К чему приведет крах Thomas Cook российский рынок и что будет с ценами на туры

Все главные события туристической отрасли за неделю — в нашем дайджесте.

К чему приведет крах Thomas Cook российский рынок и что будет с ценами на туры

А также зачем Внуково вкладывается в Ellinair, почему «Горки Город» перестал существовать и все главные события туристической отрасли за неделю — в нашем дайджесте.

Как туристический рынок съел Кука

Главным событием этой недели стало заявление старейшего туроператора Thomas Cook о несостоятельности. Этот крах ясно дал понять, что туристический рынок изменился безвозвратно. За 178-летнюю историю компания пережила несколько войн и глобальных финансовых кризисов, а разорилась в относительно мирное время. Почему? И означает ли ее банкротство системный кризис классического туроперейтинга и глобальных компаний с вертикально интегрированной структурой?
Это сейчас пытаются понять ведущие аналитики тревел-рынка в Европе и США. Profi.Travel разбирался в ситуации.

«Я пишу вам это послание с большой тяжестью в сердце»

Так начиналось письмо исполнительного директора Thomas Cook Петера Фанкхаузера, в котором он от лица всей компании прощался с сотрудниками. «Знаю, что вам будет крайне сложно это переварить — как и мне. Тем не менее, я хочу, чтобы вы знали: вся команда и я сам сделали все, что было в наших силах, и даже больше, чтобы спасти этот бизнес», — написал он. Ликвидация компании оставит без работы около 20 тысяч человек. Правда, позже стало известно, что непосредственно перед остановкой деятельности топ-менеджмет выписал себе премии на 20 млн. Ну а как вы хотели, умирать, так с музыкой!

На российском рынке сообщили о последствиях ликвидации Thomas Cook

Дальше новости про крах туроператора и его последствиях посыпались, как из рога изобилия. Туристическая розница, получив гарантии выполнения всех взятых на себя обязательств от принадлежащего Thomas Cook «Интуриста», забеспокоилась: а почему же молчит «Библио Глобус»? Разумеется, сделка с ним не была завершена, однако турагенты хотели понять, как им жить дальше.

«Библио Глобус» прояснил ситуацию с ликвидацией Thomas Cook

Особенно долго мучиться в догадках не пришлось: туроператор выпустил официальный пресс-релиз, поясняющий, кто несет ответственность за исполнение обязательств по договорам с туристами. Это юрлицо «Туроператор БГ». В компании поспешили успокоить: банкротство британского туроператора не повлияет на ее работу, так как деятельность «Туроператор БГ» по формированию туристских продуктов в соответствии с российским законодательством — вне влияния Thomas Cook.

У юристов возникли вопросы к новым договорам «Библио Глобуса» с турагентствами

Однако когда на рынке увидели сам договор, то встревожились еще больше. В отличие от пресс-релиза, не имеющего юридической силы, в этом документе ничего не было сказано о том, кто несет ответственность за исполнение обязательств по ранее заключенным договорам с бывшим юрлицом туроператора, «БИБЛИО ГЛОБУС ТК». Практически пять дней этот вопрос оставался без ответа, пока в конце рабочей недели на сайте «Библио Глобуса» появился бланк допсоглашения, который развеял все сомнения: новое юридическое лицо берет на себя все обязательства по ранее забронированным турам.

Турагенты: аннуляций туров «Интуриста» и «Библио Глобуса» нет

Интересно, что туристы, против обыкновения, переживали меньше. Нервничали в основном те, кто уже находился на отдыхе за границей и получал какие-то обрывочные сведения о ситуации с Thomas Cook и российскими туроператорами, полностью или частично ему принадлежащими. Вероятно, большинство просто не в курсе, что этот международный холдинг вообще имел какое-то отношение к нашим компаниям. Иначе отклик был бы гораздо заметнее.

И все-таки крах Thomas Cook сказался на продажах

Так, в туроператоре «Интурист», рассказали, что утром 23 сентября зафиксировали спад продаж на 30% по сравнению с обычным уровнем бронирований в аналогичные часы. Правда, во вторник этот показатель стал уже меньше — 25%. А к концу недели ситуация и вовсе практически нормализовалась. Эту информацию подтвердили и в большинстве крупных турагентских сетей, добавив, что это стандартное замедление темпов продаж на фоне негативных новостей, касающихся туротрасли. И если новых потрясений не будет, спрос довольно быстро восстановится.

Российский рынок ждет ужесточения условия работы с иностранными отельерами и... падения цен?

Разорение британского туроператора серьезно ударило по массовым курортам — с них он ушел с миллионными долгами перед отельерами. Потери сейчас подсчитывает испанская туриндустрия, где в самом плачевном положении оказались Канары. Ожидают банкротства ряда отелей и затяжной кризис в остальных в Турции. Здесь гостиницы уже приготовились переложить часть своих убытков на плечи туристов. Отели Греции тоже готовятся пересмотреть свои условия сотрудничества с туроператорами. А все из-за той схемы оплаты, которую практиковал Thomas Cook — он рассчитывался с гостиницами через 3-4 месяца после того, как турист выезжал из номера. Впрочем, здесь участники отрасли видят и плюс для российского рынка. Во-первых, наши туроператоры и так гораздо более дисциплинированные, чем международные холдинга, а значит могут рассчитывать на дополнительные контракты. Во-вторых, есть вероятность, что в безвыходной ситуации отельеры снизят тарифы — только бы восстановить поток.

И другие новости о Thomas Cook

Зачем Внуково понадобилось вкладываться в авиакомпанию Ellinair?

Неординарное событие для российской авиаотрасли анонсировал туроператор Mouzenidis Travel: компания сообщила о подписании стратегического партнерства принадлежащей ей авиакомпании Ellinair с аэропортом Внуково. По условиям соглашения воздушная гавань инвестирует в развитие самолетного парка Ellinair, чтобы та перевела два своих самолета на базу аэропорта. Перевозчик же, в итоге сможет увеличить парк воздушных судов, в частности уже к летнему сезону 2020 он пополнится двумя Airbus A320. Наши эксперты объяснили, в чем смысл этой договоренности для Внуково. Ну и не можем не заметить, что речь может идти не о «живых» деньгах, а о преференциях по аэропортовым тарифам.

«Горки город» прекратил свое существование

Курорт поменял концепцию развития и бренд: теперь он называется «Красная поляна». Такое решение в управляющей компании объяснили тем, что предыдущему бренду так и не удалось стать действительно сильным конкурентом соседям. Прежде всего, конечно, речь идет о «Розе Хутор», которая в высокий сезон обычно обгоняет другие курорты по загрузке. А наши эксперты объяснили, поможет ли бывшим «Горкам» новое имя и в чем они видят основные проблемы курорта.

Зачем туристы едут в Рас-эль-Хайму

Это Profi.Travel выяснил у генерального директора Департамента по развитию туризма эмирата Рас-эль-Хайма Раки Филлипса. Он рассказал, чем эмират отличается от остальных шести, каких туристов стоит туда отправлять и как нарисовать для клиента грамотную картину отдыха в Рас-эль-Хайме.

Почему растет турпоток в Индонезию

По росту «поставок» туристов в Индонезию Россия сегодня на первом месте среди европейских стран: всего за полгода турпоток туда увеличился почти на 20%. Потенциал направления не исчерпан, а значит, самое время использовать тенденцию для наращивания продаж. О том, что нового страна может предложить российскому рынку и как с ней работать рассказала директор по сотрудничеству со странами Европы Министерства туризма Индонезии г-жа Агустини Рахайю.

Если вам мало новостей

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

30 сентября, 16:21
За что аборигены съели Кука? Молчит наука....

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Изначально компания собиралась обойтись суммой в 10 раз меньше

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Задержка рейса в Египет на 14 часов обойдется туроператору примерно в 70 тыс. рублей при общей стоимости тура — 214 тыс. Изначально туроператор собирался заплатить в 10 раз меньше, но туристы, возмущенные предложенной суммой, подали в суд и потребовали... около 400 тыс. рублей. В итоге судьи применили «Франкфуртскую таблицу» для расчета размера компенсации. О том, как она работает и часто ли применяется, эксперт рассказал Profi.Travel.

Семья приобрела пакетный тур Сочи — Хургада (в том числе авиаперелет, отель, трансфер, страховка) за 214 000 руб., но из-за задержки рейса более чем на 14 часов потеряла день отдыха. Туристы запросили компенсацию в размере 30 571 руб. — с учетом возмещения затрат на питание и такси, а также морального вреда. Однако туроператор сообщил о готовности вернуть только 83,96 доллара (около 7 тыс. рублей по сегодняшнему курсу).

Тогда туристка подала в суд, но к 30 571 руб. за пропущенный день отдыха прибавила еще убытки, неустойку в размере стоимости всего тура, компенсацию морального вреда и штраф. Всего — около 400 тыс. руб. Однако обосновать свои расчеты она не смогла. Но и туроператор не смог представить судьям доказательства, что требования клиентки завышены.

В итоге суд применил «Франкфуртскую таблицу» для расчета суммы компенсации, и апелляция подтвердила такой подход. Согласно этой таблице, за задержку рейса более чем на 4 часа предусмотрено снижение стоимости поездки на 5% за каждый день тура.

Итог: туроператору придется заплатить 70 тыс. руб.: сумма включает в себя 40 тыс. руб. неустойки, 10 тыс. руб. штрафа, 10 700 руб. за ущерб, 5 тыс. руб. за моральный вред и 5 тыс. руб. за расходы на юриста.

«Отдельные примеры применения «Франкфуртской таблицы» есть, причем чаще всего в практике туроператоров, имеющих европейские корни. Например, в прошлом году Химкинский суд применил таблицу со снижением на 10% стоимости проживания в связи с разливом нефти у берегов Оманского залива — недостаток «Запрещение купания в море», п. 9 раздела III «Прочее» упомянутой таблицы предусматривает диапазон снижения стоимости: 10% — 20%», — рассказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

А в деле о задержке рейса в Египет на 14 часов, по его словам, суд признал, что предложенный туристкой собственный расчет размера снижения стоимости тура не был подтвержден доказательствами, и в этих условиях применил «Франкфуртскую таблицу» как «общепринятый способ расчета» снижения стоимости тура в зависимости от вида недостатка. Эксперт добавил, что суд отверг доводы о невозможности ее применения в России, подчеркнув, что рекомендательный характер таблицы не противоречит Закону РФ «О защите прав потребителей».

«При этом есть и обратная позиция судов, например, Ленинский районный суд г. Тюмени в 2025 г рассматривал дело по уменьшению цены проживания из-за несоответствия категории отеля заявленному уровню и не принял доводы туроператора, — сказал юрист. — Доводы ответчика о применении к требованиям об уменьшении цены туристского продукта «Франкфуртской таблицы» по снижению цен на туристические поездки судом не принимаются, поскольку указанная таблица рекомендована Европейским туристским правом, распространяет свое действие только на страны Евросоюза и является своеобразным кодексом для туроператоров в странах Европы, у нее нет обязательной силы, и она служит больше рекомендательным документом для европейских судов, применение ее в Российской Федерации на законодательном уровне не закреплено».

В другом решении, по словам Георгия Мохова, суд опирался на эту таблицу, согласно которой за неисправность кондиционера в номере отеля допускается снижение стоимости до 20%. В итоге фактически был применен вариант снижения в размере 15% цены тура.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме