Почему туроператор «Жемчужная река» прекратил работу в России. История краха

Как развивались события вокруг туристической компании с китайскими корнями, которая с помпой зашла на российский рынок, рассказываем подробнее в нашем материале.

Туроператор «Жемчужная река» зашел на российский рынок в конце прошлого года с довольно амбициозными планами, которые вызвали неоднозначную реакцию со стороны турсообщества. Здесь под сомнение ставили все: выбор авиаперевозчика, высокую агентскую комиссию и очень низкие цены на туры. На протяжении всей деятельности ТО боролся с проблемами и неудачами. Многие заявленные программы так и не состоялись.

Несмотря на все попытки ТО доказать свою конкурентоспособность и реабилитироваться на рынке, Ростуризм исключил компанию из Реестра ТО. Как развивались события вокруг туркомпании в России, рассказываем подробно в нашем дайджесте.

Веерная смена авиаперевозчиков

В сентября 2017 года туроператор по острову Хайнань «Жемчужная река» открыл представительство в России. На тот момент в планах компании было осуществлять полетные программы на бортах авиакомпании «ВИМ-Авиа», которая, как известно, тогда имела недостаточно устойчивые позиции на рынке.

Уже в начале октября туроператору пришлось активно пересматривать свои планы, в связи с тем, что авиаперевозчик, который должен был осуществлять рейсы ТО, заявил о прекращении деятельности. Соответственно старт полетной программы пришлось перенести на конец декабря.

21 декабря 2017 года должен был состояться первый рейс туроператора «Жемчужная река» на самолетах авиакомпании «Икар» из Москвы на Хайнань. Но стало известно, что рейс отменили из-за отказа китайских властей. А потом и вовсе ТО снял полетку. Туристы, не улетевшие на Хайнань, были отправлены на курорты Вьетнама.

Позже старт программ перенесли на начало января, но и тогда их осуществить не удалось. По одному городу китайский туроператор сокращал вылеты, и затем кардинально урезал полетную программу на Хайнань до одного рейсы в неделю из Москвы.

На момент весны 2018 года ТО перекроил свои планы уже на третьем по счету авиаперевозчике «Алроса», и объявил о запуске с мая. Затем в апреле анонсировал круглогодичную программу на Хайнань (аэропорт Хайкоу) из Москвы на крыльях авиакомпании Pegas Fly с регулярностью один рейс в неделю.

Казалось бы, дела стали налаживаться, но полетка на остров Хайнань из регионов Восточной Сибири вновь находилась под угрозой переноса. Авиакомпании «Алроса», на чьих крыльях сформированы туры, не удалось тогда вовремя согласовать слоты с китайскими авиационными властями.

Подробнее, как развивалась история «Жемчужной реки» можно посмотреть в нашей тайм-линии.

Завышенная агентская комиссия и бросовые цены на туры вызывали только недоверие

На момент, когда туроператор только презентовал свой выход на российский рынок, он пообещал своим партнерам комиссию в размере 8-12%​. В то время как остальные участники российского рынка снизили планку турагентского вознаграждения до 7-10%.

Розница восприняла нового игрока с осторожностью. Вызывали вопросы не только высокая комиссия и выбор перевозчика, но и довольно низкая стоимость турпакета. Цены на турпакеты для двоих начинались от 46 тысяч рублей за 7 ночей (+1 ночь в дороге).

Даже после смены авиаперевозчика «Жемчужная река» сохранила бросовые цены. «У нас динамическое ценообразование и цены, конечно, будут меняться, но это не связано со сменой перевозчика. Мы также не требуем никаких доплат за туры, которые были забронированы за время нашего сотрудничества с „ВИМ-Авиа“. Тем, кто приобрел туры на период, в который мы не можем осуществить перевозку, предлагаем перенести поездку, например, на январь, но по ноябрьским ценам», — пояснял директор по развитию туроператора «Жемчужная река» Александр Юров.

Состоялся первый рейс на Хайнань, а потом вновь появились проблемы

С четвертой попытки в августе наконец-то состоялся первый рейс «Жемчужной реки» из Барнаула на Хайнань на крыльях авиакомпании «Алроса». А также коммерческий директор туроператора рассказал, что все агенты, кто желал произвести возврат за несостоявшиеся туры, получили обратно денежные средства.

И вновь появились планы по расширениею полетных программ. Но авиакомпания не получила слоты на рейсы, и их отменили.

В ноябре этого года около 300 туристов прождали более суток вылета из аэропорта Хайкоу на острове Хайнань из-за поломки самолета авиакомпании «ИрАэро».

Позже туристы оператора не отправились на отдых 2 декабря из подмосковного аэропорта Жуковский в Хайкоу, поскольку ТО, по некоторым данным, не оплатил соответствующую полетную программу авиакомпании Pegas Fly с вылетами с начала декабря.

«Жемчужная река», в свою очередь, решила сменить перевозчика на маршруте Москва — Хайнань. Пассажиры отмененного рейса отправились на китайский курорт, но 3 декабря, аэропорт вылета заменили на Пулково (Санкт-Петербург), а город прилета на Санью. Перевозчиком выступил «Ираэро, который с середины декабря будет выполнять рейсы с вылетом из Москвы два раза в неделю, следуя по маршруту «Домодедово» — Санья.

Однако позже туроператор уведомил своих партнеров о снятии полетной программы на популярный у туристов Хайнань на крыльях авиакомпании «Алроса». Возобновить полеты рассчитывают с января 2019 года.

Попытка реабилитироваться, или как у «Жемчужной реки» появился новый инвестор

Полетные программы туроператора страдают преимущественно из-за отказа авиавластями Китая в слотах российским перевозчикам. Для усиления своих позиций на рынке «Жемчужная река» начала сотрудничество с Aviation Service (HK) Limited, компанией, специализирующейся на аккредитации воздушных судов в аэропортах Китая.

Ранее полетные программы туроператора страдали преимущественно из-за отказа в слотах российским перевозчикам. Причем такая политика отраслевого ведомства Китая вызывала недоумение, поскольку Национальный туристический офис страны держит курс на увеличение турпотоков на Хайнань, в частности из России.

Как сообщил Profi.Travel коммерческий директор китайского туроператора Евгений Косинков, новый инвестор уже оказал содействие партнеру по перевозке «Жемчужной реки» — иркутской «ИрАэро» — в получении слотов в аэропортах Хайнаня.

Итог: ТО исключили из реестра, и от него открестилась китайская сторона

Несмотря на все попытки «Жемчужной реки» реабилитироваться на рынке, Федеральное агентство по туризму РФ 12 декабря 2018 года официально исключило юрлица, работающие под брендом «Жемчужная река», из Единого федерального реестра туроператоров. Этому решению предшествовал спор «Жемчужной реки» с некогда партнером авиакомпанией «ИрАэро». Перевозчик отказался выполнять рейсы до выплаты ТО долга размером в $2,3 млн. При этом представители оператора на совещании в Минтрансе сообщили, что у них нет возможности закрыть образовавшуюся задолженность. «ИрАэро» в рамках межведомственного совещания старался снять обязанность осуществления полетов для ТО, однако, по словам присутствовавших на встрече экспертов, сделать этого перевозчику не удалось.

На момент банкротства ТО на острове Хайнань оставались около 1200 туристов по линии «Жемчужной реки», в том числе те, кто прибыл на курорт на рейсе Pegas Fly. Туристы не могли вернуться с Хайнаня из-за спора ТО с перевозчиком, их обещали вывезти во вторник, 12 декабря.

Ситуация, возникшая ввиду массового неисполнения юрлицами «Жемчужной реки» обязательств по договорам о реализации туристского продукта, признана экстренной. Вывозом тех туристов, которые остались на острове после приостановки деятельности туроператора, занимаются авиакомпании «Алроса» и «ИрАэро».

В случае возникновения проблем с размещением туристов, их проживание до вылета будет оплачено из фонда «Турпомощи». Также Ассоциация намерена оплатить вывоз туристов бортами других авиаперевозчиков: с пятницы, 15 декабря, AZUR Air подключается к вывозу туристов «Жемчужной реки».

Более того, Росавиация обвинила «Жемчужную реку» в подделке авиабилетов, следователи возбудили уголовное дело по факту срыва туров на Хайнань, хайнаньская принимающая компания Pearl River International Travel Company, она же «Жемчужная река», официально заявила, что не имеет ничего общего с туроператором, работавшим на российском рынке.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Российские туроператоры оценили перспективы полетной программы

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Представители турбизнеса Малайзии проводят переговоры с российскими туроператорами о возможности организации чартера на остров Лабуан. Об этом Profi.Travel 11 марта сообщил директор Мазалийского туроператора Borneo Eco Tours Sdn. Bhd Джерри Тео на выставке MITT в Москве.

На данный момент аэропорт Лабуана принимает лишь местные рейсы, чартер из Москвы мог стать бы первым международным. Туроператоры оценили перспективы такой программы, напомнив, правда, что переговоры о прямых рейсах в Малайзию на остров Лангкави идут уже давно, но пока неизвестно, когда может появиться такой перелет.

«Я знаю, что российским туристам нравится пляжи, закаты и восходы, а также еда и напитки, например, водка. Так вот, Лабуан — это остров беспошлинной торговли. Все импортные напитки, водка, пиво, да и вообще любые товары из-за рубежа не облагаются налогом. Многие россияне едут за этим в другие страны Азии, например, на Хайнань в Китае, — сказал Джерри Тео. — Думаю, что они могут приезжать и к нам, тем более, что наш остров красивый, безопасный, с большой пляжной зоной, где можно наслаждаться отдыхом».

Он напомнил, что идея чартеров из России уже возникала раньше: «В 2022 году к нам обратились несколько российских туроператоров с предложением о чартерном рейсе на Лабуан. Планировались турпакеты на 12 дней и 11 ночей». В турпакет планировалось включить проживание на базе завтраков, услуги гида, экскурсию на остров Русукан, мастер-классы по рукоделию, активные развлечения, например, поездки на квадроциклах, водные развлечения, экскурсию по городу.

«Но тогда, возможно, после пандемии, возникла неустойчивая ситуация на туристических рынках», — отметил Джерри Тео. Сейчас же, подчеркнул он, между странами очень хорошие отношения, Малайзия предоставляет безвизовый режим для россиян, поэтому было решено вернуться к этому вопросу.

По словам Джерри Тео, перспективы для открытия чартерных рейсов есть. Он подчеркнул, что этот проект пока находится на стадии обсуждения. Визит на MITT, переговоры с партнерами — первый шаг к реализации этой идеи.

Однако мнения российских туроператоров о чартерах на этот малазийский остров — скорее скептические. В одной компании Profi.Travel сказали, что перспектив для рейса не видят, тем более, что даже на Лангкави, несмотря на длительные переговоры, полеты так и не начались. При этом площадь архипелага Лангкави — почти 500 кв. м., а Лабуана — всего 92 кв. м. Соответственно, гостиничная база там тоже значительно меньше.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, Лабуан вряд ли станет массовым направлением уровня Лангкави и других курортов Юго-Восточной Азии.

«Скорее запуск чартеров будет интересен либо для транзитных перелетов, либо как нишевый продукт для любителей подводного плавания (здесь много точек притяжения с затонувшими кораблями) или любителей делать покупки (благодаря статусу зоны свободной торговли на Лабуане очень дешевый алкоголь, сигареты и парфюмерия, даже дешевле, чем в дьюти-фри в аэропорту)», — сказал эксперт.

Также, по его словам, на Лабуане нет пятизвездочных курортов с сервисом высокого уровня. Для требовательного туриста такая поездка может стать разочарованием.

Впрочем, по словам, Джерри Тео, на острове есть отели, работающие по системе «Все включено», и на них в России нашлась бы своя публика.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Российские туроператоры объединились с корейскими компаниями

Туристов из РФ в этом году планируют везти в туры по дорамам, K-pop и K-beauty

Российские туроператоры объединились с корейскими компаниями

В России появилось профессиональное сообщество по продвижению туризма в Южную Корею — Visit Korea Union. Оно объединило российских туроператоров и корейские организации по туризму. Торжественная церемония открытия сообщества состоялась на прошлой неделе в Культурном центре Посольства Республики. Об этом Profi.Travel рассказали организаторы и сами представители операторских компаний.

С корейской стороны в сообщество вошли московское представительство Национальной организации туризма Кореи (НОТК), Культурный центр Посольства Республики Корея, ростовское отделение Корейского Культурного центра, московский офис фонда Korea Foundation, корейское агентство креативного контента (KOCCA) и представительство авиакомпании «Кореан Эйр» в России. С российской: «Русский Экспресс», «Спейс Тревел», «ПАК Груп», «ПАКС», «Корона Тревел», «Чайна Тревел», «Ванд», «Джет Тревелl», «Гуд Тайм Тревел, «Квинта Тур», «Глобал Диалог», «Кореан Симпл», «Верналь», «5 Авеню», «МедЮнион».

«Цель создания Visit Korea Union — увеличение притока российских туристов в Корею на основе укрепления взаимного сотрудничества и взаимопонимания между государственными структурами и коммерческими компаниями Кореи и России, а также содействие активному туристическому обмену между двумя странами», — сказала в своей речи директор представительства НОТК в РФ, госпожа Юк Ген Ын.

Руководитель отдела продаж туроператора «Корона Тревел» Егор Новоселов отметил, что открытие Visit Korea Union отражает современный тренд по созданию коммьюнити.

«В эти непростые времена мы приходим к тому, что компании объединяются в группы, а те в свою очередь в коммьюнити, чтобы и выжить и стать еще сильнее. Очень здорово, что министерства и офисы по туризму тоже подключились к этому тренду. Visit Korea Union — это по сути социальные сети в оффлайн режиме, где можно обсудить насущные проблемы и задачи, и наладить сотрудничество с единомышленниками, которые занимаются продвижением того или иного направления».

Спикер добавил, что такие встречи всегда проходят результативно и способствуют увеличению объема продаж, так как на этих мероприятиях всегда присутствуют лидеры рынка и первые лица компаний, поэтому любые вопросы, на которые обычно тратятся месяцы переписок, тут решаются в моменте. Очень часто результатом таких мероприятий становится новый, гораздо более конкурентоспособный продукт, который туроператоры начинают продвигать вместе, сказал Егор Новоселов.

По данным НОТК, по итогам 2025 года Южную Корею посетило 224,5 тыс. россиян, что на 14% больше прошлого года. Россияне приезжают в среднем на 13 дней, что на неделю больше представителей других стран и тратят за поездку $2,9 тыс. или около $335 в день, что также является одним из самых высоких показателей.

Как рассказала директор по маркетингу организации Екатерина Лопухина, НОТК постоянно расширяет линейку туров по стране, добавляя необычные возможности для отдыха. Так, в прошлом году был сделан акцент на образовательный туризм и спортивные марафоны, в 2026-м развитие этих направлений будет продолжено. В этом году добавится направление К-beauty — турпродукты, включающие знакомство с индустрией красоты. «Оно пользуется повышенным интересом у туристов. Это далеко не только покупка качественной корейской косметики и соответствующие услуги, это еще и погружение в корейскую культуру», — пояснила представитель НОТК.

Еще одно новое направление будет включать в себя книжные туры. Так, в этом году состоится совместный проект с сетью магазинов «Читай-город», который помимо цифрового продвижения будет включать в себя несколько оффлайн-лекций. Особое внимание будет уделено культурному туризму — появятся новые маршруты, связанные с K-pop, культурным феноменом «Корейская волна», а также гастрономические, дорамные и книжные маршруты. Будет продолжаться поддержка корпоративного туризма, а также проекта «Корея-Азия», который подразумевает посещение туристами сразу несколько стран за одно путешествие.

У россиян большой популярностью традиционно пользуется медицинский туризм, так как в Корее очень качественная медицина. На него тоже будет сделан упор. Так, в середине апреля в Москве и Санкт-Петербурге состоится презентация продукта в сфере медицинского туризма — в Россию приедут представители 25 медицинских и веллнес компаний.

Как отметили участвовавшие в мероприятии туроператоры, такое сегментирование дало свои плоды. По словам руководителя отдела стран Юго-Восточной Азии туроператора «Русский экспресс» Ирины Юриной, рост продаж в их компании составил порядка 40-45%.

«Корея как бренд уже хорошо известна. Многие знают корейскую музыку, кухню, дорамы, и это все становится более модным год за годом. Но сейчас радует то, что аудитория туристов, которые летят в Корею, расширяется и молодеет. Если раньше за природными и историческими достопримечательностями туристы ездили в Китай или Японию, то сейчас они понимают, что Корея — это не только K-pop и Сеул, это традиции и прекрасная природа. Растет и число тех, кто едет самостоятельно. Поэтому разработка новых тематических групповых туров придется очень кстати», — подчеркнула она.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Руслан
13 марта, 03:41
Необходимо открыть воздушное сообщение: Владивосток - Сеул, вот вам и турпоток. Добавьте Хабаровск - Сеул, Южно-Сахалинск - Сеул и будет вам еще больший турпоток.

Новости по теме