К чему приведет крах Thomas Cook российский рынок и что будет с ценами на туры

Все главные события туристической отрасли за неделю — в нашем дайджесте.

К чему приведет крах Thomas Cook российский рынок и что будет с ценами на туры

А также зачем Внуково вкладывается в Ellinair, почему «Горки Город» перестал существовать и все главные события туристической отрасли за неделю — в нашем дайджесте.

Как туристический рынок съел Кука

Главным событием этой недели стало заявление старейшего туроператора Thomas Cook о несостоятельности. Этот крах ясно дал понять, что туристический рынок изменился безвозвратно. За 178-летнюю историю компания пережила несколько войн и глобальных финансовых кризисов, а разорилась в относительно мирное время. Почему? И означает ли ее банкротство системный кризис классического туроперейтинга и глобальных компаний с вертикально интегрированной структурой?
Это сейчас пытаются понять ведущие аналитики тревел-рынка в Европе и США. Profi.Travel разбирался в ситуации.

«Я пишу вам это послание с большой тяжестью в сердце»

Так начиналось письмо исполнительного директора Thomas Cook Петера Фанкхаузера, в котором он от лица всей компании прощался с сотрудниками. «Знаю, что вам будет крайне сложно это переварить — как и мне. Тем не менее, я хочу, чтобы вы знали: вся команда и я сам сделали все, что было в наших силах, и даже больше, чтобы спасти этот бизнес», — написал он. Ликвидация компании оставит без работы около 20 тысяч человек. Правда, позже стало известно, что непосредственно перед остановкой деятельности топ-менеджмет выписал себе премии на 20 млн. Ну а как вы хотели, умирать, так с музыкой!

На российском рынке сообщили о последствиях ликвидации Thomas Cook

Дальше новости про крах туроператора и его последствиях посыпались, как из рога изобилия. Туристическая розница, получив гарантии выполнения всех взятых на себя обязательств от принадлежащего Thomas Cook «Интуриста», забеспокоилась: а почему же молчит «Библио Глобус»? Разумеется, сделка с ним не была завершена, однако турагенты хотели понять, как им жить дальше.

«Библио Глобус» прояснил ситуацию с ликвидацией Thomas Cook

Особенно долго мучиться в догадках не пришлось: туроператор выпустил официальный пресс-релиз, поясняющий, кто несет ответственность за исполнение обязательств по договорам с туристами. Это юрлицо «Туроператор БГ». В компании поспешили успокоить: банкротство британского туроператора не повлияет на ее работу, так как деятельность «Туроператор БГ» по формированию туристских продуктов в соответствии с российским законодательством — вне влияния Thomas Cook.

У юристов возникли вопросы к новым договорам «Библио Глобуса» с турагентствами

Однако когда на рынке увидели сам договор, то встревожились еще больше. В отличие от пресс-релиза, не имеющего юридической силы, в этом документе ничего не было сказано о том, кто несет ответственность за исполнение обязательств по ранее заключенным договорам с бывшим юрлицом туроператора, «БИБЛИО ГЛОБУС ТК». Практически пять дней этот вопрос оставался без ответа, пока в конце рабочей недели на сайте «Библио Глобуса» появился бланк допсоглашения, который развеял все сомнения: новое юридическое лицо берет на себя все обязательства по ранее забронированным турам.

Турагенты: аннуляций туров «Интуриста» и «Библио Глобуса» нет

Интересно, что туристы, против обыкновения, переживали меньше. Нервничали в основном те, кто уже находился на отдыхе за границей и получал какие-то обрывочные сведения о ситуации с Thomas Cook и российскими туроператорами, полностью или частично ему принадлежащими. Вероятно, большинство просто не в курсе, что этот международный холдинг вообще имел какое-то отношение к нашим компаниям. Иначе отклик был бы гораздо заметнее.

И все-таки крах Thomas Cook сказался на продажах

Так, в туроператоре «Интурист», рассказали, что утром 23 сентября зафиксировали спад продаж на 30% по сравнению с обычным уровнем бронирований в аналогичные часы. Правда, во вторник этот показатель стал уже меньше — 25%. А к концу недели ситуация и вовсе практически нормализовалась. Эту информацию подтвердили и в большинстве крупных турагентских сетей, добавив, что это стандартное замедление темпов продаж на фоне негативных новостей, касающихся туротрасли. И если новых потрясений не будет, спрос довольно быстро восстановится.

Российский рынок ждет ужесточения условия работы с иностранными отельерами и... падения цен?

Разорение британского туроператора серьезно ударило по массовым курортам — с них он ушел с миллионными долгами перед отельерами. Потери сейчас подсчитывает испанская туриндустрия, где в самом плачевном положении оказались Канары. Ожидают банкротства ряда отелей и затяжной кризис в остальных в Турции. Здесь гостиницы уже приготовились переложить часть своих убытков на плечи туристов. Отели Греции тоже готовятся пересмотреть свои условия сотрудничества с туроператорами. А все из-за той схемы оплаты, которую практиковал Thomas Cook — он рассчитывался с гостиницами через 3-4 месяца после того, как турист выезжал из номера. Впрочем, здесь участники отрасли видят и плюс для российского рынка. Во-первых, наши туроператоры и так гораздо более дисциплинированные, чем международные холдинга, а значит могут рассчитывать на дополнительные контракты. Во-вторых, есть вероятность, что в безвыходной ситуации отельеры снизят тарифы — только бы восстановить поток.

И другие новости о Thomas Cook

Зачем Внуково понадобилось вкладываться в авиакомпанию Ellinair?

Неординарное событие для российской авиаотрасли анонсировал туроператор Mouzenidis Travel: компания сообщила о подписании стратегического партнерства принадлежащей ей авиакомпании Ellinair с аэропортом Внуково. По условиям соглашения воздушная гавань инвестирует в развитие самолетного парка Ellinair, чтобы та перевела два своих самолета на базу аэропорта. Перевозчик же, в итоге сможет увеличить парк воздушных судов, в частности уже к летнему сезону 2020 он пополнится двумя Airbus A320. Наши эксперты объяснили, в чем смысл этой договоренности для Внуково. Ну и не можем не заметить, что речь может идти не о «живых» деньгах, а о преференциях по аэропортовым тарифам.

«Горки город» прекратил свое существование

Курорт поменял концепцию развития и бренд: теперь он называется «Красная поляна». Такое решение в управляющей компании объяснили тем, что предыдущему бренду так и не удалось стать действительно сильным конкурентом соседям. Прежде всего, конечно, речь идет о «Розе Хутор», которая в высокий сезон обычно обгоняет другие курорты по загрузке. А наши эксперты объяснили, поможет ли бывшим «Горкам» новое имя и в чем они видят основные проблемы курорта.

Зачем туристы едут в Рас-эль-Хайму

Это Profi.Travel выяснил у генерального директора Департамента по развитию туризма эмирата Рас-эль-Хайма Раки Филлипса. Он рассказал, чем эмират отличается от остальных шести, каких туристов стоит туда отправлять и как нарисовать для клиента грамотную картину отдыха в Рас-эль-Хайме.

Почему растет турпоток в Индонезию

По росту «поставок» туристов в Индонезию Россия сегодня на первом месте среди европейских стран: всего за полгода турпоток туда увеличился почти на 20%. Потенциал направления не исчерпан, а значит, самое время использовать тенденцию для наращивания продаж. О том, что нового страна может предложить российскому рынку и как с ней работать рассказала директор по сотрудничеству со странами Европы Министерства туризма Индонезии г-жа Агустини Рахайю.

Если вам мало новостей

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

30 сентября, 16:21
За что аборигены съели Кука? Молчит наука....

В Калининградской области шторм разрушил городские пляжи

В Светлогорске, Зеленоградске и Янтарном размыло берег

В Калининградской области шторм разрушил городские пляжи

Сильный шторм, обрушившийся на Калининградскую область 8 июля, разрушил городские пляжи в Светлогорске, Зеленоградске и Янтарном. Об этом ТАСС сообщили в Калининградском центре по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Представители турбизнеса рассказали Profi.Travel, что из-за непогоды пришлось менять расписание экскурсий.

По данным специалистов, в прибрежных районах уровень воды поднялся до 8 см. «У нас такие циклоны проходят каждый год. Иногда еще страшнее проходят, с грозами, с шквалами. Разрушились пляжи в Светлогорске, Зеленоградске, их восстанавливают каждый год. В Янтарном тоже пляж смыло», — рассказали в центре.

Штормовой ветер повалил более 100 деревьев. По информации регионального управления МЧС, они повредили 14 автомобилей и кровлю частного жилого дома.

«Шторм был очень серьезный. Мы даже меняли туристам экскурсии, например, поездки на Куршскую косу — на более спокойные программы, в которых больше музеев, много времени проводится в закрытых помещениях», — рассказала Profi.Travel директор Калининградского бюро путешествий Елена Тимошкова. Сейчас, по ее словам, ветер утих, идет небольшой дождь. «По прогнозу до четверга у нас не очень хорошая погода, а потом — солнце», — отметила она.

По словам Елены Тимошковой, в целом в этом летнем сезоне в Калининграде стоит хорошая погода, вода прогревалась до 21-23 градусов, а в конце июня — начале июля такое теплое море для Калининградской области — редкость.

При этом она отметила, что как и везде, в регионе ощущается снижение турпотока. «Связано в первую очередь с логистикой, со сложностью приобретения билетов для групп туристов, — пояснила эксперт. — Например, «Аэрофлот», к сожалению, не делает групповые бронирования, только через авиакомпанию «Россия», у которой билет стоит 30 000». Это, по ее словам, существенно влияет на групповые туры. Как и ситуации с закрытием аэропортов, задержками рейсов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме