бортах авиакомпании «ВИМ-Авиа», которая, как известно, тогда имела недостаточно устойчивые позиции на рынке.

Уже в начале октября туроператору пришлось активно пересматривать свои планы, в связи с тем, что авиаперевозчик, который должен был осуществлять рейсы ТО, заявил о прекращении деятельности. Соответственно старт полетной программы пришлось перенести на конец декабря.

21 декабря 2017 года должен был состояться первый рейс туроператора «Жемчужная река» на самолетах авиакомпании «Икар» из Москвы на Хайнань. Но стало известно, что рейс отменили из-за отказа китайских властей. А потом и вовсе ТО снял полетку. Туристы, не улетевшие на Хайнань, были отправлены на курорты Вьетнама.

Позже старт программ перенесли на начало января, но и тогда их осуществить не удалось. По одному городу китайский туроператор сокращал вылеты, и затем кардинально урезал полетную программу на Хайнань до одного рейсы в неделю из Москвы.

На момент весны 2018 года ТО перекроил свои планы уже на третьем по счету авиаперевозчике «Алроса», и объявил о запуске с мая. Затем в апреле анонсировал круглогодичную программу на Хайнань (аэропорт Хайкоу) из Москвы на крыльях авиакомпании Pegas Fly с регулярностью один рейс в неделю.

Казалось бы, дела стали налаживаться, но полетка на остров Хайнань из регионов Восточной Сибири вновь находилась под угрозой переноса. Авиакомпании «Алроса», на чьих крыльях сформированы туры, не удалось тогда вовремя согласовать слоты с китайскими авиационными властями.

Подробнее, как развивалась история «Жемчужной реки» можно посмотреть в нашей тайм-линии.

Завышенная агентская комиссия и бросовые цены на туры вызывали только недоверие

На момент, когда туроператор только презентовал свой выход на российский рынок, он пообещал своим партнерам комиссию в размере 8-12%​. В то время как остальные участники российского рынка снизили планку турагентского вознаграждения до 7-10%.

Розница восприняла нового игрока с осторожностью. Вызывали вопросы не только высокая комиссия и выбор перевозчика, но и довольно низкая стоимость турпакета. Цены на турпакеты для двоих начинались от 46 тысяч рублей за 7 ночей (+1 ночь в дороге).

Даже после смены авиаперевозчика «Жемчужная река» сохранила бросовые цены. «У нас динамическое ценообразование и цены, конечно, будут меняться, но это не связано со сменой перевозчика. Мы также не требуем никаких доплат за туры, которые были забронированы за время нашего сотрудничества с „ВИМ-Авиа“. Тем, кто приобрел туры на период, в который мы не можем осуществить перевозку, предлагаем перенести поездку, например, на январь, но по ноябрьским ценам», — пояснял директор по развитию туроператора «Жемчужная река» Александр Юров.

Состоялся первый рейс на Хайнань, а потом вновь появились проблемы

С четвертой попытки в августе наконец-то состоялся первый рейс «Жемчужной реки» из Барнаула на Хайнань на крыльях авиакомпании «Алроса». А также коммерческий директор туроператора рассказал, что все агенты, кто желал произвести возврат за несостоявшиеся туры, получили обратно денежные средства.

И вновь появились планы по расширениею полетных программ. Но авиакомпания не получила слоты на рейсы, и их отменили.

В ноябре этого года около 300 туристов прождали более суток вылета из аэропорта Хайкоу на острове Хайнань из-за поломки самолета авиакомпании «ИрАэро».

Позже туристы оператора не отправились на отдых 2 декабря из подмосковного аэропорта Жуковский в Хайкоу, поскольку ТО, по некоторым данным, не оплатил соответствующую полетную программу авиакомпании Pegas Fly с вылетами с начала декабря.

«Жемчужная река», в свою очередь, решила сменить перевозчика на маршруте Москва — Хайнань. Пассажиры отмененного рейса отправились на китайский курорт, но 3 декабря, аэропорт вылета заменили на Пулково (Санкт-Петербург), а город прилета на Санью. Перевозчиком выступил «Ираэро, который с середины декабря будет выполнять рейсы с вылетом из Москвы два раза в неделю, следуя по маршруту «Домодедово» — Санья.

Однако позже туроператор уведомил своих партнеров о снятии полетной программы на популярный у туристов Хайнань на крыльях авиакомпании «Алроса». Возобновить полеты рассчитывают с января 2019 года.

Попытка реабилитироваться, или как у «Жемчужной реки» появился новый инвестор

Полетные программы туроператора страдают преимущественно из-за отказа авиавластями Китая в слотах российским перевозчикам. Для усиления своих позиций на рынке «Жемчужная река» начала сотрудничество с Aviation Service (HK) Limited, компанией, специализирующейся на аккредитации воздушных судов в аэропортах Китая.

Ранее полетные программы туроператора страдали преимущественно из-за отказа в слотах российским перевозчикам. Причем такая политика отраслевого ведомства Китая вызывала недоумение, поскольку Национальный туристический офис страны держит курс на увеличение турпотоков на Хайнань, в частности из России.

Как сообщил Profi.Travel коммерческий директор китайского туроператора Евгений Косинков, новый инвестор уже оказал содействие партнеру по перевозке «Жемчужной реки» — иркутской «ИрАэро» — в получении слотов в аэропортах Хайнаня.

Итог: ТО исключили из реестра, и от него открестилась китайская сторона

Несмотря на все попытки «Жемчужной реки» реабилитироваться на рынке, Федеральное агентство по туризму РФ 12 декабря 2018 года официально исключило юрлица, работающие под брендом «Жемчужная река», из Единого федерального реестра туроператоров. Этому решению предшествовал спор «Жемчужной реки» с некогда партнером авиакомпанией «ИрАэро». Перевозчик отказался выполнять рейсы до выплаты ТО долга размером в $2,3 млн. При этом представители оператора на совещании в Минтрансе сообщили, что у них нет возможности закрыть образовавшуюся задолженность. «ИрАэро» в рамках межведомственного совещания старался снять обязанность осуществления полетов для ТО, однако, по словам присутствовавших на встрече экспертов, сделать этого перевозчику не удалось.

На момент банкротства ТО на острове Хайнань оставались около 1200 туристов по линии «Жемчужной реки», в том числе те, кто прибыл на курорт на рейсе Pegas Fly. Туристы не могли вернуться с Хайнаня из-за спора ТО с перевозчиком, их обещали вывезти во вторник, 12 декабря.

Ситуация, возникшая ввиду массового неисполнения юрлицами «Жемчужной реки» обязательств по договорам о реализации туристского продукта, признана экстренной. Вывозом тех туристов, которые остались на острове после приостановки деятельности туроператора, занимаются авиакомпании «Алроса» и «ИрАэро».

В случае возникновения проблем с размещением туристов, их проживание до вылета будет оплачено из фонда «Турпомощи». Также Ассоциация намерена оплатить вывоз туристов бортами других авиаперевозчиков: с пятницы, 15 декабря, AZUR Air подключается к вывозу туристов «Жемчужной реки».

Более того, Росавиация обвинила «Жемчужную реку» в подделке авиабилетов, следователи возбудили уголовное дело по факту срыва туров на Хайнань, хайнаньская принимающая компания Pearl River International Travel Company, она же «Жемчужная река», официально заявила, что не имеет ничего общего с туроператором, работавшим на российском рынке.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Два отеля обанкротившегося FTI перешли к ANEX Group

Туроператор будет управлять гостиницами Kairaba Bodrum и Aquaworld Belek

Два отеля обанкротившегося FTI перешли к ANEX Group

ANEX Tourism Group взяла на себя управление отелями Kairaba Bodrum и Aquaworld Belek. Ранее ими занималась компания MP Hotels немецкого туроператора FTI, объявившего о банкротстве летом этого года. По данным издания Turizm Guncel, Kairaba Bodrum будет работать под брендом Selectum Collection Bodrum, а Aquaworld Belek — Asteria Family Resort Belek.

Всего в этом году у ANEX Group появилось 9 новых гостиниц. Общее количество отелей группы увеличится до 18, а количество мест — до 19 тысяч.

Так, Selectum Collection Bodrum рассчитан на 375 номеров, а Asteria Family Resort Belek — на 772 номера. Отель в Белеке располагает пляжем в 650 м, 11 бассейнами, 7 из которых с водными горками, 6 ресторанами, кафе, барами, детскими клубами, спа-зоной, кинотеатром под открытым небом, теннисными кортами. В Бодруме гостиница, судя по описанию туроператоров, скромнее: один ресторан, один бассейн, три бара, теннисный корт, открытый кинотеатр, собственный пляж.

Работают эти отели и на российском рынке. Но отзывов немного. О Kairaba Bodrum на «Яндексе» всего 30. Туристы писали: «отличное соотношение цены и качества, но не надо искать в этом отеле luxury», «Всё включено» — эконом-вариант«. Хвалили большую зеленую территорию, отзывчивый персонал, но жаловались на питание.

Отзывов о Aquaworld Belek на «Яндексе» на порядок больше (327). Хвалили территорию, сервис, персонал, в том числе русскоязычный, но были жалобы на питание, хаммам, уборку мусора. Но в целом отзывы положительные. Еду, с одной стороны описывали, как «ни хорошая, ни плохая», но при этом гости положительно оценили снек-бар, работающий до 2 ночи. «Огромная очень красивая территория, очень зеленая, много цветов, хвойных деревьев. Аккуратные лужайки, все очень ухоженное. На территории живут белки, черепахи, ящерицы, гекконы», — написала одна из туристок. Некоторые гости отмечали, что отель превзошел их ожидания, а главный восторг вызвал огромный пляж.

Как полагают эксперты, под управлением ANEX Group ситуация в обоих объектах может измениться — скорее всего, туроператор введет свои стандарты качества.

Напомним, еще летом сообщалось, что после банкротства FTI, который отправлял в Турцию больше всего туристов в зимний период, немецкий ANEX Group решился на заметное расширение своей зимней программы. Тогда же генеральный директор ANEX Group в Германии Ясир Карачор заявлял, что спрос на туры в Турцию, Грецию, Испанию и Египет в этом году может вдвое превысить прошлогодний — в первую очередь из-за банкротства FTI.

Осенью стало известно, что из-за банкротства туроператора FTI компании Prince Group (Mövenpick Resort Antalya Tekirova, Euphoria Palm Beach Resort, Euphoria Comfort Beach Alanya, Euphoria Barbaross Beach Resort, Amara Family Resort, Amara Comfort Resort и Royal Teos Thermal Resort Clinic & SPA) пришлось уволить 2 тысячи сотрудников из своих отелей в Турции.

Кроме того, источник Profi.Travel сообщал, что из-за банкротства немецкого туроператора FTI в зоне риска оказались два типа отелей: "Первый — те объекты, которые принадлежали FTI, включая цепочку Labranda Hotels&Resorts, в которой пять отелей в Аланье, Сиде, Бодруме, Мармарисе и Кушадасы, а также бренды Design Plus Hotels и Kairaba Hotels&Resorts.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Эксперт рассказал о главных проблемах туризма в Турции

И это не санкции против российских банков

Эксперт рассказал о главных проблемах туризма в Турции

В Турции продолжается дискуссия о проблемах туротрасли и спросе на направление у российских туристов. Турецкий экономист и консультант по вопросам управления Фети Куюджу раскритиковал мнение, которое уже не раз появлялось в местных СМИ, что турпоток из России может снизиться из-за санкций против Газпромбанка и его карт системы Unionpay. Эксперт назвал ключевые проблемы турецкого туризма, которые не связаны с гостями из нашей страны.

Он напомнил, что во вторник в журнале What Kind of an Economics появилась статья с заголовком «Банковские санкции в отношении туристов вызвали разногласия в сфере туризма» с комментариями и рассуждениями о Газпромбанке и платежной системе Unionpay.

«Большинство гостей, приезжающих в нашу страну из РФ, выбирают летний отдых: море, песок, солнце. В основном эти поездки представляют собой пакетные туры и включают перелет, трансфер, проживание, — сказал Фети Куюджу. — Гость оплачивает туры у себя на родине либо из своих средств, либо с помощью потребительских кредитов». Обычно туристы берут с собой немного денег на личные расходы.

То есть, невозможность воспользоваться картой Unionpay ни на что не влияет.

Потенциальные риски несет снижение покупательной способности российских гостей, соотношение доллар/рубль, евро/рубль.

Однако главные проблемы турецкого туризма, по словам эксперта, это:

  • Низкий обменный курс национальной валюты;
  • Значительный рост цен из-за инфляции;
  • Стоимость услуг, не позволяющая конкурировать с аналогичными рынками;
  • Нехватка сотрудников.

«На мой взгляд, внутренние проблемы важнее», — подчеркнул Фети Куюджу.

Ранее о причинах, которые могут сократить турпоток из России, рассказал координатор по Центральной Азии и странам СНГ компании Pegas Touristik Орхан Санджар. В их числе он назвал и падение рубля, и санкции в отношении российских банков, авиационной отрасли, а также новый уровень политической напряженности между Россией и Турцией, создавшийся из-за ситуации в Сирии.

В начале декабря сразу несколько СМИ Турции написали о том, что «санкции США против Газпромбанка, введенные в отношении (банковской — ред.) карты Union Pay, заставили российских туристов, приезжающих в Турцию, приостановить раннее бронирование». Это же утверждение попало и в заголовки российских СМИ.

Однако, не все издания процитировали экспертов целиком. Более того, как позже уточнили Profi.Travel в компании «Интурист», слова генерального директора ГК «Интуриста» Исмаила Болюкбашы были поняты изданиями неверно. «Он сказал, что ранее бронирование Турции идёт очень хорошо, но из-за скачка курса был небольшой спад. Санкции против Газпромбанка никак не сказались на турпотоке в Турцию и покупательском поведении, так как карты UnionPay были у незначительного числа туристов, в основном они ехали с наличными», — пояснили в «Интуристе».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме