Туристический 2013-й: вспомним все

Еще один туристический год прожит, самое время оглянуться назад, подвести итоги последних месяцев и сделать выводы. Для каждого турпрофи 2013-й запомнится чем-то своим: для одних самым ярким событием оказалось закрытие Египта, для других - стихийные бедствия на туристических направлениях, для третьих - создание Турпомощи, а кого-то больше всего задели ремонтные работы в Пашковском и корректировки полетных программ на Юге России…

Еще один туристический год прожит, самое время оглянуться назад, подвести итоги последних месяцев и сделать выводы. Для каждого турпрофи 2013-й запомнится чем-то своим: для одних самым ярким событием оказалось закрытие Египта, для других — стихийные бедствия на туристических направлениях, для третьих — создание Турпомощи, а кого-то больше всего задели ремонтные работы в Пашковском и корректировки полетных программ на Юге России…

   

 

 

Банкротства ♦ ТурпомощьОлимпиада в СочиСтроительство Южного Хаба
 
Реконструкция ПашковскогоФорс-мажоры и ЧП

Корректировки в полетных программах Ростова  ♦  ... и Краснодара

 

 

Банкротства обошли стороной… почти

 

Уходящий 2013-й порадовал отсутствием крупных банкротств. Однако, полностью избежать неприятностей все-таки не удалось. Год начался спокойно, но уже в мае стало известно об уходе с рынка одного из старейших ведущих российских туроператоров по внутреннему туризму — «Раены». Этот инцидент заставил задуматься о необходимости повысить фингарантии для компаний, формирующих туры внутри России: ведь объем продаж «Раены» в 16 раз превысил ее ФИГи.

Уже в июле рынку пришлось взвешивать ФИГи и убытки выездного туроператора: Ascent Travel официально заявил о приостановке деятельности. Однако, подобное развитие событий было закономерно: незадолго до официального заявления об уходе, туроператор свернул программы и перестал принимать заявки.

Конец года был ознаменован отзывом лицензии у «Мастер-Банка», где сотни турфирм по всей России, включая крупных операторов, имели свои счета. К счастью, особого резонанса на Юге России это ЧП не вызвало.

 

Турпомощь объединяет

 

Все мы помним, как изменение закона о турдеятельности в 2012 году, повлекло создание Турпомощи. Весь 2013 год вокруг новоиспеченной организации ходило много разговоров. В первую очередь сомнения вызывал обязательный взнос, минимальная сумма которого - 100 тысяч рублей. Еще в марте депутаты предложили пересмотреть эту сумму, однако, принятие решения отложили до осени. Тем временем, к концу подошел срок вступления в организацию, и туроператоры оказались перед бескомпромиссным выбором: платить взнос или лишиться права деятельности.  В результате, около 400 ТО так и не вступили в Турпомощь, 20 мая их исключили из реестра и Ростуризм опубликовал список. На Юге России в число исключенных попали всего три игрока: ООО «Веро-Тур», ООО «Мобайл Экспо», ООО Спортивно-туристический центр «СБ».

К ноябрю стало известно, что решение о снижении минимального взноса в фонд все-таки поддержали.

 

Мы строили-строили и, наконец, построили!

 

Весь год  шла усиленная подготовка к Олимпиаде в Сочи. Все гостиницы в регионе прошли обязательную классификацию и получили категории звездности для размещения гостей Игр 2014 года.  Но в феврале, когда открылись продажи, выяснилось, что ни турагентствам, ни туроператорам хорошо заработать на Играх не удастся. Выиграла тендер и стала официальным поставщиком Оргкомитета Сочи-2014 американская компания Jet Set Sports. За размещение на круизных лайнерах отвечает «Свой ТТ», остальной «наземкой» занимается некоммерческое партнерство «Большой Сочи».

Параллельно с решением организационных вопросов, велась напряженная работа над строительством инфраструктурных объектов.


 

Что менялось в полетных программах...

 

...Ростова-на-Дону

Туристический 2013-й начался в Ростове с горящих туров в ОАЭ. В результе, Anex Tour был вынужден сократить программу.

О ростовском лете детально мы уже рассказывали в материале по итогам сезона.  Напомним основное. Удивляла Греция, значительно приросшая в ассортименте. Впервые появились чартеры на остров Кос (а/к Aegean Airlines), а также на Корфу и Пелопоннес. Новинками сезона стали Сицилия от Pac Group на итальянском перевозчике Alitalia и регулярный рейс Utair во Франкфурт.

Кроме того, на Юге появились сразу три новых игрока.  Один из них, туроператор «Пакс», предложил региону чартер в Хорватию. К сожалению, программа не прижилась и все августовские вылеты  сняли. «Трансаэро Тур» пришел с чартером в Болгарию, которая, несмотря на отсутствие ажиотажного спроса, не корректировалась. А третий новичок — TUI — взял блоки мест на турецких рейсах Utair.

Конец лета хорошо запомнился отменой абсолютно всех вылетов в Египет, после рекомендации Ростуризма не посещать страну. К открытию зимних продаж спрос на направлении вырос, и туроператоры восстановили программы прошлого года практически в тех же объемах.

Эмиратское направление заняли регулярные рейсы арабских перевозчиков — к AirArabia присоединился Flydubai. Pegas Touristik впервые вышел на Эмираты и тоже поставил чартер Шаржду на весь сезон.

 

Тем временем, в Краснодаре…

В Краснодаре 2013-й выдался спокойным. Несмотря на рассеянный спрос, на подгорание ОАЭ, Индии, Вьетнама, Иордании и некоторых других направлений, зима-2012-13 завершилась без значительных корректировок.

Наученные опытом туроператоры не стали заявлять на лето амбициозных планов:  летних рейсов в ОАЭ и Хорватию на этот раз не было, да и по остальным направлениям количество перевозки практически не увеличилось. Но без новинок все-таки не обошлось.

Появилось сразу две программы на Родос («Музенидис Трэвел» и «Лабиринт»).  Турция прибавила в объемах и ассортименте. Впервые появились прямые вылеты в Даламан (Pegas Touristik). Tez Tour впервые поставил собственный чартер в Барселону. 

Благодаря оптимальному для города объему перевозки, краснодарское лето-2013 оказалось достаточно стабильным. Корректировки коснулись только Египта: в августе туроператоры сняли все программы.

Накануне зимнего сезона туроператоры заявляли очень скромные объемы, однако уже в ноябре появились первые корректировки со знаком «плюс». На ОАЭ вышел Flydubai, составив конкуренцию регулярному рейсу а/к «Уральские авиалинии».  Таиланд впервые доступен в островном формате: Pegas Touristik поставил чартер на Пхукет. В тоже время туроператор отказался от программы во Вьетнам этой зимой, а борт в Индию решил разделить с партнерами, чтобы избежать демпинга.

Ассортимент европейских рейсов прирос прямым регулярным перелетом в Дрезден. Еще одна новинка — горнолыжная Андорра с прилетом в Барселону (Danko Travel Company). Однако, не обошлось и без первых зимних потерь: новогодней Франции с прямым перелетом от Danko Travel Company в этом году не будет, программу сняли.

 

Хроника небесных дел

 

Южный Хаб: все ближе к началу строительства

 

В начале лета высказывались серьезные сомнения по поводу того, что построить новый аэропорт за 3 года и буквально с нуля - это реально. В частности, Дмитрий Медведев, заявлял, что сроки слишком амбициозны и ставят под угрозу проведение чемпионата мира по футболу. Поэтому, возможно, стоит отказаться от постройки хаба, модернизировав вместо этого уже существующую воздушную гавань, несмотря на то, что она расположена в городской черте, а это исключает возможность увеличения пропускной способности.

Но в июле за «Южный хаб» взялась «Ренова» — одна из крупнейших инвестиционных компаний страны, под чьим управлением уже находятся аэропорты Екатеринбурга, Самары и Нижнего Новгорода. Было подписано соглашение о строительстве, определены сроки и бюджеты. Ввод в эксплуатацию  всех объектов «Южного хаба» и его служб должен состояться не позднее ноября 2017 года: за полгода до начала ЧМ по футболу. Стоимость проекта оценивается в 31 миллиард рублей. По утверждению главы «Реновы» Виктора Вексельберга, 40 процентов этой суммы придется на долю инвестора, 60 процентов будут вложены из госбюджета. Напомним, новый аэропорт появится за чертой города — на территории Грушевского сельского поселения.

В октябре, наконец, утвердили архитектурный проект хаба: аэропорт построят по проекту британской компании Twelve Architects. В ноябре победителем тендера по выбору генпроектировщика объекта стала немецкая компания Assmann Beraten + Planen.  По условиям тендера проект должен быть подготовлен и отправлен на госэкспертизу весной 2014 года. Аэропорт «Ростов-на-Дону» решили сохранить. После введения нового хаба в эксплуатацию старый аэродром будут использовать как авиастоянку.

 

Пашковский: когда-нибудь точно отремонтируют

 

Тем временем, аэропорт Краснодара подвергается бесконечной модернизации.

В феврале здание аэропорта «взяли под наблюдение» с помощью интегрированных телевизионных систем для охраны. В апреле Пашковский застраховали на 35 млн рублей. В июле компания «Базэл Аэро», управляющая аэропортами в Краснодаре, Сочи, Анапе и Геленджике, организовала новый круглосуточный call-центр с единым федеральным номером. В октябре был выбран  подрядчик на разработку плана нового аэровокзального комплекса Краснодара: им стала голландская компания NACO.  В середине ноября объявили, что до нового года Пашковский не будет обслуживать рейсы с 8.00 до 14.00. А уже в конце месяца время работы аэропорта сократили еще больше: с 06.00 до 16.00.

Между тем, «Базэл Аэро» планирует строительство нового терминала уже к концу 2017 года. А  текущие ремонтные работы должны быть закончены в 2015 году.

 

ЧП и форс-мажоры: что срывало отдых туристам?

 

В марте из-за массовых задержек виз в ОАЭ отдых сотни туристов по всей России оказался под угрозой срыва. Однако, Ростову и Краснодару  повезло, отделались «малой кровью», ЧП обошло регион стороной.

В июне затопило Чехию, в Праге был объявлен третий уровень угрозы наводнения. К счастью, это бедствие также не повлекло отмен  рейсов, а вода уже через несколько дней пошла на убыль.

В это же время рынок начали тревожить новости о беспорядках в Турции, Ростуризм порекомендовал туристам избегать мест массового скопления людей. Оказалось, что паника не имела существенных оснований. TurProfi.ru слетал в Анталию и убедился: митинги отдыху туристов не угрожают.

Любителей Египта на протяжении всего года то и дело волновали сообщения о вспыхивающих в стране акциях протеста. Но МИД РФ, Ростуризм и туроператоры вплоть до августа уверяли, что самое важное — не покидать курортные зоны, там безопасно. Ближе к сентябрю ведомства все-таки рекомендовали приостановить реализацию египетских туров. Несмотря на то, что официального запрета на посещение страны не было, туристы запаниковали. Как следствие — падение продаж.

К концу августа спрос на направление так упал, что игрокам пришлось снять программы. В результате Ростов и Краснодар остались без Египта. Однако, уже через пару месяцев волнения поутихли, паника среди туристов сошла на нет и туроператоры заявили о старте зимних продаж.

В ноябре на Филиппинах разбушевался тайфун. Было приостановлено паромное сообщение, отменены сотни авиарейсов, закрылись правительственные учреждения.

Но рекордсменом по числу ЧП с участием российских туристов сумел стать Таиланд. 

 

TurProfi.ru — рады стараться!

 

А что успели сделать мы за третий год своего существования на Юге России? Старались быть полезными: рассказывали о полетных программах Ростова-на-Дону, Краснодара, впервые начали изучать рынок Минеральных вод, следили за изменениями в авиарасписании. Продолжали ставить эксперименты вместе с «Тайным покупателем», приглашали интереснейших собеседников на «Трибуну», а туроператоров усаживали на «Черно-белый стул». Рассказывали о тонкостях продаж и ведения бизнеса, публиковали ценные советы юристов.

А еще проводили сотни вебинаров и ежедневно обновляли «Календарь», чтобы вы не пропустили ни одного важного мероприятия. Развлекали играми и конкурсами, проверяли знания с помощью тестов, дежурили с фотоаппаратом на самых ярких туристических вечеринках и обсуждали на форуме самые острые и подчас болезненные вопросы. А еще помогали продавать отказные туры и находить сотрудников при помощи своей странички «ВКонтакте».

Стремились к тому, чтобы сохранять независимую позицию, опираясь исключительно на мнения наших экспертов. Чтобы у вас, дорогие коллеги, был удобный инструмент для ежедневной работы и собственная площадка для профессионального общения. Ну и, конечно, старались всегда быть на связи, отправляя вам ежедневную рассылку Базар.TurProfi.ru.


 
В наступающем году мы обещаем не останавливаться на достигнутом — и готовим для вас еще много полезного и интересного! Впереди много свежих и актуальных проектов.

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

В массовом сегменте обостряется конкуренция

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

На минувших новогодних праздниках стало известно о том, что Wildberries открывает в Египте и Турции собственные отели. Это первый выход российской экосистемы в зарубежную гостиничную индустрию. Учитывая скорость реализации ее последних проектов в туризме, создается впечатление, что это — заявка на агрессивный захват доли рынка. Впрочем, есть и другие версии. Разбираемся вместе с экспертами.

Первый из собственных отелей маркетплейса, WB Travel Dreams Vacation 4*, откроется в Хадабе, пригороде Шарм-эль-Шейха, уже 15 февраля. Сейчас в нем идет реновация. Однако туры уже можно бронировать — и в приложении Wildberries, и на сайте Fun&Sun. Цены начинаются от 100 тыс. рублей за недельный отдых на двоих (с перелетом). Это минимальная стоимость за «четверку» на «Все включено» в Египте, которую можно найти у туроператора.

Понятно, что на старте необходимо привлечь максимум интереса к своему продукту. Но это — уже концепция: свои отели на самых массовых зарубежных направлениях, туроператор, который упаковывает их в турпакет с чартерной перевозкой, и маркетплейс с большим трафиком, который выставляет туры на витрину.

А что если таких отелей Wildberries вскоре будет несколько десятков? Причем не только в Турции и Египте? Кто еще из игроков рынка обладает одновременно такими финансовыми возможностями, инструментами популярной интернет-площадки, и опытом туроператора, который в том числе занимался развитием совместных отельных брендов за рубежом?

Ждем усиления конкуренции в масс-маркет

Опрошенные Profi.Travel эксперты считают, что шаг Wildberries по открытию собственных отелей за рубежом направлен исключительно на масс-маркет и за его границы не выйдет.

«Я считаю, что открытие новых брендированных отелей или смена бренда уже существующих — абсолютно нормальный процесс. Никого же не смущает существование сети отелей Movenpick, развившейся как продолжение успеха известного производителя мороженого и ресторатора? Или развитие сети отелей Bulgari на базе одноимённого дизайнерского бренда? Вопрос в той философии, которую несет бренд. WB, естественно, не подойдет для luxury сегмента. А для российского масс-маркет — вполне. Может получиться очень интересная коллаборация с Fun&Sun», — говорит генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

Особенных опасений насчет выдавливания из сегмента масс-маркет остальных игроков эксперты не высказали, однако признали: конкуренция здесь неизбежно обострится.

Так, по мнению эксперта по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме, автора тг-канала «ПроБизнес» Якова Адамова, массовый туризм на «Все включено» хорошо упаковывается в витрину Wildberries. «Выбор формата 4* и низких цен выглядит рационально. Это не премиум, а массовый сегмент (ближе к нижнему квартилю), то есть — ядро аудитории маркетплейса. По сути, это попытка сделать «народный all inclusive» под узнаваемой вывеской и через свой трафик», — считает он.

Для рынка шаги маркетплейса в этом направлении означают рост конкуренции именно в массовом сегменте, подчеркнул Яков Адамов.

При этом, как отметил коммерческий директор туроператора «Интурист» Филипп Обручев-Миронов, процесс вряд ли будет быстрым. По его словам, пока компания рассчитывает только на «свою» загрузку. «Поэтому за звучными обещаниями развития собственного бренда стоят, наверняка, оперативная необходимость иметь собственный прогнозируемый номерной фонд под взятые объемы полетной программы. И лишь на перспективу — пробы в развитии именно гостиничного направления», — уточнил он.

Египтом и Турцией дело не ограничится

Большинство экспертов уверено: Wildberries не остановится на нескольких отелях на турецких и египетских курортах.

«Если пилот покажет конверсию и низкую стоимость привлечения (а у WB с этим все в порядке), то масштабирование вероятно», — считает Яков Адамов. При этом он полагает, что действовать маркетплейс будет скорее через «бренд/концепт в партнерских отелях», а не через покупку десятков объектов в собственность. Особенно не очень финансово успешных отелей среднего ценового сегмента.

«Уверен, что коллеги на будущее хотят масштабировать проект на все свои стратегические направления, где есть гарантированный объем и перспективы развивать концепцию, понятную их аудитории, — подтверждает Филипп Обручев-Миронов. — Также в их планах, наверняка, завоевать внимание подрастающей аудитории, переходя от классической формы туроперейтинга в более современную, как считается, нишевую — в рамках продажи конструктора из комплекса услуг или отдельно взятых».

Кроме того, если опыт окажется удачным, эксперт не исключает, что маркетплейс может заняться гостиничным бизнесом и на внутренних направлениях — «если сегментация на «сити-отели» также будет показывать положительное движение».

При этом коммерческий директор «Интуриста» обращает внимание на то, что результат выхода на отельный рынок зависит от многих факторов. И прогнозировать его пока сложно. «Успех предприятия в покорении рынка может зависеть не столько от силы бренда (как многие почему-то считают), сколько от подхода к вопросу и основной стратегии. Даже у безупречно устойчивых брендах при желании покорить новый рынок бывают очень удачные, так и откровенно провальные попытки. Если дело идёт о другом менталитете, подходе и внедрении чего-то нового», — говорит он.

Какими будут последствия для туристического рынка?

А вот в оценках долгосрочного влияния шагов Wildberries на туристический рынок эксперты расходятся. Варианты — кардинально разные.

Например, есть мнения, что сегодняшние приобретения маркетплейса — скорее проба пера. И впоследствии компания оставит себе только те бизнесы, которые будут приносить ощутимую прибыль. От остальных — избавится без сожаления.

«Давайте посмотрим, какое количество проектов развивает Wildberries в последнее время. Маркетплейс пошел и в банковскую сферу, и в инвестиционную, запускает и такси, и собственную сеть заправок, и онлайн-кинотеатр, и многое другое. После объединения с группой Russ — крупнейшим в стране оператором наружной рекламы — интернет-платформа расширила свои возможности и сейчас активно разрабатывает самые разные новые направления. Почему? Вероятно, потому, что экономика страны находится далеко не на подъеме, и бизнесы сегодня стоят крайне дешево. Но такая ситуация не будет продолжаться вечно, и в конце Wildberries может отсечь все ненужное», — считает один из экспертов, пожелавший остаться анонимным.

Другой источник на рынке считает, что развитие собственного бренда WB в отельной сфере — не самое удачное решение, и оно вряд ли приведет к каким-то грандиозным последствиям для всего туристического рынка.

«Бренд Wildberries нельзя назвать удачной основой для развития сети отелей. У компании огромное количество ПВЗ, где покупают все, от зимней резины до собачьего корма, с ними часто связано скандалы. И для меня вот такая связка «в лоб» с безмятежным отдыхом в отеле от Wildberries кажется странной. Возможно, за этим скрывается какая-то глубокая аналитика и изменение концепции, о котором нам только предстоит узнать. Но я бы, скорее, сосредоточился на продвижении бренда Fun&Sun в связке с Wildberries — как эксклюзивной площадки, где продаются туры по отличным ценам на суперусловиях. И выстраивал бы аккуратно вертикаль проекта, вместо того, чтобы создавать отели WB, авиакомпанию WB, принимающую WB... Не очень понимаю, зачем», — сказал он.

Однако, по мнению Якова Адамова, учитывая огромную аудиторию экосистемы, монетизировать ее логично не только комиссией в e-commerce, но и сервисами с высокой частотой покупок и высоким чеком. «Следующие шаги — это программы лояльности и кэшбэк, эксклюзивные контракты под WB-витрину, расширение на сопутствующие сервисы», — перечислил он.

Что касается вопроса, пойдут ли в этом направлении другие экосистемы, то большинство экспертов сомневается в этом. «Экономический эффект здесь может дать только вертикально интегрированная структура. Сама по себе даже PR-отдача от появления сети отелей Ozon или Сбер будет кратковременной и быстро пройдет», — пояснил Тарас Кобищанов.

Другое дело — если и эти компании задумаются о приобретении или какой-то другой форме партнерства с туроператорами. Исключать этого варианта нельзя. В этом случае рынок довольно быстро ждет глобальное укрупнение, а также размывание моделей классических туроператоров и агрегаторов, которые сегодня довольно заметно отличаются друг от друга.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

3 комментария

О.. В
15 января, 21:31
Конечно же, зачем открывать в России, здесь только деньги можно зарабатывать..
Михаил
15 января, 14:22
Будет видно
Галина
13 января, 21:37
Посмотрела цены на сайте Вайлдберриз, Фан Сан, они значительно выше среднерыночной. Так им успеха не видать.

Статьи по теме